የባትሪ አቅም በመኪና ሩጫ ላይ ማሽከርከርን እንዴት ይነካዋል?

ፕሪሚየም የአሻንጉሊት ተሽከርካሪ መግዛት ብዙውን ጊዜ ደስታን ያመጣል, የጨዋታ ክፍለ ጊዜዎች በድንገት ሲያልቁ በፍጥነት ብስጭት ይከተላል. ብዙ ገዢዎች የባትሪን መመዘኛዎች በተሳሳተ መንገድ ስለሚረዱ ያልተጠበቀ አጭር የሩጫ ጊዜ ያጋጥማቸዋል። የግብይት ማቴሪያሎች በተደጋጋሚ ከፍተኛ ፍጥነት እና ብልጭ ድርግም የሚሉ ባህሪያትን ያጎላሉ, ይህም ትክክለኛው የኃይል አቅም በጥሩ ህትመት ውስጥ ይቀበራል. ይህ ወደ ሚጠበቀው አለመመጣጠን እና ብስጭት ነጂዎችን ያስከትላል።

ዋናው ችግሩ የሚመነጨው ግራ የሚያጋባ የባትሪ ቮልቴጅ ከ amp-hours ጋር ነው። ቮልቴጅ ኃይልን ይወክላል፣ amp-hours ደግሞ አቅምን ይገልፃል። ገዢዎች ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪያቸውን ከምህንድስና እውነታዎች ይልቅ በማስተዋወቂያ የይገባኛል ጥያቄዎች ላይ ተመስርተው ወይም ከመጠን በላይ ስፔክ ያደርጋሉ። ባለከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር ከአነስተኛ አቅም ካለው ባትሪ ጋር ተጣምሮ በፍጥነት ይጠፋል፣ ይህም ቃል የተገባውን ከሰአት በኋላ አስደሳች ጊዜን ወደ አጭር የ15 ደቂቃ ግልቢያ ይለውጠዋል።

የባትሪ ዝርዝሮችን መገምገም ቴክኒካዊ ማዕቀፍ ያስፈልገዋል. የፋብሪካውን ቁጥሮች እንደ መሬት፣ ጭነት፣ የአየር ሁኔታ እና የመንዳት ልማዶች ካሉ የገሃዱ ዓለም ተለዋዋጮች ጋር ማመዛዘን አለቦት። እነዚህ ነገሮች እንዴት መስተጋብር እንደሚፈጥሩ መረዳቱ የተመረጡትን ያረጋግጣል በመኪና ላይ ማሽከርከር የሚጠበቀውን የጨዋታ ጊዜ መስፈርቶችን ያሟላል እና በህይወቱ ውስጥ የማያቋርጥ አፈፃፀም ያቀርባል።

• የቮልቴጅ vs. አቅም፡ ቮልቴጅ (V) የሞተር ሃይልን እና ፍጥነትን ሲወስን Amp-hours (Ah) የ 'ነዳጅ ታንክ' እና የመነሻ ጊዜውን መጠን ይወስናል።

• የእውነተኛው ዓለም ውድቀት፡ የማስታወቂያ ጊዜያቶች በተመቻቹ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰላሉ፤ የአሽከርካሪ ክብደት፣ ዘንበል፣ የአየር ሁኔታ እና ሳር ትክክለኛውን የሩጫ ጊዜ እስከ 50% ሊቀንስ ይችላል።

• 12V vs. 24V አፕሊኬሽኖች፡- በመኪና ሲስተም ላይ ያለው የ12V ግልቢያ ለጠፍጣፋ እና ለጠንካራ ወለል በቂ ነው፣ነገር ግን በመኪና ስርዓት ላይ 24V ግልቢያ በከባድ መልከዓ ምድር ወይም በከባድ ሸክሞች ላይ የሩጫ ጊዜ ቅልጥፍናን ለመጠበቅ ያስፈልጋል።

• የዕድሜ ርዝማኔ የሩጫ ጊዜን ይጠቁማል፡ ደካማ የመሙላት ልማዶች (ጥልቅ መልቀቅ፣ ተከታታይ ባትሪ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መሙላት) የባትሪ አቅምን በቋሚነት ይቀንሳል፣ ይህም ከ1-2-2-አመት የህይወት ዑደት ውስጥ በየእለቱ የሩጫ ጊዜ እየቀነሰ እንዲሄድ ያደርጋል።

በመኪና ግልቢያ ውስጥ የባትሪ ዝርዝሮችን መረዳት

ቮልቴጅ (V) ከአምፕ-ሰአታት (አህ) ጋር ሲነጻጸር፡ ኃይሉ ከአቅም ጋር ሲነጻጸር

የቮልቴጅ ሞተሮችን እንደ ኤሌክትሪክ ግፊት ይሠራል. እሱ በቀጥታ ከትራፊክ ውፅዓት እና ከተሽከርካሪው ከፍተኛ ፍጥነት ጋር ይዛመዳል። ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን በሞተር ጠመዝማዛዎች ውስጥ የበለጠ የአሁኑን ግፊት ስለሚገፋ ተሽከርካሪው እንቅፋቶችን እንዲቋቋም እና ከፍተኛ ፍጥነቶችን እንዲደርስ ያስችለዋል። ባትሪን ሲመለከቱ የቮልቴጅ ደረጃው የኤሌክትሪክ ስርዓቱ ተሽከርካሪውን ወደፊት ለማራመድ ምን ያህል ጡንቻ እንዳለው ይነግርዎታል.

Amp-hours አጠቃላይ የኃይል ማከማቻ አቅም ይለካሉ. ይህንን እንደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን ያስቡ. ከፍ ያለ የ Ah ደረጃ አሰጣጥ ከረዥም የመነሻ ጊዜ ጋር በቀጥታ ይዛመዳል። አንድ ሞተር የተወሰነ መጠን ያለው የአሁኑን መጠን ከሳለ፣ ትልቅ አህ ባትሪ ያንን ስዕል ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል። ለምሳሌ, የ 10Ah ባትሪ ልክ እንደ 5Ah ባትሪ በተመሳሳዩ የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ሁለት ጊዜ ይሰራል.

በተለያዩ ሞዴሎች መካከል ያለውን አጠቃላይ የኃይል አቅም በትክክል ለማነፃፀር, አጠቃላይ የ Watt-hours (Wh) ያሰሉ. ቀመሩ ቀላል ነው፡ ጠቅላላ Watt-hours = Voltage × Amp-hours። 12V 10Ah ባትሪ 120Wh ይሰጣል፣24V 5Ah ባትሪ ደግሞ 120Wh ይሰጣል። Watt-hoursን መጠቀም ተሽከርካሪው ምን ያህል ሃይል እንደሚይዝ፣ በገበያ ማቅረቢያ ቃላትን በመቁረጥ ትክክለኛውን መለኪያ ያቀርባል።

መደበኛ መሰረቶች፡ 6V፣ 12V እና 24V አርክቴክቸር

የፋብሪካ ሞዴሎች በቮልቴጅ አርክቴክቸር ላይ ተመስርተው መደበኛ Ah ክልሎችን ይጠቀማሉ። የመግቢያ ደረጃ 6 ቪ ሞዴሎች ብዙውን ጊዜ 4.5Ah ባትሪዎችን ያሳያሉ። መካከለኛ ደረጃ 12 ቪ ሞዴሎች ብዙውን ጊዜ በ 7Ah ወይም 9Ah ባትሪዎች የታጠቁ ናቸው። ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው 24V ሲስተሞች 7Ah፣ 9Ah ወይም 10Ah አወቃቀሮችን ተለቅ ያሉ ሞተሮችን እና ከባድ ክፈፎችን ለመደገፍ ብዙ ጊዜ ይጠቀማሉ።

ከፍ ያለ የቮልቴጅ ስርዓት ከዝቅተኛ የቮልቴጅ ስርዓት ጋር አንድ አይነት amperage በመሳል የበለጠ ቀልጣፋ የኃይል አቅርቦትን ያመጣል. የ 24 ቮ ስርዓት ተመሳሳይ ዋት ለማምረት የ 12 ቮ ስርዓት ግማሽ የአሁኑን ይፈልጋል. ዝቅተኛ ጅረት በሽቦ እና ሞተሮች ውስጥ የሙቀት መፈጠርን ይቀንሳል, የኃይል ብክነትን ይቀንሳል እና አጠቃላይ ውጤታማነትን ያሻሽላል. ይህ ማለት አነስተኛ ኃይል ለሙቀት መበታተን ይጠፋል.

በመኪና ባትሪዎች ላይ የሚጋልቡ የእውነተኛ ዓለም ተለዋዋጮች

የመጫኛ እና ጋላቢ ክብደት ገደቦች

የክብደት መጨመር እንቅስቃሴን ለመጀመር እና ለማቆየት ከኤሌትሪክ ሞተሮች ከፍተኛ ጉልበት ይጠይቃል። ይህንን ማሽከርከር ለማመንጨት ሞተሮቹ ከባትሪው ከፍ ያለ የ amperage ስዕል ይጎትቱታል። ከባድ የደመወዝ ጭነቶች የኤሌክትሪክ አሠራሩን ጠንክሮ እንዲሠራ ያስገድደዋል, የኃይል ፍጆታን ያፋጥናል. ሁለት ልጆች ባለ ሁለት መቀመጫ ላይ ቢጋልቡ፣ አንድ ልጅ ብቻውን ከመንዳት ይልቅ ባትሪው በፍጥነት ይጠፋል።

ወደ ተሽከርካሪው ከፍተኛው የክብደት አቅም ሲቃረቡ፣ ከፍተኛ የአሂድ ጊዜ መቀነስ ይጠብቁ። ለ1 ሰአት የተገመተው ተሽከርካሪ ከ40 ፓውንድ ጋላቢ ጋር 80 ፓውንድ ሲጭን 35 ደቂቃ ብቻ ሊቆይ ይችላል። ተግባራዊ የጨዋታ ጊዜዎችን በሚገመቱበት ጊዜ ሁል ጊዜ የአሽከርካሪውን ክብደት ግምት ውስጥ ያስገቡ። ተሽከርካሪውን ከመጠን በላይ መጫን በማርሽ ሳጥኖቹ ውስጥ ያሉትን የፕላስቲክ ማርሽዎች ላይ ጫና ስለሚፈጥር ያለጊዜው መካኒካል ውድቀት ያስከትላል።

የመሬት መቋቋም፡ ፔቭመንት vs. Grass vs. inline

ለስላሳ አስፋልት አነስተኛ የመንከባለል መከላከያ ያቀርባል፣ ይህም ሞተሮቹ በዝቅተኛ የአሁኑ ስዕል በብቃት እንዲሰሩ ያስችላቸዋል። ወፍራም ሣር ወይም ጠጠር ከፍተኛ የመንከባለል መቋቋምን ያስተዋውቃል። ጎማዎቹ በላዩ ላይ ከመንከባለል ይልቅ መሬቱን መግፋት አለባቸው፣ ይህም ሞተሮቹ የመራመጃ ፍጥነትን ለመጠበቅ ሲሉ የበለጠ ኃይል እንዲወስዱ ያስገድዳቸዋል።

ቀጣይነት ያለው የማዘንበል መንዳት ሞተሮቹ በከፍተኛው የአሁኑ ስዕል እንዲሰሩ ያስገድዳቸዋል። ይህ ፈጣን የኃይል ፍጆታ የአህ ክምችትን በፍጥነት ያጠፋል. በተጨማሪም ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ-የአሁኑ ስዕል የሙቀት መጨናነቅን ያስከትላል, ስርዓቱ ሞተሮቹ እና ሽቦዎች ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ለመከላከል የኃይል ማመንጫውን ይቀንሳል. ቀጥ ያሉ የመኪና መንገዶችን ደጋግሞ መንዳት የሚጠበቅብህን የሩጫ ጊዜ በግማሽ ይቀንሳል።

የሞተር ብቃት እና የፍጥነት ቅንጅቶች

በ 'ከፍተኛ ፍጥነት' ሁነታ ላይ ማሽከርከር ባትሪውን ከ'ዝቅተኛ ፍጥነት' ሁነታ በጣም ፈጣን ያደርገዋል. ከፍተኛ ፍጥነት RPMን ከፍ ለማድረግ የሞተር ሽቦ ውቅርን ወይም የመቆጣጠሪያውን ውጤት ይለውጣል፣ ይህም በተፈጥሮው ተጨማሪ ዋት ይፈልጋል። አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች በተከታታይ (ዝቅተኛ ፍጥነት) እና በትይዩ (ከፍተኛ ፍጥነት) የሞተር ሽቦዎች መካከል ለመቀያየር ቀላል ማብሪያ / ማጥፊያ ይጠቀማሉ።

የኤሌትሪክ ሞተሮች ፊዚክስ ከፍተኛ ፍጥነቶች በከፍተኛ ደረጃ የበለጠ ኃይል እንደሚሰጡ ያዛል። ቀጣይነት ያለው ባለከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር የሩጫ ጊዜን በተመጣጣኝ ሁኔታ ይቀንሳል። የጨመረው የፍሳሽ መጠን በከባድ ጭነት ውስጥ ያለውን አጠቃላይ የባትሪውን ብቃት ይቀንሳል፣ ይህም ማለት ለማሞቅ እና የውስጥ የመቋቋም አቅምን ያጣሉ ማለት ነው። ለአጠቃላይ የባህር ጉዞ ልጆች ዝቅተኛ ፍጥነት እንዲጠቀሙ ማስተማር የጨዋታውን ክፍለ ጊዜ ያራዝመዋል።

የአካባቢ ሙቀት እና የአየር ሁኔታ

በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን የባትሪውን ኬሚስትሪ እና የመልቀቂያ ደረጃዎችን በእጅጉ ይጎዳል። የታሸገ የእርሳስ አሲድ (SLA) ባትሪዎች ኃይልን ለመልቀቅ በውስጣዊ ኬሚካላዊ ምላሾች ላይ ይመረኮዛሉ. የሙቀት መጠኑ የእነዚህን ምላሽ ፍጥነት እና ውጤታማነት ይወስናል። በሞቃታማ አካባቢ ተሽከርካሪውን ማከማቸት እና ማንቀሳቀስ የተሻለውን አፈጻጸም ያስገኛል።

ከ 50 ዲግሪ ፋራናይት (10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) በታች ያለው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጣዊ ኬሚካላዊ ምላሾችን ይቀንሳል. ይህ ቀርፋፋ ኬሚስትሪ የባትሪውን ወቅታዊ የማድረስ አቅም ይቀንሳል፣ ፈጣን የስራ ጊዜን ከ20% እስከ 30% ይቀንሳል። በተቃራኒው ከፍተኛ ሙቀት የውስጥ መበላሸትን ያፋጥናል. ሞቃት ባትሪ መጀመሪያ ላይ ጥሩ ስራ ቢሰራም፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠኑ በጊዜ ሂደት አጠቃላይ አቅሙን በቋሚነት ይቀንሳል።

12V በመኪና ላይ ከ 24 ቪ ጋር በመኪና ላይ ግልቢያ፡ የሩጫ ጊዜ እና የአፈጻጸም ግብይቶች

በመኪና ላይ ያለው የ12V ግልቢያ፡ ተስማሚ የአጠቃቀም ጉዳዮች እና የሚጠበቀው የሩጫ ጊዜ

ተስማሚ አካባቢ ለ በመኪና ላይ 12 ቪ ግልቢያ ጠፍጣፋ የመኪና መንገዶችን፣ ለስላሳ የእግረኛ መንገዶችን እና የቤት ውስጥ አጠቃቀምን ያጠቃልላል። እነዚህ ተሽከርካሪዎች ከ40 ፓውንድ በታች በሚመዝኑ ነጠላ አሽከርካሪዎች የተሻለ ይሰራሉ። በነዚህ ሁኔታዎች ሞተሮቹ ከመጠን ያለፈ የአሁኑን ስዕል ሳይወስዱ በብቃት ይሰራሉ፣ ይህም የባትሪውን የሙቀት መጠን ይጠብቃል።

የመነሻ አሂድ ጊዜ የሚጠበቁት በአብዛኛው ከ45 እስከ 90 ደቂቃዎች ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ በመደበኛ 12V 7Ah ባትሪ ላይ ወደ 1 ሰዓት የሚጠጋ ያልተቋረጠ ደስታን ይተረጎማል። ይህንን ስርዓት ከታሰበው መሬት በላይ መግፋት ፈጣን የባትሪ ፍሰት እና ከባድ የሞተር ጫና ያስከትላል፣ የጨዋታ ጊዜን በእጅጉ ይቆርጣል እና የሙቀት ፊውዝ ሊያቃጥል ይችላል።

በመኪና ላይ ያለው የ24V ግልቢያ፡ በከባድ ሸክሞች እና በደረቅ የመሬት አቀማመጥ ኃይል ማመንጨት

ሀ በመኪና ላይ 24V ግልቢያ ላልተስተካከለ መሬት፣ ወፍራም ሳር፣ ትንሽ ኮረብታ እና ባለሁለት አሽከርካሪዎች የተነደፈ ነው። ከፍተኛ የቮልቴጅ አርክቴክቸር ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሞዴልን የሚያደናቅፉ መሰናክሎችን ለማንቀሳቀስ አስፈላጊውን ጉልበት ይሰጣል። የጨመረው የቮልቴጅ መጠን ለመቆጣጠር ሞተሮቹ በአካል ትልቅ እና ቁስለኛ ናቸው።

ይህ ስርዓት የአምፑን መሳል ሳያስነጥስ መቋቋምን በተሻለ ሁኔታ ያስተናግዳል። ለተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት በዝቅተኛ ጅረት በመስራት፣ ከመጠን በላይ ጫና ካለው 12 ቮ ሲስተም ጋር ሲነፃፀር የሩጫ ጊዜን በከፍተኛ ጭነት ይጠብቃል። የመነሻ አሂድ ጊዜ የሚጠበቀው ከ1 እስከ 2 ሰአታት ነው፣ ይህም እንደ ልዩ አህ ደረጃ እና የመሬቱ ጠበኛነት ይወሰናል።

እውነተኛ የሩጫ ጊዜን መተንበይ፡ ለገዢዎች ማዕቀፍ

የ 'ቀጣይ አጠቃቀም' vs. ' አቁም እና ሂድ' ስሌት

የአምራች መፈተሽ ብዙውን ጊዜ ያለማቋረጥ መሮጥን ያለ ምንም ጭነት ለስላሳ ቦታ ያካትታል። የገሃዱ ዓለም ጨዋታ ቆም ብሎ መሄድ፣ የተለያዩ ፍጥነቶች እና ተደጋጋሚ የአቅጣጫ ለውጦችን ያካትታል። ተሽከርካሪው ከሞተ ፌርማታ በተፋጠነ ቁጥር፣ ጉልበት ማጣትን ለማሸነፍ ከፍተኛ የሆነ የጅረት ፍሰት ይጎትታል።

ለስሌቶችዎ እውነተኛ ሂዩሪስቲክን ይጠቀሙ። ከ60% እስከ 70% የሚሆነውን የአምራችነት ጊዜን በተለመደው የጓሮ ሁኔታ ይጠብቁ። ሳጥኑ የሁለት ሰአታት የይገባኛል ጥያቄ ካለ፣ ከ75 እስከ 80 ደቂቃዎች ባለው ትክክለኛ፣ ተለዋዋጭ የጨዋታ ጊዜ ያቅዱ። ተጨባጭ የሚጠበቁ ነገሮችን ማዘጋጀት ብስጭትን ይከላከላል እና የኃይል መሙያ መርሃግብሮችን ለማቀድ ይረዳዎታል።

በጊዜ ሂደት የባትሪ መበላሸት እና የህይወት ዘመን መንስኤ

የ SLA ባትሪዎች በህይወት ዘመናቸው አጠቃላይ አቅም ያጣሉ. እያንዳንዱ የመሙያ እና የመልቀቂያ ዑደት የውስጠኛውን የእርሳስ ሰሌዳዎች በትንሹ ዝቅ ያደርገዋል። ይህ ማለት በአንደኛው ቀን ያለው የሩጫ ሰአት በ 300 የሩጫ ጊዜ አይሆንም ማለት ነው ። በፕላቶቹ ላይ ያለው ንቁ ቁሳቁስ ቀስ ብሎ ይጥላል እና በባትሪው መከለያ ስር ይወድቃል።

በተለመደው የ 30 ደቂቃዎች የዕለት ተዕለት አጠቃቀም ፣ መደበኛ ባትሪ አቅም ከማሽቆልቆሉ በፊት ምትክ እስከሚያስፈልገው ድረስ ከ 1.5 እስከ 2 ዓመታት ያህል ይቆያል። በወር ውስጥ 60 ደቂቃ የሚፈጀውን ጊዜ የሚያቀርበው ባትሪ ለከባድ ድካም እና ደካማ የባትሪ መሙላት ልማዶች ከተጋለጠ 30 ደቂቃ በወር አስራ ሁለት ብቻ ሊሰጥ ይችላል።

የትግበራ ስጋቶች፡ ለምን በመኪና ባትሪዎች ላይ ማሽከርከር ያለጊዜው ይወድቃል

የጥልቅ መፍሰስ እና ዝቅተኛ መሙላት አደጋ

አንድ SLA ባትሪ ወደ ፍፁም ዜሮ ማሄድ ቋሚ ሰልፌሽን ያስከትላል። የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይጠነክራሉ, ይህም የአህ አቅምን ያጠፋል. ይህንን የጠፋውን አቅም መልሰው ማግኘት አይችሉም። አንድ ባትሪ በጥልቅ ከተለቀቀ በኋላ ውስጣዊ ተቃውሞው ስለሚጨምር አዲስ ክፍያ ለመቀበል አስቸጋሪ ያደርገዋል።

የማያቋርጥ ዝቅተኛ ክፍያ ሌላ ትልቅ አደጋን ይፈጥራል። ሙሉ 100% የኃይል መሙያ ዑደት ማጠናቀቅ አለመቻል ባትሪው ሙሉ በሙሉ የመስራት አቅም ላይ እንዳይደርስ ይከላከላል። ጥሩ ጤንነትን ለመጠበቅ ሁልጊዜ ከ20% እስከ 30% አቅም ሲቀንስ ባትሪውን ይሙሉት። ከፊል ክፍያዎች የአሲድ ክምችት በባትሪው ውስጥ የሚለያይበት ወደ ስታቲፊኬሽን ይመራል።

ከመጠን በላይ መሙላት እና የሙቀት ውጥረት

ርካሽ፣ ዘመናዊ ያልሆኑ ቻርጀሮችን በመጠቀም ባትሪው ሲሞላም ያለማቋረጥ የአሁኑን ያቀርባል። ይህ ወደ ባትሪ እብጠት እና የተቀቀለ ኤሌክትሮላይቶች ያስከትላል. ውስጣዊ ግፊቱ ይገነባል, የማይመለስ ሜካኒካዊ ጉዳት ያስከትላል. የፕላስቲክ መያዣው በአካል ይበቅላል፣ ይህም ባትሪው መበላሸቱን እና ለአጠቃቀም ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያሳያል።

ባትሪውን ለረጅም ጊዜ ሲሰካ መተው ሴሎችን ከመጠን በላይ ያሞቃል። ይህ የሙቀት ጭንቀት የሜካኒካል ውድቀትን ያፋጥናል እና የስራ ጊዜን በእጅጉ ያሳጥራል። ሁልጊዜ ከተመከረው የቆይታ ጊዜ በኋላ መደበኛ ቻርጀሮችን ያላቅቁ፣ ብዙውን ጊዜ እንደ ቻርጅ መሙያው የውጤት ደረጃ ከ8 እስከ 12 ሰአታት።

የማጠራቀሚያ ሁኔታዎች እና ጥገኛ ተውሳኮች

አጭር፣ ከ20 ደቂቃ በታች የሚደረጉ ጥቃቅን ጉዞዎች እና የረጅም ጊዜ የእንቅስቃሴ-አልባነት ቆይታዎች ቀስ በቀስ ባትሪውን ከማገገም ከሚችሉት ገደቦች በታች ያወጡታል። ባትሪው ትክክለኛውን የእኩልነት ክፍያ በጭራሽ አይቀበልም። ይህ የአጠቃቀም ዘይቤ የተለመደ ቢሆንም ለኤስኤ ኬሚስትሪ በጣም አጥፊ ነው።

ጥገኛ ፍሳሽ የሚከሰተው ከቦርድ ኤሌክትሮኒክስ እንደ ሬዲዮ እና ኤልኢዲ መብራቶች ነው። ተሽከርካሪው በሚጠፋበት ጊዜም እንኳ ባትሪው እንደተገናኘ ከቀጠለ እነዚህ አካላት ትንሽ የጅረት መጠን ይጎትታሉ። ከሳምንታት በላይ ማከማቻ፣ ይህ ፍሳሽ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይገድለዋል። በረጅም ጊዜ ማከማቻ ጊዜ ዋናውን የባትሪ አያያዥ ሁልጊዜ ያላቅቁ።

የባትሪ ዕድሜን እና ዕለታዊ ሩጫ ጊዜን ከፍ ለማድረግ ምርጥ ልምዶች

ምርጥ የኃይል መሙያ ዑደቶች እና የማከማቻ ፕሮቶኮሎች

ኢንቬስትዎን ለመጠበቅ ጥብቅ የሆነ የኃይል መሙላት ፕሮቶኮል ይተግብሩ። ከፍተኛ የባትሪ ዕድሜን ለማረጋገጥ እነዚህን ልዩ ደረጃዎች ይከተሉ፡-

1. የመጫወቻው ክፍለ ጊዜ ምንም ያህል አጭር ቢሆንም ከእያንዳንዱ አገልግሎት በኋላ ወዲያውኑ ባትሪውን ይሙሉት።

2. ኤሌክትሮላይቱን እንዳይፈላ ለመከላከል ባትሪውን በመደበኛ ግድግዳ ቻርጀር ላይ ከ14 ሰአታት በላይ አያስቀምጡ።

3. ጥቅም ላይ ሳይውል ከአንድ ሳምንት በላይ የሚቀመጥ ከሆነ ዋናውን የባትሪ መያዣ ከተሽከርካሪው ያላቅቁት።

4. በክረምቱ ወቅት በክረምት ማከማቻ ጊዜ ጥልቅ ፈሳሽ እና ሰልፌት ለመከላከል ባትሪውን በወር አንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይሙሉ።

ባትሪውን በአየር ንብረት ቁጥጥር ስር ባለው አካባቢ ውስጥ ያከማቹ። በጣም ኃይለኛ ቅዝቃዜ ወይም ሙቀት በሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን የራስ-ፈሳሽ ያፋጥናል. ተሽከርካሪውን በሞተር ጋራዥ ወይም ምድር ቤት ውስጥ ማከማቸት የባትሪውን የአገልግሎት እድሜ በእጅጉ ያራዝመዋል።

የማሻሻል አቅም፡ ሞዲንግ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

ብዙ ገዢዎች የፋብሪካውን ባትሪ ከፍተኛ Ah ደረጃ ላለው ሰው ለመለዋወጥ ያስባሉ ለምሳሌ 12V 7Ah በ 12V 12Ah አሃድ መተካት። አህ መጨመር በአጠቃላይ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ በሆነ መልኩ የሩጫ ጊዜን ያራዝመዋል፣ አካላዊ ልኬቶች በባትሪው ክፍል ውስጥ የሚስማሙ ከሆነ። በቀላሉ ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ እየጫኑ ነው።

ነገር ግን ተቆጣጣሪዎችን እና ሞተሮችን ሳያሻሽሉ የቮልቴጅ መጨመርን በጥብቅ ያስወግዱ. የ 24 ቮ ባትሪን ወደ 12 ቮ ስርዓት ማስገባት ወዲያውኑ የመኪና ትራኑን ያቃጥላል, ሽቦውን ይቀልጣል እና የመቆጣጠሪያ ቦርዱን ያጠፋል. የፋብሪካው ክፍሎች ለተወሰኑ የቮልቴጅ ወሰኖች ደረጃ ተሰጥቷቸዋል እና ካለፉ በአሰቃቂ ሁኔታ ይወድቃሉ።

መደምደሚያ

• ተሽከርካሪው የመሬት አቀማመጥዎን እና የጭነት ፍላጎቶችዎን እንደሚያሟላ ለማረጋገጥ ከመግዛትዎ በፊት የሚያስፈልጉዎትን የዋት-ሰዓቶች ያሰሉ።

• ሰልፌሽንን ለመከላከል እና ከፍተኛውን የአሃ አቅም ለመጠበቅ ከግልቢያ በኋላ ጥብቅ የሆነ የኃይል መሙያ ተግባርን ይተግብሩ።

• በሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን መበላሸት ለማስቆም በከባድ የአየር ሁኔታ ጊዜ ባትሪዎችን በቤት ውስጥ ያከማቹ።

• አዲሱ ባትሪ ከፋብሪካው ክፍል ጋር የሚስማማ ከሆነ ብቻ የአህ ደረጃን ረዘም ላለ ጊዜ ያሻሽሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: መደበኛ የ 12 ቮ ባትሪ በአንድ ቻርጅ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

መ: መደበኛ 12V 7Ah ባትሪ በተለምዶ ጠፍጣፋ ወለል ላይ ከ45 እስከ 90 ደቂቃዎች የሚቆራረጥ የጨዋታ ጊዜ ይሰጣል። ቀጣይነት ያለው ባለከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ወይም ከባድ ጭነት ይህንን ወደ 40 ደቂቃዎች ያህል ይቀንሳል።

ጥ፡ ፈጣን ለማድረግ የ24V ባትሪ በ12V ተሽከርካሪዬ ውስጥ ማስቀመጥ እችላለሁ?

መ፡ አይ የ24 ቮ ባትሪ በ12V ሲስተም መጫን የኤሌትሪክ ክፍሎቹን ከመጠን በላይ በመጫን ሞተሮችን፣ ሽቦዎችን እና የመቆጣጠሪያ ቦርዱን ወዲያውኑ ያቃጥላል።

ጥ፡ ለምንድነው ተሽከርካሪዬ በሣሩ ውስጥ ቀስ ብሎ የሚሮጠው?

መ: ሳር ከፍተኛ የመንከባለል መከላከያን ይፈጥራል, ሞተሮቹ የበለጠ የአሁኑን እንዲስሉ ያስገድዳቸዋል. ይህ ከባድ ሸክም የፍጥነት ፍጥነትን ይቀንሳል እና የባትሪውን አቅም ለስላሳ ንጣፍ ከማድረግ በጣም ፈጣን ያደርገዋል።

ጥ: በሁሉም ክረምት ባትሪውን እንደተሰካ መተው አለብኝ?

መ: መደበኛ ቻርጀሮችን ያለማቋረጥ አይተዋቸው፣ ይህ ከልክ በላይ መሙላት እና እብጠት ያስከትላል። በምትኩ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ቻርዱ፣ ግንኙነቱን ያላቅቁት እና በወር አንድ ጊዜ ያጥፉት።

ጥ: ባትሪውን የሚተኩበት ጊዜ መቼ እንደሆነ እንዴት አውቃለሁ?

መ: ተሽከርካሪው ሙሉ የ 12 ሰአታት ክፍያ ከተፈጸመ በኋላ ከ 10 እስከ 15 ደቂቃዎች ብቻ የሚሄድ ከሆነ, የውስጥ አቅሙ ቀንሷል. ምትክ ባትሪ ለመግዛት ጊዜው አሁን ነው.