காரில் 12v சவாரி எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்

காரில் 12V சவாரி என்பது உடனடி உற்சாகத்தைத் தரும் பொம்மைகளில் ஒன்றாகும்—முதல் முறையாக விளையாடும் நேரத்தின் பாதியிலேயே பேட்டரி இறக்கும் வரை, அனைவரும் ஒரே கேள்வியைக் கேட்கத் தொடங்கும் வரை: காரில் 12V சவாரிக்கு எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்வது? பலர் நினைப்பதை விட பதில் முக்கியமானது. மிகக் குறைவாக சார்ஜ் செய்வது குறுகிய இயக்க நேரம் மற்றும் ஆரம்பகால பேட்டரி தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும். அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்வது அல்லது தவறான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது பேட்டரி ஆயுளைக் குறைத்து பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்கலாம். கார் மாடல்களில் வெவ்வேறு சவாரிகள் வெவ்வேறு பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜர் வெளியீடுகளைப் பயன்படுத்துவதால், 'ஒரு அளவு அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய' எண் இல்லை.

BIG RIDE ON CARS Co., Ltd. இல் உள்ள எங்கள் பார்வையில், சார்ஜ் செய்வது வழக்கமான நடவடிக்கை அல்ல - இது தயாரிப்பு செயல்திறன் மற்றும் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தின் ஒரு பகுதியாகும். நன்கு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி வலுவான முடுக்கம், நிலையான வேகம் மற்றும் நீண்ட இயக்கத்தை வழங்குகிறது. மோசமாக பராமரிக்கப்படும் பேட்டரி பலவீனமாக உணரலாம், காலப்போக்கில் சார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் அதை விட முன்னதாகவே தோல்வியடையும். இந்த வழிகாட்டியில், கார்களில் 12V சவாரிக்கான வழக்கமான சார்ஜிங் நேர வரம்புகள், சார்ஜிங் நேரத்தைப் பாதிக்கும், சார்ஜிங் முடிந்ததும் எப்படிச் சொல்வது, பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்க உதவும் நடைமுறைப் பழக்கவழக்கங்கள் ஆகியவற்றை விளக்குவோம்.

 

சுருக்கமான பதில் காரில் 12V சவாரிக்கான வழக்கமான சார்ஜிங் நேரம்

பெரும்பாலான 12V கார்களில் சவாரி செய்யலாம் . அசல் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 8 முதல் 12 மணிநேரம் வரை பேட்டரி சிறியதாக இருந்தால் அல்லது சார்ஜர் வெளியீடு அதிகமாக இருந்தால் சிலருக்கு 6 முதல் 8 மணிநேரம் ஆகலாம், மற்றவர்களுக்கு பேட்டரி திறன் பெரியதாக இருந்தால், பேட்டரி ஆழமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் அல்லது சார்ஜர் வெளியீடு குறைவாக இருந்தால் 12 முதல் 18 மணிநேரம் தேவைப்படலாம்.

இதைப் பற்றி சிந்திக்க ஒரு சிறந்த வழி: சார்ஜிங் நேரம் பேட்டரி திறன் (Ah) மற்றும் சார்ஜர் வெளியீடு (A) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்பதை எது தீர்மானிக்கிறது

காரில் 12V சவாரிக்கு எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்வது என்பதற்கு ஒரு நிலையான பதில் இல்லை, ஏனெனில் சார்ஜிங் நேரம் சில நடைமுறை மாறிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த காரணிகளை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், நீங்கள் ஒரு யதார்த்தமான சார்ஜிங் வழக்கத்தை அமைக்கலாம், குறைவாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு பேட்டரி ஆயுளைப் பாதுகாக்கலாம்.

• 1 பேட்டரி திறன் Ah இல் அளவிடப்படுகிறது,
  கார்களில் பெரும்பாலான 12V சவாரி 12V 7Ah, 12V 9Ah, 12V 10Ah மற்றும் 12V 12Ah போன்ற பொதுவான அளவுகளில் சீல் செய்யப்பட்ட லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பேட்டரி எவ்வளவு ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும் என்பதை Ah மதிப்பீடு சொல்கிறது. அதிக Ah பேட்டரி பொதுவாக அதிக நேரம் விளையாடும் நேரத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 12V 12Ah பேட்டரி பொதுவாக அதே சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது 12V 7Ah பேட்டரியை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்.

• 2
  கார் சார்ஜர்களில் சார்ஜர் வெளியீடு மின்னோட்டம் பொதுவாக 12V 0.5A, 12V 1.0A அல்லது 12V 1.5A ஆகும். அதிக வெளியீடு சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை குறைக்கலாம், ஆனால் சார்ஜர் பேட்டரி வகை மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட்டுடன் இணக்கமாக இருந்தால் மட்டுமே. தவறான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது குறைவான சார்ஜ், அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது நீண்ட கால பேட்டரி சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்-எனவே பொருந்தக்கூடிய மின்னழுத்தம், இணைப்பு மற்றும் வெளியீட்டு மதிப்பீடு முக்கியம்.

• 3 பேட்டரி எவ்வளவு காலியாக உள்ளது
  'கிட்டத்தட்ட காலியாக' இருந்து சார்ஜ் ஆவதற்கு இயற்கையாகவே ஒரு சிறிய சவாரிக்குப் பிறகு டாப் அப் செய்வதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆழமான வெளியேற்றம் ஈய-அமில பேட்டரிகளை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் காலப்போக்கில் திறனைக் குறைக்கலாம், அதனால்தான் பேட்டரியை காலியாக உட்கார வைப்பதற்குப் பதிலாக பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு விரைவில் சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம்.

• 4 பேட்டரியின் வயது மற்றும் நிலை
  ஒரு பேட்டரி வயதாகும்போது, ​​அது மெதுவாக சார்ஜ் செய்யலாம், குறைந்த திறனை வைத்திருக்கலாம் மற்றும் சுமையின் கீழ் மின்னழுத்தத்தை வேகமாக குறைக்கலாம். ஒருமுறை 60 நிமிடங்கள் ஓடிய காரில் பயணம் செய்வது, பல சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு 30-40 நிமிடங்களாகக் குறையக்கூடும். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், நீண்ட சார்ஜிங் எப்போதும் செயல்திறனை மீட்டெடுக்காது - இறுதியில் பேட்டரி மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.

• 5 வெப்பநிலை மற்றும் சார்ஜிங் சூழல்
  குளிர் வெப்பநிலைகள் பேட்டரியின் உள்ளே இரசாயன எதிர்வினைகளை மெதுவாக்குகிறது, சார்ஜ் நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. மிகவும் வெப்பமான சூழல்கள் பேட்டரியை அழுத்தி ஆயுளைக் குறைக்கும். மிதமான அறை வெப்பநிலையில் உலர்ந்த, காற்றோட்டமான இடம் நிலையான, பாதுகாப்பான சார்ஜிங்கிற்கான சிறந்த சார்ஜிங் சூழலாகும்.

 

ஒரு எளிய சார்ஜிங் நேர மதிப்பீட்டு அட்டவணை

பொதுவான பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் சேர்க்கைகளின் அடிப்படையில் ஒரு நடைமுறை அட்டவணை இங்கே உள்ளது. உண்மையான நேரங்கள் மாறுபடும், ஆனால் இது ஒரு நல்ல திட்டமிடல் வழிகாட்டி.

பேட்டரி வகை (12V)	பொதுவான சார்ஜர் வெளியீடு	வழக்கமான முழு சார்ஜ் நேரம்
7ஆ	0.5A	12-14 மணி நேரம்
7ஆ	1.0A	7-9 மணி நேரம்
9 ஆ	0.5A	14-16 மணி நேரம்
9 ஆ	1.0A	9-11 மணி நேரம்
10 ஆ	1.0A	10-12 மணி நேரம்
12 ஆ	1.0A	12-14 மணி நேரம்
12 ஆ	1.5A	8-10 மணி நேரம்

குறிப்பு: இவை பொதுவான மதிப்பீடுகள். உங்கள் மாடலின் சார்ஜர் மற்றும் கையேடு பரிந்துரைகளை எப்போதும் பின்பற்றவும்.

 

முதல் கட்டணம் மற்றும் தினசரி கட்டணம் வேறுபட்டவை

ஆம். முதல் கட்டண வழிமுறைகள் பெரும்பாலும் நீண்டதாக இருப்பதை பல பெற்றோர்கள் கவனிக்கிறார்கள்.

முதல் முறை கட்டணம்

• சில உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட முதல் கட்டணத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர் (உதாரணமாக, 12 மணிநேரம்), ஏனெனில்:

• பேட்டரிகள் சேமிப்பு மற்றும் ஷிப்பிங்கில் சிறிது சார்ஜ் இழக்க நேரிடலாம்

• முதல் முழு சார்ஜ் பேட்டரியை 'எழுப்ப' செய்து செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது

வழக்கமான சார்ஜிங்

சாதாரண விளையாட்டு அமர்வுகளுக்குப் பிறகு, பேட்டரி எவ்வளவு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து, நிலையான 8-12 மணிநேர வரம்பிற்குள் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

 

காரில் 12V சவாரி முழு சார்ஜ் ஆகும் போது எப்படி தெரிந்து கொள்வது

கார் சார்ஜர்களில் பெரும்பாலான சவாரிகளில் ஒரு காட்டி விளக்கு உள்ளது:

• சிவப்பு = சார்ஜ்

• பச்சை = சார்ஜ்

• அல்லது இதே நிலை மாற்றம்

இருப்பினும், அனைத்து சார்ஜர்களும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படாது. சிலர் பேட்டரி நிரம்பியவுடன் 'சார்ஜ் செய்யப்பட்டது' எனக் குறிப்பிடுகிறது, பின்னர் குறைந்த டிரிக்கிளைத் தொடரவும்.

நடைமுறை சோதனைகள்:

• சார்ஜர் காட்டி எதிர்பார்த்தபடி மாறுகிறது

• பேட்டரி சூடாக உணரவில்லை (சூடு சாதாரணமானது, சூடாக இல்லை)

• சார்ஜ் செய்த பிறகு இயக்க நேரம் இயல்பான செயல்திறனுக்குத் திரும்பும்

முழு சார்ஜ் செய்த பிறகும் உங்கள் காரில் பயணம் செய்வது பலவீனமாக இருந்தால், பேட்டரி வயதானது, சார்ஜர் பொருத்தமின்மை அல்லது வயரிங்/கனெக்டர்கள் போன்ற பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்.

 

பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கும் பொதுவான சார்ஜிங் தவறுகள்

1 பல நாட்களுக்கு பேட்டரியை ஆழமாக வெளியேற்றுவது

ஆயுளைக் குறைப்பதற்கான விரைவான வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். காரில் சவாரி நிறுத்தப்பட்டால், அதை காலியாக சேமித்து வைப்பதை விட விரைவில் சார்ஜ் செய்யவும்.

2 தவறான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துதல்

மின்னழுத்தம் மற்றும் இணைப்பான் வகை பொருந்த வேண்டும். தவறான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது பின்வருவனவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்:

• குறைந்த கட்டணம்

• அதிக வெப்பம்

• பேட்டரி வீக்கம் அல்லது சேதம்

• குறைக்கப்பட்ட வாழ்க்கை

3 தேவையில்லாமல் மீண்டும் மீண்டும் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது

பல நவீன சார்ஜர்கள் திறம்பட நிறுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் நீண்ட நேரம் அதிக சார்ஜ் செய்வது இன்னும் சில பேட்டரி வகைகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கலாம். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓவர்நைட் சார்ஜ் பொதுவாக நன்றாக இருக்கும், ஆனால் அதற்கு சிஸ்டம் வடிவமைக்கப்படாவிட்டால் சார்ஜரில் வாரங்கள் ஏற்றதாக இருக்காது.

4 தீவிர வெப்பம் அல்லது குளிரில் சார்ஜ்

மிகவும் சூடான கேரேஜ்களில் அல்லது உறைபனி நிலையில் சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும். நிலையான உட்புற வெப்பநிலை சிறந்தது.

 

காரில் 12V சவாரிக்கு சார்ஜ் செய்வதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்

நீண்ட பேட்டரி ஆயுளுக்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கும் பழக்கங்கள் இங்கே:

• ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு கட்டணம் வசூலிக்கவும், குறிப்பாக விளையாட்டு நேரம் நீண்டதாக இருந்தால்

• ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரியை முழுவதுமாக செயலிழக்கச் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்

• அசல் சார்ஜர் அல்லது சரிபார்க்கப்பட்ட இணக்கமான மாற்றீட்டைப் பயன்படுத்தவும்

• உலர்ந்த, காற்றோட்டமான உட்புற பகுதியில் சார்ஜ் செய்யவும்

• நடைமுறையில் இருக்கும்போது முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு துண்டிக்கவும்

வாரக்கணக்கில் சேமித்து வைத்திருந்தால், பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்து, ஆழமான வெளியேற்றத்தைத் தவிர்க்க அவ்வப்போது ரீசார்ஜ் செய்யவும்

 

சார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் எடுத்தால் என்ன செய்வது

சார்ஜிங் நேரம் முன்பை விட அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், சரிபார்க்கவும்:

• சார்ஜர் வெளியீடு: இது இன்னும் சரியாக வேலை செய்கிறது

• பேட்டரி நிலை: பழைய பேட்டரிகள் அதிக நேரம் எடுக்கும் மற்றும் குறைந்த இயக்க நேரத்தை வழங்குகின்றன

• இணைப்பான் மற்றும் வயரிங்: தளர்வான அல்லது அரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் சார்ஜிங் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன

• சேமிப்பு பழக்கம்: மீண்டும் மீண்டும் ஆழமான வெளியேற்றம் பேட்டரி தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது

சில நேரங்களில் தீர்வு சரியான அளவு மற்றும் இணைப்பான் வகையின் இணக்கமான 12V அலகுடன் பேட்டரியை மாற்றுவதாகும்.

 

இறுதி எண்ணங்கள்

எனவே, காரில் 12V சவாரிக்கு எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்வது? பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு, நடைமுறை பதில் 8 முதல் 12 மணிநேரம் ஆகும், பேட்டரி திறன், சார்ஜர் வெளியீடு மற்றும் பேட்டரி எவ்வளவு ஆழமாக பயன்படுத்தப்பட்டது ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சில மாறுபாடுகளுடன். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், குறைந்த சார்ஜிங் நேரத்தைத் துரத்துவது அல்ல, ஆனால் பேட்டரியை ஆரோக்கியமாக வைத்திருக்கும் நல்ல சார்ஜிங் பழக்கத்தை உருவாக்குவது: ஆழமான டிஸ்சார்ஜ் சேமிப்பைத் தவிர்க்கவும், சரியான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும், மிதமான வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்யவும் மற்றும் நடைமுறையில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும்போது துண்டிக்கவும். சரியான வழக்கத்துடன், காரில் 12V சவாரி செய்வது வலுவான செயல்திறன், நீண்ட நேர விளையாட்டு அமர்வுகள் மற்றும் பல பருவகால உபயோகத்தில் நீடிக்கும் பேட்டரி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

மணிக்கு பிக் ரைடு ஆன் கோ., லிமிடெட் கார்ஸ் கார் பேட்டரி விருப்பங்கள், சார்ஜர் இணக்கத்தன்மை அல்லது உங்கள் சந்தைக்கான தயாரிப்புத் தேர்வு ஆகியவற்றில் 12V சவாரி பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், மேலும் அறிய எங்களைத் தொடர்புகொள்ள உங்களை வரவேற்கிறோம்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1) முதல் முறையாக காரில் 12V சவாரிக்கு எவ்வளவு நேரம் சார்ஜ் செய்வது

பல மாதிரிகள் சேமிப்பு மற்றும் ஷிப்பிங்கிற்குப் பிறகு முழு திறனை மீட்டெடுக்க முதல் கட்டணத்திற்கு 10-12 மணிநேரம் பரிந்துரைக்கின்றன. பாதுகாப்பான வழிகாட்டுதலுக்கு உங்கள் தயாரிப்பு கையேட்டைப் பின்பற்றவும்.

2) எனது 12V சவாரியை ஒரே இரவில் சார்ஜரில் காரில் விட்டுவிடலாமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அசல் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரே இரவில் கட்டணம் ஏற்கத்தக்கது. பராமரிப்பு சார்ஜிங்கிற்காக சார்ஜர் வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அதை மிக நீண்ட காலத்திற்கு இணைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

3) கார் பேட்டரியில் எனது 12V சவாரி ஏன் சார்ஜ் செய்த பிறகு விரைவாக இறக்கிறது

பொதுவான காரணங்களில் பேட்டரி வயதானது, மீண்டும் மீண்டும் ஆழமான வெளியேற்றம், குளிர் காலநிலை, அதிக ரைடர் சுமை அல்லது சரியான வெளியீட்டை வழங்காத சார்ஜர் ஆகியவை அடங்கும்.

4) காரில் 12V சவாரிக்கு நான் என்ன சார்ஜரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்

அசல் சார்ஜர் அல்லது சரியான மின்னழுத்தம், இணைப்பான் மற்றும் வெளியீட்டு மதிப்பீட்டைக் கொண்ட சரிபார்க்கப்பட்ட இணக்கமான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும். தவறான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது பேட்டரியை சேதப்படுத்தும் மற்றும் ஆயுட்காலம் குறைக்கும்.