ខណៈពេលដែលការរចនាសោភ័ណភាពជារឿយៗជំរុញឱ្យការទិញរថយន្តខ្នាតតូចដំបូង ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការតភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងដី។ អ្នកអាចទិញឡានដឹកទំនិញខ្នាតតូចដែលមើលទៅរួចរាល់សម្រាប់ការផ្សងព្រេងក្រៅផ្លូវ ដោយគ្រាន់តែមើលវាបរាជ័យយ៉ាងអស្ចារ្យនៅលើវាលស្មៅ។ អ្នកទិញតែងតែជួបប្រទះនូវវិប្បដិសារី នៅពេលដែលរថយន្តដែលមើលទៅដូចជារថយន្តបិទផ្លូវ ជាប់គាំងនៅលើស្មៅខ្លី បង្វិលកង់របស់វាលើក្រួស ឬផ្តល់ការជិះយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយសារលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់មិនត្រូវគ្នា។
ដើម្បីទប់ស្កាត់ការឆេះម៉ូតូមុនអាយុ និងធានាថារថយន្តអាចរុករកបរិយាកាសដែលបានគ្រោងទុក អ្នកទិញត្រូវតែវាយតម្លៃសម្ភារៈសំបកកង់ ជម្រៅនៃសំបកកង់ និងអង្កត់ផ្ចិតកង់ស្របនឹងទិន្នផលថាមពលរបស់រថយន្ត។ ការយល់ដឹងអំពីមេកានិកនៃការអូសទាញ និងការបោសសំអាត បំប្លែងប្រដាប់ក្មេងលេងដែលពិបាកចិត្ត ទៅជាម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាព។ មិនថាអ្នកកំពុងមើលស្តង់ដារទេ។ ជិះលើរថយន្ត
ទំហំលើសច្បាប់នៃសម្ភារៈសម្រាប់ការអូសទាញ៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីប្លាស្ទិករឹងទៅជា EVA ឬកៅស៊ូខ្យល់ផ្តល់នូវការត្រឡប់មកវិញខ្ពស់លើសមត្ថភាពដីជាងការបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតកង់។
កង់ធំ ទាមទារវ៉ុលខ្ពស់៖ ការបង្កើនទំហំកង់បង្កើនចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត និងទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត។ ការជិះលើរថយន្ត 24V ជាទូទៅគឺតម្រូវឱ្យបើកបរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព កង់ដែលមានទំហំធំ និងឈ្លានពានដោយមិនជាប់គាំង។
ភាពស៊ីជម្រៅនៃផ្លូវដែកកំណត់ភាពឆបគ្នាលើផ្ទៃ៖ ផ្ទៃរអិល ជ្រៅ ល្អក់ក្នុងភាពកខ្វក់ និងភក់ ប៉ុន្តែបង្កើនភាពធន់នឹងការរំកិល និងការបង្ហូរថ្មនៅលើផ្លូវរលោង។
គុណភាពនៃការជិះគឺជាប្រព័ន្ធមួយ៖ ទំហំកង់ និងសម្ភារៈសំបកកង់ត្រូវតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងវត្តមាននៃការព្យួររាងកាយ និងសមាមាត្រនៃគែមទៅសំបកកង់ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពរឹងនៃការជិះយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
រូបវិទ្យានៃការអូសទាញក្នុងការជិះលើរថយន្ត
សមត្ថភាពដីកំណត់ពីរបៀបដែលយានយន្តរក្សាសន្ទុះទៅមុខដោយមិនបង្វិលកង់ ជំនះឧបសគ្គតូចតាច និងការពារការចំកណ្តាលខ្ពស់។ យានជំនិះដែលជាប់គាំងនៅលើឫសដើមឈើតូច ខ្វះសមត្ថភាពដី។ ជោគជ័យមានន័យថាយានជំនិះផ្លាស់ទីដោយព្យាករណ៍ឆ្លងកាត់បរិយាកាសដែលបានគ្រោងទុកដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្សជាប្រចាំដើម្បីរុញវាឱ្យទំនេរ។ យើងវាស់ស្ទង់ភាពជោគជ័យនេះតាមរយៈការសង្កេតលើវាលជាក់លាក់មួយចំនួន។
យានជំនិះរក្សាល្បឿនថេរនៅលើទំនោរ 10 ដឺក្រេ ដោយមិនមានកង់ខាងក្រោយខូច។
តួនេះសម្អាតបបូរមាត់ផ្លូវស្ដង់ដារ និងកម្ទេចកម្ទីក្នុងទីធ្លាតូចៗដោយមិនមានស្នាមប្រេះ។
ចង្កូតឆ្លើយតបយ៉ាងត្រឹមត្រូវលើផ្ទៃរលុង ដូចជាក្រួស ឬស្មៅសើម។
ម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពធម្មតាបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់បន្ត 20 នាទី។
ផ្ទៃនៃសំបកកង់ប៉ះដីកំណត់ការក្តាប់។ សំបកកង់ធំទូលាយចែកចាយទម្ងន់ដើម្បីអណ្តែតលើដីខ្សាច់រលុង និងស្មៅទន់។ សំបកកង់តូចលិច ប៉ុន្តែអាចកាត់ស្រទាប់ខាងលើរលុង ដើម្បីស្វែងរកការក្តាប់លើកញ្ចប់រឹងនៅខាងក្រោម។ បំណះទំនាក់ទំនងត្រូវតែផ្គូផ្គងផ្ទៃបើកបរបឋម។ ស្នាមជើងធំទូលាយការពារការលិចនៅក្នុងភក់ ខណៈដែលទម្រង់តូចចង្អៀតកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងលើផ្លូវបេតុងរឹង។ នៅពេលអ្នកសង្កេតមើលយានជំនិះដែលកំពុងជួបភាពកខ្វក់ សំបកកង់ជាធម្មតាតូចចង្អៀតពេក ដែលបណ្តាលឱ្យពួកគេជីកលេណដ្ឋានជាជាងរុញតួទៅខាងមុខ។
សំបកកង់ប្លាស្ទិករឹងមានបំណះទំនាក់ទំនងឋិតិវន្ត ដែលមិនអាចអត់អោនបាន។ ពួកវាមិនពត់ ឬបត់បែននៅពេលរមៀលលើថ្ម។ សមា្ភារៈដែលអាចបង្ហាប់បានដូចជា EVA និងកៅស៊ូត្រូវគ្នាទៅនឹងផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ដើម្បីបង្កើនការក្តាប់។ នៅពេលដែលសំបកកង់កៅស៊ូប៉ះគ្រួស សម្ភារៈរុំជុំវិញឧបសគ្គ ដោយរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយដី។ ផ្លាស្ទិចលោតពីលើវា បំបែកភ្លាមៗ។ ឥទ្ធិពលនៃការលោតនេះបង្កើតឱ្យមានការជិះយ៉ាងលំបាក និងបង្ខំឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការឡើងវិញជានិច្ចនៅក្រោមបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា ដោយបង្កើនល្បឿនពាក់ឧបករណ៍។
ការចែកចាយទម្ងន់ និងការបង្វិលកង់
លក្ខណៈស្រាលនៃរថយន្តធុនតូចធ្វើឱ្យបញ្ហាអូសទាញកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ រថយន្តពិតៗប្រើទម្ងន់ម៉ាស៊ីនខ្លាំងដើម្បីរុញសំបកកង់ចូលក្នុងផ្លូវ។ រថយន្តខ្នាតតូចខ្វះម៉ាសនេះ ធ្វើឱ្យការរចនាកង់មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការខាំលើផ្ទៃរលុង ជាជាងពឹងផ្អែកលើទម្ងន់រថយន្ត។ ប្រសិនបើកង់មិនអាចចាក់សោដោយមេកានិចទៅក្នុងដី ឬស្មៅទេ នោះកង់ទម្ងន់ស្រាលនឹងវិលធម្មតា។ ការបន្ថែមទម្ងន់លើអ័ក្សដ្រាយអាចធ្វើអោយការក្តាប់ប្រសើរឡើងជាបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែវាក៏បង្កើនបន្ទុកលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផងដែរ។
ដែនកំណត់នៃការកកិតលើផ្ទៃសើម
ផ្លូវសើម ឬស្មៅដែលគ្របដោយទឹកសន្សើមទម្លាក់មេគុណកកិតនៃប្លាស្ទិករឹងទៅជិតសូន្យ។ នេះធ្វើឱ្យសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូ ឬបណ្តាញជ្រៅមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ កង់ផ្លាស្ទិចនៅលើស្មៅសើមដើរតួនាទីដូចជាស្លាយ។ ការជ្រាបទឹកយ៉ាងជ្រៅ ហូរចេញពីបំណះទំនាក់ទំនង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកៅស៊ូ ឬសម្ភារៈ EVA ក្តាប់ផ្ទៃរឹងក្រោមសំណើម។ ការធ្វើតេស្ដនៅទីវាលបង្ហាញឱ្យឃើញថាកង់ប្លាស្ទិករលោងបាត់បង់កម្លាំងអូសទាញដល់ទៅ 80% លើទឹកសន្សើមពេលព្រឹក បើធៀបនឹងស្មៅពេលរសៀលស្ងួត។
វាយតំលៃសម្ភារៈសំបកកង់ និងលំនាំដើម
ទីផ្សារផ្តល់ជូននូវសម្ភារៈសំបកកង់បឋមចំនួនបី ដែលនីមួយៗមានភាពជាក់ស្តែងនៃប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈខុសធានានូវដំណើរការមិនល្អ និងការពាក់លឿន។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងសមាសធាតុសំបកកង់ទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដីជាក់លាក់នៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នក។
សំបកកង់ផ្លាស្ទិចស្តង់ដារជាមួយនឹងក្រុមទាញ
កង់ផ្លាស្ទិចគ្រប់គ្រងទីផ្សារកម្រិតចូល។ អ្នកផលិតច្រើនតែបន្ថែមបន្ទះកៅស៊ូស្តើងចុះពីកណ្តាល ដើម្បីកែលម្អការក្តាប់បន្តិច។ កង់ទាំងនេះត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈការចាក់ថ្នាំ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមានតម្លៃថោកមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការផលិត និងជំនួស។
ប្រុស៖ តម្លៃទាប ធន់ខ្ពស់លើផ្ទៃរលោង ធន់នឹងរំកិលទាប។
គុណវិបត្តិ៖ ការរអិលខ្លាំងនៅលើស្មៅ/ក្រួស, ខ្លាំងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ, ការស្រូបយកឆក់សូន្យ, គ្រោះថ្នាក់លើផ្ទៃសើមដែលមានជម្រាល។
ល្អបំផុតសម្រាប់៖ ការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ បេតុងសំប៉ែត និងស្មៅស្ងួត។
នៅពេលដំណើរការលើបេតុង កង់ផ្លាស្ទិចបង្កើតសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង។ កង្វះនៃការស្រូបយកឆក់មានន័យថារាល់ការបង្ក្រាបនៅចិញ្ចើមផ្លូវផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅជួរឈរដៃចង្កូតនិងអ្នកបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្ទៃស្ងួតល្អឥតខ្ចោះ ពួកវាផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការរំកិលទាបបំផុត បង្កើនអាយុកាលថ្ម។
សំបកកង់កៅស៊ូ Foam EVA (Ethylene-Vinyl Acetate)
សំបកកង់ EVA ផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏ធំជាងផ្លាស្ទិចរឹង។ ពួកវាធ្វើត្រាប់តាមរូបរាង និងអារម្មណ៍នៃកៅស៊ូពិត ដោយគ្មានការថែទាំ។ រចនាសម្ព័ន្ធ Foam ផ្តល់នូវផ្ទៃក្រាស់ និងអាចបង្ហាប់បានបន្តិច ដែលទប់បានល្អដោយមិនបន្ថែមទម្ងន់លើស។
គុណសម្បត្តិ៖ ការពារការវាយដំ ប្រតិបត្តិការស្ងាត់ជាង ការក្តាប់ល្អជាងផ្លាស្ទិច ការស្រូបឆក់កម្រិតមធ្យម។
គុណវិបត្តិ៖ អាចស្រកបានយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។
ល្អបំផុតសម្រាប់៖ បរិស្ថានដែលប្រើចម្រុះដូចជា ចិញ្ចើមផ្លូវ ស្មៅ និងកខ្វក់។
EVA ក្លាយជាកន្លែងដ៏ផ្អែមល្ហែមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់លំនៅដ្ឋានភាគច្រើន។ វាលុបបំបាត់សំលេងរំខាននៃផ្លាស្ទិចនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្តល់នូវខាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរុករកម៉ូដជាយក្រុងធម្មតា។ គុណវិបត្តិចម្បងគឺការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប្រសិនបើត្រូវបានជំរុញទាំងស្រុងលើផ្ទៃដែលមានសំណឹកខ្លាំងដូចជា asphalt សរុបរដុប។
សំបកកង់កៅស៊ូខ្យល់ (ខ្យល់)
សំបកកង់ខ្យល់តំណាងឱ្យចំណុចកំពូលនៃការអូសទាញ និងផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ ពួកវាដំណើរការដូចសំបកកង់រថយន្តពិតៗ ដោយប្រើបំពង់ខាងក្នុង ឬការរចនាគ្មានបំពង់ដើម្បីទប់សម្ពាធខ្យល់។ បរិមាណខ្យល់នេះដើរតួជាប្រព័ន្ធព្យួរបឋម។
គុណសម្បត្តិ៖ ការអូសទាញអតិបរមា អនុលោមតាមដី ផ្តល់នូវការព្យួរធម្មជាតិតាមរយៈការបត់បែននៃជញ្ជាំងចំហៀង ការអូសទាញសើមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
គុណវិបត្តិ៖ ទាមទារការថែទាំដូចជាអតិផរណា ហានិភ័យនៃការវាយដំ ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាង។
ល្អបំផុតសម្រាប់៖ ទ្រព្យសម្បត្តិកសិដ្ឋាន ផ្លូវក្រាលគ្រួស និងផ្លូវក្រាលគ្រួស។
ប្រសិនបើអ្នករស់នៅលើដីស្រែចម្ការ ឬមានផ្លូវក្រួស សំបកកង់ខ្យល់គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ពួកវាស្រូបឥទ្ធិពលនៃថ្មធំៗ ហើយអនុលោមតាមដីមិនស្មើគ្នា ការពាររថយន្តពីការជាប់គាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីបិទបាំងការលេចធ្លាយម្តងម្កាល។
ភាពឆេវឆាវ និងស្ថេរភាពចំហៀង
ទម្រង់រលោងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលើផ្ទៃរឹង។ ទម្រង់ដីភក់ Knobby ពង្រីកការក្តាប់នៅក្នុងដីរលុង។ ឈ្លានពានបោសសម្អាតកំទេចកំទី និងការពារការរអិលក្រោយតាមទំនោរ។ កង់ធុនធ្ងន់កាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការថ្មលើផ្ទៃរឹង ពីព្រោះម៉ូទ័រត្រូវតែធ្វើការកាន់តែខ្លាំងដើម្បីយកឈ្នះលើភាពធន់នឹងការរំកិលនៃសំបកកៅស៊ូក្រាស់។ សំបកកង់បែបត្រាក់ទ័រជ្រៅនឹងហែកចេញពីភក់ ប៉ុន្តែវានឹងញ័រយ៉ាងខ្លាំង ហើយអស់ថ្មយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។
សម្ភារៈសំបកកង់
ដីសមស្រប
ការស្រូបយកឆក់
កម្រិតថែទាំ
ប្លាស្ទិករឹង
បេតុង, ក្នុងផ្ទះ
គ្មាន
សូន្យ
EVA Foam
ស្មៅ, ចិញ្ចើមផ្លូវ, កខ្វក់
មធ្យម
ទាប
កៅស៊ូខ្យល់
ក្រួស ភក់ ផ្លូវលំ
ខ្ពស់។
សម្ពាធខ្យល់ខ្ពស់
របៀបដែលទំហំកង់ប៉ះពាល់ដល់ការបោសសំអាត និងគុណភាពនៃការជិះ
អង្កត់ផ្ចិតកង់ដោយផ្ទាល់ផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រមេកានិចរបស់រថយន្ត។ កង់ធំជាងមុនផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលតួធ្វើអន្តរកម្មជាមួយដី។ អ្នកមិនអាចវាយតម្លៃកង់ដោយផ្អែកលើភាពទាក់ទាញផ្នែកសោភ័ណភាពរបស់វាបានទេ។ អ្នកត្រូវមើលវិមាត្រមុខងារ។
ការបោសសំអាតដី និងការរំកិលឧបសគ្គ
អង្កត់ផ្ចិតធំជាងបង្កើនមុំខិតជិត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះរមៀលលើឫសដើមឈើ ថ្ម និងផ្លូវកោងដោយមិនចាំបាច់ចុះក្រោម។ កង់តូចៗជាប់ក្នុងរន្ធទឹករាក់។ កង់ធំបិទគម្លាត រក្សាតួឱ្យខ្ពស់ និងការពាររថយន្តមិនឱ្យជាប់គាំងនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ នៅពេលដែលតួចុះក្រោម កង់ដ្រាយនឹងងើបចេញពីដី ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សន្ទុះទៅមុខទាំងស្រុង។ ការបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតកង់ត្រឹមតែ 2 អ៊ីង អាចធ្វើអោយរថយន្តមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរុករកផ្លូវលំឈើ។
សមាមាត្រកង់ទៅនឹងសំបកកង់
គែមផ្លាស្ទិចក្រូមក្លែងក្លាយដ៏ធំរុំដោយបន្ទះ EVA ស្តើង ធ្វើត្រាប់តាមរថយន្តទំនើបទំនើប ប៉ុន្តែផ្តល់នូវការស្រូបយកឆក់សូន្យ។ ការធ្លាក់ទម្រង់ទាបនេះ បណ្តាលឱ្យមានការជិះដ៏លំបាក និងដំណើរការផុយស្រួយនៅលើក្រួស។ បន្ទះស្តើងនៃសម្ភារៈមិនអាចបង្ហាប់បានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្រូបយកផលប៉ះពាល់។ ផ្ទុយទៅវិញ កង់តូចៗដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងសំបកកង់ខ្ពស់ និងក្រាស់ជាងមុន អនុញ្ញាតឱ្យជញ្ជាំងចំហៀងសំបកកង់ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមបន្ទុក។ គុណសម្បត្តិនៃជញ្ជាំងចំហៀងខ្ពស់នេះស្រូបយករលាក់ និងការពារតួពីការប៉ះទង្គិច។ ជញ្ជាំងចំហៀងក្រាស់ដើរតួនាទីជានិទាឃរដូវ pneumatic ដោយញែកអ្នកបើកបរចេញពីដីដ៏អាក្រក់។
មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មទំនាញផែនដី
ខណៈពេលដែលកង់ធំបង្កើនការបោសសំអាត ពួកវាបង្កើនចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត។ យានជំនិះដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ មានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបើកទំនោរទៅក្រោយ។ អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការសម្រាប់ការបោសសំអាតដីប្រឆាំងនឹងស្ថេរភាពដែលត្រូវការសម្រាប់ការបើកបរចំហៀង។ ប្រសិនបើទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកមានលក្ខណៈចោត ភ្នំមិនស្មើគ្នា ជំហរធំទូលាយជាមួយនឹងកម្ពស់កង់មធ្យមផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពប្រសើរជាងទីតាំងតូចចង្អៀតដែលមានកង់ធំ។
ភាពធន់នឹងចង្កូត និងឥទ្ធិពលមេកានិក
សំបកកង់កាន់តែធំ កង់កាន់តែធ្ងន់បង្កើនកម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលកង់ខាងមុខ។ នេះបង្កើនល្បឿនពាក់នៅលើតំណភ្ជាប់ដៃចង្កូត។ ប្រសិនបើរថយន្តមានជំនួយចង្កូតអគ្គិសនី នោះកង់ធ្ងន់នឹងប៉ះដៃចង្កូត។ អ្នកបើកបរនឹងពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងវេនតឹងជាងមុនពេលរថយន្តអង្គុយលើសំបកកង់កៅស៊ូធំ។ អានុភាពមេកានិកដំណើរការទល់នឹងជួរឈរដៃចង្កូត ដែលជារឿយៗនាំឱ្យរនាំងចងកោង ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបង្ខំកង់ខណៈពេលដែលនៅស្ងៀមលើផ្ទៃកកិតខ្លាំង ដូចជាបេតុងស្ងួត។
ភាពជាក់លាក់នៃកង់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទិន្នផលថាមពល
ការក្តាប់សំបកកង់ ទំហំកង់ និងថាមពលអគ្គិសនី មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងសំខាន់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកង់ដោយមិនគិតពីថាមពលនាំឱ្យបរាជ័យមេកានិច។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវតែមានសមត្ថភាពជំរុញបន្ទុកមេកានិច។
តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់កង់ធំ
កង់ធំជាង និងធ្ងន់ជាងនេះ ត្រូវការកម្លាំងបង្វិលកាន់តែច្រើន ដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ ពួកគេក៏ទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត ដើម្បីរក្សាល្បឿននៅលើទំនោរ។ រូបវិទ្យានៃម៉ាស់បង្វិលកំណត់ថាសំបកកង់កៅស៊ូធ្ងន់ត្រូវការម៉ូទ័រដ៏រឹងមាំដើម្បីបង្វិលវា ជាពិសេសនៅពេលដែលកង់ដែលឈ្លានពានបានខាំយ៉ាងខ្លាំងចូលទៅក្នុងដី។ ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងសំបកកង់ pneumatic ធ្ងន់នៅលើម៉ូទ័រខ្សោយ ម៉ូទ័រនឹងទាញចរន្តលើស ធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងឡើងកំដៅ ហើយនៅទីបំផុតនឹងឆេះខ្ទេចខាងក្នុង។
នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ 12V គ្រប់គ្រាន់
ស្តង់ដារមួយ។ ការជិះលើរថយន្ត 12V
ហេតុអ្វីបានជាឈ្លានពានទាមទារវ៉ុលខ្ពស់ជាង
ការផ្គូផ្គងសំបកកង់កៅស៊ូធ្ងន់ និងធំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ 12V នាំឱ្យដំណើរការយឺត និងឡើងកំដៅ។ ក ការជិះលើរថយន្ត 24V
ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការថែទាំ
ការកែប្រែកង់បង្ហាញពីហានិភ័យមេកានិច។ អ្នកមិនអាចចុចប៊ូឡុងលើសំបកកង់ដែលធ្ងន់ជាងដោយមិនបានគិតពីផលប៉ះពាល់ចុះក្រោមលើផ្លូវដែកនោះទេ។ រាល់ការកែប្រែផ្លាស់ប្តូរចំណុចខ្សោយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់មេកានិច។
ការដំឡើងសំបកកង់ក្រោយការទិញ
ការដោះដូរកង់ផ្លាស្ទិចសម្រាប់កៅស៊ូមានហានិភ័យនៃការដកប្រអប់លេខស្តង់ដារ។ ប្រអប់លេខរបស់រោងចក្រជារឿយៗត្រូវបានកែច្នៃដោយមានការសន្មត់ថាកង់ប្លាស្ទិកនឹងរអិលនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ការរអិលនេះដើរតួជាហ្វុយហ្ស៊ីបមេកានិចការពារម៉ូទ័រ។ នៅពេលអ្នកដំឡើងកៅស៊ូក្តាប់ខ្ពស់ សំបកកង់ឈប់រអិល ហើយភាពតានតឹងទាំងអស់នឹងផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅប្រអប់ជ័រ។ ជាញឹកញាប់យើងឃើញប្រអប់លេខនីឡុងដែលបែកខ្ទេចខ្ទីនៅក្នុងរថយន្តដែលត្រូវបានដំឡើងកំណែទៅជាសំបកកង់ខ្យល់ដោយមិនមានការពង្រឹងប្រអប់លេខដែលត្រូវគ្នា។
Drivetrain និង Steering Stress
ការអូសទាញអតិបរមាមានន័យថា សូន្យរអិល។ ប្រសិនបើកង់កៅស៊ូជាប់ក្នុងរនាំង កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវដែក។ យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើទំនើបកម្មប្រអប់លេខដោយប្រើឧបករណ៍ដែក ប្រសិនបើផ្លាស់ទីទៅសំបកកង់ខ្យល់ដែលមានក្តាប់ខ្ពស់។ អ្នកក៏គួរពង្រឹងជួរឈរដៃចង្កូតផងដែរ ព្រោះការកាន់បន្ថែមធ្វើឱ្យការបង្វិលកង់កាន់តែពិបាកពេលនៅស្ងៀម។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតំណភ្ជាប់ចង្កូតទៅនឹងកំណាត់ដែកការពារការពត់កោងនៅក្រោមបន្ទុកដែលកើនឡើងនៅពេលក្រោយ។
ការពិតនៃការថែទាំ
សំបកកង់ pneumatic ត្រូវការការថែទាំជាបន្ត។ អ្នកត្រូវតែពិនិត្យ PSI ឱ្យបានទៀងទាត់ និងការលេចធ្លាយបំណះ ប្រសិនបើអ្នករត់លើបន្លា ឬក្រចក។ សំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោងបង្កើនភាពធន់នឹងការរំកិល ធ្វើឲ្យថ្មឆាប់ឆេះ និងធ្វើឲ្យម៉ូទ័រក្តៅ។ EVA និងកង់ផ្លាស្ទិចផ្តល់នូវភាពពិតនៃការថែទាំសូន្យ។ ពិចារណាពីឆន្ទៈរបស់អ្នកក្នុងការអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ មុនពេលប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះសំបកកង់កៅស៊ូដែលពោរពេញដោយខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានយានជំនិះដែលអាចអង្គុយក្នុងយានដ្ឋានបានច្រើនសប្តាហ៍ ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបើកបរភ្លាមៗ សូមបិទជាមួយសារធាតុ EVA Foam ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
វាស់កម្ពស់ស្មៅជាមធ្យម ហើយកត់ចំណាំនូវចំណាត់ថ្នាក់ទំនោរណាមួយនៅលើអចលនទ្រព្យរបស់អ្នក មុនពេលជ្រើសរើសយានជំនិះ។
ជ្រើសរើសសំបកកង់ EVA សម្រាប់បរិស្ថានរាបស្មើ ក្រាលកៅស៊ូ ឬធ្វើដោយដៃ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្ម និងលុបបំបាត់ការថែទាំ។
បញ្ជាក់សំបកកង់កៅស៊ូ pneumatic និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 24 វ៉ុល ប្រសិនបើដំណើរការនៅលើដីស្រែ ក្រួស ឬភ្នំចោត។
ពិនិត្យសមាមាត្រពីគែមទៅសំបកកង់នៅលើម៉ូដែលសក្តានុពល ដោយជៀសវាងគែមផ្លាស្ទិចដែលមានទម្រង់ទាប ក្នុងការពេញចិត្តនៃការរចនាជញ្ជាំងខ្ពស់សម្រាប់ការស្រូបទាញកាន់តែប្រសើរ។
ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការអាប់ដេតកង់ក្រោយផ្សារណាមួយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការជំនួសប្រអប់លេខដែកដើម្បីការពារការបរាជ័យនៃផ្លូវដែក។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើឡាន 12V អាចបើកបរលើស្មៅក្រាស់បានទេ?
ចម្លើយ៖ វាអាចតស៊ូបាន។ ស្មៅក្រាស់បង្កើតភាពធន់នឹងរំកិលខ្ពស់។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ 12V ដែលមានសំបកកង់ EVA គ្រប់គ្រងម៉ូដខ្លីៗ ស្មៅដែលក្រាស់ ឬមិនស្អាត ជាធម្មតាត្រូវការកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ 24V ដែលផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកង់កង់ដែលឈ្លានពានដើម្បីរក្សាសន្ទុះថេរដោយមិនធ្វើឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។
សំណួរ៖ តើកង់ធំជាងតែងតែល្អសម្រាប់ជិះលើរថយន្តដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ កង់ធំជាងមុនបង្កើនការបោសសំអាតដី និងសមត្ថភាពបង្វិល ប៉ុន្តែពួកវាក៏លើកចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យយានជំនិះងាយនឹងរអិល។ ពួកវាបន្ថែមម៉ាសបង្វិល ដែលធ្វើអោយម៉ូទ័រ 12V តូចជាង និងធាតុផ្សំនៃចង្កូត ដែលនាំឱ្យខូចមេកានិចមិនគ្រប់ខែ។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់ EVA និងសំបកកង់កៅស៊ូពិតនៅពេលជិះលើរថយន្ត?
ចម្លើយ៖ សំបកកង់ EVA ត្រូវបានផលិតពីស្នោក្រាស់ ដែលអាចជ្រាបចូលបាន ដែលធ្វើត្រាប់តាមជ័រកៅស៊ូ។ ពួកគេផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អ និងគ្មានការថែទាំ។ សំបកកង់កៅស៊ូពិតជាធម្មតាមានខ្យល់ចេញចូល ដែលផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏ប្រសើរ និងការព្យួរធម្មជាតិ ប៉ុន្តែវាទាមទារឱ្យមានអតិផរណាទៀងទាត់ ហើយអាចរាបស្មើប្រសិនបើត្រូវបានវាយ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចជំនួសកង់ផ្លាស្ទិចពេលជិះឡានរបស់ខ្ញុំដោយកង់កៅស៊ូបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ ប៉ុន្តែសូមបន្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ កង់ផ្លាស្ទិចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរអិល ដែលការពារប្រអប់លេខផ្លាស្ទិចនៅក្នុងម៉ូទ័រពីការខ្ទាស់នៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅកៅស៊ូផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ធំ មានន័យថាអ្នកក៏ត្រូវតែដំឡើងប្រអប់លេខដែកដើម្បីការពារការបែកបាក់។
សំណួរ៖ តើសំបកកង់កៅស៊ូធ្វើឱ្យជិះលើឡានអស់ថ្មលឿនទេ?
A: បាទ។ សំបកកង់កៅស៊ូមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ហើយក្តាប់ផ្ទៃយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ការកើនឡើងកម្លាំងអូសទាញ និងម៉ាស់បង្វិលនេះ តម្រូវឱ្យម៉ូទ័រធ្វើការកាន់តែខ្លាំង ដោយទាញចរន្តចេញពីថ្មកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការរត់ទាំងមូល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ប្លាស្ទិកដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងរអិល។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាការជិះឡានរបស់ខ្ញុំបង្វិលកង់លើស្មៅសើម ទោះបីជាមានសំបកកង់ធំក៏ដោយ?
A: ទំហំកង់មិនធានាការក្តាប់ទេ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ធំត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចរឹង ពួកវានឹងរអិលលើស្មៅសើម ដោយសារផ្លាស្ទិចមិនស៊ីគ្នានឹងផ្ទៃ។ អ្នកត្រូវការវត្ថុធាតុដែលអាចបង្ហាប់បានដូចជា EVA ឬកៅស៊ូដែលមានជាន់ជ្រៅ ដើម្បីស្វែងរកការអូសទាញក្នុងស្ថានភាពសើម។
