ເປັນຫຍັງລົດ 12v ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ?

ການປະສົບກັບຄວາມແຕກແຍກຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາຫຼິ້ນແມ່ນເປັນຄວາມອຸກອັ່ງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອສຳລັບທັງທ່ານ ແລະ ລູກຂອງທ່ານ. A ຕາຍຫມົດ 12V ຂີ່ລົດ ມັກຈະເບິ່ງຄືວ່າການສູນເສຍທັງຫມົດຢູ່ glance ທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກອົງປະກອບດຽວທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ງ່າຍ. ການ​ຊື້​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ຕາ​ບອດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເສຍ​ເງິນ​ແລະ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຜິດ​ທີ່​ຕິດ​ພັນ​ໄດ້. ການຖິ້ມຂອງຫຼິ້ນທີ່ຮັກແພງອອກໄປແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອເທົ່າທຽມກັນແລະບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງສົມບູນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຍກຕົວແປຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຊອກຫາສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຄູ່​ມື​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ເປັນ​ບາດ​ກ້າວ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​, ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ທີ່​ຮອງ​ຮັບ​ໂຄງ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການກໍານົດຈຸດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ. ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ຄວາມ​ຮູ້​ທາງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ພໍ່​ແມ່​ເຮັດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ກັບ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທົດ​ແທນ.

Key Takeaways

• ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ເທົ່າກັນ: ການອ່ານ multimeter ຂອງ 12V ໃນເວລາພັກຜ່ອນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງເປັນສູນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປທີ່ສຸດ).

• ຟັງການຄລິກ: Relay ການຄລິກຈະພິສູດວ່າສະວິດ pedal ເຮັດວຽກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈະໄປເຖິງມໍເຕີ.

• ກວດເບິ່ງປຸ່ມ 'ເຊື່ອງໄວ້': ລົດ 'ຕາຍ' ຫຼາຍຄັນແມ່ນຕິດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເກຍທີ່ເປັນກາງ, ມີສະວິດ pedal ທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕ້ອງການລໍາດັບການຈັບຄູ່ Bluetooth ສະເພາະ.

• ການດັດແປງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ: ການຕົບໃສ່ຢາງຢາງ ຫຼື ແບດເຕີລີ່ເຄື່ອງມື lithium ໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບລະບົບປົກກະຕິຈະທໍາລາຍກ່ອງເກຍ.

ການທົດສອບ 'Load Drop': ການປະເມີນແບັດເຕີຣີ ແລະເຄື່ອງສາກ

ບັນຫາການຈັດສົ່ງພະລັງງານເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນສ່ວນໃຫຍ່. ຜູ້ໃຊ້ມັກຈະວິນິດໄສຜິດບັນຫາຫຼັກເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນມັກຈະເຮັດຜິດກັບຫມໍ້ໄຟ sulfated ສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕາຍແລ້ວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດພື້ນຖານນີ້ນໍາໄປສູ່ການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈວິທີແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວ (SLA) ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ແບດເຕີຣີສາມາດສະແດງການສາກເຕັມແຕ່ຂາດຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະຍ້າຍມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ.

ການຮັບຮູ້ອາການແມ່ນສາຍປ້ອງກັນທໍາອິດຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໄຟ dashboard ເປີດຢ່າງສົມບູນ. ວິ​ທະ​ຍຸ​ໃນ​ຕົວ​ອາດ​ຈະ​ຫຼິ້ນ​ດົນ​ຕີ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຕິດ​ຂັດ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະໄດ້ເສຍຊີວິດທັນທີທັນໃດທີ່ເດັກນ້ອຍກົດ pedal ໄດ້. ບາງຄັ້ງ, ລົດພຽງແຕ່ restart ຕົວຂອງມັນເອງທັນທີທັນໃດ. ອາການທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມສາມາດ.

ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການທົດສອບ Voltmeter. ຢ່າເດົາແຮງດັນ. ວັດແທກຜົນຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ຕັ້ງ multimeter ດິຈິຕອລຂອງທ່ານໄປທີ່ການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນ DC.

1. ທົດສອບການສາກໄຟ: ສຽບສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ຝາສຽບ. ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter probes ຂອງທ່ານກັບ plug output ໄດ້. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ເຄື່ອງສາກອອກໄດ້ເກີນ 12V ເລັກນ້ອຍ. ຖ້າການອ່ານແມ່ນສູນ, ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟ, ບໍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟ.

2. ກຽມຕົວສຳລັບການທົດສອບການຫຼຸດການໂຫຼດ: ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຂອງທ່ານໃສ່ກັບສາຍຮັດລົດ. ແນບເຄື່ອງກວດຫາມັລຕິມິເຕີຂອງເຈົ້າໂດຍກົງໃສ່ບ່ອນສຽບແບັດເຕີຣີ. ອ່ານແຮງດັນທີ່ພັກຜ່ອນ. ມັນຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ 12.5V ຫາ 13V.

3. ປະຕິບັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງ Load: ຮັກສາ probes ໂລຫະຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນ terminals. ກົດ pedal ອາຍແກັສລົງຫມົດ. ສັງເກດເບິ່ງຫນ້າຈໍ multimeter ລະມັດລະວັງຍ້ອນວ່າມໍເຕີພະຍາຍາມດຶງກະແສ.

4. ວິເຄາະການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ: ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຈາກ 12V ລົງໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ 9V, ຫມໍ້ໄຟຈະລົ້ມເຫລວ. ແຜ່ນອາຊິດຕະກົ່ວພາຍໃນແມ່ນເປັນ sulfated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດຮັກສາພະລັງງານໄດ້.

ຖ້າແບດເຕີຣີລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການໂຫຼດ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີ. ການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ 12V SLA ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ sulfated ໃນທາງເຄມີ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນນີ້. ການປະແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີການສາກໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນເຢັນເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງພາຍໃນ. ການລະເລີຍນີ້ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນສໍາລັບຫນ່ວຍງານພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້. ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມທຸກຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເກັບໄວ້ໃນລະດູໜາວ.

ການທົດສອບລະບົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດ: ການແຍກຕົວປ່ຽນແລະຕົວຄວບຄຸມ

ຖ້າແບດເຕີຣີມີສຸຂະພາບດີ, ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງບ່ອນອື່ນ. ລົດຍັງຕາຍຫມົດເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານພຽງພໍ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ວິທີການລະບົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖອດອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທັງໝົດອອກ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຕົກແຕ່ງ, ວິທະຍຸ, ແລະສຽງຊ່ວຍ. ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ຫັກສະເພາະໃນວົງຈອນຕົ້ນຕໍ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ ເດັກນ້ອຍຂີ່ ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະບຸຈຸດຕາບອດທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ພໍ່​ແມ່​ມັກ​ປະ​ຖິ້ມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ສະ​ຫຼັບ​ງ່າຍ​ດາຍ​. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຂ້າມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໃນລະຫວ່າງການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ.

• ສະວິດ Pedal: ເຈົ້າຂອງກ່ອນໜ້ານີ້ມັກຈະຖອດປລັກສະວິດນີ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ມັນຍັງ corrode ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກເຄື່ອງດື່ມທີ່ຮົ່ວໄຫຼ. ທ່ານສາມາດຂ້າມມັນຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ສາຍ jumper ສັ້ນ. ຖ້າ motors spin ໃນລະຫວ່າງການ bypass ນີ້, pedal ແມ່ນ faulty. ສະວິດປ່ຽນລາຄາຖືກແມ່ນການແກ້ໄຂຖາວອນ.

• Gear Shifter: ເດັກນ້ອຍມັກຈະຕີກົນໄກ shifter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນເຂດຕາຍ 'ກາງ'. pedal ໂດຍເຈດຕະນາບໍ່ເຮັດຫຍັງຢູ່ໃນຄວາມເປັນກາງ.

• Bluetooth ແລະ RC Lockouts: ກະດານຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງພໍ່ແມ່. ພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນເຄື່ອງຄວບຄຸມນີ້ວ່າ 'ກ່ອງສີຟ້າ' ເນື່ອງຈາກຖົງຢາງຂອງມັນ. ຖ້າຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງພໍ່ແມ່ບໍ່ໄດ້ຈັບຄູ່, ຍານພາຫະນະປະຕິເສດທີ່ຈະຍ້າຍອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ບາງຄັ້ງ, ປຸ່ມສະຫຼັບຄູ່ມືຢູ່ໃນກະດານຕົວມັນເອງຖືກພິກ. ນີ້ໂດຍເຈດຕະນາປິດ pedal ຕີນ.

ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການນີ້. ຢ່າຂ້າມລີເລຄວາມປອດໄພຢ່າງຖາວອນ. ການຂ້າມອົງປະກອບແມ່ນເຂັ້ມງວດສໍາລັບການທົດສອບການວິນິດໄສຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ອຍໃຫ້ສາຍ jumper ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສ້າງອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ຮ້າຍແຮງ. ມັນຢ່າງສົມບູນເອົາການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວ. ປ່ຽນສະວິດທີ່ຜິດພາດດ້ວຍການຈັບຄູ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ແນ່ນອນເມື່ອທ່ານລະບຸບັນຫາສະເພາະ.

ການຕິດຕາມສຽງຄລິກ, ຟິວທີ່ເປົ່າ, ແລະມໍເຕີຕາຍ

ຍານພາຫະນະຢ່າງຈະແຈ້ງມີພະລັງງານ. ເດັກນ້ອຍກົດ pedal ລົງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ 'ຄລິກ' ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງພາດສະຕິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ສະຖານະການທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈນີ້ເຮັດໃຫ້ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນສັບສົນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນລະບົບຂອງອົງປະກອບກົນຈັກລຸ່ມນ້ໍາ.

ທ່ານຕ້ອງປະເມີນ fuses ການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນ. ພວກເຮົາຍັງອ້າງເຖິງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ. ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບເປັນເວລາໜຶ່ງນາທີ, ຕາຍຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ຣີສະຕາດ 30 ວິນາທີຕໍ່ມາບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຕັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບສະຫນອງປ້ອງກັນນີ້. ການຂັບລົດ toy ໃນຫຍ້າຫນາເກີນໄປບັງຄັບໃຫ້ motors ດຶງ amperage ທີ່ສຸດ. ການບັນທຸກນ້ຳໜັກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເກີນໄປສ້າງບັນຫາຄືກັນ. ເບກເກີປົກປ້ອງສາຍສາຍໄຟຈາກການລະລາຍ.

ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງພາບລວງຕາຂອງ Relay. Relay ເຮັດໃຫ້ສຽງຄລິກພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນເຮັດວຽກ. ມັນບໍ່ຮັບປະກັນກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານອຸປະກອນ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນໂລຫະພາຍໃນຈັດການກັບປັດຈຸບັນ motor ຕົວຈິງ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກລະລາຍຢ່າງສົມບູນຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ພວກມັນອາດຈະຖືກສະກັດກັ້ນໂດຍການສ້າງຄາບອນພາຍໃນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. relay ຄລິກຍັງສາມາດເປັນ relay ຕາຍຫມົດ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ. ປະຕິບັດການທົດສອບໂດຍກົງຂອງມໍເຕີເພື່ອປົກຄອງພວກມັນອອກຈາກສົມຜົນ. ຖອດມໍເຕີອອກຈາກສາຍສາຍໄຟຫຼັກ. ແລ່ນສາຍອາໄຫຼ່ສອງສາຍໂດຍກົງຈາກແບັດເຕີຣີ 12V ທີ່ສາກເຕັມ. ແຕະສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງປອດໄພກັບປ້ຳມໍເຕີ. ສັງເກດເບິ່ງປະຕິກິລິຍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັນທີທັນໃດ.

ຖ້າມໍເຕີບໍ່ spin ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນພາຍໃນຕາຍ. ທ່ານຕ້ອງທົດແທນມັນ. ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີ spin ຮຸກຮານ, ມັນຍັງຄົງມີສຸຂະພາບຢ່າງສົມບູນ. ການ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ປະສົບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ນີ້​ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ສາຍ​ສາຍ​ໄຟ​ຕົ້ນຕໍ​ຫຼື​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫຼັກ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ແທ້ໆ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານໃນກະດານຄວບຄຸມສູນກາງ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທຽບກັບຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ: ກ່ອງເກຍ ແລະການປັບປຸງ

ບາງຄັ້ງການທົດສອບໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ມໍເຕີໄດ້ຫມຸນຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໂດຍກົງ. ສະຫຼັບ pedal ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ. ເຈົ້າຄົງຈະໄດ້ຍິນສຽງຂັດທີ່ດັງ, ຮຸກຮານຈາກເພົາຫຼັງ. ອາການສະເພາະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນທາງກົນຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍແທນທີ່ຈະເປັນໄຟຟ້າ.

ທ່ານຕ້ອງດໍາເນີນການວິເຄາະສາເຫດຮາກຂອງສິ່ງລົບກວນເຊັ່ນນີ້. ສຽງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ນີ້​ຊີ້​ບອກ​ວ່າ​ເກຍ​ປລາ​ສ​ຕິກ​ທີ່​ຖືກ​ຖອດ​ອອກ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເຮືອນ​ກະ​ເປົ໋າ. ເດັກນ້ອຍມັກຈະປ່ຽນຕົວເລືອກເກຍຈາກທາງໜ້າໂດຍກົງເປັນປີ້ນກັບ. ເຂົາເຈົ້າເຮັດແບບນີ້ເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ໄດ້ຢຸດເຕັມທີ່ ແລະຄົບຖ້ວນ. ການປີ້ນກັບກັນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພືດຫມູນວຽນເຮັດໃຫ້ແຂ້ວປຼາສະຕິກພາຍໃນຕົກທັນທີ.

ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນຕົກຢູ່ໃນຈັ່ນຈັບຍົກລະດັບຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ພວກເຂົາຕ້ອງການປັບປຸງການດຶງ ຫຼືຂະຫຍາຍເວລາແລ່ນປະຈໍາວັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າດັດແປງ toy ຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າໃຈຜົນສະທ້ອນທາງວິສະວະກໍາເລິກ. ຄວາມສ່ຽງການປະຕິບັດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ.

• ປັດໄຈ Clutch ທາງກາຍຍະພາບ: ຢາງຢາງແຂງ-ຢາງສະຕັອກໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທາງວິສະວະກໍາສະເພາະ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'clutch' ທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບ drivetrain ທັງຫມົດ. ເຂົາເຈົ້າເຈດຕະນາ slip ສຸດ pavement ແຂງໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ. ການປະຕິບັດການເລື່ອນນີ້ຢ່າງປອດໄພເຮັດໃຫ້ເລືອດອອກແຮງບິດກົນຈັກເກີນ.

• ອັນຕະລາຍຂອງການດຶງ: ການຍົກລະດັບເປັນຢາງຢາງທີ່ຍຶດໄດ້ສູງກໍາຈັດການເລື່ອນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນນີ້. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫມຸນທັງໝົດຈະໂອນກັບຄືນໂດຍກົງໃສ່ກະເປົ໋າພລາສຕິກ.

• ການຊັອກແຮງດັນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟເຄື່ອງມື lithium ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໃນທັນທີ. ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງໂມດູນ Soft-start ເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຮງບິດກະທັນຫັນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ເກຍ stationary snap ທັນທີ.

• ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດ: ການດັດແປງທີ່ບໍ່ມີການຊີ້ນໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ກ່ອງເກຍຫຼັກຊັບທໍາລາຍທັນທີ. ແຂ້ວພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນໂຍນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຮຸນແຮງ.

ການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ຖ້າເກຍພາຍໃນຖືກຖອດອອກ, ຢ່າພະຍາຍາມກາວພວກມັນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ທົດ​ແທນ​ການ​ປະ​ກອບ​ກະ​ເປົ໋າ​ທັງ​ຫມົດ​. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບສະເພາະເກຍທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກຍ pinion ໃໝ່ກົງກັບມາດຕະຖານ 32-pitch ທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່. Pitch ໝາຍເຖິງມຸມສະເພາະ ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວເກຍ. ການປະສົມ pitches ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດກົນຈັກທັນທີກ່ຽວກັບການຂັບທໍາອິດ.

ການສ້ອມແປງທຽບກັບການທົດແທນ: ການໂທຫາສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບ ລູກຂອງທ່ານຂີ່ລົດ

ໃນບາງຈຸດ, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນເຫດຜົນຂອງລາຍຊື່ຄັດເລືອກ. ທ່ານຕ້ອງການເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຫຼືລົງທຶນໃນເຄື່ອງຫຼິ້ນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ທຸກໆການເດີນທາງການວິນິດໄສສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນນີ້.

ພວກເຮົາຈັດປະເພດການສ້ອມແປງທີ່ມີທ່າແຮງອອກເປັນສອງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ປະເມີນຜົນການຄົ້ນພົບຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄໍາອະທິບາຍເຫຼົ່ານີ້.

ໂປຣໄຟລ໌ 'ແກ້ໄຂມັນ'

ທ່ານຄວນດໍາເນີນການສ້ອມແປງຖ້າສະຖານະການຂອງທ່ານບັນລຸເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ທໍາອິດ, ທ່ານແຍກບັນຫາເປັນສ່ວນດຽວ, plug-and-play. ອັນນີ້ລວມເຖິງແບັດເຕີຣີທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ສະຫຼັບການຖີບຕີນທີ່ຂັດຂ້ອງ, ຫຼືສາຍສາກທີ່ຕິດຝາຕາຍ. ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທັງຫມົດແມ່ນສະດວກສະບາຍພາຍໃຕ້ $ 40. ອັນ​ທີ​ສາມ​, ຕົວ​ເຄື່ອງ​ໂດຍ​ລວມ​, ຖັນ​ຊີ້​ນໍາ​, ແລະ​ລໍ້​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​. ການແກ້ໄຂຂອງຫຼິ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຫດຜົນແລະທາງດ້ານການເງິນຢູ່ທີ່ນີ້.

ໂປຣໄຟລ໌ 'ປ່ຽນແທນມັນ'

ທ່ານຄວນພິຈາລະນາການທົດແທນທີ່ສົມບູນພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ບາງທີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການວິນິດໄສຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບເມນບອດທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງຮຸນແຮງພ້ອມກັບມໍເຕີຕາຍສອງອັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຖິ້ມເຄື່ອງຫຼິ້ນອອກໄປຂ້າງນອກໃນຝົນຕົກໜັກຈະສ້າງສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດອັນນີ້. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໂດຍ​ລວມ​. ກວດ​ສອບ​ຖັນ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ສໍາ​ລັບ​ການ rust ຫນັກ​. ກວດເບິ່ງແກນລໍ້ເຫຼັກສໍາລັບການບິດທີ່ຮຸນແຮງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເມີນການເຕີບໂຕທາງກາຍໄວຂອງລູກຂອງທ່ານ. ເດັກນ້ອຍອາດຈະເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຄວາມໄວຂອງລະບົບ 12V ມາດຕະຖານ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການຕົວແບບ 24V ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ອອກແບບມາຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບພື້ນທີ່ rougher. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ຕ້ອງການເກີນ 40% ຂອງລາຄາລົດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ການຊື້ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນການລົງທຶນທີ່ບໍ່ດີ.

ດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນທັນທີໂດຍອີງໃສ່ການຄົ້ນພົບສະເພາະຂອງທ່ານ. ປະເມີນລາຄາຊິ້ນສ່ວນປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ້ອງການນີ້ຕໍ່ກັບການສຳຫຼວດລາຍການລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນການທົດແທນ 12V ແລະ 24V.

ສະຫຼຸບ

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຫຼິ້ນ 12V ທີ່ແຕກຫັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະດັບສະລັບສັບຊ້ອນໃນວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ. ມັນພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບ, ວິທີການຄົນເຈັບ. ກວດ​ສອບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ກ່ອນ​ທຸກ​ຄັ້ງ. ກວດເບິ່ງປຸ່ມທິດທາງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ງ່າຍໆ. ທົດສອບມໍເຕີຫລັງໂດຍກົງ, ແລະກວດເບິ່ງເກຍພລາສຕິກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ລົບລ້າງການຄາດເດົາທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງແລະປະຫຍັດເງິນທີ່ສໍາຄັນ.

ພວກເຮົາສະເຫນີຄໍາແນະນໍາດ້ານເຕັກນິກທີ່ສໍາຄັນອັນສຸດທ້າຍອັນຫນຶ່ງ. ໃຊ້ສະກູດບິດດ້ວຍມືສະເໝີ ເມື່ອປະກອບຕົວລົດ ແລະສ່ວນປະກອບພາຍໃນຄືນໃໝ່. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງສູງ. ເຈາະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລອກເອົາກະທູ້ພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ທໍາລາຍ chassis ຖາວອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການທົດແທນແຮງດັນທີ່ກົງກັນທີ່ແນ່ນອນ. ຢ່າແນະນໍາແບດເຕີຣີ້ 18V ຫຼື 24V ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ 12V ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດການຍົກລະດັບລະບົບທີ່ສົມບູນ, Soft-start-enabled.

FAQ

ຖາມ: ເດັກນ້ອຍຂີ່ລົດ 12v ມີສະຫຼັບບໍ່?

A: ບໍ່. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຍົນແທ້, ຂອງຫຼິ້ນຂັບເຄື່ອນບໍ່ໄດ້ຜະລິດໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ພວກເຂົາຂາດຕົວປ່ຽນທັງໝົດ. ພວກເຂົາອີງໃສ່ການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເກັບໄວ້ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຢ່າງແທ້ຈິງ. ເມື່ອພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ນັ້ນໝົດໄປ, ລົດຈະຢຸດເຄື່ອນທີ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະສຽບມັນໃສ່ເຄື່ອງສາກຕິດຝາ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນສາກແບັດເຕີຣີ 12v ດົນປານໃດ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຄວນສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາ 8 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ແບັດ SLA ມາດຕະຖານຖືກສຽບໃສ່ກັບອະແດັບເຕີຝາພື້ນຖານເປັນເວລາຫຼາຍມື້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ. ການສາກເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ electrolyte ພາຍໃນຕົ້ມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນຢ່າງຖາວອນ ແລະທຳລາຍຄວາມອາດສາມາດທັງໝົດຂອງແບັດເຕີຣີ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍມີຄວາມໄວດຽວແຕ່ບໍ່ມີການປີ້ນ?

A: ອາການສະເພາະນີ້ບໍ່ຄ່ອຍສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະວິດ rocker ໄປຂ້າງຫນ້າ / ປີ້ນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນ dashboard. ມັນຍັງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍວ່າງໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນປະກອບ shifter ຕົ້ນຕໍ. ການປ່ຽນປ່ຽນທິດທາງທີ່ຜິດພາດໂດຍປົກກະຕິຈະຟື້ນຟູການທໍາງານຂອງທິດທາງຢ່າງເຕັມທີ່.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເຈາະ 18V ໃນລົດຂັບເຄື່ອນ 12V ໄດ້ບໍ?

A: ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນຂັ້ນໄດແຮງດັນ ຫຼືໂມດູນເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆທີ່ອຸທິດຕົນ. ແບດເຕີຣີ້ເຈາະ 18V ສະຫນອງແຮງບິດທັນທີແລະແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ຈະເຜົາໄໝ້ມໍເຕີມາດຕະຖານ 12V ຢ່າງໄວວາ. ມັນຍັງຈະຖອດກ່ອງເກຍພາຍໃນຂອງພລາສຕິກອອກທັນທີ.