اگرچہ جمالیاتی ڈیزائن اکثر چھوٹی گاڑی کی ابتدائی خریداری کو آگے بڑھاتا ہے، لیکن اصل استعمال پوری طرح اس کے زمین سے تعلق پر منحصر ہے۔ آپ ایک چھوٹا ٹرک خرید سکتے ہیں جو آف روڈ ایڈونچر کے لیے تیار نظر آتا ہے، صرف لان میں اسے شاندار طور پر ناکام ہوتے دیکھنے کے لیے۔ خریداروں کو اکثر پچھتاوا ہوتا ہے جب کوئی گاڑی جو آف روڈر کی طرح نظر آتی ہے چھوٹی گھاس پر پھنس جاتی ہے، اپنے پہیوں کو بجری پر گھماتی ہے، یا ٹائروں کی مماثلت نہ ہونے کی وجہ سے فرش پر سخت سواری فراہم کرتی ہے۔
قبل از وقت موٹر برن آؤٹ کو روکنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ گاڑی مطلوبہ ماحول میں نیویگیٹ کر سکتی ہے، خریداروں کو گاڑی کے پاور آؤٹ پٹ کے ساتھ ساتھ ٹائر کے مواد، چلنے کی گہرائی اور پہیے کے قطر کا بھی جائزہ لینا چاہیے۔ کرشن اور کلیئرنس کے میکانکس کو سمجھنا مایوس کن کھلونا کو ایک قابل مشین میں بدل دیتا ہے۔ چاہے آپ کسی معیار کو دیکھ رہے ہوں۔ گاڑی پر سوار ہو یا ہیوی ڈیوٹی ماڈل، پہیے کارکردگی کا حکم دیتے ہیں۔
ٹریکشن کے لیے مٹیریل اوور رولز سائز: سخت پلاسٹک سے ایوا یا نیومیٹک ربڑ میں اپ گریڈ کرنا صرف پہیے کے قطر کو بڑھانے کے بجائے ٹیرین کی صلاحیت پر زیادہ منافع فراہم کرتا ہے۔
بڑے پہیوں کو زیادہ وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے: پہیے کا سائز بڑھنے سے گاڑی کی کشش ثقل کا مرکز بڑھ جاتا ہے اور زیادہ ٹارک کا مطالبہ ہوتا ہے۔ گاڑی پر 24V سواری کے لیے عام طور پر بڑے، جارحانہ طور پر چلنے والے پہیوں کو بغیر رکے چلانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
ٹریڈ ڈیپتھ سطح کی مطابقت کا حکم دیتی ہے: گہرے، نوبی ٹریڈز ڈھیلے مٹی اور کیچڑ میں بہترین ہوتے ہیں لیکن ہموار فرش پر رولنگ مزاحمت اور بیٹری کی نکاسی میں اضافہ کرتے ہیں۔
سواری کا معیار ایک نظام ہے: سواری کی سختی کو درست طریقے سے جانچنے کے لیے وہیل کے سائز اور ٹائر کے مواد کا فزیکل سسپنشن اور رم ٹو ٹائر کے تناسب کے ساتھ جائزہ لیا جانا چاہیے۔
کار پر سواری میں کرشن کی طبیعیات
زمینی صلاحیت اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ ایک گاڑی بغیر وہیل اسپن کے آگے کی رفتار کو کتنی اچھی طرح سے برقرار رکھتی ہے، معمولی رکاوٹوں پر قابو پاتی ہے، اور ہائی سینٹرنگ کو روکتی ہے۔ چھوٹے درخت کی جڑ پر پھنسی گاڑی میں زمینی صلاحیت کا فقدان ہے۔ کامیابی کا مطلب ہے کہ گاڑی اپنے مطلوبہ ماحول میں پیش گوئی کے مطابق حرکت کرتی ہے بغیر اسے آزاد کرنے کے لیے مستقل انسانی مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم اس کامیابی کی پیمائش چند مخصوص فیلڈ مشاہدات کے ذریعے کرتے ہیں۔
گاڑی 10 ڈگری مائل پر پیچھے کے پہیوں کے ٹوٹنے کے کرشن کے بغیر ایک مستحکم رفتار برقرار رکھتی ہے۔
چیسیس معیاری ڈرائیو وے کے ہونٹوں اور صحن کے چھوٹے ملبے کو کھرچنے کے بغیر صاف کرتی ہے۔
اسٹیئرنگ ڈھیلی سطحوں جیسے بجری یا گیلی گھاس پر درست جواب دیتا ہے۔
موٹریں 20 منٹ کے مسلسل استعمال کے بعد عام درجہ حرارت کی حدود میں کام کرتی ہیں۔
پیچ ڈائنامکس سے رابطہ کریں۔
زمین کو چھونے والے ٹائر کی سطح کا رقبہ گرفت کا تعین کرتا ہے۔ چوڑے ٹائر ڈھیلی ریت اور نرم ٹرف پر تیرنے کے لیے وزن تقسیم کرتے ہیں۔ تنگ ٹائر ڈوب جاتے ہیں لیکن نیچے کی ہارڈ پیک پر گرفت تلاش کرنے کے لیے اوپر کی ڈھیلی تہوں کو کاٹ سکتے ہیں۔ رابطہ پیچ بنیادی ڈرائیونگ سطح سے مماثل ہونا چاہیے۔ ایک چوڑا قدم کیچڑ میں ڈوبنے سے روکتا ہے، جبکہ ایک تنگ پروفائل سخت کنکریٹ پر اسٹیئرنگ کی کوشش کو کم کرتا ہے۔ جب آپ دیکھتے ہیں کہ ایک گاڑی نرم گندگی میں جدوجہد کرتی ہے، تو ٹائر عموماً بہت تنگ ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ چیسس کو آگے بڑھانے کے بجائے خندق کھودتے ہیں۔
مواد کی مطابقت
سخت پلاسٹک کے ٹائروں میں ایک جامد، ناقابل معافی رابطہ پیچ ہوتا ہے۔ چٹان پر لڑھکتے وقت وہ جھکتے یا جھکتے نہیں ہیں۔ ایوا اور ربڑ جیسے سکڑنے والے مواد زیادہ سے زیادہ گرفت کے لیے ناہموار سطحوں کے مطابق ہوتے ہیں۔ جب ربڑ کا ٹائر کنکر سے ٹکراتا ہے، تو مواد زمین سے رابطہ برقرار رکھتے ہوئے رکاوٹ کے گرد لپیٹ جاتا ہے۔ پلاسٹک آسانی سے اس پر اچھالتا ہے، کرشن کو فوری طور پر توڑ دیتا ہے۔ یہ اچھالنے والا اثر ایک سخت سواری پیدا کرتا ہے اور موٹروں کو مختلف بوجھ کے نیچے مسلسل دوبارہ مشغول ہونے پر مجبور کرتا ہے، گیئر پہننے کو تیز کرتا ہے۔
وزن کی تقسیم اور وہیل اسپن
چھوٹی گاڑی کی ہلکی پھلکی نوعیت کرشن کے مسائل کو بڑھا دیتی ہے۔ اصلی کاریں ٹائروں کو فرش میں دھکیلنے کے لیے بھاری انجن کا وزن استعمال کرتی ہیں۔ چھوٹی کاروں میں اس بڑے پیمانے پر کمی ہوتی ہے، جو گاڑی کے وزن پر بھروسہ کرنے کے بجائے ڈھیلی سطحوں پر کاٹنے کے لیے ٹریڈ ڈیزائن کو اہم بناتی ہے۔ اگر چلنا میکانکی طور پر گندگی یا گھاس میں بند نہیں ہوسکتا ہے، تو ہلکے وزن کے پہیے آسانی سے گھوم جائیں گے۔ ڈرائیو ایکسل پر وزن بڑھانا عارضی طور پر گرفت کو بہتر بنا سکتا ہے، لیکن یہ برقی موٹروں پر بوجھ بھی بڑھاتا ہے۔
گیلی سطح کی رگڑ کی حدود
گیلی فرش یا اوس سے ڈھکی گھاس سخت پلاسٹک کے رگڑ کو صفر کے قریب گرا دیتی ہے۔ یہ محفوظ بریک لگانے اور تیز رفتاری کے لیے ربڑ والے مرکبات یا گہرے چینلز کو ضروری بناتا ہے۔ گیلی گھاس پر پلاسٹک کا پہیہ سلیج کی طرح کام کرتا ہے۔ گہرے پانی کو رابطے کے پیچ سے دور کرتا ہے، جس سے ربڑ یا ایوا مواد نمی کے نیچے ٹھوس سطح کو پکڑ سکتا ہے۔ فیلڈ ٹیسٹ مستقل طور پر ظاہر کرتے ہیں کہ ہموار پلاسٹک کے پہیے دوپہر کی خشک گھاس کے مقابلے میں صبح کی اوس پر 80 فیصد تک اپنی قوت کو کھو دیتے ہیں۔
ٹائر کے مواد اور چلنے کے پیٹرن کا اندازہ لگانا
مارکیٹ تین بنیادی ٹائر مواد پیش کرتی ہے، جن میں سے ہر ایک الگ آپریشنل حقائق کے ساتھ ہے۔ غلط مواد کا انتخاب ناقص کارکردگی اور تیزی سے پہننے کی ضمانت دیتا ہے۔ آپ کو ٹائر کمپاؤنڈ کو اپنی پراپرٹی کے مخصوص زمینی حالات سے مماثل کرنا چاہیے۔
ٹریکشن بینڈ کے ساتھ معیاری پلاسٹک کے ٹائر
انٹری لیول مارکیٹ پر پلاسٹک کے پہیوں کا غلبہ ہے۔ گرفت کو قدرے بہتر بنانے کے لیے مینوفیکچررز اکثر مرکز کے نیچے ربڑ کی ایک پتلی پٹی ڈالتے ہیں۔ یہ پہیے انجیکشن مولڈنگ کے ذریعے تیار کیے جاتے ہیں، جس کی وجہ سے یہ ناقابل یقین حد تک سستے ہوتے ہیں اور بدل سکتے ہیں۔
پیشہ: کم قیمت، ہموار سطحوں پر انتہائی پائیدار، کم رولنگ مزاحمت۔
نقصانات: گھاس/بجری پر اونچی پھسلن، فرش پر اونچی آواز، صفر جھٹکا جذب، ڈھلوان گیلی سطحوں پر خطرناک۔
بہترین کے لیے: اندرونی استعمال، فلیٹ کنکریٹ، اور انتہائی مینیکیور، خشک لان۔
کنکریٹ پر کام کرتے وقت، پلاسٹک کے پہیے نمایاں شور پیدا کرتے ہیں۔ جھٹکا جذب نہ ہونے کا مطلب ہے کہ فٹ پاتھ میں ہر شگاف براہ راست اسٹیئرنگ کالم اور ڈرائیور کو منتقل ہوتا ہے۔ تاہم، بالکل چپٹی، خشک سطحوں پر، وہ سب سے کم رولنگ مزاحمت پیش کرتے ہیں، بیٹری کی زندگی کو زیادہ سے زیادہ کرتے ہیں۔
ایوا (ایتھیلین ونائل ایسیٹیٹ) فوم ربڑ کے ٹائر
ایوا ٹائر سخت پلاسٹک پر بڑے پیمانے پر اپ گریڈ پیش کرتے ہیں۔ وہ دیکھ بھال کے بغیر اصلی ربڑ کی شکل و صورت کی نقل کرتے ہیں۔ جھاگ کا ڈھانچہ ایک گھنی، قدرے دبانے والی سطح فراہم کرتا ہے جو ضرورت سے زیادہ وزن ڈالے بغیر اچھی طرح پکڑ لیتی ہے۔
نقصانات: کھردرے اسفالٹ پر جلدی سے نیچے پہن سکتے ہیں۔
اس کے لیے بہترین: مخلوط استعمال کے ماحول جیسے فرش، گھاس، اور بھری گندگی۔
ایوا زیادہ تر رہائشی صارفین کے لیے پیاری جگہ پر ہے۔ یہ فرش پر پلاسٹک کے شور کو ختم کرتا ہے اور عام مضافاتی لان میں گھومنے پھرنے کے لیے کافی کاٹ فراہم کرتا ہے۔ بنیادی خرابی تیز لباس ہے اگر اسے خاص طور پر انتہائی کھرچنے والی سطحوں جیسے کھردری مجموعی اسفالٹ پر چلایا جائے۔
نیومیٹک (ہوا سے بھرے) ربڑ کے ٹائر
نیومیٹک ٹائر کرشن اور سواری کے آرام کے عروج کی نمائندگی کرتے ہیں۔ وہ بالکل اصلی کار کے ٹائروں کی طرح کام کرتے ہیں، اندرونی ٹیوب یا ہوا کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے ٹیوب لیس ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ہوا کا حجم بنیادی معطلی کے نظام کے طور پر کام کرتا ہے۔
فوائد: زیادہ سے زیادہ کرشن، خطوں کے مطابق، سائیڈ وال فلیکس، بہترین گیلے کرشن کے ذریعے قدرتی معطلی فراہم کرتا ہے۔
نقصانات: دیکھ بھال کی ضرورت ہے جیسے افراط زر، پنکچر کا خطرہ، اعلی قیمت۔
بہترین کے لیے: فارم پراپرٹیز، بجری والے ڈرائیو ویز، اور ناہموار راستے۔
اگر آپ ایکڑ پر رہتے ہیں یا آپ کے پاس بجری کا ڈرائیو وے ہے تو نیومیٹک ٹائر لازمی ہیں۔ وہ بڑی چٹانوں کے اثرات کو جذب کرتے ہیں اور ناہموار زمین کے مطابق ہوتے ہیں، گاڑی کو پھنسنے سے روکتے ہیں۔ تاہم، آپ کے پاس ایئر کمپریسر ہونا چاہیے اور کبھی کبھار لیک ہونے کے لیے تیار رہنا چاہیے۔
جارحیت اور پس منظر کے استحکام کو چلائیں۔
ہموار پروفائلز سخت سطحوں پر کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہیں۔ نوبی مٹی کے خطوں کے پروفائلز ڈھیلے گندگی میں زیادہ سے زیادہ گرفت کرتے ہیں۔ جارحانہ طریقے سے ملبے کو صاف کرتے ہیں اور جھکاؤ پر پس منظر کے پھسلنے سے روکتے ہیں۔ ہیوی ٹریڈز سخت سطحوں پر بیٹری کے رن ٹائم کو کم کرتی ہیں کیونکہ موٹر کو موٹی ربڑ لگز کی رولنگ مزاحمت پر قابو پانے کے لیے زیادہ محنت کرنی چاہیے۔ ٹریکٹر کی طرز کا گہرا چلنا کیچڑ کو پھاڑ دے گا، لیکن یہ جارحانہ طور پر کمپن کرے گا اور پکی ڈرائیو وے پر بیٹری کو تیزی سے نکال دے گا۔
ٹائر کا مواد
مثالی علاقہ
جھٹکا جذب
بحالی کی سطح
سخت پلاسٹک
کنکریٹ، گھر کے اندر
کوئی نہیں۔
صفر
ایوا فوم
گھاس، فرش، گندگی
اعتدال پسند
کم
نیومیٹک ربڑ
بجری، کیچڑ، پگڈنڈی
اعلی
ہائی (ہوا کا دباؤ)
وہیل کا سائز کلیئرنس اور سواری کے معیار کو کیسے متاثر کرتا ہے۔
پہیے کا قطر براہ راست گاڑی کی مکینیکل جیومیٹری کو بدل دیتا ہے۔ بڑے پہیے بدلتے ہیں کہ کس طرح چیسیس زمین کے ساتھ تعامل کرتا ہے۔ آپ کسی پہیے کو خالصتاً اس کی جمالیاتی اپیل کی بنیاد پر جانچ نہیں سکتے۔ آپ کو فعال جہتوں کو دیکھنا چاہیے۔
گراؤنڈ کلیئرنس اور رکاوٹ رول اوور
ایک بڑا قطر نقطہ نظر کے زاویہ کو بڑھاتا ہے۔ اس سے گاڑی درختوں کی جڑوں، چٹانوں، اور کربس کو نیچے سے باہر نکالے بغیر گھوم سکتی ہے۔ چھوٹے پہیے اتھلے گڑھوں میں پھنس جاتے ہیں۔ بڑے پہیے خلا کو پُر کرتے ہیں، چیسیس کو بلند رکھتے ہوئے اور گاڑی کو ناہموار خطوں پر پھنسنے سے روکتے ہیں۔ جب ایک چیسیس بوٹم آؤٹ ہو جاتی ہے، تو ڈرائیو کے پہیے زمین سے اوپر اٹھتے ہیں، جس کے نتیجے میں آگے کی رفتار مکمل طور پر ختم ہو جاتی ہے۔ پہیے کے قطر کو صرف دو انچ تک بڑھانا ایک گاڑی کی جنگلاتی پگڈنڈی پر جانے کی صلاحیت کو ڈرامائی طور پر بہتر بنا سکتا ہے۔
رم سے ٹائر کا تناسب
پتلی ایوا سٹرپس میں لپٹے ہوئے بڑے جعلی کروم پلاسٹک رم جدید لگژری کاروں کی نقل کرتے ہیں لیکن جھٹکا جذب کرنے کی صلاحیت نہیں رکھتے۔ اس کم پروفائل کے نقصان کے نتیجے میں بجری پر سخت سواری اور نازک کارکردگی ہوتی ہے۔ مواد کی پتلی پٹی اثرات کو جذب کرنے کے لیے کافی سکیڑ نہیں سکتی۔ اس کے برعکس، لمبے، موٹے ٹائروں کے ساتھ جوڑ بنانے والے چھوٹے رمز ٹائر کی سائیڈ وال کو بوجھ کے نیچے خراب ہونے دیتے ہیں۔ یہ اونچی سائیڈ وال فائدہ ٹکڑوں کو بھگا دیتا ہے اور چیسس کو اثر سے ہونے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ ایک موٹی سائیڈ وال ایک نیومیٹک اسپرنگ کے طور پر کام کرتی ہے، جو ڈرائیور کو سخت خطوں سے الگ کرتی ہے۔
مرکز برائے کشش ثقل ٹریڈ آف
جب کہ بڑے پہیے کلیئرنس میں اضافہ کرتے ہیں، وہ گاڑی کے مرکز ثقل کو بڑھاتے ہیں۔ ایک لمبی گاڑی میں لیٹرل مائل پر ٹپنگ کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ آپ کو گراؤنڈ کلیئرنس کی ضرورت کو سائیڈ ہل ڈرائیونگ کے لیے درکار استحکام کے خلاف متوازن رکھنا چاہیے۔ اگر آپ کی پراپرٹی میں کھڑی، ناہموار پہاڑیاں ہیں تو وہیل کی درمیانی اونچائی والا چوڑا موقف بڑے پہیوں والے تنگ موقف سے بہتر حفاظت فراہم کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ مزاحمت اور مکینیکل لیوریج
چوڑے، بھاری ٹائر اگلے پہیوں کو موڑنے کے لیے درکار قوت میں اضافہ کرتے ہیں۔ یہ اسٹیئرنگ لنکیج پر پہننے کو تیز کرتا ہے۔ اگر گاڑی میں الیکٹرک اسٹیئرنگ معاونت موجود ہے، تو بھاری پہیے اسٹیئرنگ موٹر پر دباؤ ڈالیں گے۔ جب گاڑی بڑے، بھاری ربڑ کے ٹائروں پر بیٹھتی ہے تو ڈرائیوروں کے لیے سخت موڑ پر جانا جسمانی طور پر مشکل ہوتا ہے۔ مکینیکل لیوریج اسٹیئرنگ کالم کے خلاف کام کرتا ہے، اگر ڈرائیور خشک کنکریٹ جیسی اونچی رگڑ والی سطحوں پر اسٹیشنری رہتے ہوئے پہیے کو مجبور کرتا ہے تو اکثر ٹائی راڈز کو جھکا دیتا ہے۔
پاور آؤٹ پٹ سے وہیل کی تصریحات کو ملانا
ٹائر کی گرفت، پہیے کا سائز، اور برقی طاقت ایک اہم تعلق رکھتے ہیں۔ پاور پر غور کیے بغیر پہیوں کو اپ گریڈ کرنا میکانیکی خرابی کا باعث بنتا ہے۔ برقی نظام میں مکینیکل بوجھ کو چلانے کی صلاحیت ہونی چاہیے۔
بڑے پہیوں کے لیے ٹارک کی ضروریات
بڑے، بھاری پہیوں کو حرکت شروع کرنے کے لیے زیادہ گردشی قوت کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ مائل پر رفتار برقرار رکھنے کے لیے مزید ٹارک کا مطالبہ بھی کرتے ہیں۔ گھومنے والی ماس کی طبیعیات یہ حکم دیتی ہے کہ ربڑ کے بھاری ٹائر کو گھمانے کے لیے ایک مضبوط موٹر کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر جب جارحانہ چلنا گندگی میں سختی سے کاٹتا ہے۔ اگر آپ کمزور موٹر پر بھاری نیومیٹک ٹائر لگاتے ہیں، تو موٹر ضرورت سے زیادہ کرنٹ نکالے گی، وائرنگ کو زیادہ گرم کرے گی، اور آخر کار اندرونی وائنڈنگز کو جلا دے گی۔
جب 12V سسٹم کافی ہے۔
ایک معیار کار پر 12V کی سواری معیاری سائز کی EVA یا فلیٹ سے درمیانے ناہموار خطوں پر چلنے والے پلاسٹک کے پہیوں کے لیے بالکل مناسب ہے۔ 12 وولٹ کی موٹریں ہلکے وزن کے پہیوں کو زیادہ گرم کیے بغیر موثر طریقے سے موڑنے کے لیے کافی ٹارک فراہم کرتی ہیں، بشرطیکہ خطہ انتہائی مزاحمت پیش نہ کرے۔ پڑوس کے فٹ پاتھوں، پکی ڈرائیو ویز، اور فلیٹ، خشک لان کے لیے، EVA ٹائروں کے ساتھ جوڑا 12 وولٹ کا نظام بہترین رن ٹائم اور قابل اعتماد کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
کیوں جارحانہ ٹریڈز زیادہ وولٹیج کا مطالبہ کرتا ہے۔
بھاری، بڑے ربڑ کے ٹائروں کو 12V سسٹم کے ساتھ جوڑنا سست کارکردگی اور زیادہ گرم ہونے کا باعث بنتا ہے۔ اے کار پر 24V کی سواری زیادہ مزاحمتی خطوں جیسے کیچڑ، گھاس یا کھڑی پہاڑیوں کے ذریعے جارحانہ قدموں کو آگے بڑھانے کے لیے ضروری ٹارک فراہم کرتی ہے۔ زیادہ وولٹیج اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹائر کھودنے پر گیئر باکسز رک نہ جائیں۔ 24 وولٹ کا نظام موٹروں کو زیادہ واٹج دھکیلتا ہے، جس سے وہ اپنی تھرمل حد سے تجاوز کیے بغیر گہرے ربڑ کے لگز کی بڑھتی ہوئی رولنگ مزاحمت پر قابو پا سکتے ہیں۔
نفاذ کے خطرات: اپ گریڈنگ اور مینٹیننس
پہیوں میں تبدیلی میکانی خطرات کو متعارف کراتی ہے۔ آپ ڈرائیو ٹرین پر بہاو کے اثرات پر غور کیے بغیر صرف بھاری ٹائروں پر بولٹ نہیں لگا سکتے۔ ہر ترمیم میکانی زنجیر میں کمزور نقطہ کو بدل دیتی ہے۔
ٹائر کی خریداری کے بعد اپ گریڈ
ربڑ کے لیے پلاسٹک کے پہیوں کو تبدیل کرنے سے معیاری گیئر باکس اتارنے کا خطرہ ہوتا ہے۔ فیکٹری گیئر بکس اکثر اس مفروضے کے ساتھ بنائے جاتے ہیں کہ پلاسٹک کے پہیے بھاری بوجھ کے نیچے پھسل جائیں گے۔ یہ پھسلن ایک مکینیکل فیوز کے طور پر کام کرتی ہے، موٹر کی حفاظت کرتی ہے۔ جب آپ ہائی گرفت ربڑ لگاتے ہیں، تو ٹائر پھسلنا بند ہو جاتا ہے، اور وہ تمام تناؤ براہ راست پلاسٹک کے گیئرز پر منتقل ہو جاتا ہے۔ ہم اکثر گاڑیوں میں ٹوٹے ہوئے نایلان گیئرز دیکھتے ہیں جو کہ اسی گیئر باکس کی کمک کے بغیر نیومیٹک ٹائروں میں اپ گریڈ کیے گئے تھے۔
ڈرائیو ٹرین اور اسٹیئرنگ تناؤ
زیادہ سے زیادہ کرشن کا مطلب ہے صفر پرچی۔ اگر ربڑ کا پہیہ جڑ میں پھنس جاتا ہے تو ٹارک براہ راست ڈرائیو ٹرین میں منتقل ہو جاتا ہے۔ اگر ہائی گرفت نیومیٹک ٹائروں میں منتقل ہو رہے ہیں تو ہم دھاتی گیئرز کے ساتھ گیئر باکس کو اپ گریڈ کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔ آپ کو اسٹیئرنگ کالم کو بھی مضبوط کرنا چاہیے، کیونکہ اضافی گرفت پہیوں کو موڑنا زیادہ مشکل بناتی ہے جبکہ اسٹیشنری ہے۔ سٹیرنگ لنکیجز کو سٹیل کی سلاخوں میں اپ گریڈ کرنا لیٹرل بوجھ کے بڑھتے ہوئے جھکنے کو روکتا ہے۔
بحالی کی حقیقتیں
نیومیٹک ٹائر مسلسل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے. آپ کو PSI کو باقاعدگی سے چیک کرنا چاہیے اور اگر آپ کانٹوں یا کیلوں پر چلتے ہیں تو پیچ لیک کریں۔ نیچے پھولے ہوئے ٹائر رولنگ مزاحمت کو بڑھاتے ہیں، بیٹری کو تیزی سے ختم کرتے ہیں اور موٹرز کو گرم کرنے کا باعث بنتے ہیں۔ ایوا اور پلاسٹک کے پہیے صفر کی بحالی کی حقیقت پیش کرتے ہیں۔ ہوا سے بھرے ربڑ کے ٹائروں کا ارتکاب کرنے سے پہلے معمول کی دیکھ بھال کرنے کی اپنی رضامندی پر غور کریں۔ اگر آپ ایسی گاڑی چاہتے ہیں جو گیراج میں ہفتوں تک بیٹھ سکے اور فوری طور پر گاڑی چلانے کے لیے تیار ہو، تو ایوا فوم کے ساتھ چپک جائیں۔
نتیجہ
گھاس کی اوسط اونچائی کی پیمائش کریں اور گاڑی کا انتخاب کرنے سے پہلے اپنی پراپرٹی پر کسی قسم کے جھکاؤ والے درجات کو نوٹ کریں۔
بیٹری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے اور دیکھ بھال کو ختم کرنے کے لیے فلیٹ، ہموار، یا مینیکیور ماحول کے لیے ایوا ٹائر منتخب کریں۔
نیومیٹک ربڑ کے ٹائر اور 24 وولٹ کے برقی نظام کی وضاحت کریں اگر رقبے، بجری، یا کھڑی پہاڑیوں پر کام کر رہے ہوں۔
ممکنہ ماڈلز پر رم سے ٹائر کے تناسب کا معائنہ کریں، کم پروفائل والے پلاسٹک کے رموں سے گریز کرتے ہوئے اونچی دیوار کے ڈیزائن کے حق میں جھٹکا جذب کرنے کے لیے بہتر ہے۔
تصدیق کریں کہ ڈرائیو ٹرین کی ناکامی کو روکنے کے لیے کسی بھی آفٹر مارکیٹ وہیل اپ گریڈ کو دھاتی گیئر باکس کی تبدیلی کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا موٹی گھاس پر 12V گاڑی چلا سکتی ہے؟
A: یہ جدوجہد کر سکتا ہے. موٹی گھاس اعلی رولنگ مزاحمت پیدا کرتی ہے۔ جب کہ EVA ٹائروں والا 12V سسٹم مختصر، مینیکیور لان کو ہینڈل کرتا ہے، موٹی یا خالی گھاس کو عام طور پر موٹروں کو زیادہ گرم کیے بغیر مستحکم رفتار برقرار رکھنے کے لیے جارحانہ ٹائروں کے ساتھ جوڑ بنانے والے 24V سسٹم کے زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔
س: کیا کاروں پر سواری کے لیے بڑے پہیے ہمیشہ بہتر ہوتے ہیں؟
A: نہیں، بڑے پہیے گراؤنڈ کلیئرنس اور رول اوور کی صلاحیت کو بڑھاتے ہیں، لیکن وہ کشش ثقل کے مرکز کو بھی بڑھاتے ہیں، جس سے گاڑی کو ٹپنگ کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ وہ گردشی ماس کا اضافہ کرتے ہیں، جو چھوٹی 12V موٹروں اور اسٹیئرنگ پرزوں کو دباتا ہے، جس سے میکانکی وقت سے پہلے لباس ختم ہوجاتا ہے۔
س: کار پر سواری پر ایوا ٹائر اور اصلی ربڑ کے ٹائروں میں کیا فرق ہے؟
A: EVA ٹائر گھنے، پنکچر پروف فوم سے بنے ہیں جو ربڑ کی نقل کرتے ہیں۔ وہ اچھی گرفت اور صفر دیکھ بھال پیش کرتے ہیں۔ اصلی ربڑ کے ٹائر عام طور پر نیومیٹک ہوتے ہیں، جو بہتر کرشن اور قدرتی سسپنشن فراہم کرتے ہیں، لیکن انہیں باقاعدگی سے افراط زر کی ضرورت ہوتی ہے اور اگر پنکچر ہو جائے تو وہ فلیٹ ہو سکتے ہیں۔
سوال: کیا میں کار پر سوار پلاسٹک کے پہیوں کو ربڑ کے پہیوں سے بدل سکتا ہوں؟
ج: ہاں، لیکن احتیاط کے ساتھ آگے بڑھیں۔ پلاسٹک کے پہیوں کو پھسلنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو موٹر میں پلاسٹک کے گیئرز کو بھاری بوجھ کے نیچے پھٹنے سے بچاتا ہے۔ ربڑ میں اپ گریڈ کرنے سے بڑے پیمانے پر گرفت ملتی ہے، یعنی ٹوٹ پھوٹ کو روکنے کے لیے آپ کو دھاتی گیئر باکسز میں بھی اپ گریڈ کرنا چاہیے۔
سوال: کیا ربڑ کے ٹائر کار پر سوار ہونے سے بیٹری تیزی سے ختم ہوتی ہے؟
A: ہاں۔ ربڑ کے ٹائر زیادہ بھاری ہوتے ہیں اور سطح کو جارحانہ طور پر پکڑ لیتے ہیں۔ اس بڑھتے ہوئے کرشن اور گردشی ماس کے لیے موٹرز کو زیادہ محنت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے بیٹری سے زیادہ کرنٹ نکلتا ہے اور ہلکے، پھسلتے پلاسٹک کے پہیوں کے مقابلے میں مجموعی طور پر رن ٹائم کم ہوتا ہے۔
س: کار پر میری سواری اپنے پہیوں کو گیلی گھاس پر کیوں گھماتی ہے یہاں تک کہ بڑے ٹائر بھی؟
A: پہیے کا سائز گرفت کی ضمانت نہیں دیتا ہے۔ اگر بڑے ٹائر سخت پلاسٹک سے بنے ہیں، تو وہ گیلی گھاس پر پھسل جائیں گے کیونکہ پلاسٹک سطح کے مطابق نہیں ہو سکتا۔ گیلے حالات میں کرشن تلاش کرنے کے لیے آپ کو ایوا یا ربڑ جیسے گہرے ٹریڈز کے ساتھ سکڑنے والے مواد کی ضرورت ہے۔
