ດົນປານໃດໃນການສາກໄຟ 12v ຂີ່ລົດ

ການຂີ່ລົດ 12V ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ນຳມາໃຫ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທັນທີ — ຈົນກ່ວາຄັ້ງທຳອິດທີ່ແບັດເຕີຣີຈະຕາຍເຄິ່ງເວລາຫຼິ້ນ ແລະທຸກຄົນເລີ່ມຖາມຄຳຖາມດຽວກັນວ່າ: ການສາກລົດ 12V ດົນປານໃດ? ຄຳຕອບສຳຄັນກວ່າທີ່ຫຼາຍຄົນຄິດ. ການສາກໄຟໜ້ອຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາແລ່ນສັ້ນ ແລະ ແບັດເຕີຣີໝົດໄວ. ການສາກໄຟດົນເກີນໄປ, ຫຼືການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດຍົນໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜົນຜະລິດ charger, ບໍ່ມີຈໍານວນ 'ຂະຫນາດດຽວເຫມາະທັງຫມົດ'.

ຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາຢູ່ BIG RIDE ON CARS Co., Ltd., ການສາກໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ—ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຫຼິ້ນໄດ້ດົນກວ່າ. ແບດເຕີຣີທີ່ຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີສາມາດຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍ, ໃຊ້ເວລາໃນການສາກໄຟດົນກວ່າເວລາ, ແລະລົ້ມເຫຼວໄວກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍໄລຍະເວລາການສາກໄຟປົກກະຕິສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ 12V ໃນລົດ, ສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາສາກໄຟ, ວິທີການບອກເວລາການສາກໄຟສໍາເລັດ, ແລະນິໄສປະຕິບັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໃຊ້ເວລາດົນ.

 

ຄໍາຕອບສັ້ນ ປົກກະຕິເວລາສາກໄຟສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ 12V

ສ່ວນໃຫຍ່ 12V ຂີ່ລົດ ໃຊ້ເວລາ 8 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກເຕັມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກຕົ້ນສະບັບ. ບາງຄົນອາດໃຊ້ເວລາ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ ຖ້າແບັດເຕີຣີນ້ອຍລົງ ຫຼື ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກອື່ນອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 18 ຊົ່ວໂມງ ຖ້າຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ກວ່າ, ແບັດເຕີຣີຈະສາກອອກເລິກໆ ຫຼື ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໜ້ອຍລົງ.

ວິທີທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນ: ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ (Ah) ແລະຜົນຜະລິດ charger (A).

ສິ່ງທີ່ກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານຄວນຄິດຄ່າບໍລິການ

ບໍ່ມີຄໍາຕອບຄົງທີ່ຫນຶ່ງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຈະສາກໄຟ 12V ໃນລົດ, ເພາະວ່າເວລາການສາກໄຟຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕົວແປທີ່ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດການສາກໄຟຕາມຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟຫນ້ອຍ, ແລະປົກປ້ອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະຍາວ.

• 1 ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ວັດແທກໃນ Ah
  ຂັບເຄື່ອນ 12V ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດທີ່ປະທັບຕາໃນຂະຫນາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: 12V 7Ah, 12V 9Ah, 12V 10Ah, ແລະ 12V 12Ah. ການຈັດອັນດັບ Ah ບອກທ່ານວ່າແບດເຕີຣີສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ແບດເຕີຣີ Ah ສູງກວ່າປົກກະຕິຈະໃຫ້ເວລາຫຼິ້ນດົນກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຕີມເຕັມ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີຣີ້ 12V 12Ah ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຫມໍ້ໄຟ 12V 7Ah ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກດຽວກັນ.

• 2 ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ
  Ride on car chargers ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 12V 0.5A, 12V 1.0A, ຫຼື 12V 1.5A. ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າເຄື່ອງສາກເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປະເພດແບດເຕີຣີ້ ແລະພອດສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສາກໄຟບໍ່ເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວ, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການປະເມີນຜົນຜະລິດທີ່ກົງກັນ.

• 3 ການສາກແບັດເຕີ
  ຣີຈາກ 'ເກືອບໝົດ' ໂດຍທຳມະຊາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການເຕີມເຕັມຫຼັງຈາກຂີ່ຈັກໜ້ອຍ. ການໄຫຼເລິກຍັງເນັ້ນໃສ່ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໃນໄລຍະເວລາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສາກໄຟທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫວ່າງເປົ່າ.

• 4 ອາຍຸ ແລະ ສະພາບຂອງແບັດເຕີລີ
  ເມື່ອອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີ່, ມັນອາດສາກໄຟຊ້າກວ່າ, ຖືຄວາມຈຸໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດແຮງດັນໄວຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການຂີ່ລົດທີ່ເຄີຍແລ່ນ 60 ນາທີອາດຈະຫຼຸດລົງເປັນ 30-40 ນາທີຫຼັງຈາກສາກຫຼາຍຮອບ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ການສາກໄຟທີ່ດົນກວ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູປະສິດທິພາບສະເໝີ—ການປ່ຽນແບັດເຕີລີອາດຈະຈໍາເປັນ.

• 5 ອຸນຫະພູມ ແລະສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ
  ອຸນຫະພູມເຢັນຊ້າ ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບັດເຕີຣີ, ເພີ່ມເວລາສາກໄຟ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີມີຄວາມກົດດັນ ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນລົງ. ພື້ນທີ່ແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງປານກາງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພ.

 

ຕາຕະລາງການຄາດການເວລາສາກໄຟແບບງ່າຍໆ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ການລວມຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງສາກທົ່ວໄປ. ເວລາຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືການວາງແຜນທີ່ດີ.

ປະເພດຫມໍ້ໄຟ (12V)	ຜົນຜະລິດເຄື່ອງສາກທົ່ວໄປ	ເວລາສາກເຕັມປົກກະຕິ
7 ອ້າວ	0.5A	12-14 ຊົ່ວໂມງ
7 ອ້າວ	1.0A	7-9 ຊົ່ວໂມງ
9 ອ້າວ	0.5A	14–16 ຊົ່ວ​ໂມງ​
9 ອ້າວ	1.0A	9–11 ຊົ່ວ​ໂມງ​
10 ອ້າວ	1.0A	10-12 ຊົ່ວໂມງ
12 ອ	1.0A	12-14 ຊົ່ວໂມງ
12 ອ	1.5A	8-10 ຊົ່ວໂມງ

ຫມາຍເຫດ: ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນທົ່ວໄປ. ປະຕິບັດຕາມເຄື່ອງສາກແບບຈໍາລອງ ແລະຄໍາແນະນໍາຄູ່ມືຂອງທ່ານສະເໝີ.

 

ຄ່າບໍລິການຄັ້ງທຳອິດທຽບກັບຄ່າທຳນຽມລາຍວັນແມ່ນມັນແຕກຕ່າງກັນ

ແມ່ນແລ້ວ. ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນສັງເກດເຫັນວ່າຄໍາແນະນໍາການເກັບຄ່າທໍາອິດມັກຈະຍາວກວ່າ.

ຄ່າບໍລິການຄັ້ງທຳອິດ

• ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນແນະນໍາການສາກໄຟຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຍາວກວ່າ (ຕົວຢ່າງ: 12 ຊົ່ວໂມງ) ເພາະວ່າ:

• ແບດເຕີຣີອາດຈະສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ

• ການສາກເຕັມຄັ້ງທຳອິດຈະຊ່ວຍ 'ຕື່ນຂຶ້ນ' ແບດເຕີຣີ້ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບ

ການສາກໄຟປົກກະຕິ

ຫຼັງຈາກເວລາຫຼິ້ນປົກກະຕິ, ການສາກໄຟມັກຈະຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານ 8-12 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບວ່າແບດເຕີຣີຖືກໃຊ້ຫຼາຍປານໃດ.

 

ວິທີການຮູ້ວ່າເວລາຂີ່ລົດ 12V ຖືກສາກໄຟເຕັມ

ການຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີໄຟຊີ້ບອກ:

• red = ສາກໄຟ

• ສີຂຽວ = ຄິດຄ່າທໍານຽມ

• ຫຼືການປ່ຽນແປງສະຖານະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກທັງໝົດຈະມີລັກສະນະຄືກັນ. ບາງຄົນລະບຸວ່າ 'ສາກໄຟ' ເມື່ອແບດເຕີຣີໃກ້ຈະເຕັມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ການຫມຸນຕ່ໍາ.

ການກວດສອບພາກປະຕິບັດ:

• ຕົວຊີ້ບອກສາຍສາກປ່ຽນຕາມທີ່ຄາດໄວ້

• ແບດເຕີຣີບໍ່ຮູ້ສຶກຮ້ອນ (ອຸ່ນແມ່ນປົກກະຕິ, ບໍ່ຮ້ອນ)

• ເວລາແລ່ນກັບຄືນສູ່ປະສິດທິພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກການສາກໄຟ

ຖ້າການຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະສາກເຕັມແລ້ວ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດຈາກແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກບໍ່ກົງກັນ, ຫຼືສາຍໄຟ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

 

ຄວາມຜິດພາດການສາກໄຟທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ

1 ການປະຖິ້ມແບັດໄວ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະສັ້ນລົງຊີວິດ. ຖ້າລົດທີ່ຂີ່ລົດຢຸດແລ່ນ, ໃຫ້ສາກໄຟທັນທີ ແທນທີ່ຈະເກັບໄວ້ຫວ່າງເປົ່າ.

2 ໃຊ້ເຄື່ອງສາກຜິດ

ປະເພດແຮງດັນ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງກົງກັນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່:

• undercharge

• ຮ້ອນເກີນໄປ

• ແບດເຕີຣີບວມຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ

• ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຊີ​ວິດ​

3 ການສາກໄຟຊ້ຳໆໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ

ເຄື່ອງຊາດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍຢຸດເຊົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ການສາກໄຟຊ້ໍາຊ້ອນຍາວຍັງສາມາດເນັ້ນຫນັກເຖິງບາງປະເພດຫມໍ້ໄຟ. ການສາກໄຟແບບຄວບຄຸມຕະຫຼອດຄືນແມ່ນປົກກະຕິດີ, ແຕ່ຫຼາຍອາທິດໃນເຄື່ອງສາກແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລະບົບຈະອອກແບບມາສຳລັບມັນ.

4 ສາກໄຟໃນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນ

ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ ຫຼືໃນສະພາບທີ່ເຢັນ. ອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ໝັ້ນຄົງແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

 

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ 12V ຂັບເຄື່ອນໃນລົດ

ນີ້ແມ່ນນິໄສທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາສໍາລັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟຍາວ:

• ສາກໄຟຫຼັງຈາກໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເວລາຫຼິ້ນດົນ

• ຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນຫມໍ້ໄຟຫມົດທຸກຄັ້ງ

• ໃຊ້ສາຍສາກຕົ້ນສະບັບ ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ

• ສາກໄຟໃນບ່ອນແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດ

• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກສາກເຕັມເມື່ອໃຊ້ໄດ້ຈິງ

ຖ້າເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ, ຈາກນັ້ນສາກໄຟເປັນໄລຍະໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກ

 

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການສາກໄຟໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນເວລາສາກໄຟດົນຂຶ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ:

• ຜົນຜະລິດເຄື່ອງສາກ: ມັນຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ

• ສະພາບຂອງແບັດເຕີລີ: ແບດເຕີຣີເກົ່າມັກຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະສົ່ງເວລາແລ່ນຫນ້ອຍລົງ

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍໄຟ: ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ ຫຼື corroded ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟ

• ນິໄສການເກັບຮັກສາ: ການໄຫຼເລິກຊ້ຳໆເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແບັດເຕີຣີ

ບາງຄັ້ງການແກ້ໄຂແມ່ນພຽງແຕ່ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຫນ່ວຍ 12V ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

 

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ດັ່ງນັ້ນ, ການສາກໄຟ 12V ໃນລົດດົນປານໃດ? ສໍາລັບແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່, ຄໍາຕອບທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນ 8 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງ, ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກ, ແລະວິທີການຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນການແລ່ນໄລຍະເວລາການສາກໄຟທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ແຕ່ການສ້າງນິໄສການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີມີສຸຂະພາບດີ: ຫຼີກເວັ້ນການເກັບຮັກສາໄວ້ເລິກ, ໃຊ້ສາຍສາກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສາກໄຟໃນສະພາບອຸນຫະພູມປານກາງ, ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອສາກເຕັມເມື່ອປະຕິບັດໄດ້. ດ້ວຍວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂັບເຄື່ອນ 12V ໃນລົດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ, ຊ່ວງເວລາຫຼິ້ນດົນກວ່າ, ແລະແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລະດູການ.

ທີ່ BIG RIDE ON CARS Co., Ltd. , ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຊື້ລົດ ແລະຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະຄໍາແນະນໍາການເປັນເຈົ້າຂອງຕົວຈິງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນ 12V ກ່ຽວກັບທາງເລືອກຫມໍ້ໄຟລົດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ charger, ຫຼືການເລືອກຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງທ່ານ, ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບພວກເຮົາທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.

 

FAQ

1) ດົນປານໃດທີ່ຈະຄິດຄ່າລົດ 12V ໃນລົດຄັ້ງທໍາອິດ

ຫຼາຍໆແບບແນະນໍາ 10-12 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກທໍາອິດເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຈຸເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານເພື່ອຄໍາແນະນໍາທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

2) ຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກການຂັບເຄື່ອນ 12V ຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງເຄື່ອງຊາດໃນຄືນ

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເກັບຄ່າຂ້າມຄືນແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກຕົ້ນສະບັບ. ຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍໃຫ້ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງສາກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອການສາກໄຟບໍາລຸງຮັກສາ.

3) ເປັນຫຍັງລົດ 12V ຂອງຂ້ອຍຈະຕາຍຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກການສາກໄຟ

ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີການແກ່ຂອງແບັດເຕີຣີ, ການໄຫຼເລິກຊ້ຳໆ, ອາກາດໜາວ, ການໂຫຼດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໜັກກວ່າ, ຫຼືເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ.

4) ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ເຄື່ອງສາກອັນໃດສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ 12V ໃນລົດ

ໃຊ້ສາຍສາກຕົ້ນສະບັບ ຫຼືເຄື່ອງສາກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວກັບແຮງດັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະອັດຕາຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍ ແລະຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້.