በመኪና ላይ የእኔ 12v ጉዞ ለምን አይሰራም?

በጨዋታ ጊዜ ድንገተኛ ብልሽት ማጋጠም ለእርስዎ እና ለልጅዎ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተስፋ አስቆራጭ ነው። ሙሉ በሙሉ የሞተ 12 ቪ በመኪና ላይ ማሽከርከር ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ እይታ አጠቃላይ ኪሳራ ይመስላል። ይሁን እንጂ ይህ አስጨናቂ ጉዳይ በአብዛኛው የሚከሰተው በአንድ በቀላሉ ሊተካ የሚችል አካል ነው። ምትክ ክፍሎችን በጭፍን መግዛቱ ገንዘብን ያባክናል እና ከስር ያለውን ጥፋት ብዙም አይፈታም። የተወደደውን አሻንጉሊት መጣል በተመሳሳይ መልኩ ብክነት እና ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው. ውጤታማ መላ መፈለግ የውድቀቱን ትክክለኛ መንስኤ ለማግኘት ተለዋዋጮችን በስርዓት ማግለል ይጠይቃል። ይህ አጠቃላይ መመሪያ ደረጃ በደረጃ በምህንድስና የተደገፈ የምርመራ ማዕቀፍ ያቀርባል። ትክክለኛውን የውድቀት ነጥብ በአስተማማኝ እና በትክክል እንዴት መለየት እንደሚችሉ ይማራሉ. በመጨረሻም፣ ይህ ተግባራዊ እውቀት ወላጆች በመረጃ ላይ የተመሰረተ ጥገና እና የመተካት ውሳኔ እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የቮልቴጅ መጠን ከአቅም ጋር እኩል አይደለም ፡ የ12V መልቲሜትር ንባብ በእረፍት ጊዜ ቮልቴጁ ወደ ዜሮ ከወረደ (በጣም የተለመደው የባትሪ አለመሳካት) ምንም ማለት አይደለም።

• ጠቅታዎቹን ያዳምጡ ፡ የጠቅታ ቅብብሎሽ የፔዳል መቀየሪያው እንደሚሰራ ያረጋግጣል፣ነገር ግን ሃይል ወደ ሞተሮች እየደረሰ መሆኑን ዋስትና አይሰጥም።

• የ 'ድብቅ' ማብሪያ / ማጥፊያዎችን ያረጋግጡ ፡ ብዙ መኪናዎች በቀላሉ በገለልተኛ ማርሽ መቼት ውስጥ ተጣብቀዋል፣ ግንኙነቱ የተቋረጠ የፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ ወይም የተለየ የብሉቱዝ ማጣመሪያ ቅደም ተከተል ያስፈልጋቸዋል።

• ማሻሻያዎች የመጥፎ ስጋቶች አሏቸው ፡ የጎማ ጎማዎች ወይም የሊቲየም መሳሪያ ባትሪዎች ያለስርዓት ማሻሻያ በጥፊ መምታት አብዛኛውን ጊዜ የማርሽ ሳጥንን ያበላሻሉ።

የ 'የጭነት መጣል' ሙከራ፡ ባትሪውን እና ባትሪ መሙያውን መገምገም

የኃይል አቅርቦት ጉዳዮች አብዛኛዎቹን መነሻ ያልሆኑ ችግሮች ያመጣሉ. ተጠቃሚዎች እነዚህን ዋና ጉዳዮች በተደጋጋሚ ይመረምራሉ። ብዙውን ጊዜ የሰልፋይድ ባትሪ ሙሉ ለሙሉ ለሞተ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ይሳሳታሉ. ይህ መሰረታዊ አለመግባባት ወደ አላስፈላጊ ወጪዎች ይመራል። የታሸገ የእርሳስ አሲድ (ኤስኤልኤ) ባትሪዎች እንዴት እንደሚሰሩ መረዳት አለቦት። አንድ ባትሪ ሙሉ ኃይል መሙላትን ሊያሳይ ይችላል ነገር ግን ሞተርን ለማንቀሳቀስ ሙሉ በሙሉ አካላዊ አቅም የለውም.

ምልክቱን ማወቂያ የመጀመሪያው የመከላከያ መስመርዎ ነው። የዳሽቦርዱ መብራቶች በትክክል መበራታቸውን ሊያስተውሉ ይችላሉ። አብሮ የተሰራው ሬዲዮ ሙዚቃን ያለ መቆራረጥ ሊጫወት ይችላል። ነገር ግን ህፃኑ ፔዳሉን በተጫነበት ጊዜ ተሽከርካሪው ወዲያውኑ ይሞታል. አንዳንድ ጊዜ, መኪናው በድንገት እራሱን እንደገና ይጀምራል. እነዚህ ትክክለኛ ምልክቶች በቀጥታ ወደ አቅም ማጣት ያመለክታሉ.

ጥብቅ የሆነ የምርመራ ሂደት መተግበር አለብዎት. ይህንን የቮልቲሜትር ፈተና ብለን እንጠራዋለን. ቮልቴጅ አይገምቱ. ትክክለኛ መሳሪያዎችን በመጠቀም የኤሌክትሪክ ውጤቱን በቀጥታ ይለኩ. የእርስዎን ዲጂታል መልቲሜትር ወደ ዲሲ የቮልቴጅ መቼት ያዘጋጁ።

1. የኃይል መሙያውን ውፅዓት ይሞክሩት ፡ ቻርጅ መሙያውን ከግድግዳው ሶኬት ጋር ይሰኩት። የመልቲሜትር መመርመሪያዎችዎን ከውጤት መሰኪያ ጋር ያገናኙ። ቻርጅ መሙያው በትንሹ ከ 12 ቪ በላይ መውጣቱን ማረጋገጥ አለብዎት። ንባቡ ዜሮ ከሆነ እዚህ ያቁሙ። ባትሪውን ሳይሆን ግድግዳውን መሙላት ያስፈልግዎታል.

2. ለጭነት ጠብታ ሙከራ ይዘጋጁ ፡ ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪዎን ከተሽከርካሪው ማሰሪያ ጋር ያገናኙ። የመልቲሜትር መመርመሪያዎችዎን በቀጥታ ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያያይዙ። የማረፊያውን ቮልቴጅ ያንብቡ. ከ12.5V እስከ 13V በግምት ማሳየት አለበት።

3. የጭነት መጣል ሙከራን ያስፈጽሙ ፡ የብረት መመርመሪያዎችን በተርሚናሎች ላይ አጥብቀው ያቆዩት። የጋዝ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ይጫኑ. ሞተሩ ጅረት ለመሳብ ሲሞክር መልቲሜትር ስክሪን በጥንቃቄ ይመልከቱ።

4. የቮልቴጅ ጠብታውን ይተንትኑ ፡ ቮልቴጁ ከ 12 ቮ ወደ ታች ከ 9 ቮ በታች በጭነት ውስጥ ቢወድቅ ባትሪው አይሳካም. የውስጠኛው የእርሳስ-አሲድ ሰሌዳዎች በከፍተኛ ሁኔታ ሰልፌድ ናቸው እና ኃይልን ማቆየት አይችሉም።

ባትሪው የጭነት ሙከራውን ካቆመ ወዲያውኑ እርምጃ መውሰድ አለብዎት. ምትክ 12V SLA ባትሪ አስፈላጊ ጥገና ነው. የሰልፌት ባትሪ በኬሚካል መጠገን አይችሉም። ትክክለኛ ጥገና ይህንን ያለጊዜው ውድቀት ይከላከላል. በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ለወራት ባትሪዎችን ሳይሞሉ መተው ከፍተኛ የውስጥ ጉዳት ያስከትላል። ይህ ቸልተኝነት ለእነዚህ የኃይል አሃዶች ያለጊዜው ሞት ምክንያት ነው. ለክረምቱ ከማጠራቀምዎ በፊት ሁል ጊዜ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።

አነስተኛው የስርዓት ሙከራ፡ መቀየሪያዎችን እና ተቆጣጣሪዎችን ማግለል።

ባትሪው ጤናማ ሆኖ ከተገኘ ሌላ ቦታ መፈለግ አለቦት። በቂ ኃይል ቢኖረውም መኪናው ሙሉ በሙሉ ሞቷል. አሁን አነስተኛውን የስርዓት አቀራረብ መጠቀም አለብዎት. ሁሉንም አላስፈላጊ የኤሌክትሪክ መለዋወጫዎችን ያስወግዱ. የጌጣጌጥ መብራቶችን ፣ ሬዲዮን እና ረዳት ድምጾችን ያላቅቁ። ዋናው ግብዎ በዋናው ወረዳ ውስጥ የተበላሸውን ልዩ አገናኝ ማግኘት ነው።

መላ መፈለግ ልጆች በመኪና ኤሌክትሮኒክስ ላይ የሚጋልቡ ከፍተኛ ድግግሞሽ ዓይነ ስውር ቦታዎችን መለየት ያስፈልጋል። ወላጆች በቀላል መቀየሪያ ብልሽቶች ምክንያት ብዙውን ጊዜ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን ይጥላሉ። በመጀመሪያ ፍተሻቸው ወቅት መሰረታዊ የግንኙነት ነጥቦችን ይመለከታሉ.

• የፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ ፡ የቀድሞ ባለቤቶች ብዙ ጊዜ ይህንን ማብሪያ / ማጥፊያ በትራንስፖርት ጊዜ ይንቀሉ። እንዲሁም ከተፈሰሱ መጠጦች በቀላሉ ይበሰብሳል። አጭር የጃምፐር ሽቦ በመጠቀም በጥንቃቄ ማለፍ ይችላሉ. በዚህ ማለፊያ ጊዜ ሞተሮቹ የሚሽከረከሩ ከሆነ፣ ፔዳሉ የተሳሳተ ነው። ርካሽ ምትክ ማብሪያ / ማጥፊያ / ቋሚ ጥገና ነው.

• የማርሽ መቀየሪያ ፡ ህጻናት በተደጋጋሚ የመቀየሪያውን ዘዴ ያደናቅፋሉ። ተሽከርካሪው በሞተ ዞን ውስጥ እያረፈ አለመሆኑን ያረጋግጡ። ፔዳሉ ሆን ብሎ በገለልተኛነት ምንም አያደርግም።

• ብሉቱዝ እና አርሲ መቆለፊያዎች፡- ዘመናዊ የቁጥጥር ሰሌዳዎች ለወላጅ የርቀት መቆጣጠሪያ ቅድሚያ ይሰጣሉ። በፕላስቲክ መያዣው ምክንያት ይህንን መቆጣጠሪያ ብዙውን ጊዜ 'ሰማያዊ ሳጥን' ብለን እንጠራዋለን. የወላጅ የርቀት መቆጣጠሪያው ካልተጣመረ ተሽከርካሪው በእጅ ለመንቀሳቀስ ፈቃደኛ አይሆንም። አንዳንድ ጊዜ በቦርዱ ላይ በእጅ የሚሰራ መቀየሪያ በራሱ ይገለበጣል። ይህ ሆን ተብሎ የእግርን ፔዳል ያሰናክላል።

በዚህ ሂደት ውስጥ ያሉትን ከባድ አደጋዎች መረዳት አለብዎት. የደህንነት ማስተላለፊያዎችን በቋሚነት አያልፉ። ክፍሎችን ማለፍ ለጊዜያዊ ምርመራ ብቻ ነው. የጁፐር ሽቦን በቦታው መተው ከባድ የእሳት አደጋን ይፈጥራል. አብሮ የተሰራውን የሙቀት መከላከያ ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል. ችግሩን ካወቁ በኋላ ሁልጊዜ የተሳሳተ መቀየሪያን በትክክለኛው የአምራች ግጥሚያ ይተኩ።

የጠቅታ ድምፆችን፣ የተነፉ ፊውሶችን እና የሞቱ ሞተሮችን መከታተል

ተሽከርካሪው በግልጽ ኃይል አለው. ልጁ ፔዳሉን በጥብቅ ይጫናል. ከፕላስቲክ መቀመጫው ስር የተለየ 'ጠቅታ' ድምፅ ይሰማሉ። ይሁን እንጂ ወደፊት የሚደረግ እንቅስቃሴ በፍጹም የለም። ይህ ተስፋ አስቆራጭ ሁኔታ ብዙ ወላጆችን ግራ ያጋባል። የታችኛው የሜካኒካል ክፍሎችን ስልታዊ ግምገማ ያስፈልገዋል.

መጀመሪያ የራስ-ዳግም ማስጀመሪያ ፊውዝዎችን መገምገም አለቦት። እነዚህንም እንደ ሙቀት ሰሪዎች እንጠራቸዋለን። መኪናው ለአንድ ደቂቃ በትክክል ይሰራል፣ በድንገት ይሞታል እና ከ30 ሰከንድ በኋላ እንደገና ይጀምራል? እንደዚያ ከሆነ የሙቀት ሰሪው በንቃት እየተሰናከለ ነው። ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መከላከያ ይህንን የመከላከያ ምላሽ ያስከትላል. አሻንጉሊቱን ከመጠን በላይ ወፍራም በሆነ ሣር ውስጥ መንዳት ሞተሮቹ ከመጠን በላይ የመጠን መለኪያ (amperage) እንዲጎትቱ ያስገድዳቸዋል. ብዙ የተሳፋሪ ክብደት መሸከም ተመሳሳይ ችግር ይፈጥራል። ሰባሪው የሽቦውን ሽቦ ከመቅለጥ ይከላከላል.

በመቀጠል የሪሌይ ቅዠትን ይመርምሩ. የጠቅታ ድምጽ ብቻ የሚያሰማ ቅብብሎሽ ማለት የውስጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ ይሰራል ማለት ነው። በመሳሪያው ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰት ዋስትና አይሰጥም. የውስጥ የብረት እውቂያዎች ትክክለኛውን የሞተር ጅረት ይይዛሉ. እነዚህ እውቂያዎች ከከፍተኛ ሙቀት ሙሉ በሙሉ ይቀልጣሉ. እንዲሁም በከባድ የውስጥ የካርቦን ክምችት ሊታገዱ ይችላሉ። አንድ ጠቅ ማድረግ አሁንም ሙሉ በሙሉ የሞተ ቅብብል ሊሆን ይችላል።

ሞተሮችን ሙሉ በሙሉ ማግለል ያስፈልግዎታል. ከሒሳብ ውጭ እነሱን ለማስወገድ የሞተር ቀጥተኛ ሙከራን ያካሂዱ። ሞተሩን ከዋናው ሽቦ ማሰሪያ ያላቅቁት። ሁለት መለዋወጫ ገመዶችን ሙሉ በሙሉ ከተሞላው 12V ባትሪ በቀጥታ ያሂዱ። እነዚህን ገመዶች በጥንቃቄ ወደ ሞተር ተርሚናሎች ይንኩ። ወዲያውኑ አካላዊ ምላሽን ይከታተሉ.

ሞተሩ ጨርሶ የማይሽከረከር ከሆነ በውስጡ ሞቷል. እሱን መተካት አለብህ። ሞተሩ በኃይል የሚሽከረከር ከሆነ, ሙሉ በሙሉ ጤናማ ሆኖ ይቆያል. ይህ የተሳካ ሙከራ ዋናውን የሽቦ ቀበቶ ያረጋግጣል ወይም ዋናው መቆጣጠሪያው በትክክል የተሳሳተ ነው. አሁን ትኩረትዎን በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ሰሌዳ ላይ ማተኮር ይችላሉ.

የሜካኒካል ውድቀቶች ከኤሌክትሪክ ብልሽቶች ጋር፡ የማርሽ ሳጥኖች እና ማሻሻያዎች

አንዳንድ ጊዜ የኤሌትሪክ ፍተሻ ፍፁም ስህተት አይታይም። በቀጥታ ሙከራው ወቅት ሞተሩ በፍጥነት ይሽከረከራል. የፔዳል መቀየሪያ በትክክል ይሰራል. ይሁን እንጂ መኪናው በተለመደው ሁኔታ ውስጥ በቀላሉ አይንቀሳቀስም. ከኋላ አክሰል ኃይለኛ እና ኃይለኛ የመፍጨት ድምፅ ሊሰማህ ይችላል። ይህ ልዩ ምልክት ከኤሌክትሪክ ይልቅ አካላዊ ሜካኒካዊ ግምገማን ይጠይቃል.

የዚህ መፍጨት ጫጫታ ዋና መንስኤ ትንተና ማካሄድ አለብዎት። ይህ የተለየ ድምፅ የሚያመለክተው በማርሽ ሳጥን ውስጥ የተራቆተ የፕላስቲክ ጊርስ ነው። ልጆች ብዙውን ጊዜ የማርሽ መምረጡን ወደፊት በቀጥታ ወደ ተቃራኒው ይቀይራሉ። ወደ ሙሉ እና ሙሉ ማቆሚያ ሳይመጡ በመደበኛነት ይህንን ያደርጋሉ. የመዞሪያው ኃይል በድንገት መቀልበስ የውስጥ የፕላስቲክ ጥርሶችን ወዲያውኑ ይሰብራል።

ብዙ ወላጆች በማሻሻያ ወጥመድ ውስጥ መግባታቸው የማይቀር ነው። የመጎተትን ማሻሻል ወይም ዕለታዊ የሩጫ ጊዜዎችን ማራዘም ይፈልጋሉ። ጥልቅ የምህንድስና ውጤቶችን ሳይረዱ አሻንጉሊቱን በከፍተኛ ሁኔታ ያስተካክላሉ. እነዚህ ልዩ የትግበራ አደጋዎች ከባድ ናቸው.

• የአካላዊ ክላቹክ ፋክተር ፡ ስቶክ ጠንካራ-ፕላስቲክ ጎማዎች ለየት ያለ የምህንድስና ዓላማ ያገለግላሉ። ለመላው የመኪና መንገድ እንደ አካላዊ 'ክላች' ይሰራሉ። በሚጣደፉበት ጊዜ ሆን ብለው በጠንካራ አስፋልት ላይ ይንሸራተታሉ። ይህ የመንሸራተቻ እርምጃ ከመጠን በላይ የሜካኒካል ሽክርክሪት በደህና ያደማል።

• የመጎተት አደጋ ፡ ወደ ከፍተኛ-የሚይዙ የጎማ ጎማዎች ማሻሻል ይህን ወሳኝ የመከላከያ መንሸራተትን ያስወግዳል። ሁሉም የማዞሪያ ኃይል በቀጥታ ወደ ፕላስቲክ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ወደ ኋላ ያስተላልፋል።

• የቮልቴጅ ሾክ ፡ የሊቲየም መሳሪያ ባትሪን ማገናኘት ፈጣን የሆነ ግዙፍ የሃይል ፍጥነት ይፈጥራል። የኤሌክትሮኒካዊ የሶፍት ጅምር ሞጁል ካልተጫነ፣ ይህ ድንገተኛ ጅረት የማይንቀሳቀስ ጊርስ ወዲያውኑ እንዲነሳ ያስገድዳል።

• የመጨረሻው ውጤት ፡ እነዚህ ያልተመሩ ማሻሻያዎች የማርሽ ሳጥኑን ወዲያውኑ ሰባበሩት። ስስ የፕላስቲክ ጥርሶች ከፍተኛ አካላዊ ጭንቀትን በቀላሉ መቋቋም አይችሉም.

የመጨረሻው መፍትሔ ቀጥተኛ ነው. የውስጥ ማርሾቹ ከተነጠቁ, ለማጣበቅ አይሞክሩ. መላውን የማርሽ ሳጥን ስብሰባ መተካት አለብህ። ክፍሎችን ከማዘዝዎ በፊት ትክክለኛውን የማርሽ ዝርዝሮች ማረጋገጥ አለብዎት። አዲሱ የፒንዮን ማርሽ በአብዛኛዎቹ አምራቾች ከሚጠቀሙት ባለ 32-pitch ደረጃ ጋር መዛመዱን ያረጋግጡ። ፒች የሚያመለክተው የማርሽ ጥርሱን የተወሰነ አንግል እና ክፍተት ነው። የተለያዩ እርከኖችን ማደባለቅ በመጀመሪያው አንፃፊ ላይ ወዲያውኑ የሜካኒካል ትስስር ይፈጥራል።

መጠገን እና መተካት ላይ የመጨረሻውን ጥሪ ማድረግ ፡ በመኪና ላይ የሚጋልቡ ልጆችዎ

በአንድ ወቅት፣ የአጭር ዝርዝር አመክንዮ መገምገም አለቦት። ምትክ ክፍሎችን ለመግዛት ወይም ሙሉ ለሙሉ አዲስ በሆነ አሻንጉሊት ላይ ኢንቬስት ለማድረግ ለመወሰን ግልጽ የስኬት መስፈርቶች ያስፈልግዎታል. እያንዳንዱ የምርመራ ጉዞ በዚህ ወሳኝ የገንዘብ ውሳኔ ያበቃል።

ሊሆኑ የሚችሉ ጥገናዎችን በሁለት በጣም የተለያዩ መገለጫዎች እንከፍላቸዋለን። በእነዚህ መግለጫዎች ላይ የእርስዎን ግኝቶች ይገምግሙ።

የ 'አስተካክል' መገለጫ

ሁኔታዎ እነዚህን መመዘኛዎች የሚያሟላ ከሆነ ጥገናውን መቀጠል አለብዎት. በመጀመሪያ፣ ጉዳዩን ወደ ነጠላ፣ ተሰኪ-እና-ጨዋታ ክፍል ገለሉት። ይህ የተሳሳተ ባትሪ፣ የተበላሸ ፔዳል መቀየሪያ ወይም የሞተ ግድግዳ መሙያን ያካትታል። ሁለተኛ፣ አጠቃላይ የሚጠበቀው የጥገና ወጪ ከ$40 በታች ምቹ ነው። ሦስተኛ፣ አጠቃላይ ቻሲሱ፣ መሪው አምድ እና ዊልስ በጥሩ አካላዊ ሁኔታ ላይ ይቆያሉ። አሻንጉሊቱን ማስተካከል እዚህ ምክንያታዊ እና የገንዘብ ስሜት ይፈጥራል.

የ 'ተካው' መገለጫ

በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ሙሉ ምትክን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ምናልባት የተረጋገጠው አለመሳካትዎ ከሁለት የሞተ ሞተሮች ጋር በጣም የተቃጠለ ማዘርቦርድን ያካትታል። ይህ አስከፊ ውድቀት ብዙውን ጊዜ በትልቅ የኤሌክትሪክ አጭር ምክንያት ይከሰታል. አሻንጉሊቱን በከባድ ዝናብ ወደ ውጭ መልቀቅ ይህንን ትክክለኛ የከፋ ሁኔታ ይፈጥራል። አጠቃላይ የአካል ድካም እና እንባውን መገምገም አለብዎት። ለከባድ ዝገት መሪውን አምድ ይፈትሹ። ለከባድ መታጠፍ የብረት ዊልስ ዘንጎችን ይፈትሹ.

በተጨማሪም የልጅዎን ፈጣን አካላዊ እድገት ይገምግሙ። ህጻኑ የመደበኛ 12 ቮ ስርዓት ጥብቅ የክብደት እና የፍጥነት ወሰኖችን በልጦ ሊሆን ይችላል። ለገማ መሬት በግልፅ የተነደፈ ጠንካራ 24V ሞዴል ሊያስፈልጋቸው ይችላል። በመጨረሻም፣ የሚፈለገው የጥገና ወጪ ከብራንድ አዲስ ተሽከርካሪ ዋጋ 40% በላይ ከሆነ፣ መለዋወጫዎችን መግዛት ደካማ ኢንቨስትመንት ነው።

በልዩ ግኝቶችዎ ላይ በመመስረት ወዲያውኑ የሚቀጥለውን እርምጃ ይውሰዱ። የአሁኑን ክፍሎች ወጪ በጥንቃቄ ይገምግሙ። ዘመናዊ፣ በዋስትና የተደገፉ 12V እና 24V ተተኪ ተሸከርካሪዎችን ካታሎግ ከማሰስ የሚጠይቀውን ወጪ ይህን ያወዳድሩ።

መደምደሚያ

የተሰበረ የ 12 ቮ አሻንጉሊት ማስተካከል በኤሌክትሪካል ምህንድስና ውስጥ ውስብስብ ዲግሪ አያስፈልገውም. በቀላሉ ስልታዊ፣ ታጋሽ አካሄድ ይጠይቃል። በመጀመሪያ ባትሪውን በአካላዊ ጭነት ያረጋግጡ። ለቀላል መቆራረጦች የተደበቁ የአቅጣጫ ቁልፎችን ያረጋግጡ። የኋለኛውን ሞተሮችን በቀጥታ ይፈትሹ እና ግልጽ የሆነ የሜካኒካል ጉዳት ካለባቸው የፕላስቲክ መሳሪያዎችን ይፈትሹ። እነዚህን ልዩ እርምጃዎች መከተል ተስፋ አስቆራጭ ግምቶችን ያስወግዳል እና ከፍተኛ ገንዘብ ይቆጥባል።

አንድ የመጨረሻ ጠቃሚ የቴክኒክ ምክር እናቀርባለን። የተሸከርካሪውን አካል እና የውስጥ አካላትን በሚገጣጠሙበት ጊዜ ሁል ጊዜ በእጅ የሚሰራ የእጅ ዊንጮችን ይጠቀሙ። ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የኤሌክትሪክ ቁፋሮዎችን በጭራሽ አይጠቀሙ። ቁፋሮዎች በቀላሉ ለስላሳ የፕላስቲክ ክሮች ይራቁታል, ቻሲሱን በቋሚነት ያበላሻሉ. በተጨማሪም ለትክክለኛ-ተዛማጅ የቮልቴጅ መለወጫዎች ቅድሚያ ይስጡ. አጠቃላይ ለስላሳ ጅምር የነቃ የስርዓት ማሻሻያ እስካልሆኑ ድረስ 18V ወይም 24V ባትሪዎችን ወደ 12V ስርዓት አያስተዋውቁ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ 12 ​​ቪ ልጆች በመኪና ላይ የሚጋልቡ ተለዋጭ አላቸው?

መ: አይደለም ከእውነተኛ አውቶሞቢሎች በተለየ፣ የሚጋልቡ መጫወቻዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት የራሳቸውን ኤሌክትሪክ አያመነጩም። እነሱ ሙሉ በሙሉ ተለዋጭ የላቸውም። እነሱ በባትሪው ውስጥ በተከማቸው የመጀመሪያ ክፍያ ላይ ሙሉ በሙሉ ይተማመናሉ። ያ የተከማቸ ሃይል ሙሉ በሙሉ ካሟጠጠ በኋላ ተሽከርካሪው ወደ ግድግዳ ቻርጅ እስክትሰኩት ድረስ መንቀሳቀስ ያቆማል።

ጥ: የ 12v ባትሪ ምን ያህል ጊዜ መሙላት አለብኝ?

መ: በተለምዶ ባትሪውን ከ 8 እስከ 12 ሰአታት መሙላት አለብዎት. አንድ መደበኛ SLA ባትሪ ያለ ዘመናዊ-ቻርጅ ለበርካታ ቀናት መሠረታዊ ግድግዳ አስማሚ ላይ ተሰክቷል ፈጽሞ መተው. የማያቋርጥ ከመጠን በላይ መሙላት የውስጣዊውን ኤሌክትሮላይት በትክክል ያፈላል. ይህ በቋሚነት የውስጥ እርሳስ ሰሌዳዎችን ያሞግታል እና የባትሪውን አጠቃላይ አቅም ያጠፋል.

ጥ፡- ለምንድነው መኪናዬ አንድ ፍጥነት ብቻ ያለው ግን የተገላቢጦሽ ያልሆነው?

መ: ይህ ልዩ ምልክት ሙሉ የሞተር ውድቀትን እምብዛም አያሳይም። በምትኩ፣ ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ ወደሚገኝ የተቃጠለ ወደፊት/ተገላቢጦሽ ሮከር ማብሪያ / ማጥፊያ ይጠቁማል። እንዲሁም በዋናው የመቀየሪያ ስብሰባ ላይ የላላ ሽቦ ግንኙነትን ሊያመለክት ይችላል። የተሳሳተ የአቅጣጫ መቀየሪያን መተካት አብዛኛውን ጊዜ ሙሉ የአቅጣጫ ተግባራትን ያድሳል.

ጥ፡- በ12 ቮ በሚጋልብ መኪና ውስጥ የ18V መሰርሰሪያ ባትሪ መጠቀም እችላለሁ?

መ: የቮልቴጅ ደረጃ-ወደታች መቀየሪያ ወይም የተለየ የሶፍት ጅምር ሞጁል ሳይጭኑ ይህንን በደህና ማድረግ አይችሉም። የ 18 ቮ መሰርሰሪያ ባትሪ ወዲያውኑ ጉልበት እና ጉልህ የሆነ ከፍተኛ ቮልቴጅ ይሰጣል. ይህ ግዙፍ ሃይል ስፒል መደበኛ 12V ሞተሮችን በፍጥነት ያቃጥላል። እንዲሁም ወዲያውኑ የፕላስቲክ ውስጣዊ የማርሽ ሳጥኖችን ይነቅላል.