Si të rregulloni udhëtimin në makinë?

Një automjet lodër që nuk funksionon i thyen zemrën një fëmije. Ju mund të tundoheni ta hidhni plotësisht lodrën. Një e thyer hipja e fëmijëve në makinë shpesh duket si një humbje totale. Megjithatë, shumica e problemeve rrjedhin nga disa dështime elektrike ose mekanike lehtësisht të izoluara. Ne duam t'ju ndihmojmë ta rregulloni atë në mënyrë të sigurt.

Ky udhëzues ofron një qasje sistematike për zgjidhjen e problemeve. Do të mësoni se si të identifikoni pikën e saktë të dështimit. Ne fokusohemi në teknikat e testimit të izolimit. Kjo ju ndihmon të vendosni nëse keni nevojë të zëvendësoni një komponent specifik ose të gjithë lodrën.

Supozimi harxhon para. Blerja e pjesëve zëvendësuese të rastësishme rrallë e zgjidh çështjen rrënjësore. Një qasje metodike duke përdorur një multimetër standard dixhital parandalon zëvendësimet e panevojshme të pjesëve. Gjithashtu siguron sigurinë e duhur elektrike gjatë riparimit tuaj. Lexoni për të zotëruar këto hapa diagnostikues. Ne do t'ju ndihmojmë që automjeti juaj të funksionojë përsëri shpejt.

Marrëveshje kryesore

• Mbi 70% e dështimeve të udhëtimit në makinë lidhen me bateritë e degraduara, siguresat termike të ndezura ose karikuesit e papërputhshëm.

• Diagnoza e saktë mbështetet në testimin e izolimit (p.sh., anashkalimi i pedalit të këmbës për të testuar drejtpërdrejt motorin).

• Një bateri 12 V e ngarkuar plotësisht duhet të lexojë midis 12,6 V dhe 12,8 V në një multimetër; çdo gjë dukshëm më e ulët tregon një qelizë të vdekur.

• Ndikimet fizike mund të shkaktojnë mikrodëmtime, të tilla si lidhjet e saldimit të ftohtë në tabelën kryesore të kontrollit, që kërkojnë inspektim të kujdesshëm vizual.

Mjetet thelbësore dhe përgatitjet e sigurisë për një udhëtim të fëmijëve në makinë

Përpara se të çmontoni ndonjë lodër, duhet të siguroni hapësirën tuaj të punës. Riparimet elektrike kërkojnë protokolle bazë të sigurisë për të parandaluar dëmtimin ose dëmtimin e komponentëve. Përgatitja siç duhet ju kursen kohë dhe eliminon supozimet më vonë.

Siguria në radhë të parë (Zbutja e rrezikut)

Lodrat e fëmijëve mbartin rreziqe të vërteta elektrike. Ju duhet të respektoni sistemet e shpërndarjes së energjisë brenda tyre. Shkëputeni gjithmonë baterinë përpara se të inspektoni instalimet elektrike ose tabelat e kontrollit. Kjo parandalon qarqet e shkurtra aksidentale.

Punoni në një hapësirë ​​të thatë dhe të ajrosur mirë. Bateritë me acid plumbi mund të heqin gazin gjatë karikimit të rëndë ose dështimit të rëndë. Vishni syze sigurie dhe doreza të izoluara. Mund të hasni në rrjedhje të acidit ose terminale të baterisë të gërryera shumë. Mbrojtja e lëkurës dhe e syve tuaj mbetet e panegociueshme.

Praktika më e mirë: Bëni fotografi të qarta të lidhjeve me tela përpara se t'i hiqni nga priza. Ky regjistrim vizual ju siguron që ta rimontoni si duhet parzmoren e telit.

Gabimi i zakonshëm: Asnjëherë mos i hetoni bordet e qarkut ndërsa karikuesi është i lidhur në mur. Ju rrezikoni të skuqni patatet e skuqura të pronarit.

Paketa e mjeteve diagnostikuese

Ju nuk keni nevojë për një konfigurim profesional të garazhit. Disa artikuj specifikë do të mbulojnë pothuajse çdo skenar diagnostikues.

• Multimeter dixhital: I panegociueshëm për testimin e tensionit, vazhdimësisë dhe logjikës së ndërprerës. Blini një lexim të saktë të tensionit DC.

• Mjetet bazë të dorës: Kaçavida me kokë Phillips, pincë me hundë me gjilpërë dhe zhveshëse standarde teli.

• Materialet harxhuese: Shirit elektrik, yndyrë dielektrike dhe një përzierje e thjeshtë sode buke dhe uji. Përzierjen do ta përdorni për pastrimin e korrozionit të terminalit të baterisë.

Diagnostifikimi i bazuar në simptoma: Ku të filloni vlerësimin tuaj

Diagnostifikimi i një udhëtimi të gabuar në makinë kërkon një rrugë logjike. Ju duhet të shikoni simptomat e jashtme për të kufizuar kërkimin tuaj të brendshëm. Përdorni grafikun e mëposhtëm për të gjetur pikën tuaj fillestare.

Skenari A: Makina është plotësisht e vdekur (pa drita, pa zë)

Ky skenar tregon një humbje totale të fuqisë. Kontrolloni fillimisht furnizimin me energji primare. Energjia elektrike nuk po arrin në bordin kryesor të shpërndarjes. Testoni tensionin e baterisë duke përdorur multimetrin tuaj. Më pas, inspektoni parzmoren kryesore të instalimeve elektrike për priza të shkëputura. Së fundi, kontrolloni për një siguresë termike të ndezur pranë terminalit pozitiv të baterisë.

Skenari B: Dritat e pultit ndizen, por makina nuk lëviz

Fuqia po arrin në tabelë, por sinjali i makinës po dështon. Truri i lodrës funksionon. Megjithatë, nuk e di që ju dëshironi të vozitni. Synoni çelësin e pedalit të këmbës. Duhet të kontrolloni gjithashtu çelësin e ndërrimit me shpejtësi të lartë/të ulët. Së fundi, inspektoni lidhjet fizike të motorit për lidhje të lirshme me lopatë.

Skenari C: Makina lëviz, por vetëm me ndërprerje ose ngadalë

Fuqia e ndërprerë zakonisht tregon për rënien e tensionit të baterisë nën ngarkesë. Bateria mund të tregojë një tension të mirë pushimi, por dështon kur stresohet. Përndryshe, kjo tregon ingranazhet e zhveshur në kutinë e marsheve. Lidhjet me tela të lirshme ose të gërryera gjithashtu shkaktojnë ngecje në terrene me gunga.

Skenari D: Makina funksionon, por telekomanda prindërore nuk reagon

Kjo e izolon rreptësisht çështjen në shtresën e komunikimit. Sistemet e lëvizjes mekanike dhe elektrike funksionojnë në mënyrë perfekte. Duhet të vlerësoni marrësin RF ose Bluetooth në tabelën e kontrollit. Ndonjëherë, vetë telekomanda thjesht ka bateri AA të vdekura ose dëmtime nga uji.

Zgjidhja e dështimeve të furnizimit me energji elektrike (bateritë, karikuesit dhe siguresat)

Problemet e furnizimit me energji elektrike shkaktojnë shumicën e dështimeve të automjeteve lodër. Nëse zotëroni testimin e baterisë dhe karikuesit, do t'i zgjidhni shpejt shumicën e dhimbjeve të kokës.

Kriteret e vlerësimit të baterisë

Ju duhet të testoni siç duhet tensionin e pushimit. Vendosni multimetrin tuaj në tension DC. Prekni sondën e kuqe në terminalin pozitiv. Prekni sondën e zezë në terminalin negativ.

Një bateri e shëndetshme 12 V duhet të tregojë 12.6 deri në 12.8 V. Një lexim nën 9 V zakonisht do të thotë se bateria nuk mund të ruhet. Kërkon një zëvendësim të drejtpërdrejtë. Qelizat e acidit të plumbit të shkarkuara thellë i nënshtrohen sulfimit. Ky proces kimik shkatërron përgjithmonë aftësinë e tyre për të mbajtur një ngarkesë.

Ju duhet të kontrolloni pritjet tuaja në lidhje me jetëgjatësinë e baterisë. Jetëgjatësia mesatare fizike e një baterie lodrash me acid plumbi është afërsisht dy vjet. Kjo kërkon mirëmbajtjen e duhur. Nëse njësia juaj është më e vjetër, ka të ngjarë të ketë nevojë të zëvendësohet.

Verifikimi i ngarkuesit

Një karikues i keq do të vrasë ngadalë një bateri të mirë. Verifikoni që tensioni i daljes së karikuesit përputhet me baterinë. Asnjëherë mos i përzieni komponentët 6V dhe 12V. Shtytja e 12V në një sistem 6V shkakton dëmtime të përhershme termike. Ai shkrin telat dhe shkatërron patate të skuqura.

1. Futni karikuesin në prizën tuaj në mur.

2. Vendosni multimetrin tuaj dixhital në volt DC.

3. Fusni sondën pozitive në qendrën e prizës së tytës së karikuesit.

4. Prekni sondën negative në fuçinë e jashtme metalike.

5. Verifikoni që leximi përputhet me daljen e pritur (zakonisht pak mbi 12V).

Nëse shihni zero volt, energjia nuk po rrjedh. Duhet të zëvendësoni karikuesin.

Inspektimi i siguresave

Gjeni siguresën termike. Zakonisht do ta gjeni në linjë pranë terminalit pozitiv të baterisë. Duket si një kuti e vogël e zezë ose një fitil me teh automobilistik. Provoni për vazhdimësi. Vendosni multimetrin tuaj në cilësimin e vazhdimësisë (ikona e valës së zërit). Prekni një sondë në secilën anë të siguresës. Një bip i vazhdueshëm do të thotë se funksionon. Nëse qëndron i heshtur, siguresa është thyer ose djegur. Zëvendësoni atë me një vlerësim të njëjtë të amperazhit.

Riparimet e motorit, pedaleve dhe panelit të kontrollit

Nëse furnizimi juaj me energji elektrike funksionon në mënyrë të përsosur, duhet të lëvizni poshtë zinxhirit elektrik. Rruga e sinjalit dikton se si fuqia arrin te motorët.

Testimi i izolimit të pedalit të këmbës (përshpejtuesi)

Pedali i këmbës është thjesht një çelës i thjeshtë ndezës/fikje. Pluhuri dhe rëra shpesh i prishin këto kontakte të brendshme. Shkëputni çelësin e pedalit nga parzmoren e telit. Do të shihni dy tela. Nëse anashkalimi i çelësit shkakton rrotullimin e motorit, e keni gjetur problemin.

Për ta anashkaluar atë, lidhni dy telat e parzmores drejtpërdrejt duke përdorur një kapëse letre ose tela kërcyese. Nëse rrotat rrotullohen në çast, çelësi i pedalit është pika e verifikuar e dështimit. Ka nevojë për zëvendësim. Kjo metodë izolimi vërteton se motorët dhe bordi kryesor ende funksionojnë.

Testimi i motorëve dhe ingranazheve

Ju mund të testoni motorët në mënyrë të pavarur nga elektronika komplekse. Ne e quajmë këtë test të drejtpërdrejtë. Shkëputni motorin nga bordi i kontrollit. Aplikoni 12V direkt në terminalet e motorit nga një bateri e njohur e mirë. Nëse funksionon pa probleme, motori elektrik është në rregull.

Dëgjoni me vëmendje ndërsa motori rrotullohet. Zhurmat e bluarjes tregojnë ingranazhe plastike të zhveshur brenda kutisë së kutisë së marsheve. Dështimi i motorit elektrik zakonisht shfaqet si heshtje totale ose duhan. Bluarja kërkon zëvendësimin e ingranazheve specifike plastike, jo të gjithë motorit elektrik.

Diagnostifikimi i Bordit Kryesor të Kontrollit

Bordi kryesor i kontrollit përmban reletë. Këto stafetë klikojnë për të dërguar energji në rrotat lëvizëse. Përdorni testin 'kliko' për ta vlerësuar atë. Shtypja e pedalit duhet të prodhojë një klikim të dëgjueshëm nga reletë e bordit të kontrollit. Asnjë klikim shpesh do të thotë një bord i vdekur. Mund të nënkuptojë gjithashtu një dështim në sinjalin e pedalit.

Ndikimet fizike i komplikojnë gjërat. Fëmijët shpesh i lëshojnë ose i shkelmojnë këto lodra. Për makinat e dëmtuara nga ndikimi fizik, inspektoni bordin nga afër. Kërkoni nyje me saldim të ftohtë. Këto duken si pika metalike të plasaritura dhe të shurdhër ku kunjat takohen me tabelën e qarkut të gjelbër. Nëse bordi i pronarit është i skuqur përtej riparimit, mos u frikësoni. Zëvendësimi i tij me një tabelë kontrolli universal të lirë është një zgjidhje shumë e zbatueshme DIY.

Rregullime të telekomandës dhe drejtimit prindëror

Prindërit mbështeten te telekomanda për siguri. Kur telekomanda lëshon sinjalin e saj, lodra bëhet një rrezik. Rivendosja e kësaj lidhjeje kërkon procedura bazë të sinkronizimit.

Rivendosja dhe riçiftimi i telekomandës

Telekomanda humbasin lehtësisht çiftimin e tyre Bluetooth. Ju mund ta rregulloni këtë duke ndjekur protokollin standard të çiftimit.

Së pari, fikeni plotësisht makinën. Mbani butonin e çiftimit në distancë për dy deri në katër sekonda. Prisni derisa LED i telekomandës të pulsojë me shpejtësi. Më pas, ndizni makinën. Bordi i marrësit do të skanojë për telekomandën. LED nuk pulson kur çiftimi është i suksesshëm. Provoni drejtimin majtas dhe djathtas për të konfirmuar.

Rregullimi i telekomandave të dëmtuara nga uji

Fëmijët shpesh i lënë telekomandat jashtë në shi. Uji gërryen shpejt gjurmët e brendshme të bakrit. Ju duhet të merrni masa të menjëhershme. Hiqni bateritë menjëherë për të ndaluar korrozionin galvanik. Fshini pjesën e jashtme plotësisht të thatë.

Përdorni nxehtësi të ulët nga një tharëse flokësh për të tharë PCB-në e brendshme. Pasi të jetë tharë, pastroni kontaktet metalike të baterisë. Përdorni alkool izopropil me përqindje të lartë në një shtupë pambuku. Kjo largon korrozionin mikroskopik. Parandalon problemet e rezistencës elektrike afatgjatë.

Mirëmbajtja e kolonës së drejtimit

Një fëmijë i hipur në makinë merr një abuzim të rëndë në rrotat e saj të përparme. Nëse kthimi duket i ngurtë, kontrolloni lidhjet mekanike. Kontrolloni për shufrat e përkulur të timonit që shkaktojnë lidhjen poshtë shasisë.

Aplikoni lubrifikant me spërkatje silikoni në lidhjet e drejtimit. Ju duhet të shmangni yndyrat me bazë nafte. Yndyrat e naftës mbeten ngjitëse. Ajo tërheq papastërtitë, rërën dhe flokët. Këto mbeturina përfundimisht do të bllokojnë raftin plastik të timonit.

Kur duhet riparuar kundrejt zëvendësimit (dhe mirëmbajtje parandaluese)

Ju duhet të balanconi përpjekjet e një riparimi me koston e pjesëve të reja. Disa riparime kanë kuptim të menjëhershëm. Të tjerët çojnë në zhgënjim të pafund.

Korniza e Vlerësimit (kosto-në-rezultat)

Vlerësoni situatën tuaj bazuar në raportin kosto-rezultat. Zëvendësoni pjesët bazë sa herë që është e mundur. Bateritë, çelsat dhe motorët standardë janë të lirë. Ato janë të disponueshme universalisht në internet. Zëvendësimi i tyre është shumë me kosto efektive dhe rikthen funksionalitetin e plotë në çast.

Sidoqoftë, dijeni se kur duhet ta ndërroni makinën. Nëse shasia është strukturore e komprometuar, siguria bëhet problem. Kornizat plastike të plasaritura nuk mund të mbajnë peshën në mënyrë të sigurt. Nëse pajisja e telave të pronarit dhe motorët e dyfishtë digjen njëkohësisht, largohuni. Një automjet i ri është shpesh zgjedhja më e sigurt, më ekonomike në këto skenarë të rëndë.

Përmirësimet dhe hakimet e jetëgjatësisë

Ju mund të përmirësoni makinën tuaj lodër për të parandaluar dëmtimin e ardhshëm. Një përmirësim i thjeshtë i tërheqjes mbron ingranazhet plastike. Mbështilleni rrotat e forta plastike me goma të prera të biçikletave malore prej gome. Vidhosini ato mirë në plastikë. Kjo siguron kapje superiore në beton. Parandalon që rrotat të rrotullohen në mënyrë të egër pa mbingarkuar motorët.

Përqendrohuni shumë në kujdesin e baterisë. Ngarkoni baterinë për 8 deri në 12 orë pas përdorimit. Asnjëherë mos i kaloni 24 orë të futura në mur. Ngarkuesit modernë të lirë rrallë qarkullojnë me tension; ata thjesht vazhdojnë të shtyjnë rrymën. Kjo shkakton mbingarkesë dhe fryrje të baterisë. Ruajeni lodrën në një mjedis të kontrolluar nga temperatura gjatë dimrit për të parandaluar ngrirjet e thella.

konkluzioni

Riparimi i mjetit lodër të një fëmije kërkon durim dhe një qasje të strukturuar. Gjithmonë përmblidhni hierarkinë tuaj diagnostike. Së pari provoni shpërndarjen e energjisë. Verifikoni së dyti sinjalin elektrik. Së treti kontrolloni daljen mekanike.

Riparimet në shtëpi në udhëtimin e një fëmije në makinë janë shumë të realizueshme. Ju nevojiten vetëm mjete themelore për të gjetur defektin. Mos harroni të përdorni testimin e izolimit për të përcaktuar me saktësi pjesën e thyer. Kjo zgjat në mënyrë të konsiderueshme jetëgjatësinë e lodrës. Ju do të kurseni kosto të konsiderueshme zëvendësimi. Mblidhni multimetrin tuaj sot dhe kthejeni në jetë atë lodër.

FAQ

Pyetje: A mund të përdor një karikues të vërtetë baterie makine kur fëmijët hipin në makinë?

Përgjigje: Jo. Karikuesit e automobilave shtyjnë shumë amperazh. Ato do të dëmtojnë rëndë bateritë e vogla të plumbit ose litiumit të përdorura në lodrat me makinë. Shtytja e amperatorëve të lartë bën që qelizat e vogla të vlojnë, bymehen ose këputen. Përdorni vetëm karikuesin OEM ose një alternativë pas tregu me specifika të sakta.

Pyetje: Pse rrotat rrotullohen por makina nuk lëviz?

Përgjigje: Ky është zakonisht një problem tërheqës ose një kuti ingranazhi e zhveshur. Për tërheqje, rrotat e forta plastike mund të rrëshqasin në sipërfaqe të lëmuara. Merrni parasysh modifikimin e gomave të gomës. Nëse dëgjoni zhurma bluarjeje, ingranazhet e brendshme plastike në kutinë e motorit ka të ngjarë të hiqen dhe të kenë nevojë të zëvendësohen.

Pyetje: Sa shpesh duhet të ngarkoj udhëtimin me baterinë e makinës?

Përgjigje: Karikoni atë pas çdo përdorimi të rëndësishëm. Një cikël i plotë zakonisht zgjat 8-12 orë. Mos e lini të kyçur vazhdimisht për ditë të tëra. Karikoni të paktën një herë në muaj gjatë ruajtjes jashtë sezonit për të parandaluar shkarkimin e thellë dhe sulfimin e përhershëm.