Kwa nini Upandaji Wangu wa 12v kwenye Gari haufanyi kazi?

Kupata matatizo ya ghafla wakati wa kucheza ni jambo la kufadhaisha wewe na mtoto wako. 12V iliyokufa kabisa kuendesha gari mara nyingi huonekana kama hasara kamili kwa mtazamo wa kwanza. Walakini, suala hili la kutisha kawaida husababishwa na sehemu moja, inayoweza kubadilishwa kwa urahisi. Kununua kwa upofu sehemu za kubadilisha kunapoteza pesa na mara chache hutatua kosa la msingi. Kutupa toy mpendwa ni upotezaji sawa na sio lazima kabisa. Utatuzi unaofaa unahitaji kutenga vigeu kwa utaratibu ili kupata chanzo halisi cha kutofaulu. Mwongozo huu wa kina hutoa hatua kwa hatua, mfumo wa uchunguzi unaoungwa mkono na uhandisi. Utajifunza jinsi ya kutambua hatua halisi ya kushindwa kwa usalama na kwa usahihi. Hatimaye, ujuzi huu wa vitendo huwapa wazazi uwezo wa kufanya urekebishaji sahihi dhidi ya uamuzi wa kubadilisha.

Mambo muhimu ya kuchukua

• Voltage haina uwezo sawa: Usomaji wa multimeter wa 12V wakati wa kupumzika haimaanishi chochote ikiwa voltage itashuka hadi sifuri chini ya mzigo (kutofaulu kwa betri ya kawaida).

• Sikiliza mibofyo: Relay ya kubofya inathibitisha kuwa swichi ya kanyagio inafanya kazi, lakini haitoi hakikisho kwamba nishati inafikia injini.

• Angalia swichi za 'zilizofichwa': Magari mengi 'yaliyokufa' yamekwama katika mpangilio wa gia zisizoegemea upande wowote, yana swichi ya kanyagio iliyokatwa, au yanahitaji mfuatano maalum wa kuoanisha wa Bluetooth.

• Marekebisho yana hatari za kushuka: Kupiga makofi kwenye matairi ya mpira au betri za zana za lithiamu bila uboreshaji wa mfumo kwa kawaida huharibu sanduku la gia.

Jaribio la 'Kuacha Kupakia': Kutathmini Betri na Chaja

Masuala ya utoaji wa nguvu husababisha matatizo mengi yasiyo ya kuanzia. Watumiaji mara nyingi hukosea maswala haya ya msingi. Mara nyingi hukosea betri iliyotiwa salfa kwa kidhibiti cha elektroniki kilichokufa kabisa. Kutokuelewana huku kwa msingi kunasababisha matumizi yasiyo ya lazima. Lazima uelewe jinsi betri za asidi ya risasi (SLA) zilizofungwa zinavyofanya kazi. Betri inaweza kuonyesha chaji kamili lakini haina kabisa uwezo wa kimwili wa kusogeza motor.

Utambuzi wa dalili ndio safu yako ya kwanza ya utetezi. Unaweza kuona taa za dashibodi zinawashwa kikamilifu. Redio iliyojengewa ndani inaweza kucheza muziki bila kukatizwa. Walakini, gari hufa mara moja wakati mtoto anabonyeza kanyagio. Wakati mwingine, gari hujifungua tena ghafla. Dalili hizi huelekeza moja kwa moja kwa kushindwa kwa uwezo.

Lazima utekeleze utaratibu mkali wa uchunguzi. Hii tunaiita Mtihani wa Voltmeter. Usifikirie voltage. Pima pato la umeme moja kwa moja kwa kutumia zana zinazofaa. Weka multimeter yako ya dijiti kwa mpangilio wa voltage ya DC.

1. Jaribu Pato la Chaja: Chomeka chaja kwenye tundu la ukutani. Unganisha uchunguzi wako wa multimeter kwenye plagi ya kutoa. Lazima uhakikishe kwamba chaja inatoa zaidi ya 12V. Ikiwa usomaji ni sifuri, acha hapa. Unahitaji kubadilisha chaja ya ukuta, sio betri.

2. Jitayarishe kwa Jaribio la Kuacha Mzigo: Unganisha betri yako iliyojaa kikamilifu kwenye chaji ya gari. Ambatisha uchunguzi wako wa multimeter moja kwa moja kwenye vituo vya betri. Soma voltage ya kupumzika. Inapaswa kuonyesha takriban 12.5V hadi 13V.

3. Tekeleza Jaribio la Kuangusha Mzigo: Weka vichunguzi vya chuma vilivyo kwenye vituo. Bonyeza kanyagio cha gesi chini kabisa. Tazama skrini ya multimeter kwa uangalifu wakati injini inajaribu kuvuta mkondo.

4. Changanua Kushuka kwa Voltage: Ikiwa voltage itashuka kutoka 12V hadi chini ya 9V chini ya mzigo, betri itashindwa. Sahani za ndani za asidi ya risasi zina salfa nyingi na haziwezi kudumisha nguvu.

Ikiwa betri itashindwa kupima mzigo, lazima uchukue hatua mara moja. Betri mbadala ya 12V SLA ndiyo urekebishaji unaohitajika. Huwezi kutengeneza betri yenye salfa kwa kemikali. Utunzaji sahihi huzuia kushindwa kwa mapema. Kuacha betri bila malipo katika hifadhi ya baridi kwa miezi husababisha uharibifu mkubwa wa ndani. Kupuuza huku ndio sababu kuu ya kifo cha mapema kwa vitengo hivi vya nguvu. Chaji betri kikamilifu kila wakati kabla ya kuihifadhi kwa msimu wa baridi.

Jaribio la Mfumo Ndogo: Kutenga Swichi na Vidhibiti

Ikiwa betri inathibitisha afya, lazima uangalie mahali pengine. Gari bado limekufa kabisa licha ya nguvu ya kutosha. Lazima sasa utumie mbinu ndogo ya mfumo. Ondoa vifaa vyote vya umeme visivyo vya lazima. Tenganisha taa za mapambo, redio na sauti saidizi. Kusudi lako kuu ni kupata kiunga maalum kilichovunjika kwenye mzunguko wa msingi.

Kutatua matatizo watoto kupanda kwenye vifaa vya elektroniki vya gari kunahitaji kutambua maeneo ya upofu ya masafa ya juu. Wazazi mara nyingi hutupa magari ya kazi kutokana na kushindwa kwa kubadili rahisi. Wanapuuza vidokezo vya msingi vya unganisho wakati wa ukaguzi wao wa kwanza.

• Swichi ya Pedali: Wamiliki wa awali mara nyingi huchomoa swichi hii wakati wa usafiri. Pia huharibika kwa urahisi kutokana na vinywaji vilivyomwagika. Unaweza kupita kwa uangalifu kwa kutumia waya mfupi wa kuruka. Ikiwa motors inazunguka wakati wa bypass hii, pedal ni mbaya. Kubadilisha kwa bei nafuu ni kurekebisha kudumu.

• Gear Shifter: Watoto mara nyingi hugonga utaratibu wa kubadilisha. Hakikisha gari halipumziki katika eneo la 'Isiyofaa'. Pedali haifanyi chochote kwa makusudi.

• Kufungiwa kwa Bluetooth na RC: Bodi za udhibiti za kisasa hutanguliza udhibiti wa mbali wa wazazi. Mara nyingi tunaita kidhibiti hiki 'sanduku la bluu' kutokana na kasha lake la plastiki. Ikiwa kidhibiti cha mbali cha wazazi hakijaunganishwa, gari linakataa kusonga kwa mikono. Wakati mwingine, swichi ya kugeuza mwongozo kwenye ubao yenyewe inageuzwa. Hii inazima kwa makusudi kanyagio cha mguu.

Lazima uelewe hatari kali zinazohusika katika mchakato huu. Usikwepe relay za usalama kabisa. Vipengee vya kupitisha ni vya uchunguzi wa uchunguzi wa muda tu. Kuacha waya wa kuruka mahali hutengeneza hatari kubwa ya moto. Huondoa kabisa ulinzi wa joto uliojengwa. Kila mara badilisha swichi yenye hitilafu na inayolingana kabisa na mtengenezaji mara tu unapotambua tatizo mahususi.

Kufuatilia Kelele za Kubofya, Fusi Zilizopulizwa, na Motors Zilizokufa

Gari ina nguvu wazi. Mtoto anasisitiza kanyagio chini kwa nguvu. Unasikia sauti tofauti ya 'bofya' kutoka chini ya kiti cha plastiki. Walakini, hakuna harakati za mbele kabisa. Hali hii ya kukatisha tamaa huwachanganya wazazi wengi. Inahitaji tathmini ya utaratibu ya vipengele vya mitambo ya chini ya mkondo.

Lazima utathmini fuse za kujiweka upya kwanza. Pia tunarejelea hizi kama vivunja joto. Je, gari hukimbia kikamilifu kwa dakika moja, kufa ghafla na kuwasha tena sekunde 30 baadaye? Ikiwa ndivyo, kivunja mafuta kinajikwaa kikamilifu. Upinzani wa juu wa umeme husababisha majibu haya ya kinga. Kuendesha kichezeo kwenye nyasi nene kupita kiasi hulazimisha injini kuvuta amperage uliokithiri. Kubeba uzito kupita kiasi wa abiria husababisha suala sawa. Mvunjaji hulinda kuunganisha wiring kutoka kuyeyuka.

Ifuatayo, chunguza udanganyifu wa relay. Relay inayotoa sauti ya kubofya inamaanisha tu koili ya ndani ya sumakuumeme inafanya kazi. Haina dhamana ya mtiririko wa umeme kupitia kifaa. Mawasiliano ya ndani ya chuma hushughulikia sasa ya motor halisi. Anwani hizi zinaweza kuyeyuka kabisa kutokana na joto kali. Wanaweza pia kuzuiwa na mkusanyiko mkubwa wa kaboni ndani. Relay ya kubofya bado inaweza kuwa relay iliyokufa kabisa.

Unahitaji kutenganisha motors kabisa. Fanya jaribio la moja kwa moja la injini ili kuwaondoa kwenye mlinganyo. Ondoa motor kutoka kwa kuunganisha kuu ya wiring. Endesha waya mbili za vipuri moja kwa moja kutoka kwa betri ya 12V iliyojaa kikamilifu. Gusa nyaya hizi kwa usalama hadi kwenye vituo vya gari. Angalia majibu ya haraka ya kimwili.

Ikiwa motor haizunguki kabisa, imekufa ndani. Lazima uibadilishe. Ikiwa motor inazunguka kwa ukali, inabaki kuwa na afya kabisa. Jaribio hili lililofaulu linathibitisha kuunganisha nyaya kuu au kidhibiti msingi kina hitilafu kweli. Sasa unaweza kuelekeza mawazo yako kwenye ubao mkuu wa udhibiti.

Hitilafu za Mitambo dhidi ya Hitilafu za Umeme: Sanduku za Gia na Uboreshaji

Wakati mwingine upimaji wa umeme unaonyesha kabisa hakuna makosa. Motor inazunguka kwa kasi wakati wa mtihani wa moja kwa moja. Swichi ya kanyagio inafanya kazi kikamilifu. Walakini, gari halitasonga chini ya hali ya kawaida. Yaelekea utasikia kelele kubwa na ya ukali ya kusaga kutoka kwa ekseli ya nyuma. Dalili hii maalum inahitaji tathmini ya kimwili ya mitambo badala ya ya umeme.

Lazima ufanyie uchambuzi wa sababu ya mizizi ya kelele hii ya kusaga. Sauti hii tofauti inaonyesha gia za plastiki zilizovuliwa ndani ya nyumba ya sanduku la gia. Watoto mara nyingi huhamisha kiteuzi cha gia kutoka mbele moja kwa moja hadi kinyume. Wao hufanya hivi mara kwa mara bila kusimama kamili na kamili. Mabadiliko ya ghafla ya nguvu ya mzunguko hupasua meno ya ndani ya plastiki papo hapo.

Wazazi wengi huanguka katika mtego wa kuboresha. Wanataka kuboresha mvuto au kupanua nyakati za kukimbia kila siku. Wanarekebisha toy sana bila kuelewa matokeo ya kina ya uhandisi. Hatari hizi maalum za utekelezaji ni kali.

• Kipengele cha Clutch ya Kimwili: Matairi ya hisa ya plastiki ngumu hutumikia kusudi maalum la uhandisi. Wanafanya kama 'clutch' ya kimwili kwa mafunzo yote. Wao huteleza kwa makusudi kwenye lami ngumu wakati wa kuongeza kasi. Kitendo hiki cha kuteleza hutokwa na damu kwa usalama kupita torati ya kimitambo.

• Hatari ya Kuvuta: Kuboresha hadi matairi ya mpira yanayoshika kasi huondoa utelezi huu muhimu wa kinga. Nguvu zote za mzunguko huhamishwa moja kwa moja nyuma kwenye sanduku la gia la plastiki.

• Mshtuko wa Voltage: Kuunganisha betri ya kifaa cha lithiamu hutengeneza mwinuko mkubwa wa nguvu mara moja. Bila moduli ya kielektroniki ya kuanzisha laini iliyosakinishwa, torati hii ya ghafla hulazimisha gia zisizosimama kukatika mara moja.

• Matokeo ya Mwisho: Marekebisho haya ambayo hayajasimamiwa yalipasua kisanduku cha hisa papo hapo. Meno dhaifu ya plastiki hayawezi kushughulikia mafadhaiko makubwa ya mwili.

Suluhisho la mwisho ni moja kwa moja. Ikiwa gia za ndani zimevuliwa, usijaribu kuzifunga. Lazima ubadilishe mkusanyiko mzima wa sanduku la gia. Lazima uthibitishe vipimo halisi vya gia kabla ya kuagiza sehemu. Hakikisha gia mpya ya pinion inalingana na kiwango cha 32-pitch kinachotumiwa na watengenezaji wengi. Lami inarejelea pembe maalum na nafasi ya meno ya gia. Kuchanganya lami tofauti husababisha kufungwa kwa mitambo mara moja kwenye gari la kwanza.

Rekebisha dhidi ya Badilisha: Kufanya Simu ya Mwisho kwa watoto wako kupanda gari

Wakati fulani, lazima utathmini mantiki ya orodha fupi. Unahitaji vigezo wazi vya mafanikio ili kuamua kununua sehemu za uingizwaji au kuwekeza kwenye toy mpya kabisa. Kila safari ya uchunguzi huisha na uamuzi huu muhimu wa kifedha.

Tunaainisha urekebishaji unaowezekana katika wasifu mbili tofauti. Tathmini matokeo yako dhidi ya maelezo haya.

Wasifu wa 'Irekebishe'

Unapaswa kuendelea na ukarabati ikiwa hali yako inakidhi vigezo hivi. Kwanza, ulitenga suala hilo kwa sehemu moja, ya kuziba-na-kucheza. Hii ni pamoja na betri yenye hitilafu, swichi ya kanyagio iliyoharibika au chaja iliyokufa ya ukutani. Pili, jumla ya gharama inayotarajiwa ya ukarabati iko chini ya $40. Tatu, chasi ya jumla, safu ya usukani, na magurudumu hubaki katika hali bora ya mwili. Kurekebisha toy kuna maana ya kimantiki na ya kifedha hapa.

Wasifu wa 'Ibadilishe'

Unapaswa kuzingatia uingizwaji kamili chini ya hali ngumu zaidi. Labda kutofaulu kwako kunahusisha ubao wa mama uliochomwa sana pamoja na injini mbili zilizokufa. Kushindwa huku kwa janga mara nyingi husababishwa na upungufu mkubwa wa umeme. Kuacha toy nje kwenye mvua kubwa huleta hali hii mbaya zaidi. Lazima utathmini uvaaji na uchakavu wa jumla wa mwili. Kagua safu ya usukani kwa kutu nzito. Angalia axles za gurudumu la chuma kwa kupiga kali.

Zaidi ya hayo, tathmini ukuzi wa kimwili wa mtoto wako. Mtoto anaweza kuwa amepita uzito mkali na vikomo vya kasi vya mfumo wa kawaida wa 12V. Huenda wakahitaji modeli thabiti ya 24V iliyoundwa kwa ajili ya ardhi mbaya zaidi. Hatimaye, ikiwa gharama zinazohitajika za ukarabati zitazidi 40% ya bei ya gari jipya kabisa, kununua sehemu ni uwekezaji duni.

Chukua hatua inayofuata ya haraka kulingana na matokeo yako mahususi. Tathmini kwa uangalifu gharama ya sehemu zako za sasa. Linganisha gharama hii inayohitajika dhidi ya kuchunguza katalogi ya magari ya kisasa, yanayoungwa mkono na udhamini ya 12V na 24V.

Hitimisho

Kurekebisha toy iliyovunjika ya 12V hauhitaji shahada tata katika uhandisi wa umeme. Inahitaji tu mbinu ya utaratibu, ya subira. Thibitisha betri kila wakati chini ya upakiaji halisi kwanza. Angalia swichi za mwelekeo zilizofichwa kwa miunganisho rahisi. Pima motors za nyuma moja kwa moja, na kagua gia za plastiki kwa uharibifu dhahiri wa mitambo. Kufuata hatua hizi mahususi huondoa ubashiri wa kukatisha tamaa na huokoa pesa nyingi.

Tunatoa kipande kimoja cha mwisho cha ushauri muhimu wa kiufundi. Kila mara tumia bisibisi kwa mikono unapounganisha mwili wa gari na vipengele vya ndani. Kamwe usitumie visima vya umeme vyenye nguvu nyingi. Drills huvua kwa urahisi nyuzi za plastiki za maridadi, na kuharibu chasisi kabisa. Zaidi ya hayo, weka kipaumbele uingizwaji wa voltage zinazolingana. Usianzishe betri za 18V au 24V kwenye mfumo wa 12V isipokuwa unatekeleza uboreshaji wa mfumo wa kina, unaowezesha kuanza kwa laini.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Je, gari la watoto wa 12v kwenye gari lina mbadala?

J: Hapana. Tofauti na magari halisi, vifaa vya kuchezea vya kupanda havizalishi umeme wao wenyewe wakati wa kuendesha gari. Wanakosa alternators kabisa. Wanategemea kabisa malipo ya awali yaliyohifadhiwa ndani ya betri. Nishati hiyo iliyohifadhiwa inapoisha kabisa, gari huacha kusonga hadi uichomeke kwenye chaja ya ukutani.

Swali: Ninapaswa kuchaji betri ya 12v kwa muda gani?

A: Kwa kawaida unapaswa kuchaji betri kwa saa 8 hadi 12. Usiache kamwe betri ya kawaida ya SLA ikiwa imechomekwa kwenye adapta ya msingi ya ukuta kwa siku kadhaa bila chaja mahiri. Kuchaji kupita kiasi huchemsha elektroliti ya ndani. Hii hupotosha kabisa sahani za ndani za risasi na kuharibu uwezo wa jumla wa betri.

Swali: Kwa nini gari langu lina kasi moja tu lakini halina reverse?

J: Dalili hii mahususi mara chache huonyesha kushindwa kabisa kwa gari. Badala yake, kwa kawaida huelekeza kwenye swichi ya roketi iliyochomwa mbele/reverse iliyoko kwenye dashibodi. Inaweza pia kuonyesha muunganisho wa waya uliolegea moja kwa moja kwenye kusanyiko kuu la kuhama. Kubadilisha swichi ya mwelekeo mbovu kawaida hurejesha utendaji kamili wa mwelekeo.

Swali: Je, ninaweza kutumia betri ya kuchimba visima 18V katika gari la kupanda 12V?

J: Huwezi kufanya hivi kwa usalama bila kusakinisha kibadilishaji kibadilishaji cha kushuka kwa volti au moduli maalum ya kuanza kwa upole. Betri ya kuchimba visima ya 18V hutoa torque ya haraka na voltage ya juu zaidi. Mwiba huu mkubwa wa nguvu utateketeza haraka injini za kawaida za 12V. Pia itaondoa papo hapo sanduku za gia za ndani za plastiki.