ကျွန်ုပ်၏ 12v ကားပေါ်တွင် အဘယ်ကြောင့် အလုပ်မလုပ်သနည်း။

ကစားချိန်အတွင်း ရုတ်တရက် ပြိုကျခြင်းကို ကြုံတွေ့ရခြင်းသည် သင်နှင့် သင့်ကလေးအတွက် မယုံနိုင်လောက်အောင် စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။ လုံးဝသေသွားတဲ့ 12V ပါ။ ကားပေါ်တက်စီးခြင်းသည် ပထမတစ်ချက်တွင် လုံးဝဆုံးရှုံးသွားပုံရသည်။ သို့သော် ဤကြောက်စရာကောင်းသောပြဿနာသည် အများအားဖြင့် တစ်ခုတည်း၊ အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ အစားထိုးပစ္စည်းများကို မျက်စိစုံမှိတ်ဝယ်ယူခြင်းသည် ငွေကြေးကို ဖြုန်းတီးပြီး အရင်းခံအမှားကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲပါသည်။ ချစ်သောအရုပ်ကို စွန့်ပစ်ခြင်းသည် ထပ်တူထပ်မျှ ဖြုန်းတီးပြီး လုံးဝမလိုအပ်ပါ။ ထိရောက်သော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း သည် ကျရှုံးခြင်း၏ အမှန်တကယ် အရင်းအမြစ်ကို ရှာဖွေရန် ကိန်းရှင်များကို စနစ်တကျ ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်သည် အဆင့်ဆင့်သော၊ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ရောဂါရှာဖွေရေးမူဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျရှုံးမှု၏ တိကျသောအချက်ကို လုံခြုံစွာ တိကျစွာ ခွဲခြားနည်းကို သင် သင်ယူပါမည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ဤလက်တွေ့ကျသောအသိပညာသည် မိဘများအား အသိဉာဏ်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် အခွင့်အာဏာရှိသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ဗို့အားသည် စွမ်းရည်မတူညီပါ- ကျန်အချိန်တွင် 12V ၏ multimeter ဖတ်ရှုခြင်းသည် ဗို့အားသည် ဝန်အောက် သုညအထိ (အသုံးအများဆုံးဘက်ထရီချို့ယွင်းမှု) သို့ ကျဆင်းသွားပါက ဘာမှအဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။

• ကလစ်များကို နားထောင်ပါ- ကလစ်နှိပ်သည့် ဆင့်တန်းသည် စက်ဘီးနင်းခလုတ် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သက်သေပြသည်၊ သို့သော် ပါဝါသည် မော်တာများသို့ ရောက်ရှိသွားသည်ဟု အာမမခံနိုင်ပါ။

• 'hidden' ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပါ- 'dead' ကားအများအပြားသည် ကြားနေဂီယာဆက်တင်တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပိတ်နေပြီး၊ အဆက်ပြတ်နေသော စက်ဘီးနင်းခလုတ်တစ်ခုရှိသည် သို့မဟုတ် သီးခြား Bluetooth တွဲချိတ်မှုအစီအစဉ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

• ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် အန္တရာယ်များရှိသည်- ရော်ဘာတာယာ သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်တူးလ်ဘက္ထရီများကို ပါးရိုက်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် စတော့ဂီယာဘောက်စ်ကို ပျက်စီးစေသည်။

'Load Drop' စမ်းသပ်ခြင်း- ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

ဓာတ်အားပို့လွှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် စတင်ခြင်းမဟုတ်သည့် ပြဿနာအများစုကို ဖြစ်စေသည်။ အသုံးပြုသူများသည် ဤအဓိကပြဿနာများကို မကြာခဏ မှားယွင်းစွာ အဖြေရှာတတ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် လုံးဝသေနေသော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် sulfated ဘက်ထရီကို မကြာခဏ မှားတတ်သည်။ ဤအခြေခံနားလည်မှုလွဲမှားခြင်းသည် မလိုအပ်သောအသုံးစရိတ်ကို ဖြစ်စေသည်။ အလုံပိတ်ခဲ-အက်ဆစ် (SLA) ဘက်ထရီများ မည်ကဲ့သို့ ပြုမူသည်ကို သင်နားလည်ရပါမည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် အားအပြည့်သွင်းနိုင်သော်လည်း မော်တာကိုရွှေ့ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းရည် လုံးဝမရှိပေ။

ရောဂါလက္ခဏာကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် သင်၏ ခုခံကာကွယ်မှု ပထမဆုံးလိုင်းဖြစ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးများ စုံလင်စွာဖွင့်ထားသည်ကို သင်သတိပြုမိပေမည်။ တပ်ဆင်ထားသော ရေဒီယိုသည် အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ သီချင်းဖွင့်နိုင်သည်။ သို့သော် ကလေးနင်းမိသည့်အချိန်၌ ကားသည် ချက်ချင်း သေဆုံးသွားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားသည် ရုတ်ခြည်း ပြန်လည်စတင်သည်။ ဤလက္ခဏာများသည် စွမ်းရည်ချို့ယွင်းခြင်းကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြပါသည်။

တင်းကျပ်သော ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရပါမည်။ ဒါကို Voltmeter Test လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဗို့အားကို မခန့်မှန်းပါနဲ့။ သင့်လျော်သောကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ထွက်ရှိမှုကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာပါ။ သင်၏ ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်တီမီတာကို DC ဗို့အား ဆက်တင်တွင် သတ်မှတ်ပါ။

1. အားသွင်းကိရိယာအထွက်ကို စမ်းသပ်ပါ- အားသွင်းကိရိယာကို နံရံပေါက်ပေါက်တွင် ချိတ်ပါ။ သင်၏ multimeter probes များကို output plug သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အားသွင်းကြိုးသည် 12V ထက် အနည်းငယ်သာ၍ ထွက်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ စာဖတ်ခြင်းသည် သုညဖြစ်ပါက ဤနေရာတွင် ရပ်ပါ။ ဘက်ထရီမဟုတ်ဘဲ နံရံအားသွင်းကိရိယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

2. Load Drop Test အတွက် ပြင်ဆင်ပါ- သင်၏ အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီကို ယာဉ်ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ သင်၏ multimeter probe များကို ဘက်ထရီ terminals များသို့ တိုက်ရိုက် ချိတ်ပါ။ ကျန်ဗို့အားဖတ်ပါ။ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 12.5V မှ 13V အထိ ရှိသင့်သည်။

3. Load Drop Test ကိုလုပ်ဆောင်ပါ- သတ္တုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများကို terminals များပေါ်တွင် ခိုင်မြဲစွာထားပါ။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို လုံးလုံးအောက်သို့ နှိပ်ပါ။ မော်တာသည် လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲထုတ်ရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် မီလီမီတာမျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါ။

4. ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ဆန်းစစ်ပါ- ဗို့အားသည် 12V မှ 9V အောက်သို့ ကျဆင်းသွားပါက ဘက်ထရီပျက်သွားပါသည်။ အတွင်းပိုင်း ခဲ-အက်ဆစ်ပြားများသည် ဆာလ်ဖာများ အလွန်အမင်း ပါဝါကို ထိန်းထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။

ဘက်ထရီသည် load test မအောင်မြင်ပါက၊ သင်ချက်ချင်းအရေးယူရပါမည်။ အစားထိုး 12V SLA ဘက်ထရီသည် လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။ sulfated ဘက်ထရီကို ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ။ မှန်ကန်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဤအချိန်မတန်မီ ပျက်ကွက်မှုကို တားဆီးပေးသည်။ အအေးခန်းတွင် လအတော်ကြာ ဘက်ထရီအားမသွင်းဘဲထားခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကို ဆိုးရွားစေသည်။ ဤလျစ်လျူရှုမှုသည် ဤဓာတ်အားယူနစ်များအတွက် အရွယ်မတိုင်မီ သေဆုံးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီအတွက် မသိမ်းဆည်းမီ ဘက်ထရီကို အမြဲတမ်း အားအပြည့်သွင်းပါ။

အနည်းဆုံးစနစ်စမ်းသပ်မှု- Isolating Switches နှင့် Controllers

ဘက်ထရီက ကျန်းမာနေတယ်ဆိုရင် တခြားနေရာကို ကြည့်ရပါမယ်။ လုံလောက်သော ပါဝါရှိသော်လည်း ကားသည် လုံး၀ သေဆုံးသွားသည်။ သင်သည် ယခု အနည်းဆုံး စနစ်ချဉ်းကပ်နည်းကို အသုံးပြုရပါမည်။ မလိုအပ်သော လျှပ်စစ်အသုံးအဆောင်များအားလုံးကို ဖယ်ထားပါ။ အလှဆင်မီးများ၊ ရေဒီယိုနှင့် အရန်အသံများကို ဖြုတ်ပါ။ သင်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မူလပတ်လမ်းရှိ သီးခြားပြတ်တောက်နေသောလင့်ခ်ကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။

ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း ကလေးများသည် ကား အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် စီးသော ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသော ကန်းကွက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ရိုးရှင်းသော ခလုတ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မိဘများသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကို စွန့်ပစ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ကနဦးစစ်ဆေးမှုတွင် အခြေခံကျသော ဆက်သွယ်မှုအချက်များကို လျစ်လျူရှုထားသည်။

• Pedal ခလုတ်- ယခင်ပိုင်ရှင်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း ဤခလုတ်ကို မကြာခဏ ပလပ်ဖြုတ်လေ့ရှိသည်။ ဖိတ်ကျနေသော အချိုရည်များမှလည်း အလွယ်တကူ ပုပ်သွားနိုင်သည်။ တိုတောင်းသော jumper wire ကို အသုံးပြု၍ ဂရုတစိုက် ရှောင်နိုင်သည်။ ဤလမ်းလွှဲစဉ်အတွင်း မော်တာများ လည်ပတ်နေပါက၊ စက်ဘီးနင်းမှု မှားယွင်းနေပါသည်။ စျေးပေါသော အစားထိုးခလုတ်သည် အမြဲတမ်းပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။

• Gear Shifter - ကလေးများသည် shifter ယန္တရားကို မကြာခဏ ဆောင့်ကန်ကြသည်။ ယာဉ်သည် 'Neutral' dead zone တွင် ရပ်မနေကြောင်း သေချာပါစေ။ စက်ဘီးနင်းသည် ဘက်မလိုက်ဘဲ တမင်တကာလုပ်သည်။

• Bluetooth နှင့် RC လော့ခ်ချမှုများ- ခေတ်မီထိန်းချုပ်မှုဘုတ်များသည် မိဘအဝေးထိန်းခလုတ်ကို ဦးစားပေးသည်။ ပလတ်စတစ်ဘူးခွံကြောင့် ဤကွန်ထရိုးကို 'blue box' ဟုခေါ်သည်။ မိဘအဝေးထိန်းခလုတ်ကို တွဲမထားပါက၊ ယာဉ်သည် ကိုယ်တိုင်ရွှေ့ရန် ငြင်းဆိုထားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ဘုတ်ပေါ်ရှိ manual toggle switch သည် လှန်သွားတတ်သည်။ ၎င်းသည် ခြေနင်းစက်ကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပိတ်ထားသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါ၀င်သည့် ပြင်းထန်သောအန္တရာယ်များကို သင်နားလည်ထားရမည်။ ဘေးကင်းသော relay များကို အပြီးအပိုင် ရှောင်မထားပါ။ အစိတ်အပိုင်းများကို ကျော်ဖြတ်ခြင်းသည် ယာယီရောဂါရှာဖွေစမ်းသပ်ခြင်းအတွက်သာ အတိအကျဖြစ်သည်။ Jumper ကြိုးကို နေရာတွင် ထားခဲ့ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော မီးဘေးအန္တရာယ်ကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် built-in အပူကာကွယ်ရေးကိုလုံးဝဖယ်ရှားသည်။ တိကျသောပြဿနာကို သင်ဖော်ထုတ်ပြီးသည်နှင့် မှားယွင်းနေသောခလုတ်ကို တိကျသောထုတ်လုပ်သူကိုက်ညီမှုဖြင့် အမြဲတမ်းအစားထိုးပါ။

ဆူညံသံများ၊ လွင့်နေသော Fuses နှင့် Dead Motors များကို ခြေရာခံခြင်း။

ယာဉ်မှာ ပါဝါရှိတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ ကလေးက စက်ဘီးနင်းတာကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားတယ်။ ပလပ်စတစ်ထိုင်ခုံအောက်မှ ထူးထူးခြားခြား 'ကလစ်' အသံကို ကြားနေရသည်။ သို့သော် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားမှု လုံးဝမရှိပါ။ ဤစိတ်ပျက်စရာအဖြစ်အပျက်သည် မိဘများစွာကို စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသည်။ ၎င်းသည် downstream စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများကို စနစ်တကျ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

မိမိကိုယ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့် fuses များကို ဦးစွာ အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ဒါတွေကို thermal breakers လို့လည်း ရည်ညွှန်းပါတယ်။ ကားသည် တစ်မိနစ်အတွင်း ပြီးပြည့်စုံစွာ လည်ပတ်နေခြင်း၊ ရုတ်တရတ် သေဆုံးသွားပြီး စက္ကန့် 30 အကြာတွင် ပြန်လည်စတင်ပါသလား။ သို့ဆိုလျှင် အပူဖြတ်ကိရိယာသည် တက်ကြွစွာ ခလုတ်တိုက်နေပါသည်။ မြင့်မားသော လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်သည် ဤအကာအကွယ်တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ အရုပ်ကို အလွန်ထူထပ်သော မြက်ခင်းပြင်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် မော်တာများအား အမ်ပီပီလွန်ကဲစေရန် တွန်းအားပေးသည်။ ခရီးသည် အလေးချိန် အလွန်အကျွံ တင်ခြင်းသည် တူညီသော ပြဿနာကို ဖန်တီးသည်။ ဘရိတ်ကာသည် ဝိုင်ယာကြိုးကို အရည်ပျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

ထို့နောက် relay illusion ကိုစစ်ဆေးပါ။ ကလစ်နှိပ်သည့်အသံကိုပြုလုပ်သော relay သည် အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်အလုပ်လုပ်ခြင်းကိုသာ ဆိုလိုသည်။ စက်ပစ္စည်းမှတဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို အာမမခံနိုင်ပါ။ အတွင်းသတ္တုအဆက်အသွယ်များသည် အမှန်တကယ် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းကို ကိုင်တွယ်သည်။ ဤအဆက်အသွယ်များသည် ပြင်းထန်သော အပူရှိန်ကြောင့် လုံးဝ အရည်ပျော်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပြင်းထန်သော အတွင်းပိုင်း ကာဗွန်များ တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့်လည်း ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ clicking relay သည် လုံးဝ dead relay တစ်ခုဖြစ်နိုင်ပါသေးသည်။

မော်တာများကို လုံးဝခွဲထားရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ညီမျှခြင်းမှ ထိန်းချုပ်ရန် မော်တာတိုက်ရိုက်စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ။ ပင်မဝါယာကြိုးကြိုးမှ မော်တာအား ဖြုတ်ပါ။ အားအပြည့်သွင်းထားသော 12V ဘက်ထရီမှ အပိုဝါယာကြိုးနှစ်ခုကို တိုက်ရိုက်ဖွင့်ပါ။ ဤဝါယာကြိုးများကို မော်တာစက်များသို့ လုံခြုံစွာထိပါ။ ချက်ချင်းဆိုသလို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုကို သတိပြုပါ။

မော်တာ လုံးဝ မလည်ပတ်ပါက အတွင်းပိုင်းသေပါသည်။ အဲဒါကို အစားထိုးရမယ်။ မော်တာသည် ပြင်းထန်စွာ လည်ပတ်နေပါက၊ ၎င်းသည် လုံးဝကျန်းမာနေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအောင်မြင်သောစမ်းသပ်မှုသည် ပင်မဝါယာကြိုးကြိုး သို့မဟုတ် ပင်မထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အမှန်တကယ်မှားယွင်းနေကြောင်း သက်သေပြသည်။ ယခု သင်သည် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်တွင် သင်၏အာရုံစိုက်မှုကို အာရုံစိုက်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများနှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ- ဂီယာပုံးများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ

တခါတရံတွင် လျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှုသည် ချို့ယွင်းချက် လုံးဝမရှိပေ။ တိုက်ရိုက်စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာသည် လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်သည်။ pedal switch သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော် ကားသည် ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် ရွေ့လျားမည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ဘက်စောင်းမှ ကျယ်လောင်ပြင်းထန်သော ကြိတ်သံကို သင်ကြားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဤလက္ခဏာရပ်သည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

ဤကြိတ်ခွဲဆူညံသံ၏ အရင်းခံအကြောင်းအရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ပြုလုပ်ရပါမည်။ ဤထူးခြားသောအသံသည် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ ပလပ်စတစ်ဂီယာများကို ဖယ်ထုတ်ထားခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ကလေးများသည် ဂီယာရွေးချယ်မှုအား ရှေ့မှတိုက်ရိုက်ပြောင်းပြန်သို့ မကြာခဏပြောင်းသည်။ အပြည့်နဲ့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ရပ်တန့်မှုမျိုး မရောက်ဘဲ ပုံမှန်လုပ်နေကြတယ်။ လှည့်ပတ်မှုအား ရုတ်တရက်ပြောင်းပြန်လှန်လိုက်ခြင်းကြောင့် အတွင်းပလတ်စတစ်သွားများကို ချက်ချင်း ကွဲကြေစေသည်။

မိဘများစွာသည် အဆင့်မြှင့်ထောင်ချောက်ထဲသို့ မလွဲမသွေ ကျရောက်ကြသည်။ သူတို့သည် ဆွဲငင်အားကို မြှင့်တင်လိုခြင်း သို့မဟုတ် နေ့စဉ် ပြေးချိန်ကို တိုးချဲ့လိုကြသည်။ နက်နဲသော အင်ဂျင်နီယာ၏ အကျိုးဆက်များကို နားမလည်ဘဲ အရုပ်ကို ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံကြသည်။ ဤတိကျသောအကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များသည်ပြင်းထန်သည်။

• Physical Clutch Factor- Stock hard-plastic တာယာများသည် အလွန်တိကျသော အင်ဂျင်နီယာရည်ရွယ်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်ရထားတစ်ခုလုံးအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ 'Clutch' အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ သူတို့က အရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါ ခက်ခက်ခဲခဲ ပလက်ဖောင်းပေါ် တမင်ချော်ကျသွားတယ်။ ဤလျှောကျခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် ပိုလျှံနေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရုန်းအားကို ဘေးကင်းစွာ ထွက်သွားစေသည်။

• ဆွဲငင်အားအန္တရာယ်- ချုပ်ကိုင်မှုမြင့်မားသော ရာဘာတာယာများအထိ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဤအရေးကြီးသောကာကွယ်မှု ချော်လဲခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ လည်ပတ်မှုအားအားလုံးသည် ပလပ်စတစ်ဂီယာဘောက်စ်သို့ တိုက်ရိုက်နောက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

• Voltage Shock- လီသီယမ်ကိရိယာဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ချက်ချင်းကြီးကြီးမားမား ပါဝါတက်သွားစေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် Soft-start module တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါက၊ ဤရုတ်တရက် torque သည် stationary gears များကို ချက်ချင်းရိုက်ခတ်စေသည်။

• အဆုံးစွန်သော ရလဒ်- ဤလမ်းညွှန်မထားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် စတော့ဂီယာပုံးကို ချက်ချင်း ဖျက်စီးပစ်လိုက်သည်။ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ပလပ်စတစ် သွားများသည် ပြင်းထန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်း မရှိပေ။

နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်ကတော့ ရှင်းပါတယ်။ အတွင်းဂီယာများ ချွတ်ထားလျှင် ၎င်းတို့ကို ကော်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ ဂီယာအုံတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို သင် အစားထိုးရမည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို မမှာယူမီ ဂီယာသတ်မှတ်ချက်များကို အတိအကျစစ်ဆေးရပါမည်။ ပင်နီယံဂီယာအသစ်သည် ထုတ်လုပ်သူအများစုအသုံးပြုသည့် 32-စွတ်စံနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။ Pitch သည် ဂီယာသွားများ၏ သီးခြားထောင့်နှင့် အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။ မတူညီသောအပေါက်များကို ရောစပ်ခြင်းသည် ပထမ drive တွင် ချက်ချင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စည်းနှောင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

ပြုပြင်ခြင်း နှင့် အစားထိုးခြင်း- သင့် အပေါ် နောက်ဆုံးခေါ်ဆိုမှု ပြုလုပ်ခြင်း။ ကလေးငယ်များ ကားပေါ်တွင် စီးခြင်း

တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ ဆန်ကာတင်စာရင်းကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများ ဝယ်ရန် သို့မဟုတ် အရုပ်အသစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆုံးဖြတ်ရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အောင်မြင်မှု စံနှုန်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးခရီးတိုင်းသည် ဤအရေးကြီးသော ဘဏ္ဍာရေးဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ထူးခြားသော ပရိုဖိုင်နှစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြုပြင်မှုများကို အမျိုးအစားခွဲပါသည်။ ဤဖော်ပြချက်များနှင့် သင့်တွေ့ရှိချက်များကို အကဲဖြတ်ပါ။

'Fix It' ပရိုဖိုင်

သင့်အခြေအနေသည် ဤသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက ပြုပြင်မှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ပြဿနာကို တစ်ခုတည်း၊ plug-and-play အပိုင်းသို့ ခွဲထားသည်။ ၎င်းတွင် ချို့ယွင်းနေသော ဘက်ထရီ၊ ချော်နေသော ခြေနင်းခလုတ်၊ သို့မဟုတ် နံရံအားသွင်းကိရိယာ ပါဝင်သည်။ ဒုတိယ၊ စုစုပေါင်းမျှော်မှန်းပြုပြင်စရိတ်သည် ဒေါ်လာ ၄၀ အောက်သာရှိသည်။ တတိယအချက်မှာ ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်တိုင်နှင့် ဘီးများအားလုံးသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေပါသည်။ အရုပ်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ဤနေရာတွင် ယုတ္တိရှိပြီး ငွေကြေးသဘောပေါက်စေသည်။

'အစားထိုး' ပရိုဖိုင်

ပိုမိုပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုကို သင်စဉ်းစားသင့်သည်။ သင်၏ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိသောချို့ယွင်းမှုတွင် ပြင်းထန်စွာလောင်ကျွမ်းနေသော မားသားဘုတ်တစ်ခုပါ၀င်ပြီး သေဆုံးနေသောမော်တာနှစ်လုံးပါ၀င်သည်။ ဤကပ်ဆိုးကြီးပျက်ကွက်မှုသည် ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောအရုပ်ကို အပြင်သို့ထားခဲ့ခြင်းက ဤအဆိုးရွားဆုံးဖြစ်ရပ်မှန်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျုံးဝင်မှုနှင့် မျက်ရည်တို့ကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။ သံချေးမတက်စေရန် စတီယာရင်တိုင်ကို စစ်ဆေးပါ။ ပြင်းထန်စွာ ကွေးညွတ်ခြင်းအတွက် စတီးဘီးရိုးများကို စစ်ဆေးပါ။

ထို့အပြင် သင့်ကလေး၏ လျင်မြန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြီးထွားမှုကို အကဲဖြတ်ပါ။ ကလေးသည် ပုံမှန် 12V စနစ်၏ တင်းကျပ်သော အလေးချိန်နှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အခြေအနေအတွက် အတိအလင်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခိုင်မာသော 24V မော်ဒယ်ကို အမှန်တကယ် လိုအပ်ပေမည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လိုအပ်သောပြုပြင်စရိတ်သည် အသစ်စက်စက်ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်း 40% ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ အစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူခြင်းသည် ညံ့ဖျင်းသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်၏ သီးခြားတွေ့ရှိချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ နောက်တဆင့်လုပ်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပါ။ သင်၏ လက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ ကုန်ကျစရိတ်ကို သေချာစွာ အကဲဖြတ်ပါ။ ခေတ်မီ၊ အာမခံကျောထောက်နောက်ခံပြု 12V နှင့် 24V အစားထိုးယာဉ်များကို ရှာဖွေခြင်းအတွက် လိုအပ်သောကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

နိဂုံး

ကျိုးနေသော 12V အရုပ်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာအတွက် ရှုပ်ထွေးသောဒီဂရီ မလိုအပ်ပါ။ ရိုးရှင်းစွာ၊ စနစ်တကျ၊ စိတ်ရှည်သောချဉ်းကပ်မှုလိုအပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်အောက်တွင် ဘက်ထရီကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ရိုးရှင်းသောချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်းများအတွက် လျှို့ဝှက်လမ်းညွှန်ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပါ။ အနောက်မော်တာများကို တိုက်ရိုက်စမ်းသပ်ပြီး ပလတ်စတစ်ဂီယာများကို သိသိသာသာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများအတွက် စစ်ဆေးပါ။ ဤတိကျသော အဆင့်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် စိတ်ရှုပ်စရာ ခန့်မှန်းချက်များကို ဖယ်ရှားပြီး သိသိသာသာ ငွေကုန်သက်သာစေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အရေးကြီးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ပေးပါသည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ လက်ဖြင့်ဝက်အူလှည့်များကို အမြဲအသုံးပြုပါ။ စွမ်းအားမြင့်လျှပ်စစ်လေ့ကျင့်ခန်းများကို ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနဲ့။ အစမ်းများသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ပလပ်စတစ်ချည်များကို အလွယ်တကူ ချွတ်နိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို အပြီးတိုင် ပျက်စီးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အတိအကျကိုက်ညီသော ဗို့အားအစားထိုးမှုများကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ပါ။ ပြီးပြည့်စုံသော၊ ပျော့ပျောင်းသောစတင်နိုင်သောစနစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို သင်လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပါက 18V သို့မဟုတ် 24V ဘက်ထရီများကို 12V စနစ်သို့ မိတ်ဆက်ခြင်းမပြုပါနှင့်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- 12v ကားပေါ်မှာ ကလေးတွေစီးတဲ့ alternator ရှိလား။

A- မဟုတ်ဘူး၊ တကယ့် မော်တော်ကားတွေနဲ့ မတူဘဲ၊ စီးနင်းတဲ့ အရုပ်တွေက ကားမောင်းနေရင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်ပေးပါဘူး။ သူတို့မှာ alternator တွေ လုံးဝမရှိတော့ဘူး။ ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီအတွင်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသော ကနဦးအားသွင်းမှုအပေါ် လုံးဝအားကိုးသည်။ သိမ်းဆည်းထားသော စွမ်းအင် လုံးဝကုန်သွားသည်နှင့်၊ သင်သည် ၎င်းကို နံရံအားသွင်းကိရိယာတွင် ပလပ်ထိုးသည်အထိ ယာဉ်သည် ရွေ့လျားမှု ရပ်သွားပါသည်။

မေး- 12v ဘက်ထရီကို ဘယ်လောက်ကြာကြာ အားသွင်းရမလဲ။

A- ပုံမှန်အားဖြင့် သင်သည် ဘက်ထရီကို 8 နာရီမှ 12 နာရီအထိ အားသွင်းသင့်သည်။ စမတ်-အားသွင်းကိရိယာမပါဘဲ ရက်အတော်ကြာ အခြေခံ နံရံအဒက်တာတွင် ပလပ်ထိုးထားသော ပုံမှန် SLA ဘက်ထရီကို ဘယ်တော့မှ မထားခဲ့ပါ။ ဆက်တိုက် ငွေပိုသွင်းခြင်းသည် အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရောနစ်ကို ဆူပွက်စေသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်း ခဲပြားများကို အပြီးအပိုင် ဖယ်ထုတ်ပြီး ဘက်ထရီ၏ အလုံးစုံ စွမ်းရည်ကို ပျက်ပြားစေသည်။

မေး- ငါ့ကားက ဘာကြောင့် အရှိန်တစ်ခုပဲရှိပေမယ့် နောက်ပြန်မဆုတ်တာလဲ။

A- ဤတိကျသောလက္ခဏာမှာ အလုံးစုံမော်တာချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြခဲပါသည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ မီးလောင်နေသော ရှေ့/နောက်ပြန် ခလုတ်ကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် main shifter assembly တွင် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲနေခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ မှားယွင်းနေသော ဦးတည်ချက်ခလုတ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ဦးတည်ချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အပြည့်အဝ ပြန်လည်ရရှိစေသည်။

မေး- 12V စီးနင်းသည့်ကားတွင် 18V drill ဘက်ထရီကို သုံးနိုင်ပါသလား။

A- ဗို့အားအဆင့်-ဆင်းပြောင်းသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် သီးခြား Soft-start module ကို မတပ်ဆင်ဘဲ ၎င်းကို သင်သည် ဘေးကင်းစွာ ပြုလုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ 18V drill ဘက်ထရီသည် ချက်ချင်း torque နှင့် ဗို့အား သိသိသာသာ မြင့်မားစေသည်။ ဤကြီးမားသော ပါဝါဆူးက ပုံမှန် 12V မော်တာများကို လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ် အတွင်းပိုင်း ဂီယာဘောက်စ်များကို ချက်ခြင်း ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။