ວິ​ທີ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໃນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​?

ຊື້ ລົດໄຟຟ້າສໍາລັບເດັກນ້ອຍ ເປັນຕົວແທນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ພໍ່​ແມ່​ມັກ​ໃຊ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ໂດ​ລາ​ເພື່ອ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ເວລາ​ຫຼິ້ນ​ນອກ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຫຼາຍ​ປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສາເຫດອັນໜຶ່ງອັນແທ້ຈິງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນໄວອັນຄວນ. ບໍ່​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ປົດ​ກະ​ເປົ໋າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃຫມ່, ຊື້​ແບບ​ມື​ສອງ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌, ຫຼື​ຟື້ນ​ຟູ​ຂອງ​ຫຼິ​​້ນ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ລະ​ດູ​ຫນາວ, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຊໍາ​ນິ​ຊໍາ​ນານ​ໂຄງ​ການ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ສອດຄ່ອງ.

ຄູ່ມືນີ້ຂ້າມຄວາມລຶກລັບທາງອິນເຕີເນັດທົ່ວໄປແລະການ hack ສື່ສັງຄົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ໂປຣໂຕຄອນການສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະກອບການປະເມີນສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ກົງໄປກົງມາ. ພວກເຮົາຍັງແບ່ງປັນຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Sealed Lead Acid (SLA). ໂດຍການເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລູກຂອງທ່ານຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

Key Takeaways

• ກົດລະບຽບການສາກໄຟຄັ້ງທໍາອິດ: ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນ 12-18 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສ້າງຄວາມຈຸສູງສຸດ; ການຂ້າມນີ້ຢ່າງຖາວອນຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລ່ນ.

• ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ຫມໍ້ໄຟ 6V, 12V, ແລະ 24V ມາດຕະຖານຕ້ອງການ 8-12 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກໄຟປົກກະຕິ; ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີ 'ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ' ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.

• ອະນຸສັນຍາການເກັບຮັກສາ: ການປະຖິ້ມຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ 'sulfation.' ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.

• ການທົດສອບການວິນິດໄສ: ແບັດເຕີຣີ 12V ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ສາກເຕັມຄວນຈະອ່ານໄດ້ປະມານ 12.7V ໃນເຄື່ອງມັອດມິເຕີ. ຄ່າທີ່ຕ່ຳກວ່າ 10V ໂດຍປົກກະຕິຊີ້ບອກເຖິງການເຊື່ອມໂຊມຂອງເຊວຖາວອນ.

ການປະເມີນຫົວໜ່ວຍມືສອງ: ການຊອກຫາພອດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກ

ຜູ້ຊື້ຂອງຫຼິ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວມັກຈະພົບກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ຜູ້ຂາຍມັກຈະສູນເສຍເຄື່ອງຊາດຕົ້ນສະບັບໃນໄລຍະເວລາ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາສະຫນອງ brick ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊອກຫາຜອດປ້ອນຂໍ້ມູນຕົວຈິງຢູ່ໃນລົດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍມັກຈະຮູ້ສຶກຄືກັບການແກ້ບັນຫາປິດສະໜາ. ທ່ານຕ້ອງການວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອກໍານົດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວກ່ອນທີ່ຈະສຽບສິ່ງໃດໃນຝາ.

ຜູ້ຜະລິດເຊື່ອງພອດສາກໄຟເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນຈາກຝົນ, ຝຸ່ນ, ແລະນິ້ວມືທີ່ລົບກວນ. ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະຖານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຕາມລໍາດັບ:

1. ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: ຍົກພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງພາດສະຕິກ. ທ່ານມັກຈະເຫັນຜອດນ້ອຍໆທີ່ຖືກໝາຍຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍສະຕິກເກີ 'INPUT'.

2. ດ້ານຫລັງຂອງແຜງໜ້າປັດ: ກວດກາດ້ານລຸ່ມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃກ້ກັບຖັນພວງມາໄລ. ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍບ່ອນໃສ່ຖັງໃສ່ຢູ່ໃກ້ກັບປຸ່ມໄຟ.

3. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກຫຼັກ: ເປີດສະລັກດ້ານໜ້າ. ຕິດຕາມສາຍສາຍໄຟຫຼັກໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟ. ທ່ານມັກຈະພົບເຫັນ pigtail ສາກໄຟທີ່ພັກຜ່ອນຢູ່ຂ້າງ terminals ຕົ້ນຕໍ.

ເມື່ອທ່ານຊອກຫາພອດ, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຢ່າບັງຄັບປລັກສຽບທີ່ບໍ່ກົງກັນໃສ່ລົດ. ຂະໜາດຂອງເຂັມ ແລະ ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຖັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ. ປລັກສຽບອາດຈະຄ້າຍຄືກັນ ແຕ່ມີເຂັມປັກສຽບພາຍໃນທີ່ໜາກວ່າເລັກນ້ອຍ. ການບັງຄັບມັນຈະງໍຕົວຮັບພາຍໃນແລະທໍາລາຍການເຊື່ອມຕໍ່.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ 24V ກັບລະບົບ 12V ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ທັນທີ. ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ overwhelms ຈຸລັງ SLA. ມັນທັນທີທັນໃດຈະ overheat ຫມໍ້ໄຟແລະທໍາລາຍກະດານຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖາວອນ. ສະເຫມີອ່ານປ້າຍກ່ຽວກັບ brick ພະລັງງານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຜົນຜະລິດກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແນ່ນອນທີ່ພິມຢູ່ໃນບລັອກຫມໍ້ໄຟ.

'ກົດລະບຽບທອງ' ຂອງການສາກໄຟ: ການເປີດໃຊ້ງານເບື້ອງຕົ້ນທຽບກັບການໃຊ້ປະຈຳ

ການປິ່ນປົວທຸກເຊດຊັນການສາກໄຟຈະທຳລາຍແບັດເຕີຣີຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຕ້ອງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄລຍະການເປີດໃຊ້ງານເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ ແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນປະຈໍາວັນ. ການປັບສະພາບທີ່ເໝາະສົມຈະບອກເຖິງອາຍຸການທັງໝົດຂອງແຜ່ນນຳໃນກະປ໋ອງ.

ຄ່າບໍລິການທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນກໍານົດພື້ນຖານສໍາລັບຊີວິດທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານ. Unboxing ເອົາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ພາຫະນະມັກຈະເປີດທາງຂວາອອກຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງໂຮງງານ. ບໍ່ໃຫ້ລູກຂັບມັນເທື່ອ. ແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກເປັນເວລາ 12 ຫາ 18 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການນຳໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ. ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຄ່າບໍລິການບາງສ່ວນຂອງໂຮງງານເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນທັນທີແລະຖາວອນ. ທ່ານປະສິດທິຜົນຫຼຸດລົງເພດານການເກັບຮັກສາສານເຄມີ. ແບດເຕີຣີຈະບໍ່ບັນລຸເວລາແລ່ນສູງສຸດທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖ້າທ່ານຂ້າມຂັ້ນຕອນການເປີດໃຊ້ນີ້.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ​, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ກັບ​ກອບ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ລະບົບແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເພື່ອບັນລຸຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການປະຕິບັດຕາມອຸນຫະພູມຍັງຄົງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າກັບເວລາ. ທ່ານຄວນຄິດຄ່າຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ຮັກສາອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງ 32°F (0°C) ແລະ 104°F (40°C). ອາກາດໜາວທີ່ສຸດຢຸດຂະບວນການສາກໄຟດ້ວຍສານເຄມີ. ອຸນຫະພູມແຊ່ແຂງເຮັດໃຫ້ນໍ້າອິເລັກໂທຣລີດພາຍໃນໜາຂຶ້ນ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະສະກັດກັ້ນການດູດຊຶມພະລັງງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮ້ອນສູງເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃນແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂະຫຍາຍທໍ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ກອບການວິນິດໄສ: ວິທີການທົດສອບ ແລະກວດສອບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ

ພໍ່​ແມ່​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຖື​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຫຼິ້ນ​ທີ່​ແຕກ​ຫັກ​ໝາຍ​ເຖິງ​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ຖືກ​ໄຟ​ໄໝ້. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ທາດ​ເຄ​ມີ​ໄດ້​ກວມ​ເອົາ​ເກືອບ​ທັງ​ຫມົດ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີກອບການວິນິດໄສທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອທົດສອບແລະກວດສອບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກລາຄາແພງ. ນີ້ປະກອບມີທັງການກວດສອບ sensory ແລະການທົດສອບເຄື່ອງມືຈຸດປະສົງ.

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປະເມີນສະຖານະການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດທາງ sensory ແລະກົນຈັກ. ແຕະໜ່ວຍສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ມັນສຽບໃສ່ຝາ. ຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກຄວນຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍຕໍ່ການສໍາພັດ. ຫມໍ້ແປງພາຍໃນສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ອ່ອນໆໃນຂະນະທີ່ຍູ້ກະແສໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກທີ່ເຢັນຢ່າງສົມບູນສະແດງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລົ້ມເຫລວ. ທ່ານອາດຈະມີສາຍໄຟພາຍໃນທີ່ແຕກຫັກຫຼືປ່ຽງຝາທີ່ຕາຍແລ້ວ.

ເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກປະສິດທິພາບທາງສາຍຕາໃນເວລາຫຼິ້ນ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະເປັນຄໍາເຕືອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈົນກວາດໄປເຖິງຈຸດຢຸດ. ການຊ້າລົງທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະຢຸດທັນທີ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫນ່ວຍບໍລິການທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼເລິກ.

ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບຈຸດປະສົງ, ອີງໃສ່ການທົດສອບເຄື່ອງມືໂດຍໃຊ້ວິທີການ multimeter. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ:

• ຖອດແບດເຕີຣີທັງໝົດອອກຈາກສາຍສາຍໄຟຂອງລົດ.

• ປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຫຼືອຢ່າງແນ່ນອນ 4 ຊົ່ວໂມງຫຼັງສາກ. ໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນນີ້ dissipates 'ຄ່າຜິວຫນ້າ' ແລະເປີດເຜີຍສະພາບເຄມີທີ່ແທ້ຈິງ.

• ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານເປັນແຮງດັນ DC. ເຊື່ອມຕໍ່ probe ສີແດງກັບ terminal ບວກແລະ probe ສີດໍາກັບ terminal ລົບ.

ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຖ້າການອ່ານຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10V, ຈຸລັງຈະຕາຍທາງເຄມີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະວັງຜົນບວກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງຄັ້ງ multimeter ອ່ານ 12V, ແຕ່ຍານພາຫະນະຕາຍພາຍໃນວິນາທີຂອງການກົດ pedal. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແບດເຕີຣີມີແຮງດັນຂອງພື້ນຜິວແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້. ແບັດເຕີຣີໝົດແລ້ວ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ.

ການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ 'Sulfation'

ການເກັບຮັກສາໃນລະດູຫນາວທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກ່ວາການຂັບຂີ່ໃນລະດູຮ້ອນ. ໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຢູ່ໃນລັດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເຮັດໃຫ້ເກີດກົນໄກພາຍໃນທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ໃນເວລາທີ່ຈຸລັງ SLA ນັ່ງຫວ່າງເປົ່າ, ຜລຶກ sulfate ນໍາເລີ່ມແຂງຢູ່ໃນແຜ່ນຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເອີ້ນຂະບວນການນີ້ວ່າ 'sulfation.' ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເປືອກແຂງທີ່ແຂງນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ insulator. ມັນເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດເກັບຄ່າເຄມີໄດ້.

ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດອະນຸສັນຍາລະດູຫນາວທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍນີ້. ທຳອິດ, ໃຫ້ຖອດສາຍສາກແບັດເຕີຣີອອກຈາກສາຍສາຍໄຟຂອງລົດ. ການປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກເທິງເຮືອສາມາດດຶງພະລັງງານຂະໜາດນ້ອຍໄດ້. ທໍ່ລະບາຍແມ່ກາຝາກນີ້ຈະຂ້າໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຢ່າງງຽບໆໃນໄລຍະຫຼາຍອາທິດ. ເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນເຮືອນ. ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຮັກສາ​ຫ້ອງ​ເກັບ​ເຄື່ອງ​ໃຫ້​ສູງ​ກວ່າ​ອຸນຫະພູມ​ທີ່​ເຢັນ​ຢ່າງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ທໍ່​ພາຍ​ໃນ​ແຕກ.

ຂັ້ນຕອນການເກັບຮັກສາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນກົດລະບຽບປະຈໍາເດືອນ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດຮອບສາກໄຟ 8-10 ຊົ່ວໂມງທຸກໆ 30 ມື້ໃນຊ່ວງປິດລະດູການ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຮັບປະກັນຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນໃຫ້ການປົກປ້ອງພຽງແຕ່ 30-90 ມື້ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບທີ່ບໍລິໂພກເຫຼົ່ານີ້. ການຮັບປະກັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນໂມຄະຢ່າງຈະແຈ້ງຖ້າຫາກວ່າການໄຫຼເລິກເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການລະເລີຍການເກັບຮັກສາ. ການຕັ້ງຄ່າການເຕືອນປະຕິທິນແບບງ່າຍດາຍປ້ອງກັນສິ່ງນີ້ທັງຫມົດ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ:

• ປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ນັ່ງໂດຍກົງຢູ່ເທິງຊັ້ນ garage ສີມັງ freezing.

• ລືມຖອດສາຍສາກແບັດເຕີລີອອກກ່ອນຖິ້ມຜ້າກັນເປື້ອນໃສ່ເຄື່ອງຫຼິ້ນ.

• ສົມມຸດວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໃນເດືອນຕຸລາຈະຍັງຄົງໃຊ້ພະລັງງານໃນເດືອນເມສາ.

ການອັບເກຣດ & ແຮກ: ການປະເມີນອຸປະກອນສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ການດັດແປງແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງມື

ເຈົ້າຂອງມັກຈະຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າການສາກໄຟ ຫຼືເພີ່ມຄວາມໄວ. ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສະຫນອງການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ບາງສ່ວນຂອງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງການຍົກລະດັບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຄົນອື່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັດແປງ DIY ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພ.

ການປະເມີນ 'ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ' ເປີດເຜີຍເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທີ່ດີເລີດ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ເຄື່ອງສາກໂຮງງານມາດຕະຖານໃຫ້ພະລັງງານ 'trickle' ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຕັມ. ການອັບເກຣດເປັນເຄື່ອງສາກຫຼັງການຂາຍ 'Smart Charger' ໃຫ້ຄະແນນ 4 ຫາ 6 amps ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາສາກໄຟຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍໄມໂຄຊິບປິດອັດຕະໂນມັດ. ຊິບເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະຢຸດການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ. ນີ້ປ້ອງກັນການສາກໄຟທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສຽບໃສ່ພວກມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະຍ່າງອອກໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງໂມງ.

ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ, ທ່ານ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຕ້ອງ​ວິ​ເຄາະ​ເຄື່ອງ​ມື​ພະ​ລັງ​ງານ viral hack ຫມໍ້​ໄຟ. ແນວໂນ້ມສື່ມວນຊົນສັງຄົມມັກຈະສະແດງໃຫ້ພໍ່ແມ່ປັບປຸງແກ້ໄຂ ຂີ່ລົດ ໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີລີເຄື່ອງມືພະລັງງານ 20V ຫຼື 40V lithium-ion. ພວກເຂົາຕິດແບັດເຕີລີ DeWalt ຫຼື Milwaukee ໂດຍໃຊ້ອະແດບເຕີພາດສະຕິກລາຄາຖືກ. ນີ້ສະແດງເຖິງວິສະວະກໍາ DIY ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ການສີດ 20V ເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ 12V ມາດຕະຖານຈະເພີ່ມຄວາມໄວເທິງຊົ່ວຄາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍູ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຜ່ານສາຍໂຮງງານບາງໆ. ມັນຈະ overheat ລະບົບຢ່າງໄວວາແລະໄຫມ້ອອກ motors ຫຼັກຊັບ. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມດັດແປງນີ້, ການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ແປງຂັ້ນຕອນລົງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນ 20V ຫຼຸດລົງໄປສູ່ຜົນຜະລິດ 12V ທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນມາດຕະຖານຂາດເຊັນເຊີຕັດແຮງດັນຕໍ່າ. ຂອງຫຼິ້ນຈະສືບຕໍ່ດຶງພະລັງງານຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟເຄື່ອງມື lithium ຫມົດ. ການລະບາຍນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປນີ້ຈະທໍາລາຍແບັດເຕີລີເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງຂອງເຈົ້າຢ່າງຖາວອນ.

ສະຫຼຸບ

ການຮັກສາຍານພາຫະນະການສັນທະນາການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນແມ່ນອີງໃສ່ການດູແລແບບຕັ້ງຫນ້າ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາການສາກໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປະຕິບັດການເກັບຮັກສານອກລະດູການທີ່ເຫມາະສົມ. ການລໍຖ້າໃຫ້ຫນ່ວຍງານລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນຮັບປະກັນຂະບວນການທົດແທນທີ່ອຸກອັ່ງແລະລາຄາແພງ.

ສະເຫມີປະຕິບັດການຄິດຄ່າໂຮງງານ 18 ຊົ່ວໂມງເບື້ອງຕົ້ນເປັນການບັງຄັບຢ່າງແທ້ຈິງ. ເມື່ອປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານເພື່ອປະເມີນສຸຂະພາບຕາມຈຸດປະສົງແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ. ສຸດທ້າຍ, ຫຼີກເວັ້ນການດັດແປງແຮງດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະຕິດກັບເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ການປະຕິບັດຕາມໂປຣໂຕຄອນທີ່ກົງໄປກົງມາເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນອາຍຸສູງສຸດ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ, ແລະຮັກສາເວລາຫຼິ້ນໃຫ້ປອດໄພ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກການຂີ່ລົດທີ່ສຽບໄຟຄ້າງຄືນໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ຄ່າບໍລິການຂ້າມຄືນຂອງ 8-12 ຊົ່ວໂມງແມ່ນມາດຕະຖານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນສຽບສາຍຕໍ່ເນື່ອງດົນກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຈະໃຊ້ 'ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະ' ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປິດອັດຕະໂນມັດ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີ້ 12V ຂອງຂ້ອຍຕາຍທັນທີຫຼັງຈາກສາກເຕັມຄືນ?

A: ນີ້ແມ່ນອາການຄລາສສິກຂອງຫມໍ້ໄຟ 'ຕາຍ', ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກ sulfation ຈາກການເກັບຮັກສາລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການໄຫຼເລິກຊໍາເຮື້ອ. ຈຸລັງພາຍໃນບໍ່ສາມາດຖືການໂຫຼດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະຕ້ອງປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.

ຖາມ: ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 24V ໃນຫມໍ້ໄຟ 12V ເພື່ອສາກໄຟໄວຂຶ້ນ?

A: ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ. ນີ້ຈະບໍ່ໄລ່ຫມໍ້ໄຟໄວຂຶ້ນ; ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ SLA ຮ້ອນເກີນໄປ, ສ່ຽງໄຟເຄມີ, ແລະຈືນກະດານໄຟຟ້າພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖາວອນ. ຈັບຄູ່ແຮງດັນເຄື່ອງສາກກັບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີສະເໝີ.