ကားဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲ။

တစ်ခုဝယ်ယူခြင်း။ ကလေးများအတွက် လျှပ်စစ်ကားသည် သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ မိဘများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပြင်ပကစားချိန်ကို မျှော်လင့်ရန် ဒေါ်လာရာနှင့်ချီ သုံးစွဲလေ့ရှိသည်။ သို့သော်၊ သင့်လျော်စွာအားသွင်းခြင်းသည် အချိန်မတန်မီ ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှု၏ နံပါတ်တစ်အကြောင်းရင်းအဖြစ် ပြုမူသည်။ သင်သည် အသစ်စက်စက် ကားတစ်စီးကို ထုပ်ပိုးပြီး တစ်ပတ်ရစ် မော်ဒယ်ကို အွန်လိုင်းတွင် ရယူသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် အရုပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းသည်ဖြစ်စေ သင်သည် မှန်ကန်သော အားသွင်းပရိုတိုကောကို ကျွမ်းကျင်ရပါမည်။ ဤစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသော အစားထိုးမှုများကို တားဆီးနိုင်ပြီး တစ်သမတ်တည်း မောင်းနှင်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် သာမန်အင်တာနက်ဒဏ္ဍာရီများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဗိုင်းရပ်စ်ဆိုရှယ်မီဒီယာဟက်ခ်များကို ကျော်ဖြတ်သည်။ တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်သူ-လိုက်လျောညီထွေရှိသော အားသွင်းပရိုတိုကောများနှင့် ရိုးရှင်းသော ဘက်ထရီကျန်းမာရေး အကဲဖြတ်မှုဘောင်များကို သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ Sealed Lead Acid (SLA) ဘက်ထရီများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အန္တရာယ်-လျော့ပါးရေးဗျူဟာများကိုလည်း မျှဝေပါသည်။ ဤအခြေခံသဘောတရားများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင်သည် အလွယ်တကူ ဘက်ထရီကြာရှည်ခံနိုင်ပြီး သင့်ကလေးများကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ပထမဦးစွာအားသွင်းခြင်းစည်းမျဉ်း- ဘက်ထရီအသစ်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ကိုရရှိရန် 12-18 နာရီ ကနဦးအားသွင်းရန် တင်းကြပ်စွာလိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို အပြီးတိုင်ကျော်သွားခြင်းသည် လည်ပတ်ချိန်များကို လျှော့ချပေးသည်။

• ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု- Standard 6V၊ 12V၊ နှင့် 24V ဘက်ထရီများသည် ပုံမှန်အားသွင်းရန်အတွက် 8-12 နာရီ လိုအပ်သည်။ 'smart charger' မပါဘဲ 24 နာရီထက်ကျော်လွန်ပါက ပြင်းထန်သော အားသွင်းပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ရှိသည်။

• သိုလှောင်မှုပရိုတိုကော- ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီအားမသွင်းဘဲထားခြင်းသည် 'sulfation' ကို နောက်ပြန်မဆုတ်စေဘဲ ကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လစဉ် 8 နာရီ အားသွင်းရန် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

• ရောဂါရှာဖွေစမ်းသပ်ခြင်း- ကျန်းမာသန်စွမ်းပြီး အားအပြည့်သွင်းထားသည့် 12V ဘက်ထရီသည် မာလ်တီမီတာပေါ်တွင် ခန့်မှန်းခြေ 12.7V ကို ဖတ်သင့်သည်။ 10V အောက်ရှိ တန်ဖိုးများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အမြဲတမ်းဆဲလ်များ ပျက်စီးခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

Second-Hand Units များကို အကဲဖြတ်ခြင်း- Hidden Ports များနှင့် Charger Compatibility ကိုရှာဖွေခြင်း။

အသုံးပြုပြီးသား လျှပ်စစ်စီး-ပေါ်အရုပ်များကို ဝယ်ယူသူများသည် စိတ်ပျက်စရာ လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်များကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည်။ ရောင်းချသူများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မူရင်းအားသွင်းကိရိယာများ ဆုံးရှုံးသွားတတ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့သည် ပါဝါအုတ်များကို လုံးလုံးလျားလျားမှားယွင်းစွာ ပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ မရင်းနှီးသောယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ အမှန်တကယ်ထည့်သွင်းသည့်ဆိပ်ကမ်းကိုရှာဖွေခြင်းသည် ပဟေဠိတစ်ခုကိုဖြေရှင်းရသကဲ့သို့ခံစားရတတ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုအချက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်နှင့် နံရံတွင် မည်သည့်အရာကိုမျှ မချိတ်မီ ဟာ့ဒ်ဝဲ လိုက်ဖက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် စနစ်တကျချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် မိုးရွာခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် လက်ချောင်းများကို ဆော့ကစားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အားသွင်းပေါက်များကို ဝှက်ထားသည်။ အသုံးအများဆုံး လျှို့ဝှက်တည်နေရာများကို စဉ်ဆက်မပြတ် စစ်ဆေးသင့်သည်-

1. ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်- ပလပ်စတစ်ထိုင်ခုံနေရာကို ကြွပါ။ 'INPUT' စတစ်ကာဖြင့် ပြတ်သားစွာ အမှတ်အသားပြုထားသည့် သေးငယ်သော ဆိပ်ကမ်းကို မကြာခဏ တွေ့ရလိမ့်မည်။

2. ဒက်ရှ်ဘုတ်နောက်တွင်- စတီယာရင်တိုင်အနီးရှိ ယာဉ်မောင်း၏အောက်ပိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။ ခေတ်မီမော်ဒယ်အများစုသည် မီးခလုတ်အနီးတွင် စည်ထည့်သွင်းမှုကို တပ်ဆင်ကြသည်။

3. ပင်မခေါင်းအုံးအောက်- ရှေ့တံခါးကိုဖွင့်ပါ။ ပင်မဝါယာကြိုးကြိုးကို ဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်ခြေရာခံပါ။ ပင်မစက်ကိရိယာများဘေးတွင် အားသွင်းသည့်အမြီးကို မကြာခဏတွေ့ရပါမည်။

ဆိပ်ကမ်းကို သင်ရှာပြီးသည်နှင့် သင်သည် အားသွင်းကိရိယာ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို ဂရုတစိုက် အကဲဖြတ်ရပါမည်။ မကိုက်ညီသော ပလပ်ပေါက်ကို ယာဉ်ပေါ်သို့ ဘယ်တော့မှ အတင်းအကျပ် မတွန်းလှန်ပါနှင့်။ ပင်၏အတိုင်းအတာနှင့် စည်အပြင်ဘက်အချင်းများသည် မတူညီသောအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ပလပ်တစ်ခုသည် ဆင်တူသော်လည်း အနည်းငယ် ပိုထူသော အတွင်းဘက်ပင် ပါရှိသည်။ ၎င်းအား တွန်းအားပေးခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်း လက်ခံကိရိယာများကို ကွေးစေပြီး ချိတ်ဆက်မှုကို ပျက်စီးစေသည်။

ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ဗို့အားအထွက်အား တင်းကြပ်စွာ ဂရုပြုပါ။ မမှန်သောဗို့အားအထွက်ပါရှိသော အားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ကြီးမားသောအန္တရာယ်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 24V အားသွင်းကိရိယာကို 12V စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ချက်ချင်းမီးဘေးအန္တရာယ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အလွန်အကျွံဗို့အားသည် SLA ဆဲလ်များကိုလွှမ်းမိုးသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကိုချက်ချင်းအပူလွန်စေပြီး ယာဉ်၏လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ဘုတ်အား အပြီးတိုင်ဖျက်ဆီးမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါအုတ်ပေါ်ရှိ တံဆိပ်ကို အမြဲဖတ်ပါ။ အထွက်ဗို့အားသည် ဘက်ထရီဘလောက်တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသော အတိအကျသတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

အားသွင်းခြင်း၏ 'ရွှေစည်းမျဉ်းများ'- ကနဦး အသက်သွင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်အသုံးပြုမှု

အားသွင်းချိန်တိုင်းကို တူညီစွာ ကုသခြင်းသည် ဘက်ထရီကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။ အရေးကြီးသော ကနဦး စတင်အသက်သွင်းခြင်းအဆင့်နှင့် နေ့စဉ်ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအကြား ခွဲခြားထားရပါမည်။ သင့်လျော်သောအေးစက်မှုသည် ဘူးအတွင်းရှိ ခဲပြားများ၏ စုစုပေါင်းသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားသည်။

အရေးကြီးသော ပထမအခကြေးငွေသည် ယူနစ်၏ဘဝတစ်ခုလုံးအတွက် အခြေခံအချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ Unboxing သည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ပေးသည်။ ကားသည် စက်ရုံထုတ်ပိုးမှုမှ ညာဘက်သို့ မကြာခဏ ပါဝါဖွင့်သည်။ သင့်ကလေးကို ကားမမောင်းရသေးပါဘူး။ ဘက်ထရီကို ပထမဆုံးအသုံးမပြုမီ 12 နာရီမှ 18 နာရီအထိ အားသွင်းရပါမည်။ စက်ရုံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အခကြေးငွေဖြင့် မော်တော်ယာဉ်ကို လည်ပတ်ခြင်းသည် ချက်ချင်းနှင့် အမြဲတမ်း စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးစေသည်။ ဓာတုသိုလှောင်မှု မျက်နှာကျက်ကို ထိထိရောက်ရောက် ကျုံ့စေသလား။ ဤအသက်သွင်းမှုအဆင့်ကို သင်ကျော်သွားပါက ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏အမှန်တကယ် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်ချိန်ကို ဘယ်တော့မှ ရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ ပုံမှန်အားသွင်းမှုဘောင်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာရပါမည်။ ကွဲပြားသော ဗို့အားစနစ်များသည် အထွတ်အထိပ်သို့ အန္တရာယ်ကင်းစွာ ရောက်ရှိရန် အချိန်ဇယား အနည်းငယ် လိုအပ်သည်။

အပူချိန် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုသည် အချိန်အခါကဲ့သို့ အရေးကြီးပါသည်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဤယူနစ်များကိုသာ အားသွင်းသင့်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို 32°F (0°C) နှင့် 104°F (40°C) အကြား တင်းကြပ်စွာ ထားပါ။ အအေးလွန်ကဲခြင်းသည် ဓာတုအားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုံးဝရပ်တန့်စေသည်။ အေးခဲသော အပူချိန်များသည် အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရိုလစ်အရည်ကို ထူထဲစေသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းခံအားကို တိုးစေပြီး ပါဝါစုပ်ယူမှုကို ပိတ်ဆို့စေသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ မြင့်မားသောအပူရှိန်သည် အတွင်းပိုင်းပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အန္တရာယ်ရှိသော အဖုံးချဲ့ခြင်းကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။

Diagnostic Framework- ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို စမ်းသပ်နည်းနှင့် အတည်ပြုရန်

မိဘတော်တော်များများက ကျိုးနေတဲ့အရုပ်ကို မီးလောင်သွားတဲ့ မော်တာလို့ ယူဆကြပါတယ်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဓာတုကုန်ခမ်းခြင်းသည် စွမ်းဆောင်မှု ချို့ယွင်းချက်အားလုံးနီးပါးအတွက် ကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။ စျေးကြီးသော စက်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးမလဲလှယ်မီ ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် စစ်ဆေးရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောဂါရှာဖွေမှုဆိုင်ရာ မူဘောင်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အာရုံခံစစ်ဆေးမှုများနှင့် ရည်မှန်းချက်တူရိယာစမ်းသပ်ခြင်း နှစ်ခုလုံးပါဝင်ပါသည်။

အာရုံခံနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညွှန်းများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းမှုအခြေအနေကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ နံရံတွင် ပလပ်ထိုးထားစဉ် အားသွင်းယူနစ်ကို ထိပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်ယူနစ်တစ်ခုသည် အထိအတွေ့တွင် အနည်းငယ်နွေးထွေးမှုကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းဘက်ထရန်စဖော်မာသည် လျှပ်စီးအားတွန်းနေချိန်တွင် အပူအနည်းငယ်ထုတ်ပေးသည်။ လုံးဝအေးသော အားသွင်းကိရိယာသည် ချိတ်ဆက်မှု မအောင်မြင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ သင့်တွင် ကျိုးနေသော အတွင်းဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် နံရံသေနေသော ပလပ်ပေါက်တစ်ခု ရှိနေနိုင်သည်။

ကစားချိန်အတွင်း ရုပ်ထွက်စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းများကို ကြည့်ရှုပါ။ ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင် ရုတ်တရက်မြင်သာသော ကျဆင်းမှုသည် သင်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသတိပေးချက်ဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံစွာ ရပ်တန့်သွားသည်အထိ ယာဉ်ကို ကလေးများအား မောင်းနှင်ခွင့်မပြုပါနှင့်။ ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှေးကွေးမှုသည် ချက်ချင်းရပ်တန့်ရန် အချက်ပြမှုဖြစ်သည်။ နက်ရှိုင်းစွာ ထွက်လာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ယူနစ်အား ချက်ချင်း အားပြန်သွင်းပါ။

ရည်မှန်းချက်ရလဒ်များအတွက် multimeter နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ တူရိယာစမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် အားကိုးပါ။ ဤအဆင့်များကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာပါ-

• ယာဉ်၏ဝါယာကြိုးကြိုးမှ ဘက်ထရီကို လုံးလုံးဖြုတ်ပါ။

• အားသွင်းပြီးနောက် ဘက်ထရီအား 4 နာရီတိတိ အနားယူပါ။ ဤအနားယူချိန်သည် 'မျက်နှာပြင်တာဝန်ခံ' ကို ပြေပျောက်စေပြီး ဓာတုဗေဒအခြေအနေမှန်ကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။

• သင်၏ multimeter ကို DC ဗို့အားသတ်မှတ်ပါ။ အနီရောင် ပစ္စတင်အား အပြုသဘောဆောင်သည့် ဂိတ်နှင့် အနက်ရောင် ပလေတပ်ကို အနုတ် ဂိတ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

ကျရှုံးမှု ညွှန်ကိန်းများကို နားလည်ရမည်။ 10V အောက် ကျဆင်းသွားပါက ဆဲလ်များသည် ဓာတုဗေဒနည်းအရ သေသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မှားယွင်းသော အပြုသဘောဆောင်မှုများကို သတိထားပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် multimeter သည် 12V ကိုဖတ်သော်လည်း စက်ဘီးနင်းပြီး စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ကားသည် သေဆုံးသွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီသည် မျက်နှာပြင်ဗို့အားကို ထိန်းထားသော်လည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်ကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ဘက်ထရီကုန်သွားပြီး ချက်ချင်း လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။

ရေရှည်သိုလှောင်မှုနှင့် 'Sulfation' ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။

ဆောင်းတွင်းသိုလှောင်မှုတွင် လေးလံသောနွေရာသီမောင်းနှင်မှုထက် ဘက်ထရီပိုပျက်စီးပါသည်။ ဆေးရုံမှ ဆင်းသည့် အခြေအနေတွင် ကြာရှည်သော ကာလများ သည် အပျက်သဘောဆောင်သော အတွင်းပိုင်း ယန္တရား ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ။ SLA ဆဲလ်များသည် အလွတ်ထိုင်သောအခါ၊ ခဲ sulfate ပုံဆောင်ခဲများသည် အတွင်းဘက်ထရီပြားများပေါ်တွင် မာကျောလာသည်။ စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို 'sulfation' ဟုခေါ်ဝေါ်ကြပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤမာကျောသောအပေါ်ယံလွှာသည် လျှပ်ကာပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား ဓာတုအားသွင်းရန် လုံးဝမစွမ်းဆောင်နိုင်ပါ။

ဤပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုကာကွယ်ရန် သင်သည် တင်းကျပ်သောဆောင်းရာသီအသွင်ကူးပြောင်းရေးပရိုတိုကောကို အကောင်အထည်ဖော်ရပါမည်။ ပထမဦးစွာ၊ ယာဉ်၏ဝါယာကြိုးကြိုးမှဘက်ထရီဂိတ်များကို ဖြုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ပါဝါအနည်းငယ်မျှ ဆွဲထုတ်နိုင်စေပါသည်။ ဤကပ်ပါးယိုစီးမှုသည် ရက်သတ္တပတ်များစွာအတွင်း ယူနစ်ကို တိတ်တဆိတ်သတ်ပစ်လိမ့်မည်။ ဘက်ထရီကို အိမ်ထဲမှာ သိမ်းထားပါ။ အတွင်းခန်း ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သိုလှောင်ခန်းကို အေးခဲသော အပူချိန်ထက် တင်းကြပ်စွာ ထားရပါမည်။

အရေးကြီးဆုံးသော သိုလှောင်မှုအဆင့်မှာ လစဉ်စည်းမျဉ်းဖြစ်သည်။ ရာသီပိတ်ကာလတွင် ရက်ပေါင်း 30 တစ်ကြိမ် အားသွင်းစက်ဝန်း 8-10 နာရီအား သင်လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိရမည်။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် အာမခံသည်ဘက်ထရီအကျုံးဝင်မှုကို တင်းကျပ်စွာကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဤစားသုံးနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရက်ပေါင်း 30 မှ 90 အထိသာ အကာအကွယ်ပေးသည်။ သိုလှောင်မှု လစ်လျူရှုမှုကြောင့် နက်ရှိုင်းစွာ စွန့်ထုတ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါက ဤအာမခံချက်များအား ပြတ်သားစွာ ပျက်ပြယ်စေပါသည်။ ရိုးရှင်းသော ပြက္ခဒိန်သတိပေးချက်တစ်ခု သတ်မှတ်ခြင်းသည် ၎င်းကို လုံးလုံးလျားလျား တားဆီးသည်။

သိုလှောင်မှုအတွင်း ရှောင်ရှားရန် အဖြစ်များသော အမှားများ

• အေးခဲနေသော ကွန်ကရစ်ဂိုထောင်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်ထိုင်ထားလိုက်ပါ။

• အရုပ်ပေါ်မှ တာဝါတစ်ထည်ကို မလွှင့်မီဘက်ထရီကြိုးကြိုးကို ဖြုတ်ရန်မေ့သွားခြင်း။

• အောက်တိုဘာလတွင် ဘက်ထရီအားသွင်းထားခြင်းကြောင့် ဧပြီလတွင် ပါဝါဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု ယူဆရပါသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ဟက်ခ်များ- စမတ်အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ကိရိယာ ဘက်ထရီ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အကဲဖြတ်ခြင်း။

ပိုင်ရှင်များသည် အားသွင်းချိန်စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ရန် နည်းလမ်းများကို မကြာခဏ ရှာဖွေကြသည်။ Aftermarket သည် ဖြေရှင်းချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် အတည်ပြုထားသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အခြားသူများသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် အန္တရာယ်များသော DIY ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ဘေးကင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို သင် အကဲဖြတ်ရပါမည်။

'Smart Chargers' ကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော၊ အတည်ပြုထားသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုလမ်းကြောင်းကို ဖော်ပြသည်။ Standard စက်ရုံအားသွင်းကိရိယာများသည် ဆက်တိုက်ပါဝါ 'trickle' ကို ပေးပါသည်။ ဘယ်အချိန်မှာ ဘက်ထရီပြည့်သွားမှန်း မသိကြဘူး။ 4 မှ 6 amps အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော နောက်ရောင်းဈေး 'Smart Charger' သို့ အဆင့်မြှင့်ခြင်းသည် သင့်အားသွင်းချိန်များကို ဘေးကင်းစွာ လျှော့ချပေးပါသည်။ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးမှာ ၎င်းတို့၏ အတွင်းပိုင်း နည်းပညာတွင် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အလိုအလျောက်ပိတ်သည့် မိုက်ခရိုချစ်ပ်များပါရှိသည်။ ဤချစ်ပ်များသည် အတွင်းခံအားကို စောင့်ကြည့်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်နှင့် လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ရပ်တန့်စေသည်။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ငွေပိုသွင်းခြင်းကို တားဆီးသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူများအား ၎င်းတို့အား ဘေးကင်းစွာ ပလပ်ထိုးကာ နာရီကို စစ်ဆေးစရာမလိုဘဲ အဝေးသို့ ထွက်ခွာနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ သင်သည်ဗိုင်းရပ်စ်ပါဝါကိရိယာဘက်ထရီ hack ကိုဂရုတစိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရပါမည်။ ဆိုရှယ်မီဒီယာ ခေတ်ရေစီးကြောင်းများက မိဘများအနေနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို ပြသလေ့ရှိသည်။ ကားပေါ်တွင် စီးနင်းပါ ။ 20V သို့မဟုတ် 40V lithium-ion power tool ဘက်ထရီကို အသုံးပြု၍ စျေးပေါသော ပလပ်စတစ်အဒက်တာကို အသုံးပြု၍ DeWalt သို့မဟုတ် Milwaukee ဘက်ထရီကို ချိတ်တွဲထားသည်။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်မြင့်မားသော DIY အင်ဂျင်နီယာကို ကိုယ်စားပြုသည်။

အန္တရာယ်တွေက ပြင်းထန်တယ်။ 20V ကို ပုံမှန် 12V မော်တာထဲသို့ ထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို ယာယီတိုးပေးပါမည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ပါးလွှာသော စက်ရုံဝိုင်ယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် အလွန်အကျွံလျှပ်စီးကြောင်းကို တွန်းပို့သည်။ ၎င်းသည် စနစ်အား လျင်မြန်စွာ အပူလွန်ကဲစေပြီး မော်တာများကို လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ သင်ဤပြုပြင်မွမ်းမံရန်ကြိုးစားပါက၊ အဆင့်နိမ့် transformer တပ်ဆင်ခြင်းသည် လုံးဝဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာသည် လေးလံသော 20V အား ဘေးကင်းသော 12V အထွက်တစ်ခုသို့ အဆင့်မြှင့်တင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပုံမှန်ကစားစရာများတွင် ဗို့အားနည်းသော ဖြတ်တောက်မှုအာရုံခံကိရိယာ မပါရှိပါ။ လီသီယမ်ကိရိယာဘက်ထရီ လုံးဝကုန်သွားသည်အထိ အရုပ်သည် ပါဝါကို ဆက်လက်ဆွဲနေပါမည်။ ဤအလွန်အကျွံ ယိုစီးမှုသည် သင်၏ တန်ဖိုးကြီးသော ပါဝါတူးလ်ဘက်ထရီကို အပြီးတိုင် ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

နိဂုံး

ဤအပန်းဖြေယာဉ်များကို အောင်မြင်စွာ ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် တက်ကြွသော စောင့်ရှောက်မှုအပေါ် လုံးဝမှီခိုနေပါသည်။ သင်သည် တင်းကျပ်သော အားသွင်းချိန်လိုင်းများကို လိုက်နာပြီး သင့်လျော်သော ရာသီကုန်သိုလှောင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ယူနစ်လုံးဝပျက်ကွက်မှုကို စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည် စိတ်ပျက်စရာကောင်းပြီး စျေးကြီးသော အစားထိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အာမခံပါသည်။

ကနဦး 18 နာရီ စက်ရုံအခကြေးငွေကို လုံးဝမဖြစ်မနေ သတ်မှတ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည့်အခါ၊ မှန်းဆခြင်းထက် ရည်မှန်းချက် ကျန်းမာရေး အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စံမီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အတည်ပြုမထားသော ဗို့အားမွမ်းမံမှုများကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး အတည်ပြုထားသော စမတ်အားသွင်းကိရိယာများကို မှီဝဲပါ။ ဤရိုးရှင်းသော ပရိုတိုကောများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် အသက်ရှည်စေသည်၊ သင်၏ ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ကစားချိန်ကို လုံခြုံစေပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ကားပေါ်မှာ တစ်ညလုံး ပလပ်ထိုးထားလို့ရလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ ညအိပ်ချိန် 8-12 နာရီ စံနှုန်းပါ။ သို့သော်၊ သင်သည် အလိုအလျောက်ပိတ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော စျေးရောင်းပြီးနောက် 'smart charger' ကို အသုံးမပြုပါက ၎င်းကို 24 နာရီကျော်ကြာ အဆက်မပြတ် ပလပ်ထိုးမထားပါနှင့်။

မေး- တစ်ညတာအားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် ကျွန်ုပ်၏ 12V ဘက်ထရီသည် အဘယ်ကြောင့် သေဆုံးသွားသနည်း။

A- ဤသည်မှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆောင်းတွင်းသိုလှောင်မှုမှ sulfation သို့မဟုတ် နာတာရှည် နက်နဲစွာ အားသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် 'dead' ဘက်ထရီ၏ မူလလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အတွင်းဆဲလ်များသည် ဝန်ကို မထိန်းနိုင်တော့ဘဲ ဘက်ထရီကို အစားထိုးရပါမည်။

မေး- ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းရန် 12V ဘက်ထရီတွင် 24V အားသွင်းကြိုးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းပါသလား။

A: လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါက ဘက်ထရီကို ပိုမြန်စေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည် SLA ဘက်ထရီကို အပူလွန်ကဲစေပြီး ဓာတုမီးလောင်မှုအန္တရာယ်နှင့် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းလျှပ်စစ်ဘုတ်အား အပြီးတိုင်ကြော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းဗို့အားကို ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် အမြဲတမ်း ကိုက်ညီပါ။