Conas a Dhéanann Tread na mBonn agus Méid Rothaí Tionchar a Thaisteal ar Chumas Tír-raon Car?

Cé gur minic a thiomáineann dearadh aeistéitiúil ceannach tosaigh mionfheithicle, braitheann an inúsáidteacht iarbhír go hiomlán ar a nasc leis an talamh. D’fhéadfá mionthrucail a cheannach a bhreathnaíonn réidh le haghaidh eachtra easbhóthair, ach féachaint air go dteipeann go hiontach ar an bhfaiche. Is minic a bhíonn aiféala ar cheannaitheoirí nuair a théann feithicil atá cosúil le seachbhóthair i bhfostú ar fhéar gearr, nuair a chasann sí a rothaí ar ghairbhéal, nó nuair a sheachadann sí turas thar a bheith crua ar chosán mar gheall ar shonraíochtaí bonn aimhréiteach.

Chun sruthán mótair roimh am a chosc agus a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil an timpeallacht atá beartaithe a threorú, ní mór do cheannaitheoirí ábhar boinn, doimhneacht tráchta agus trastomhas an roth a mheas taobh le haschur cumhachta na feithicle. Trí mheicnic tarraingthe agus imréitigh a thuiscint, cruthaítear bréagán frustrachais ina mheaisín cumasach. Cibé an bhfuil tú ag féachaint ar chaighdeán marcaíocht ar charr nó ar mhúnla tromshaothair, is iad na rothaí a shocraíonn feidhmíocht.

• Sáruithe Ábhar Méid le haghaidh Tarraingt: Soláthraíonn uasghrádú ó phlaisteach crua go EVA nó rubar aeroibrithe toradh níos airde ar chumas an tír-raon ná mar a mhéadaíonn trastomhas an roth.

• Éilíonn Rothaí Níos Mó Voltas Níos Airde: Ardaíonn méadú ar mhéid an roth meáchanlár na feithicle agus éilíonn sé níos mó chasmhóiminte; is gnách go mbíonn gá le turas 24V ar charr chun rothaí rómhóra ionsaitheacha a thiomáint go héifeachtach gan staonadh.

• Deimhníonn Doimhneacht Tread Comhoiriúnacht Dromchla: Sáraíonn cosáin dhomhain chnámh i salachar agus láib scaoilte ach méadaíonn siad friotaíocht rollta agus draein ceallraí ar chosán mín.

• Córas is ea Cáilíocht Taistil: Ní mór méid an rotha agus ábhar na mbonn a mheas in éineacht le láithreacht an fhionraí fhisiciúil agus an cóimheas idir an imeall agus an bonn chun cruas an turais a thomhas go cruinn.

Fisic an tarraingt i gcarr saor in aisce,

Sainmhíníonn cumas tír-raoin cé chomh maith agus a choinníonn feithicil móiminteam chun tosaigh gan casadh rotha, a sháraíonn mionchonstaicí, agus a chuireann cosc ​​​​ar ardlárú. Níl cumas tír-raoin ag feithicil atá greamaithe ar fhréamh crann beag. Ciallaíonn rathúlacht go n-aistríonn an fheithicil thar an timpeallacht atá beartaithe aici gan aon ghá le hidirghabháil dhaonna chun í a bhrú saor. Déanaimid an rath seo a thomhas trí roinnt breathnuithe sainiúla réimse.

1. Coinníonn an fheithicil luas seasta ar incline 10 gcéim gan tarraingt na rothaí cúil a bhriseadh.

2. Glanann an chassis liopaí cabhsa caighdeánach agus smionagar clós beag gan scríobadh.

3. Freagraíonn an stiúradh go cruinn ar dhromchlaí scaoilte cosúil le gairbhéal nó féar fliuch.

4. Feidhmíonn na mótair laistigh de ghnáth-raonta teochta tar éis 20 nóiméad d'úsáid leanúnach.

Déan teagmháil le Patch Dynamics

Is é achar dromchla an bhoinn a dteagmháil leis an talamh a shocraíonn greim. Dáileann boinn níos leithne meáchan chun snámhphointe thar ghaineamh scaoilte agus móin bhog. Téann boinn chaol i bhfostú ach d’fhéadfaidís gearradh trí bharrshraitheanna scaoilte chun greim a fháil ar chruaphaca thíos. Caithfidh an paiste teagmhála an dromchla tiomána príomhúil a mheaitseáil. Coisceann lorg leathan dul faoi uisce sa láib, agus laghdaíonn próifíl níos cúinge an iarracht stiúrtha ar choincréit chrua. Nuair a bhreathnaíonn tú ar fheithicil ag streachailt le salachar bog, is gnách go mbíonn na boinn ró-chúng, rud a fhágann go gcloíonn siad trinsí seachas an fonnadh a thiomáint ar aghaidh.

Comhréireacht Ábhar

Tá paiste teagmhála statach, neamhthógálach ag boinn phlaisteacha dochta. Ní lúbann siad ná ní lúbann siad agus iad ag rolladh thar charraig. Cloíonn ábhair chomhbhrúite cosúil le EVA agus rubair le dromchlaí míchothroma chun greim a uasmhéadú. Nuair a bhuaileann bonn rubair méaróg, fillteann an t-ábhar timpeall an chonstaic, ag coinneáil teagmháil leis an talamh. Preabann plaisteach thar é, rud a bhriseann tarraingt láithreach. Cruthaíonn an éifeacht preabadh turas crua agus cuireann sé iallach ar na mótair dul i ngleic arís i gcónaí faoi ualaí éagsúla, ag luasghéarú caitheamh trealaimh.

Dáileadh Meáchan agus Casadh Rothaí

Cuireann nádúr éadrom mionfheithicle leis na fadhbanna tarraingthe. Úsáideann fíorcharranna meáchan trom innill chun boinn a bhrú isteach sa chosán. Níl an mhais seo ag baint le mioncharranna, rud a fhágann go bhfuil dearadh tránna ríthábhachtach chun dromchlaí scaoilte a ghreamú seachas a bheith ag brath ar mheáchan feithicle. Murar féidir leis an treo glasáil go meicniúil isteach sa salachar nó féar, ní bheidh ach na rothaí éadroma ag casadh. Má chuirtear meáchan thar an acastóir tiomána is féidir greim a fheabhsú go sealadach, ach méadaíonn sé an t-ualach ar na mótair leictreacha freisin.

Teorainneacha Frithchuimilte Dromchla Fliuch

Titeann cosán fliuch nó féar clúdaithe le drúcht an chomhéifeacht frithchuimilte de phlaisteach crua go dtí gar-nialas. Déanann sé seo comhdhúile rubairithe nó cainéil dhomhain atá riachtanach le haghaidh coscánaithe sábháilte agus luasghéarú. Feidhmíonn roth plaisteach ar fhéar fliuch cosúil le sled. Seolann cosáin dhomhain uisce amach ón bpaiste teagmhála, rud a ligeann don ábhar rubair nó EVA greim a fháil ar an dromchla soladach faoin taise. Léiríonn tástálacha allamuigh go comhsheasmhach go gcailleann rothaí plaisteacha mín suas le 80% dá bhfórsa tarraingthe ar dhrúcht na maidine i gcomparáid le féar tirim tráthnóna.

Ábhair Bhoinn agus Patrúin Tread a Mheastóireacht

Tairgeann an margadh trí bhunábhar bonn, gach ceann acu le réaltachtaí oibríochtúla ar leith. Ráthaíonn roghnú an ábhair mícheart droch-fheidhmíocht agus caitheamh tapa. Ní mór duit comhdhúil na mbonn a mheaitseáil le sainchoinníollacha talún do mhaoine.

Boinn Plaisteacha Caighdeánacha le Bannaí Tarraingthe

Is mó rothaí plaisteacha an margadh leibhéal iontrála. Is minic a chuireann monaróirí stiall tanaí rubair síos an t-ionad chun greim a fheabhsú beagán. Déantar na rothaí seo a mhonarú trí mhúnlú insteallta, rud a fhágann go bhfuil siad thar a bheith saor le táirgeadh agus athsholáthar.

• Buntáistí: Costas íseal, an-mharthanach ar dhromchlaí mín, friotaíocht rollta íseal.

• Míbhuntáistí: Sleamhnú ard ar fhéar/gairbhéal, glórach ar chosán, ionsú turrainge nialasach, contúirteach ar dhromchlaí fliucha fána.

• Is Fearr Le haghaidh: Úsáid laistigh, coincréit árasán, agus lawns thirim an-mhaisithe.

Agus iad ag feidhmiú ar choincréit, gineann rothaí plaisteacha torann suntasach. Ciallaíonn an easpa ionsú turrainge go n-aistríonn gach crack sa chosán go díreach chuig an gcolún stiúrtha agus an tiománaí. Mar sin féin, ar dhromchlaí breá cothrom, tirim, cuireann siad an fhriotaíocht rollta is ísle, rud a uasmhéadaíonn saol na ceallraí.

EVA (Aicéatáit Eitile-Vinile) Boinn Rubair Foam

Tairgeann boinn EVA uasghrádú ollmhór thar phlaisteach crua. Déanann siad aithris ar chuma agus ar mhothú an fhíor-rubair gan cothabháil. Soláthraíonn an struchtúr cúr dromchla dlúth, beagán in-chomhbhrúite a ghreann go maith gan ró-mheáchan a chur leis.

• Buntáistí: Puncture-proof, oibriú níos ciúine, greim níos fearr ná plaisteach, ionsú turraing measartha.

• Míbhuntáistí: Is féidir iad a chaitheamh síos go tapa ar asfalt garbh.

• Is Fearr Do: Timpeallachtaí úsáide measctha cosúil le pábháil, féar agus salachar pacáilte.

Buaileann EVA an áit milis don chuid is mó d'úsáideoirí cónaithe. Cuireann sé deireadh le torann clattering plaisteach ar an gcosán agus cuireann sé go leor greim ar fáil le dul i ngleic le gnáthfhaiche na bruachbhailte. Is é an príomhbhuntáiste ná caitheamh luathaithe má dhéantar é a thiomáint go heisiach ar dhromchlaí an-scríobach cosúil le asfalt garbh-chomhiomlán.

Boinn Rubair Aeroibrithe (Aer-Líonaithe).

Is ionann boinn aeroibrithe agus an bhuaicphointe do chompord tarraingt agus taistil. Feidhmíonn siad go díreach cosúil le boinn cairr fíor, ag baint úsáide as feadán istigh nó dearadh feadáin chun brú aeir a choinneáil. Feidhmíonn an toirt aeir seo mar phríomhchóras fionraí.

• Buntáistí: Uasmhéid tarraingt, i gcomhréir leis an tír-raon, soláthraíonn fionraí nádúrtha trí bhalla flex, tarraingt fliuch den scoth.

• Míbhuntáistí: Teastaíonn cothabháil cosúil le boilsciú, riosca punctures, costas tosaigh níos airde.

• Is Fearr Do: Airíonna feirme, cabhsa gairbhéil, agus cosáin gharbh.

Má tá cónaí ort ar acraíocht nó má tá cabhsa gairbhéil agat, tá boinn aeroibrithe éigeantach. Ionsúnn siad tionchar carraigeacha móra agus cloíonn siad le talamh míchothrom, rud a chuireann cosc ​​ar an bhfeithicil dul i bhfostú. Mar sin féin, ní mór duit comhbhrúiteoir aeir a bheith agat agus a bheith réidh le sceitheadh ​​ó am go chéile.

Tread Ionsaitheach agus Cobhsaíocht Chleathánach

Uasmhéadaíonn próifílí míne éifeachtúlacht ar dhromchlaí crua. Uasmhéadaíonn próifílí láibe-tír-raon knobby greim ar shalachar scaoilte. Glanann cosáin ionsaitheacha smionagar agus cuireann siad cosc ​​ar shleamhnú cliathánach ar chlaonta. Laghdaíonn cosáin throma am rite ceallraí ar dhromchlaí crua mar ní mór don mhótar oibriú níos deacra chun friotaíocht rollta na gclaí rubair tiubh a shárú. Stróicfidh rian domhain ar nós tarracóra tríd an láib, ach creathadh sé go láidir agus taoscfaidh sé an cadhnra go tapa ar chabhsa pábháilte.

Conas a théann Méid Rothaí i bhfeidhm ar Imréiteach agus ar Cháilíocht Taistil

Athraíonn trastomhas roth go díreach céimseata meicniúil na feithicle. Athraíonn rothaí níos mó an chaoi a n-idirghníomhaíonn an chassis leis an talamh. Ní féidir leat roth a mheas bunaithe ar a achomharc aeistéitiúil amháin; ní mór duit breathnú ar na gnéithe feidhmiúla.

Imréiteach Talún agus Tar-rolladh Constaicí

Méadaíonn trastomhas níos mó an uillinn cur chuige. Ligeann sé seo don fheithicil fréamhacha crann, carraigeacha agus colbhaí a rolladh anonn gan bun amach. Faightear rothaí beaga i bpoll éadomhain. Déanann rothaí móra an bhearna a dhroichead, ag coinneáil an chassis ardaithe agus ag cosc ​​ar an bhfeithicil dul i bhfostú ar thír-raon míchothrom. Nuair a íochtar an chassis, ardaíonn na rothaí tiomána as an talamh, rud a fhágann go gcailltear móiminteam tosaigh go hiomlán. Má mhéadaítear trastomhas an rotha faoi dhá orlach, féadtar feabhas mór a chur ar chumas na feithicle dul ar chonair choillteach.

An Cóimheas Imeall le Tíre

Léiríonn rims móra plaisteacha bréige-chrome fillte i stiallacha tanaí EVA gluaisteáin só-aimseartha nua-aimseartha ach ní thairgeann siad aon ionsú turrainge. Is é an toradh a bhíonn ar an gcruachás ísealphróifíle seo ná turas crua agus feidhmíocht leochaileach ar ghairbhéal. Ní féidir leis an stiall tanaí ábhair a chomhbhrú go leor chun tionchair a ionsú. Os a choinne sin, cuireann rims níos lú péireáilte le boinn níos airde agus níos tiús ar chumas balla na mbonn dífhoirmiú faoi ualaí. Músaíonn an buntáiste ard-bhalla seo bumps agus cosnaíonn sé an fonnadh ó dhamáiste tionchair. Feidhmíonn balla tiubh mar earrach aeroibrithe, ag aonrú an tiománaí ón tír-raon crua.

Comhbhabhtáil Lárionad Domhantarraingthe

Cé go méadaíonn rothaí níos mó imréiteach, ardaíonn siad meáchanlár na feithicle. Tá riosca níos airde ag baint le feithicil níos airde go dtitfidh sí ar chlaonta cliathánach. Ní mór duit cothromaíocht a dhéanamh idir an gá atá le himréiteach talún agus an chobhsaíocht a theastaíonn le haghaidh tiomáint taobh-chnoic. Má tá cnoic géara míchothrom ar do mhaoin, soláthraíonn seasamh leathan le hairde rotha measartha sábháilteacht níos fearr ná seasamh cúng le rothaí ollmhóra.

Friotaíocht Stiúrtha agus Giaráil Mheicniúil

Méadaíonn boinn níos leithne, níos troime an fórsa a theastaíonn chun na rothaí tosaigh a chasadh. Cuireann sé seo dlús le caitheamh ar an nasc stiúrtha. Má tá cúnamh stiúrtha leictreach ag an bhfeithicil, cuirfidh rothaí troma brú ar an mótar stiúrtha. Beidh sé níos deacra go fisiciúil do thiománaithe casadh daingean a dhéanamh nuair a shuíonn an fheithicil ar bhoinn rubair ollmhóra throma. Oibríonn an ghiaráil mheicniúil i gcoinne an cholúin stiúrtha, rud a fhágann go minic slata ceangail lúbtha má fhórsaíonn an tiománaí an roth agus é ina stad ar dhromchlaí ardfhrithchuimilte cosúil le coincréit thirim.

Sonraíochtaí Rotha Meaitseála le hAischur Cumhachta

Tá gaol ríthábhachtach idir greim boinn, méid rotha, agus cumhacht leictreach. Tá teip meicniúil mar thoradh ar uasghrádú rothaí gan smaoineamh ar chumhacht. Ní mór go mbeadh an cumas ag an gcóras leictreach an t-ualach meicniúil a thiomáint.

Riachtanais Chasmhóiminte do Rothaí Níos Mó

Teastaíonn fórsa rothlach níos mó ó rothaí níos mó agus níos troime chun tosú ag gluaiseacht. Éilíonn siad freisin níos mó chasmhóiminte chun luas a choinneáil ar chlaonta. De réir fhisic na maise rothlaithe, tá mótar láidir de dhíth ar bhoinn throm rubair chun é a chasadh, go háirithe nuair a sháraíonn an cosán ionsaitheach go dian isteach sa salachar. Má shuiteáil tú boinn aeroibrithe troma ar mhótar lag, tarraingeoidh an mótar ró-sruth, róthéamh an sreangú, agus dónfaidh sé na foirceannadh inmheánacha ar deireadh thiar.

Nuair a bhíonn Córas 12V Leor

A caighdeánach Tá turas 12V ar charr sách oiriúnach do rothaí caighdeánacha EVA nó plaisteacha a oibríonn ar thalamh cothrom go measartha míchothrom. Soláthraíonn na mótair 12 bholta go leor chasmhóiminte chun rothaí éadroma a chasadh go héifeachtach gan róthéamh, ar choinníoll nach dtugann an tír-raon friotaíocht foircneach. Le haghaidh cosáin chomharsanachta, cabhsáin pábháilte, agus lawns cothrom, tirim, seachadann córas 12-bholta atá péireáilte le boinn EVA feidhmíocht den scoth agus am rite iontaofa.

Cén Fáth a mbíonn Voltas Níos Airde ag Éileamh Treochtaí Ionsaitheach

Má dhéantar boinn rubair throma rómhóra a chónascadh le córas 12V, bíonn feidhmíocht mall agus róthéamh ann. A Soláthraíonn turas 24V ar charr an chasmhóimint riachtanach chun cosáin ionsaitheach a bhrú trí thír-raon ardfhriotaíochta cosúil le láib, féar tiubh, nó cnoic géara. Cinntíonn an voltas níos airde nach stopann na giarbhoscaí nuair a bhíonn na boinn ag tochailt isteach. Cuireann an córas 24-bholta níos mó wattage ar na mótair, rud a ligeann dóibh friotaíocht rollta méadaithe na gclaí rubair domhain a shárú gan a dteorainneacha teirmeacha a shárú.

Rioscaí Forfheidhmithe: Uasghrádú agus Cothabháil

Tugann rothaí modhnaithe rioscaí meicniúla isteach. Ní féidir leat boinn níos troime a bhualadh gan smaoineamh ar na héifeachtaí iartheachtacha ar an traein tiomána. Aistríonn gach modhnú an pointe lag sa slabhra meicniúil.

Uasghráduithe Iar-Cheannaigh Boinn

Tá an baol ann go scriosfaí giarbhoscaí caighdeánacha má dhéantar rothaí plaisteacha a mhalartú le haghaidh rubair. Is minic a dhéantar innealtóireacht ar ghiarbhoscaí monarchan agus an toimhde go sleamhnóidh rothaí plaisteacha faoi ualach trom. Feidhmíonn an sciorradh seo mar fhiús meicniúil, ag cosaint an mhótair. Nuair a shuiteáiltear rubar ardghreamaithe, stopann an bonn sleamhnú, agus aistríonn an strus sin go léir go díreach chuig na giaranna plaisteacha. Is minic a fheicimid giaranna níolón briste i bhfeithiclí a uasghrádaíodh go boinn aeroibrithe gan atreisiú giarbhosca comhfhreagracha.

Tiomáint agus Strus Stiúrtha

Ciallaíonn tarraingt uasta ná duillín nialasach. Má tá roth rubair wedged i rut, aistríonn an chasmhóimint díreach chuig an tiomáint traein. Molaimid giarbhoscaí a uasghrádú le giaranna miotail má bhogtar chuig boinn aeroibrithe ardghreama. Ba cheart duit an colún stiúrtha a threisiú freisin, toisc go mbíonn sé i bhfad níos deacra na rothaí a chasadh mar gheall ar an ngreama breise agus é ina stad. Coscann uasghrádú na naisc stiúrtha le slata cruach lúbadh faoi na hualaí cliathánach méadaithe.

Réaltachtaí Cothabhála

Tá cothabháil leanúnach ag teastáil ó bhoinn aeroibrithe. Ní mór duit an PSI a sheiceáil go rialta agus sceitheanna paiste má ritheann tú thar dealga nó tairní. Méadaíonn boinn faoi- teannta an fhriotaíocht rollta, ag draenáil na ceallraí go tapa agus ag cur na mótair ag rith te. Tairgeann EVA agus rothaí plaisteacha réaltacht cothabhála nialasach. Smaoinigh ar do thoilteanas gnáthchothabháil a dhéanamh sula dtiomnaíonn tú boinn rubair aerlíonta. Más mian leat feithicil atá in ann suí sa gharáiste ar feadh seachtainí agus a bheith réidh le tiomáint láithreach, bata le cúr EVA.

Conclúid

1. Tomhais an meánairde féir agus tabhair faoi deara aon ghráid claonta ar do mhaoin sula roghnaíonn tú feithicil.

2. Roghnaigh boinn EVA le haghaidh timpeallachtaí árasán, pábháilte nó manicured chun éifeachtúlacht ceallraí a uasmhéadú agus deireadh a chur le cothabháil.

3. Sonraigh boinn rubair aeroibrithe agus córas leictreach 24-bholta má tá siad ag feidhmiú ar acraíocht, gairbhéal, nó cnoic ghéar.

4. Iniúchadh a dhéanamh ar an gcóimheas imeall le boinn ar mhúnlaí féideartha, ag seachaint rims plaisteach íseal-phróifíle i bhfabhar dearaí ard-bhallaí taobh le haghaidh ionsú turrainge níos fearr.

5. Deimhnigh go ndéantar aon uasghrádú roth iarmhargadh a phéireáil le giarbhosca athsholáthair miotail chun teip traenach a chosc.

CCanna

C: An féidir le turas 12V ar charr a thiomáint ar féar tiubh?

A: Is féidir é a streachailt. Cruthaíonn féar tiubh friotaíocht rollta ard. Cé go láimhseálann córas 12V le boinn EVA lawns ghearr, manicured, is gnách go n-éilíonn féar tiubh nó unkempt an chasmhóimint níos airde de chóras 24V péireáilte le cosáin bonn ionsaitheach chun móiminteam seasta a choinneáil gan na mótair a róthéamh.

C: An bhfuil rothaí móra níos fearr i gcónaí le haghaidh taistil ar charranna?

A: Ní hea. Méadaíonn rothaí níos mó an cumas imréiteach talún agus tar-rolladh, ach ardaíonn siad lár an domhantarraingthe freisin, rud a fhágann go bhfuil an fheithicil níos mó seans maith le tipping. Cuireann siad mais rothlach leis, rud a chuireann brú ar mhótair 12V níos lú agus ar chomhpháirteanna stiúrtha, rud a fhágann go mbíonn caitheamh meicniúil roimh am.

C: Cad é an difríocht idir boinn EVA agus boinn rubair fíor ar turas ar charr?

A: Tá boinn EVA déanta as cúr dlúth, puncture-proof a dhéanann aithris ar rubar. Tairgeann siad greim maith agus cothabháil nialasach. Is gnách go mbíonn boinn rubair réadúla aeroibrithe, ag soláthar tarraingt níos fearr agus fionraí nádúrtha, ach éilíonn siad boilsciú rialta agus is féidir leo dul cothrom má dhéantar polladh orthu.

C: An féidir liom na rothaí plaisteacha ar mo thiomána ar charr a athsholáthar le cinn rubair?

A: Sea, ach téigh ar aghaidh go cúramach. Tá rothaí plaisteacha deartha chun duillín a dhéanamh, rud a chosnaíonn na giaranna plaisteacha sa mhótar ó bheith ag sní faoi ualach trom. Soláthraíonn uasghrádú go rubair greim ollmhór, rud a chiallaíonn go gcaithfidh tú giarbhoscaí miotail a uasghrádú freisin chun briseadh a chosc.

C: An ndéanann boinn rubair turas ar charr an ceallraí a dhraenáil níos tapúla?

A: Tá. Bíonn boinn rubair níos troime agus greimíonn siad go ionsaitheach ar an dromchla. Éilíonn an tarraingt mhéadaithe agus mais rothlach seo go n-oibreoidh na mótair níos déine, ag tarraingt níos mó srutha ón gceallraí agus ag laghdú an t-am rite iomlán i gcomparáid le rothaí plaisteacha éadroma sleamhain.

C: Cén fáth a gcasann mo thiomána ar charr a rothaí ar fhéar fliuch fiú le boinn mhóra?

A: Ní ráthaíonn méid an roth greim. Má tá na boinn mhóra déanta as plaisteach crua, sleamhnóidh siad ar fhéar fliuch toisc nach féidir le plaisteach cloí leis an dromchla. Teastaíonn uait ábhair chomhbhrúite cosúil le EVA nó rubar le cosáin dhomhain chun tarraingt a fháil i ndálaí fliucha.