விளையாட்டு நேரத்தின் போது திடீரென ஏற்படும் செயலிழப்பு உங்களுக்கும் உங்கள் குழந்தைக்கும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வெறுப்பாக இருக்கிறது. முற்றிலும் இறந்த 12V காரில் சவாரி செய்வது பெரும்பாலும் முதல் பார்வையில் மொத்த இழப்பாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், இந்த கடினமான பிரச்சினை பொதுவாக ஒற்றை, எளிதில் மாற்றக்கூடிய கூறுகளால் ஏற்படுகிறது. கண்மூடித்தனமாக மாற்று உதிரிபாகங்களை வாங்குவது பணத்தை வீணாக்குகிறது மற்றும் அடிப்படை தவறுகளை அரிதாகவே தீர்க்கிறது. அன்பான பொம்மையை தூக்கி எறிவது சமமாக வீணானது மற்றும் முற்றிலும் தேவையற்றது. பயனுள்ள சரிசெய்தலுக்கு, தோல்விக்கான உண்மையான மூல காரணத்தைக் கண்டறிய மாறிகளை முறையாகத் தனிமைப்படுத்த வேண்டும். இந்த விரிவான வழிகாட்டி படிப்படியான, பொறியியல்-ஆதரவு கண்டறிதல் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. தோல்வியின் சரியான புள்ளியை எவ்வாறு பாதுகாப்பாகவும் துல்லியமாகவும் அடையாளம் காண்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். இறுதியில், இந்த நடைமுறை அறிவு பெற்றோருக்குத் தகவலறிந்த பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்று முடிவை எடுக்க அதிகாரம் அளிக்கிறது.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
மின்னழுத்தம் திறன் சமமாக இல்லை: ஓய்வு நேரத்தில் மல்டிமீட்டர் ரீடிங் 12V சுமையின் கீழ் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறைந்தால் (மிகவும் பொதுவான பேட்டரி செயலிழப்பு) எதுவும் இல்லை.
கிளிக்குகளைக் கேளுங்கள்: ஒரு கிளிக் ரிலே மிதி சுவிட்ச் செயல்படுவதை நிரூபிக்கிறது, ஆனால் மின்சாரம் மோட்டார்களை அடைகிறது என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.
'மறைக்கப்பட்ட' சுவிட்சுகளை சரிபார்க்கவும்: பல 'இறந்த' கார்கள் நடுநிலை கியர் அமைப்பில் சிக்கியுள்ளன, துண்டிக்கப்பட்ட பெடல் சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளன அல்லது குறிப்பிட்ட புளூடூத் இணைத்தல் வரிசை தேவை.
மாற்றங்கள் அடுக்கடுக்கான அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன: கணினி மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் ரப்பர் டயர்கள் அல்லது லித்தியம் கருவி பேட்டரிகளில் அறைவது பொதுவாக ஸ்டாக் கியர்பாக்ஸை அழிக்கிறது.
'லோட் டிராப்' சோதனை: பேட்டரி மற்றும் சார்ஜரை மதிப்பீடு செய்தல்
பவர் டெலிவரி சிக்கல்கள் பெரும்பாலான தொடங்காத சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. பயனர்கள் இந்த முக்கிய சிக்கல்களை அடிக்கடி தவறாகக் கண்டறியின்றனர். அவர்கள் பெரும்பாலும் சல்பேட்டட் பேட்டரியை முற்றிலும் இறந்த எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலர் என்று தவறாக நினைக்கிறார்கள். இந்த அடிப்படை தவறான புரிதல் தேவையற்ற செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. சீல் செய்யப்பட்ட லீட்-ஆசிட் (SLA) பேட்டரிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு பேட்டரி முழு சார்ஜ் காட்ட முடியும் ஆனால் ஒரு மோட்டாரை நகர்த்துவதற்கான உடல் திறன் முற்றிலும் இல்லை.
அறிகுறி கண்டறிதல் என்பது உங்கள் பாதுகாப்புக்கான முதல் வரியாகும். டாஷ்போர்டு விளக்குகள் சரியாக இயங்குவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். உள்ளமைக்கப்பட்ட வானொலி குறுக்கீடு இல்லாமல் இசையை இயக்கலாம். இருப்பினும், குழந்தை மிதியை அழுத்தியவுடன் வாகனம் உடனடியாக இறந்துவிடுகிறது. சில நேரங்களில், கார் திடீரென தன்னைத்தானே மறுதொடக்கம் செய்கிறது. இந்த சரியான அறிகுறிகள் திறன் தோல்வியை நேரடியாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
நீங்கள் ஒரு கடுமையான நோயறிதல் செயல்முறையை செயல்படுத்த வேண்டும். இதை வோல்ட்மீட்டர் சோதனை என்கிறோம். மின்னழுத்தத்தை யூகிக்க வேண்டாம். சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக மின் வெளியீட்டை அளவிடவும். உங்கள் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை DC மின்னழுத்த அமைப்பிற்கு அமைக்கவும்.
சார்ஜர் வெளியீட்டை சோதிக்கவும்: சார்ஜரை சுவர் சாக்கெட்டில் செருகவும். உங்கள் மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை அவுட்புட் பிளக்குடன் இணைக்கவும். சார்ஜர் வெளியீடுகள் 12V க்கு மேல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாசிப்பு பூஜ்ஜியமாக இருந்தால், இங்கே நிறுத்துங்கள். நீங்கள் சுவர் சார்ஜரை மாற்ற வேண்டும், பேட்டரி அல்ல.
லோட் டிராப் சோதனைக்குத் தயாராகுங்கள்: முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை வாகனச் சேனலுடன் இணைக்கவும். உங்கள் மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை நேரடியாக பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும். ஓய்வு மின்னழுத்தத்தைப் படிக்கவும். இது தோராயமாக 12.5V முதல் 13V வரை காட்ட வேண்டும்.
லோட் டிராப் சோதனையை செயல்படுத்தவும்: உலோக ஆய்வுகளை டெர்மினல்களில் உறுதியாக வைக்கவும். எரிவாயு மிதிவை முழுவதுமாக கீழே அழுத்தவும். மோட்டார் மின்னோட்டத்தை இழுக்க முயற்சிக்கும் போது மல்டிமீட்டர் திரையை கவனமாகப் பார்க்கவும்.
மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்: மின்னழுத்தம் 12V இலிருந்து 9V க்கு கீழ் சுமையின் கீழ் சரிந்தால், பேட்டரி தோல்வியடையும். உட்புற ஈய-அமிலத் தகடுகள் அதிக அளவில் சல்பேட் செய்யப்பட்டவை மற்றும் சக்தியைத் தக்கவைக்க முடியாது.
ஓய்வு மின்னழுத்த வாசிப்பு
அண்டர்-லோட் வோல்டேஜ் ரீடிங்
நோய் கண்டறிதல் முடிவு
தேவையான நடவடிக்கை
12.5V - 13.0V
11.5V - 12.0V
பேட்டரி முற்றிலும் ஆரோக்கியமானது.
கீழ்நிலை சுவிட்சுகள் மற்றும் வயரிங் சரிபார்க்கவும்.
12.5V - 13.0V
9.0V கீழ்
கடுமையான தட்டு சல்பேஷன் (தவறான கட்டணம்).
12V SLA பேட்டரியை உடனடியாக மாற்றவும்.
10.0V கீழ்
0V ஆக குறைகிறது
இறந்த செல் அல்லது ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டது.
நீடித்த மீட்பு கட்டணத்தை முயற்சிக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
பேட்டரி சுமை சோதனையில் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். ஒரு மாற்று 12V SLA பேட்டரி தேவையான திருத்தம். சல்பேட்டட் பேட்டரியை வேதியியல் முறையில் சரிசெய்ய முடியாது. முறையான பராமரிப்பு இந்த முன்கூட்டிய தோல்வியைத் தடுக்கிறது. பல மாதங்கள் குளிர்சாதன சேமிப்பகத்தில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யாமல் விடுவது கடுமையான உள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த புறக்கணிப்பு இந்த மின் அலகுகளுக்கு அகால மரணத்திற்கு முதன்மைக் காரணமாகும். குளிர்காலத்திற்காக சேமிப்பதற்கு முன் எப்போதும் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும்.
குறைந்தபட்ச கணினி சோதனை: தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்சுகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள்
பேட்டரி ஆரோக்கியமாக இருந்தால், நீங்கள் வேறு எங்காவது பார்க்க வேண்டும். போதுமான சக்தி இருந்தபோதிலும் கார் முற்றிலும் இறந்துவிட்டது. நீங்கள் இப்போது குறைந்தபட்ச கணினி அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தேவையற்ற அனைத்து மின் உபகரணங்களையும் அகற்றவும். அலங்கார விளக்குகள், ரேடியோ மற்றும் துணை ஒலிகளை துண்டிக்கவும். முதன்மைச் சுற்றில் குறிப்பிட்ட உடைந்த இணைப்பைக் கண்டுபிடிப்பதே உங்கள் முக்கிய குறிக்கோள்.
சரிசெய்தல் குழந்தைகள் கார் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீது சவாரி செய்ய உயர் அதிர்வெண் குருட்டு புள்ளிகளை அடையாளம் காண வேண்டும். எளிமையான சுவிட்ச் தோல்விகள் காரணமாக பெற்றோர்கள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டு வாகனங்களை நிராகரிக்கின்றனர். அவர்கள் ஆரம்ப பரிசோதனையின் போது அடிப்படை இணைப்பு புள்ளிகளை கவனிக்கவில்லை.
பெடல் ஸ்விட்ச்: முந்தைய உரிமையாளர்கள் போக்குவரத்தின் போது இந்த சுவிட்சை அடிக்கடி அவிழ்த்து விடுவார்கள். இது சிந்தப்பட்ட பானங்களிலிருந்து எளிதில் அரிக்கும். குறுகிய ஜம்பர் கம்பியைப் பயன்படுத்தி அதை கவனமாகக் கடந்து செல்லலாம். இந்த பைபாஸின் போது மோட்டார்கள் சுழன்றால், மிதி பழுதடையும். மலிவான மாற்று சுவிட்ச் நிரந்தர தீர்வாகும்.
கியர் ஷிஃப்டர்: குழந்தைகள் அடிக்கடி ஷிஃப்டர் பொறிமுறையை பம்ப் செய்கிறார்கள். வாகனம் 'நடுநிலை' இறந்த மண்டலத்தில் ஓய்வெடுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மிதி வேண்டுமென்றே நடுநிலையில் எதையும் செய்யாது.
புளூடூத் மற்றும் RC லாக்அவுட்கள்: நவீன கட்டுப்பாட்டு பலகைகள் பெற்றோர் ரிமோட் கண்ட்ரோலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. பிளாஸ்டிக் உறை காரணமாக இந்த கட்டுப்படுத்தியை 'நீல பெட்டி' என்று அடிக்கடி அழைக்கிறோம். பெற்றோரின் ரிமோட் இணைக்கப்படாமல் இருந்தால், வாகனம் கைமுறையாக நகர மறுக்கும். சில நேரங்களில், போர்டில் உள்ள ஒரு கையேடு மாற்று சுவிட்ச் புரட்டப்படுகிறது. இது வேண்டுமென்றே கால் மிதிவை முடக்குகிறது.
இந்த செயல்பாட்டில் உள்ள கடுமையான அபாயங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பாதுகாப்பு ரிலேக்களை நிரந்தரமாக கடந்து செல்ல வேண்டாம். கூறுகளைத் தவிர்ப்பது என்பது தற்காலிக நோயறிதல் சோதனைக்கு மட்டுமே. ஒரு ஜம்பர் கம்பியை இடத்தில் விடுவது கடுமையான தீ ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. இது உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்ப பாதுகாப்பை முற்றிலும் நீக்குகிறது. குறிப்பிட்ட சிக்கலை நீங்கள் கண்டறிந்தவுடன், எப்போதும் தவறான சுவிட்சை சரியான உற்பத்தியாளர் பொருத்தத்துடன் மாற்றவும்.
சொடுக்கும் சத்தங்கள், ஊதப்பட்ட உருகிகள் மற்றும் இறந்த மோட்டார்களைக் கண்டறிதல்
வாகனம் தெளிவாக சக்தி கொண்டது. குழந்தை மிதிவை உறுதியாக கீழே அழுத்துகிறது. பிளாஸ்டிக் இருக்கைக்கு அடியில் இருந்து ஒரு தனித்துவமான 'கிளிக்' ஒலி கேட்கிறது. இருப்பினும், முன்னோக்கி நகர்த்துவது முற்றிலும் இல்லை. இந்த ஏமாற்றமான சூழ்நிலை பல பெற்றோர்களை குழப்புகிறது. இதற்கு கீழ்நிலை இயந்திர கூறுகளின் முறையான மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
நீங்கள் முதலில் சுய-மீட்டமைப்பு உருகிகளை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இவற்றை வெப்பப் பிரிப்பான்கள் என்றும் குறிப்பிடுகிறோம். கார் ஒரு நிமிடம் சரியாக ஓடுகிறதா, திடீரென்று இறந்து, 30 வினாடிகள் கழித்து மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறதா? அப்படியானால், தெர்மல் பிரேக்கர் தீவிரமாக ட்ரிப்பிங் செய்கிறது. அதிக மின் எதிர்ப்பு இந்த பாதுகாப்பு பதிலை ஏற்படுத்துகிறது. அதிகப்படியான தடிமனான புல்லில் பொம்மையை ஓட்டுவது மோட்டார்கள் தீவிர ஆம்பரேஜை இழுக்கச் செய்கிறது. அதிக பயணிகளின் எடையை சுமப்பது அதே சிக்கலை உருவாக்குகிறது. பிரேக்கர் வயரிங் சேணம் உருகாமல் பாதுகாக்கிறது.
அடுத்து, ரிலே மாயையை ஆராயுங்கள். கிளிக் செய்யும் ஒலியை உருவாக்கும் ரிலே என்பது உள் மின்காந்த சுருள் வேலைகளை மட்டுமே குறிக்கிறது. சாதனம் வழியாக மின்சாரம் பாய்கிறது என்பதற்கு இது உத்தரவாதம் அளிக்காது. உள் உலோகத் தொடர்புகள் உண்மையான மோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கையாளுகின்றன. இந்த தொடர்புகள் கடுமையான வெப்பத்திலிருந்து முற்றிலும் உருகியிருக்கலாம். அவை கடுமையான உள் கார்பன் கட்டமைப்பால் தடுக்கப்படலாம். கிளிக் செய்யும் ரிலே இன்னும் முற்றிலும் இறந்த ரிலேவாக இருக்கலாம்.
கூறு மதிப்பிடப்பட்டது
கவனிக்கக்கூடிய அறிகுறி
சோதனை முறை
முடிவுரை
தெர்மல் பிரேக்கர்
வாகனம் இறந்து, 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு வேலை செய்கிறது.
ஓட்டுநர் நிலைமைகளைக் கவனியுங்கள் (புல்/எடை).
திட்டமிட்டபடி வேலை செய்தல்; சுமை குறைக்க.
முக்கிய ரிலே
கிளிக் ஆனால் மோட்டார்கள் ஈடுபடாது.
சுமை முனையங்கள் முழுவதும் சோதனை தொடர்ச்சி.
உள் தொடர்புகள் எரிக்கப்படுகின்றன அல்லது தடுக்கப்படுகின்றன.
இயக்கி மோட்டார்
ரிலே கிளிக் செய்தாலும் அசைவு இல்லை.
நேரடி 12V பேட்டரி இணைப்பு சோதனை.
சுழற்சி ஏற்படவில்லை என்றால், மோட்டார் இறந்துவிட்டது.
நீங்கள் மோட்டார்களை முழுமையாக தனிமைப்படுத்த வேண்டும். சமன்பாட்டிற்கு வெளியே அவற்றை நிராகரிக்க ஒரு மோட்டார் நேரடி-சோதனையைச் செய்யவும். பிரதான வயரிங் சேனலில் இருந்து மோட்டாரை அவிழ்த்து விடுங்கள். முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 12V பேட்டரியில் இருந்து நேரடியாக இரண்டு உதிரி கம்பிகளை இயக்கவும். இந்த கம்பிகளை மோட்டார் டெர்மினல்களில் பாதுகாப்பாகத் தொடவும். உடனடி உடல் எதிர்வினைகளைக் கவனியுங்கள்.
மோட்டார் சுழலவில்லை என்றால், அது உட்புறமாக இறந்துவிட்டது. நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். மோட்டார் ஆக்ரோஷமாக சுழன்றால், அது முற்றிலும் ஆரோக்கியமாக இருக்கும். இந்த வெற்றிகரமான சோதனை பிரதான வயரிங் சேணம் அல்லது முதன்மைக் கட்டுப்படுத்தி உண்மையாகவே பழுதடைந்துள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது. நீங்கள் இப்போது உங்கள் கவனத்தை மத்திய கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தில் செலுத்தலாம்.
இயந்திரச் செயலிழப்புகள் எதிராக மின் பிழைகள்: கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் மேம்படுத்தல்கள்
சில நேரங்களில் மின் சோதனை முற்றிலும் எந்த தவறும் இல்லை. நேரடி சோதனையின் போது மோட்டார் வேகமாக சுழலும். மிதி சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் கார் வெறுமனே நகராது. பின்புற அச்சில் இருந்து உரத்த, ஆக்ரோஷமான அரைக்கும் சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கலாம். இந்த குறிப்பிட்ட அறிகுறிக்கு மின்சாரத்தை விட உடல் ரீதியான இயந்திர மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
இந்த அரைக்கும் சத்தத்தின் மூல காரணத்தை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். இந்த தனித்துவமான ஒலியானது கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங்கிற்குள் அகற்றப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கியர்களைக் குறிக்கிறது. குழந்தைகள் பெரும்பாலும் கியர் தேர்வியை முன்னோக்கி நேரடியாக தலைகீழாக மாற்றுவார்கள். அவர்கள் இதை ஒரு முழு மற்றும் முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு வராமல் வழக்கமாக செய்கிறார்கள். சுழற்சி விசையின் திடீர் மாற்றமானது உட்புற பிளாஸ்டிக் பற்களை உடனடியாக துண்டாடுகிறது.
பல பெற்றோர்கள் தவிர்க்க முடியாமல் மேம்படுத்தல் வலையில் விழுகிறார்கள். அவர்கள் இழுவை மேம்படுத்த அல்லது தினசரி இயக்க நேரங்களை நீட்டிக்க விரும்புகிறார்கள். ஆழமான பொறியியல் விளைவுகளைப் புரிந்து கொள்ளாமல் அவர்கள் பொம்மையை பெரிதும் மாற்றியமைக்கின்றனர். இந்த குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தல் அபாயங்கள் கடுமையானவை.
இயற்பியல் கிளட்ச் காரணி: ஸ்டாக் கடினமான-பிளாஸ்டிக் டயர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பொறியியல் நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன. அவை முழு டிரைவ்டிரெய்னுக்கும் ஒரு உடல் 'கிளட்ச்' ஆக செயல்படுகின்றன. வேகமெடுக்கும் போது அவை கடினமான நடைபாதையில் வேண்டுமென்றே நழுவுகின்றன. இந்த நழுவுதல் நடவடிக்கை அதிகப்படியான இயந்திர முறுக்குவிசையை பாதுகாப்பாக இரத்தம் செய்கிறது.
இழுவை ஆபத்து: உயர் கிரிப் ரப்பர் டயர்களுக்கு மேம்படுத்துவது இந்த முக்கியமான பாதுகாப்பு நழுவுதலை நீக்குகிறது. அனைத்து சுழற்சி விசையும் நேரடியாக பின்னோக்கி பிளாஸ்டிக் கியர்பாக்ஸில் மாற்றப்படும்.
மின்னழுத்த அதிர்ச்சி: லித்தியம் கருவி பேட்டரியை இணைப்பது உடனடி, பாரிய பவர் ஸ்பைக்கை உருவாக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட் தொகுதி நிறுவப்படாமல், இந்த திடீர் முறுக்கு நிலையான கியர்களை உடனடியாக ஸ்னாப் செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது.
இறுதி முடிவு: இந்த வழிகாட்டப்படாத மாற்றங்கள் ஸ்டாக் கியர்பாக்ஸை உடனடியாக துண்டாடுகின்றன. மென்மையான பிளாஸ்டிக் பற்கள் தீவிர உடல் அழுத்தத்தை சமாளிக்க முடியாது.
இறுதி தீர்வு நேரடியானது. உட்புற கியர்கள் அகற்றப்பட்டால், அவற்றை ஒட்ட முயற்சிக்காதீர்கள். நீங்கள் முழு கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிளியையும் மாற்ற வேண்டும். பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், சரியான கியர் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும். புதிய பினியன் கியர் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் 32-பிட்ச் தரநிலையுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சுருதி என்பது கியர் பற்களின் குறிப்பிட்ட கோணம் மற்றும் இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. வெவ்வேறு பிட்ச்களை கலப்பது முதல் டிரைவில் உடனடி இயந்திர பிணைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
பழுதுபார்ப்பு எதிராக மாற்றுதல்: உங்கள் செய்வதற்கான இறுதி அழைப்பு குழந்தைகள் காரில் சவாரி
ஒரு கட்டத்தில், நீங்கள் சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கத்தை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். மாற்று உதிரிபாகங்களை வாங்கலாமா அல்லது முற்றிலும் புதிய பொம்மையில் முதலீடு செய்வதா என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களுக்கு தெளிவான வெற்றி அளவுகோல் தேவை. ஒவ்வொரு நோயறிதல் பயணமும் இந்த முக்கியமான நிதி முடிவுடன் முடிவடைகிறது.
சாத்தியமான பழுதுபார்ப்புகளை இரண்டு தனித்தனி சுயவிவரங்களாக வகைப்படுத்துகிறோம். இந்த விளக்கங்களுக்கு எதிராக உங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை மதிப்பிடவும்.
'ஃபிக்ஸ் இட்' சுயவிவரம்
உங்கள் நிலைமை இந்த அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்தால், நீங்கள் பழுதுபார்க்க தொடர வேண்டும். முதலில், சிக்கலை ஒரு ஒற்றை, பிளக் மற்றும் ப்ளே பகுதிக்கு தனிமைப்படுத்தினீர்கள். தவறான பேட்டரி, அரிக்கப்பட்ட மிதி சுவிட்ச் அல்லது டெட் வால் சார்ஜர் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இரண்டாவதாக, எதிர்பார்க்கப்படும் மொத்த பழுதுபார்ப்பு செலவு $40க்கு கீழ் வசதியாக இருக்கும். மூன்றாவதாக, ஒட்டுமொத்த சேஸ், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் சக்கரங்கள் சிறந்த உடல் நிலையில் உள்ளன. பொம்மையை சரிசெய்வது இங்கே தர்க்கரீதியான மற்றும் நிதி அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
'இதை மாற்றவும்' சுயவிவரம்
மிகவும் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் முழுமையான மாற்றீட்டை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒருவேளை உங்கள் கண்டறியப்பட்ட தோல்வியானது இரண்டு இறந்த மோட்டார்களுடன் கடுமையாக எரிந்த மதர்போர்டை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். பாரிய மின் கசிவால் இந்த பேரழிவு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. பலத்த மழையில் பொம்மையை வெளியே விடுவது இந்த மோசமான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. ஒட்டுமொத்த உடல் தேய்மானத்தையும் நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் கடுமையான துருப்பிடித்துள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். எஃகு சக்கர அச்சுகள் கடுமையான வளைவுக்காக சரிபார்க்கவும்.
மேலும், உங்கள் குழந்தையின் விரைவான உடல் வளர்ச்சியை மதிப்பீடு செய்யவும். ஒரு நிலையான 12V அமைப்பின் கடுமையான எடை மற்றும் வேக வரம்புகளை குழந்தை தாண்டியிருக்கலாம். அவர்களுக்கு உண்மையில் கடினமான நிலப்பரப்புக்காக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்ட வலுவான 24V மாதிரி தேவைப்படலாம். இறுதியாக, தேவைப்படும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் புத்தம் புதிய வாகனத்தின் விலையில் 40% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், பாகங்கள் வாங்குவது மோசமான முதலீடு.
உங்கள் குறிப்பிட்ட கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் உடனடியாக அடுத்த கட்ட நடவடிக்கை எடுக்கவும். உங்கள் தற்போதைய பாகங்களின் விலையை கவனமாக மதிப்பிடுங்கள். நவீன, உத்தரவாத ஆதரவு கொண்ட 12V மற்றும் 24V மாற்று வாகனங்களின் பட்டியலை ஆராய்வதற்கு எதிராக இந்த தேவைப்படும் செலவை ஒப்பிடுக.
முடிவுரை
உடைந்த 12V பொம்மையை சரிசெய்வதற்கு மின் பொறியியலில் சிக்கலான பட்டம் தேவையில்லை. இதற்கு ஒரு முறையான, பொறுமையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. எப்பொழுதும் பேட்டரியை முதலில் உடல் சுமையின் கீழ் சரிபார்க்கவும். எளிய துண்டிப்புகளுக்கு மறைக்கப்பட்ட திசை சுவிட்சுகளை சரிபார்க்கவும். பின்புற மோட்டார்களை நேரடியாகச் சோதித்து, பிளாஸ்டிக் கியர்களை வெளிப்படையான இயந்திர சேதத்திற்கு பரிசோதிக்கவும். இந்த குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது ஏமாற்றமளிக்கும் யூகங்களை நீக்குகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பணத்தை சேமிக்கிறது.
முக்கிய தொழில்நுட்ப ஆலோசனையின் இறுதி பகுதியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். வாகனத்தின் உடல் மற்றும் உள் கூறுகளை மீண்டும் இணைக்கும் போது எப்போதும் கையேடு கை ஸ்க்ரூடிரைவர்களைப் பயன்படுத்தவும். அதிக ஆற்றல் கொண்ட மின்சார பயிற்சிகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். பயிற்சிகள் மென்மையான பிளாஸ்டிக் நூல்களை எளிதில் அகற்றி, சேஸை நிரந்தரமாக அழித்துவிடும். மேலும், சரியான பொருத்த மின்னழுத்த மாற்றங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். 18V அல்லது 24V பேட்டரிகளை 12V சிஸ்டத்தில் அறிமுகப்படுத்த வேண்டாம், நீங்கள் ஒரு விரிவான, சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட்-இயக்கப்பட்ட சிஸ்டம் மேம்படுத்தலைச் செயல்படுத்தும் வரை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: 12v குழந்தைகள் காரில் சவாரி செய்யும் போது மின்மாற்றி உள்ளதா?
ப: இல்லை. உண்மையான ஆட்டோமொபைல்களைப் போலல்லாமல், சவாரி பொம்மைகள் வாகனம் ஓட்டும் போது அவற்றின் சொந்த மின்சாரத்தை உருவாக்காது. அவர்களுக்கு முற்றிலும் மாற்றுத்திறனாளிகள் இல்லை. அவை பேட்டரியின் உள்ளே சேமிக்கப்பட்ட ஆரம்ப கட்டணத்தை முற்றிலும் நம்பியுள்ளன. சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் முற்றிலும் குறைந்துவிட்டால், நீங்கள் அதை சுவர் சார்ஜரில் செருகும் வரை வாகனம் நகர்வதை நிறுத்திவிடும்.
கே: 12v பேட்டரியை எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?
ப: நீங்கள் வழக்கமாக 8 முதல் 12 மணி நேரம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். ஸ்மார்ட் சார்ஜர் இல்லாமல் பல நாட்களுக்கு ஒரு நிலையான SLA பேட்டரியை அடிப்படை சுவர் அடாப்டரில் செருகி வைக்க வேண்டாம். தொடர்ச்சியான ஓவர் சார்ஜிங் உள் எலக்ட்ரோலைட்டை உண்மையில் கொதிக்க வைக்கிறது. இது நிரந்தரமாக உள் ஈயத் தகடுகளை சிதைத்து, பேட்டரியின் ஒட்டுமொத்த திறனை அழிக்கிறது.
கே: எனது காரில் ஒரு வேகம் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் பின்னோக்கி இல்லை?
ப: இந்த குறிப்பிட்ட அறிகுறி அரிதாகவே முழுமையான மோட்டார் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, இது வழக்கமாக டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள எரிந்த ஃபார்வர்ட்/ரிவர்ஸ் ராக்கர் சுவிட்சை சுட்டிக்காட்டுகிறது. மெயின் ஷிஃப்டர் அசெம்பிளியில் நேரடியாக ஒரு தளர்வான கம்பி இணைப்பையும் இது குறிக்கலாம். தவறான திசை சுவிட்சை மாற்றுவது பொதுவாக முழு திசை செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது.
ப: மின்னழுத்த ஸ்டெப்-டவுன் மாற்றி அல்லது பிரத்யேக சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட் மாட்யூலை நிறுவாமல் இதை நீங்கள் பாதுகாப்பாகச் செய்ய முடியாது. 18V துரப்பணம் பேட்டரி உடனடி முறுக்கு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அதிக மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது. இந்த பாரிய பவர் ஸ்பைக் நிலையான 12V மோட்டார்களை விரைவாக எரித்துவிடும். இது பிளாஸ்டிக் உள் கியர்பாக்ஸ்களை உடனடியாக அகற்றும்.
