வெளிப்புற ஸ்டைலிங் அல்லது உரிமம் பெற்ற பிராண்டிங் அடிப்படையில் மட்டுமே பொம்மை வாகனத்தை வாங்குவது, உடல் அசௌகரியம் காரணமாக சில மாதங்களுக்குள் தயாரிப்பு கைவிடப்படும். தரப்படுத்தப்பட்ட வயதுப் பரிந்துரைகள் மாறுபட்ட குழந்தை விகிதாச்சாரத்தைக் கணக்கிடத் தவறிவிடுகின்றன. மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கேபின் கால் அறை, முறையற்ற தோரணை மற்றும் ஓட்டுநர் சோர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது பயன்படுத்தக்கூடிய ஆயுட்காலம் மற்றும் வாகனத்தின் முதலீட்டில் வருமானத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
பயன்பாட்டினை அதிகரிக்க வாகனத்தை உள்ளே இருந்து மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இருக்கை பணிச்சூழலியல், உள் அறையின் பரிமாணங்கள், இயக்கி இடைமுகங்களின் இடஞ்சார்ந்த தளவமைப்பு மற்றும் பல்வேறு மின்னழுத்த மாதிரிகளுக்கு இடையே உள்ள கட்டமைப்பு பரிமாற்றங்கள் ஆகியவற்றை நீண்ட கால வசதியையும் சரியான பொருத்தத்தையும் எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதை இந்த வழிகாட்டி உடைக்கிறது.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
வெளிப்புற அளவு உட்புற இடத்திற்கு சமமாக இல்லை: பருமனான வெளிப்புற ஸ்டைலிங் பெரும்பாலும் மேலோட்டமான கேபினை மறைக்கிறது; ஒட்டுமொத்த வாகன பரிமாணங்களைக் காட்டிலும் குறிப்பிட்ட இருக்கையிலிருந்து பெடல் தூரத்தை மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியமானது.
சீட் மெட்டீரியலுக்கு மேல் இருக்கை தளவமைப்பு: உயர்தர பேட் செய்யப்பட்ட லெதர் இருக்கைகள் கூட, நெரிசலான இருக்கை தளவமைப்பு, மோசமான பேக்ரெஸ்ட் கோணங்கள் அல்லது தவறான கால் பெடல்களுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாது.
சரிசெய்தல் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது: ஸ்லைடிங், டிராக்-மவுண்டட் அல்லது மல்டி-பொசிஷன் இருக்கைகளைக் கொண்ட மாதிரிகள் குழந்தையின் வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதன் மூலம் கணிசமாக அதிக நீண்ட கால மதிப்பை வழங்குகின்றன.
மின்னழுத்த தாக்கங்கள் கட்டிடக்கலை: காரில் 24V சவாரிக்கு தேவையான பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் இரட்டை-மோட்டார் அமைப்புகள் குறைந்த மின்னழுத்த மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஃப்ளோர்போர்டு ஆழத்தையும், இருக்கைக்கு கீழே உள்ள இடத்தையும் மாற்றும்.
'Zero-Sum' துணைப் பொறி: பருமனான பாதுகாப்பு சேணங்கள், அடர்த்தியான இருக்கை திணிப்பு மற்றும் உள் கட்டமைப்புப் பெட்டிகள் பெரும்பாலும் செயலில் உள்ள கேபின் இடத்தை ஆக்கிரமித்து, உண்மையில் பயன்படுத்தக்கூடிய இருக்கை பகுதியைக் குறைக்கிறது.
அகலம் மற்றும் ஆழம்: உண்மையான இரு இருக்கைக்கு போதுமான தோள்பட்டை அகலம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் குழந்தை வளரும்போது முழங்கால் முதல் கோடு வரை மோதுவதைத் தடுப்பதில் ஆழம் (லெக்ரூம்) முதன்மையான காரணியாகும்.
காரில் சவாரி செய்வதற்கான பணிச்சூழலியல்: அடிப்படை திணிப்புக்கு அப்பால்
ஸ்டீயரிங், கன்சோல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் முடுக்கி மிதி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய குழந்தையின் உடலின் சீரமைப்பு மூலம் ஆறுதல் வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு குழந்தை அமரும்போது காரில் சவாரி செய்யும் போது , அவர்களின் உடல் வடிவவியல், சோர்வு ஏற்படுவதற்கு முன், அவர்கள் எவ்வளவு நேரம் பொம்மையை இயக்க முடியும் என்பதை ஆணையிடுகிறது. பணிச்சூழலியல் மதிப்பீடு என்பது தோல் அலங்காரத்தின் காட்சி முறையீட்டைக் கடந்தும், கேபினின் கட்டமைப்பு அமைப்பையும் பகுப்பாய்வு செய்வதாகும். நீங்கள் கடினமான பிளாஸ்டிக் மவுண்டிங் புள்ளிகள், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கோணம் மற்றும் கால்வெல்லின் ஆழம் ஆகியவற்றை அளவிட வேண்டும்.
போஸ்ச்சர் சப்போர்ட், பேக்ரெஸ்ட் ஆங்கிள்ஸ் மற்றும் லம்பார் சீரமைப்பு
முதுகெலும்பு களைப்பைத் தடுப்பதில் முதுகெலும்பு கோணம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நிமிர்ந்த, திடமான பிளாஸ்டிக் இருக்கைகள் குனிந்த தோரணையை கட்டாயப்படுத்தி, நீட்டிக்கப்பட்ட விளையாட்டு அமர்வுகளின் போது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சற்றே சாய்ந்திருக்கும் இருக்கைகள், விளிம்பு கொண்ட இடுப்பு ஆதரவுடன் எடையை பின்புறம் முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கின்றன. மல்டி-பாயிண்ட் ஹார்னெஸ்கள் இங்கே இரட்டை நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன. பாதுகாப்பிற்கு அப்பால், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட சேணம் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் செயல்பாட்டின் போது உடற்பகுதியை உறுதிப்படுத்துகிறது, பக்கவாட்டு சறுக்கலைத் தடுக்கிறது மற்றும் இயக்கி கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பின்னால் மையமாக வைக்கிறது. இருக்கையை ஆய்வு செய்யும் போது, பிளாஸ்டிக் ஷெல் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பாருங்கள். ஒரு பிளாட் பேக்ரெஸ்ட் பூஜ்ஜிய பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகிறது, அதாவது ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது குழந்தை நிமிர்ந்து இருக்க அவர்களின் மைய தசைகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டும். பக்கவாட்டுப் பக்க பலிகளுடன் கூடிய வாளி-பாணி இருக்கையானது, இடுப்பைப் பொருத்தி, ஓட்டுவதற்குத் தேவையான உடல் உழைப்பைக் குறைக்கிறது.
இருக்கை தளவமைப்பு எதிராக உபகரண வடிவமைப்பு
இருக்கை மையம், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் மிதி பெட்டி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு தூரத்தை நீங்கள் மதிப்பிட வேண்டும். ஒரு இருக்கை வசதியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது ஸ்டீயரிங் வீலுடன் தவறாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால், குழந்தை தொடர்ந்து முதுகுத் தண்டை முறுக்கி ஓட்டும். பல-பயணிகள் வாகனங்களில் உள்ள ஆஃப்செட் இருக்கை தளவமைப்புகள், இயற்கையாகவே ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகளை அடையும் ஓட்டுநரின் திறனை பெரும்பாலும் பாதிக்கிறது. திசைமாற்றி நெடுவரிசையானது ஓட்டுநரின் மையப் பகுதிக்கு இடது அல்லது வலதுபுறமாக மிகத் தொலைவில் அமைந்திருந்தால், அது ஒரு மோசமான தோள்பட்டை நிலையைத் தூண்டுகிறது, இது விரைவான கை சோர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் ஒற்றை அகலமான பெஞ்ச் இருக்கையைப் பயன்படுத்துவதை நாம் அடிக்கடி பார்க்கிறோம், ஆனால் ஸ்டீயரிங் டெட் சென்டரை ஏற்றுகிறார்கள். இதன் பொருள் இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளே நுழைந்தால், இருவரும் உண்மையில் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்க மாட்டார்கள். ஓட்டுநர் அவர்களின் உடல் முழுவதும் அடைய வேண்டும், இது தோரணை மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு பயங்கரமானது.
பெடல் ரீச் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கிளியரன்ஸ்
'முழங்கால் முதல் கோடு' விகிதம் ஒரு குழந்தை வாகனத்திற்குள் எவ்வளவு நேரம் உடல் ரீதியாக பொருத்த முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. போதிய அனுமதி இல்லாததால், குழந்தையின் முழங்கால்கள் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அல்லது டாஷ்போர்டைத் தாக்கி, ஸ்டீயரிங் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பொம்மை ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பற்றதாக ஆக்குகிறது. நீங்கள் ஃப்ளோர்போர்டு கோணத்தையும் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஒரு தட்டையான தரைப் பலகையில் குழந்தை தனது கால்களை மிதிக்கு மேல் நகர்த்த வேண்டும், இதனால் கணுக்கால் சிரமம் ஏற்படுகிறது. ஒரு கோண கால் கிணறு ஒரு இயற்கையான ஓய்வு நிலையை வழங்குகிறது, இது கால்விரல்கள் முடுக்கியை மாற்றியமைக்கும் போது குதிகால் நடப்பட்டிருக்க அனுமதிக்கிறது.
மிதி அடையலை மதிப்பிடும்போது பின்வரும் இயந்திர தளவமைப்பு காரணிகளைக் கவனியுங்கள்:
இருக்கை அடித்தளத்தின் முன் விளிம்பிலிருந்து முடுக்கி மிதி முகத்திற்கு உள்ள தூரத்தை அளவிடவும்.
பெடலின் கோணத்தை சரிபார்க்கவும்; ஃபயர்வாலுக்கு எதிராக தட்டையாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு மிதிக்கு 45 டிகிரி கோண ஃபுட்ரெஸ்டில் பொருத்தப்பட்டதை விட அதிக கணுக்கால் வளைவு தேவைப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தண்டு வீட்டை ஆய்வு செய்யவும். மெட்டல் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றியுள்ள பருமனான பிளாஸ்டிக் வீடுகள் மதிப்புமிக்க முழங்கால் அறையை அடிக்கடி சாப்பிடுகின்றன.
வாகனம் ஓட்டாத பாதத்திற்கு இறந்த பெடல்கள் அல்லது ஃபுட்ரெஸ்ட்களைப் பார்க்கவும். இடது பாதத்தை கட்டமைக்கும் இடம், திருப்பங்களின் போது குழந்தையின் உடலை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.
கேபின் ஸ்பேஸ் வெர்சஸ். வெளிப்புற கால்தடம்: 'ஜீரோ-சம்' ரியாலிட்டி
உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையான கப்பல் பெட்டி அளவு கட்டுப்பாடுகளுக்குள் செயல்படுகிறார்கள். ஒரு பெரிய பிளாஸ்டிக் பம்பர், ஃபாக்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் பைப் அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட கிரில் ஆகியவற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு அங்குலமும் உட்புற அறையிலிருந்து ஒரு அங்குலம் அகற்றப்படும். இது பூஜ்ஜிய-தொகை யதார்த்தத்தை உருவாக்குகிறது, அங்கு ஆக்ரோஷமான வெளிப்புற ஸ்டைலிங் பெரும்பாலும் உள் கால் அறையை சமரசம் செய்கிறது. அட்டைப் பெட்டியின் இயற்பியல் பரிமாணங்கள் பிளாஸ்டிக் ஷெல்லின் அதிகபட்ச அளவைக் கட்டளையிடுகின்றன. வடிவமைப்புக் குழு முன் பேட்டை ஒரு பெரிய டீசல் டிரக் போல் செய்ய முடிவு செய்தால், அவர்கள் பெட்டியில் பொருத்துவதற்கு ஃபயர்வாலை கேபினுக்குள் பின்னோக்கி தள்ள வேண்டும்.
மதிப்பீட்டு பரிமாணங்கள் (அம்சங்கள்-விளைவுகள்)
மாதிரிகளை ஒப்பிடும் போது, ஒட்டுமொத்த தடத்தை விட உண்மையான பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தை அளவிடவும். 50 அங்குல நீளம் கொண்ட ஒரு வாகனம், முன் ஹூட் மற்றும் பின்புற டிரங்க் விகிதாசாரமாக பெரியதாக இருந்தால், 15 அங்குல இருக்கை-க்கு-மிதி ஆழத்தை மட்டுமே வழங்க முடியும். குறிப்பிட்ட ஃபயர்வால்-டு-சீட் அளவீட்டை மதிப்பிடுவது, பொம்மை எவ்வளவு காலம் வளரும் குழந்தைக்கு இடமளிக்கும் என்பதை மிகவும் துல்லியமான பிரதிநிதித்துவத்தை வழங்குகிறது. சில்லறை பெட்டியில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஒட்டுமொத்த நீள விவரக்குறிப்பை நம்ப வேண்டாம். டேப் அளவைக் கொண்டு வந்து உள் தொட்டியின் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
ஏன் பெரிய வெளிப்புறங்கள் அதிக கால்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை
ஆக்கிரமிப்பு ஸ்டைலிங் நேரடியாக ஃபயர்வாலில் ஊடுருவுகிறது. இது இருக்கை விளிம்பிற்கும் மிதி பெட்டிக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் குறைக்கிறது. ஒரு நேர்த்தியான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாடலை விட ஒரு பெரிய ஆஃப்-ரோட் டிரக் அதிக இடத்தை வழங்கும் என்று வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி கருதுகின்றனர், ஆனால் உள் பரிமாணங்கள் பெரும்பாலும் எதிர்மாறாக வெளிப்படுத்துகின்றன. ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கால்வாயை அதிகப்படுத்தும் வண்டி-முன்னோக்கி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தக்கூடும், அதே நேரத்தில் டிரக் வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் மோல்டிங்கில் மதிப்புமிக்க அங்குலங்களை வீணாக்குகிறது. சக்கர கிணறுகளும் இங்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. பாரிய ஆஃப்-ரோடு டயர்களுக்கு பெரிய பிளாஸ்டிக் சக்கர கிணறுகள் தேவைப்படுகின்றன, அவை கால் கிணறு பகுதிக்குள் ஊடுருவி, குழந்தையின் கால்கள் செல்ல வேண்டிய இடத்தைக் குறைக்கின்றன.
துணை தடம் வரி
கூடுதல் ஆறுதல் பாகங்கள் தாக்க அனுமதி. தடிமனான சந்தைக்குப்பிறகான மெத்தைகள், அடர்த்தியான பாதுகாப்பு தடைகள் மற்றும் உள் பேட்டரி பெட்டிகள் செயலில் உள்ள கேபின் இடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. தடிமனான பிளாஸ்டிக் உட்புற பக்க பேனல்கள், உண்மையான கதவுகளை பிரதிபலிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, திறந்த சேஸ் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது உண்மையான முழங்கை அறையை கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு வாகனத்தை மதிப்பிடும்போது, உண்மையான பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தைப் புரிந்துகொள்ள, மொத்த அக அகலம் மற்றும் ஆழத்திலிருந்து இந்த துணைக்கருவிகளின் தடிமன் கழிக்கவும்.
துணை வகை
கேபின் இடத்தில் தாக்கம்
பணிச்சூழலியல் விளைவு
தடிமனான பேட் செய்யப்பட்ட இருக்கை கவர்கள்
இருக்கை-க்கு-மிதி ஆழத்தை 1-2 அங்குலங்கள் குறைக்கிறது.
குழந்தையை ஸ்டீயரிங் அருகில் தள்ளுகிறது, முழங்கால் அனுமதியைக் குறைக்கிறது.
ஃபாக்ஸ் உள்துறை கதவு பேனல்கள்
உள் தோள்பட்டை அகலத்தை 2-4 அங்குலங்கள் குறைக்கிறது.
முழங்கை இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இறுக்கமான திருப்பங்களில் ஸ்டீயரிங் கடினமாக்குகிறது.
கால் கிணற்றைப் பிரிக்கிறது, பக்கவாட்டு கால் இடத்தைக் குறைக்கிறது.
கால்களை ஒரு குறுகிய, நிலையான நிலைக்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் இடுப்பு சோர்வு ஏற்படுகிறது.
ஒற்றை இருக்கை எதிராக உண்மை இரு இருக்கை உள்ளமைவுகள்
ஸ்டீயரிங் வீலை மையமாகக் கொண்ட அகலமான ஒற்றை இருக்கை மற்றும் ஆஃப்செட் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கொண்ட உண்மையான இரண்டு இருக்கைகளை வேறுபடுத்துங்கள். 1.5 பேர் இருப்பவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கேபினில் இரண்டு குழந்தைகளை அடைப்பது தடைசெய்யப்பட்ட கை இயக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி குறுக்கீட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு உண்மையான இரு இருக்கைக்கு போதுமான தோள்பட்டை அறை தேவைப்படுகிறது, எனவே இரு குடியிருப்பாளர்களும் தோள்களை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்காமல் பின்புறத்திற்கு எதிராக தட்டையாக உட்காரலாம். கதவு பேனலிலிருந்து கதவு பேனலுக்கு உள் அகலத்தை அளவிடவும். இது 20 அங்குலத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், சந்தைப்படுத்தல் பொருட்கள் கூறுவதைப் பொருட்படுத்தாமல், வயதான குழந்தைகளுக்கு இது செயல்படும் இரண்டு இருக்கைகள் அல்ல.
டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் பேட்டரி அளவு உள்துறை பரிமாணங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
வாகனத்தை இயக்கும் இயற்பியல் கூறுகள் சேஸ்ஸிற்குள் இருக்க வேண்டும், இது இருக்கை பகுதியின் ஆழம் மற்றும் வடிவத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் பேட்டரி அளவு எவ்வாறு கட்டமைப்பு அமைப்பை ஆணையிடுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, உடல் வசதியுடன் சக்தியை சமநிலைப்படுத்தும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது. வயரிங் சேணங்கள், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் அனைத்தும் பிளாஸ்டிக் ஷெல்லின் கீழ் உடல் இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன.
12V ரைட் ஆன் காரில் விண்வெளியை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்
ஏ காரில் 12V சவாரி பொதுவாக சிறிய பேட்டரி தடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது உற்பத்தியாளர்கள் ஆழமான கால் கிணறுகளை வடிவமைக்க அல்லது இருக்கைக்கு கீழே உள்ள பயனுள்ள சேமிப்பகத்தை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த மாதிரிகள் இளைய, சிறிய குழந்தைகளுக்கு ஏற்றது, அங்கு பாரிய லெக்ரூம் இன்னும் முதன்மைத் தேவையாக இல்லை. காம்பாக்ட் டிரைவ்டிரெய்ன் குழந்தையின் தோரணை அல்லது மிதி அடையும் தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் ஒட்டுமொத்த வாகன தடம் மிகவும் திறமையாக அனுமதிக்கிறது. பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய மோட்டார்கள், பின்புற சக்கர கிணறுகள் இருக்கை பகுதிக்குள் ஊடுருவ வேண்டிய அவசியமில்லை, பரந்த இருக்கை தளத்தை அனுமதிக்கிறது.
24V ரைட் ஆன் காரில் கட்டமைப்பு வர்த்தகம்
பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி ரியர் டிரான்சாக்ஸில்களுக்கு அதிக உள் சேஸ் தொகுதி தேவைப்படுகிறது. ஒரு காரில் 24V சவாரி , இந்த வன்பொருள் அடிக்கடி இருக்கை உயரத்தை உயர்த்துகிறது அல்லது மின்சக்தி ஆதாரத்திற்கு இடமளிக்க இருக்கையை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது. நிலையான 12V பாடி ஷெல்லுக்குள் மாற்றியமைக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, 24V கட்டமைப்பு ஒரு நீளமான, தனிப்பயன்-பொறியியல் சேஸ்ஸில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மாதிரிகளை மதிப்பிடவும். முறையான ஒருங்கிணைப்பு, இந்த உயர் மின்னழுத்த வாகனங்களை இலக்காகக் கொண்ட வயதான, உயரமான குழந்தைகளுக்கு லெக்ரூம் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. ஒரு உற்பத்தியாளர் 12V சிஸ்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சேஸ்ஸில் ஒரு பெரிய 24V பேட்டரியை இறக்கினால், அவர்கள் வழக்கமாக இருக்கையை மேலும் முன்னோக்கி அறையை உருவாக்க வேண்டும், உடனடியாக லெக்ரூமை அழித்துவிடும்.
சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை மற்றும் தகவமைப்பு பயன்பாட்டினை மதிப்பீடு செய்தல்
ஒரு நிலையான கேபின் பொம்மையை பயன்பாட்டிற்கு ஒரு குறுகிய சாளரமாக கட்டுப்படுத்துகிறது. முதலீட்டை நியாயப்படுத்தவும், குழந்தையுடன் வாகனம் வளர்வதை உறுதி செய்யவும் அளவிடக்கூடிய வடிவமைப்பு கூறுகள் தேவை. நிலையான இருக்கைகள் இந்த வாகனங்கள் ஒரு கோடைகாலத்திற்குப் பிறகு கர்ப் மீது முடிவடைவதற்கு முதல் காரணம்.
தகவமைப்பு நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் அமைப்புகள்
நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் எளிமையை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். கதவுகளைத் திறக்காத உயரமான திடமான பக்கங்கள், குழந்தைகளை உடல் உழைப்பின் மீது ஏறச் செய்யும், குறிப்புகளை ஆபத்துக்குள்ளாக்குகிறது மற்றும் இருக்கை அடைப்புக்குறிக்குள் கடுமையான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வெவ்வேறு அசைவு நிலைகளைக் கொண்ட குழந்தைகளின் சுய நுழைவை எளிதாக்கும் டில்ட்-அவே ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைகள் அல்லது அகலமாகத் திறக்கும் கதவு தாழ்ப்பாள்களைத் தேடுங்கள். ஒரு பரந்த கதவு துளை, குழந்தை தனது கால்களை இருக்கையின் மேற்பரப்பில் இழுப்பதைத் தடுக்கிறது, தேய்மானம் மற்றும் கிழிவைக் குறைக்கிறது. கதவுகளில் உள்ள கீல்களை சரிபார்க்கவும். மெலிந்த பிளாஸ்டிக் கீல்கள் காலப்போக்கில் தொய்வடைந்து, கதவுகளை மூடுவது கடினமாகி, பக்கவாட்டு பேனல்களின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் குறைக்கிறது.
நிலையான எதிராக ஸ்லைடிங் இருக்கைகள்: பொம்மையின் ஆயுளை நீட்டித்தல்
சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகளின் பொறிமுறையை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். மல்டி-போல்ட் மேனுவல் ரீபோசிஷனிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, விரைவாகச் சரிசெய்யும் டிராக்-மவுண்டட் ஸ்லைடிங் சிஸ்டம்கள் சிறந்த வசதியை வழங்குகின்றன. ட்ராக்-மவுண்டட் இருக்கைகள் வெவ்வேறு வயதுடைய உடன்பிறப்புகளுக்கு இடையே உடனடி மாற்றங்களை அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக 3 அங்குல பின்புற இருக்கை பயணமானது, வாகனத்தின் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆயுளை 12 முதல் 18 மாதங்கள் வரை நீட்டிக்க முடியும், குழந்தை வளர்ச்சி வேகத்தில் அடிக்கும் போது முழங்கால்கள் டாஷ்போர்டைத் தாக்குவதைத் தடுக்கிறது. இருக்கையை ஒரு அங்குலம் பின்னோக்கி நகர்த்துவதற்காக சேஸின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நான்கு பிலிப்ஸ் ஹெட் ஸ்க்ரூக்களை அகற்ற வேண்டும் எனில், நீங்கள் அதை ஒருபோதும் சரிசெய்யப் போவதில்லை.
எடை திறன் எதிராக உண்மையான உடல் பொருத்தம்
எடை வரம்புகள் பொருத்தத்தை ஆணையிடுகின்றன என்ற பொதுவான தவறான கருத்தை நிவர்த்தி செய்யவும். ஒரு வாகனம் 100 பவுண்ட் திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் கேபின் ஆழம் 20-இன்ச் இன்சீமில் அதிகபட்சமாக இருந்தால், உயரமான, இலகுரக குழந்தை பொருந்தாது. ஒரு குழந்தை வாகனத்தை வசதியாக இயக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது உடல் பரிமாணங்கள் எப்போதும் எடை வரம்புகளை மீறுகின்றன. சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸ் எடையைக் கையாளக்கூடும், ஆனால் குழந்தையின் முழங்கால்கள் ஸ்டீயரிங் வீலில் சிக்கிக்கொண்டால், வாகனம் பயனற்றது.
அமலாக்க அபாயங்கள்: கேபின் மதிப்பீட்டில் பொதுவான வாங்குபவர் தவறுகள்
வாங்குவதற்கு முன் குறிப்பிட்ட உள்துறை பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கத் தவறினால், உடனடி வாங்குபவரின் வருத்தம், தயாரிப்பு வருமானம் மற்றும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த பொதுவான ஆபத்துக்களைத் தவிர்ப்பது வெற்றிகரமான கையகப்படுத்துதலை உறுதி செய்கிறது. நீங்கள் மெக்கானிக்கல் அமைப்பைப் பார்க்க வேண்டும், பளபளப்பான புகைப்படங்களை மட்டும் பார்க்க வேண்டும்.
இன்சீம் அளவீட்டைப் புறக்கணித்தல்
குழந்தையின் உட்செலுத்தலை இருக்கை-க்கு-பெடல் விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடுவதை விட வயது பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் வாங்குவது ஒரு பெரிய ஆபத்து. வயது அடைப்புக்குறிகள் தன்னிச்சையானவை மற்றும் உயர மாறுபாடுகளுக்கு கணக்கில் இல்லை. ஒரு மாதிரியை பட்டியலிடுவதற்கு முன் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சரியான உட்புற பரிமாணங்களைக் கோரவும் அல்லது கண்டறியவும். குழந்தையின் இன்சீமை அளந்து, அது இருக்கும் கால் அறையுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உயரத்திற்கு 90 வது சதவிகிதத்தில் உள்ள 5 வயது குழந்தைக்கு 50 வது சதவிகிதத்தில் 5 வயது குழந்தையை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட சேஸ் தளவமைப்பு தேவைப்படும்.
இருக்கை வசதியில் சஸ்பென்ஷனின் பங்கை கவனிக்கவில்லை
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஒரு கடினமான சேஸ்ஸுக்கு ஒரு பேட் செய்யப்பட்ட லெதர் இருக்கை ஈடுசெய்கிறது என்று கருதுவது கடினமான சவாரிக்கு வழிவகுக்கும். செயல்பாட்டு ஸ்பிரிங் அல்லது ஷாக் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுடன் பணிச்சூழலியல் இருக்கை தேர்வுகளை இணைக்கவும். சரியான இடைநீக்கம் கரடுமுரடான பரப்புகளில் முதுகெலும்பு சுருக்கத்தைத் தடுக்கிறது, தரைத் தாக்கங்களிலிருந்து ஓட்டுநரை தனிமைப்படுத்த இருக்கை திணிப்புடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. பின்புற அச்சை சரிபார்க்கவும். செங்குத்தாகப் பயணம் செய்யாமல் பிளாஸ்டிக் சட்டத்தில் நேரடியாகப் போல்ட் செய்யப்பட்டால், நடைபாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு புடைப்பும் குழந்தையின் முதுகெலும்புக்கு நேரடியாக மாற்றப்படும்.
எதிர்மறை மதிப்புரைகளின் முன்னறிவிப்பாளர்களைப் புறக்கணித்தல்
வாஸ்து குறைபாடுகளை புறக்கணித்து, வாழ்க்கை முறை படங்களை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு வாகனம் வாங்குவது ஏமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. முழங்கால் அனுமதி, தடைபட்ட தளவமைப்புகள், கடினமான நுழைவு அல்லது இயற்கைக்கு மாறான கால் மிதி கோணங்கள் தொடர்பான புகார்களுக்குத் திரை பயனர் மதிப்புரைகள். இந்த குறிப்பிட்ட சொற்றொடர்கள் நிலையான தயாரிப்பு விளக்கங்கள் மறைக்க முயற்சிக்கும் கட்டமைப்பு சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. நிஜ உலக அளவை அளக்க, தங்கள் குழந்தைகள் வாகனத்தில் அமர்ந்திருப்பதைக் காட்டும் உண்மையான பயனர்களால் இடுகையிடப்பட்ட புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.
முடிவுரை
காரில் சவாரி செய்வதற்கான உண்மையான மதிப்பு அதன் உள் பணிச்சூழலியல், கேபின் தளவமைப்பு மற்றும் நுழைவதற்கான எளிமை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதன் அதிவேக அல்லது வெளிப்புற உரிம விவரங்கள் அல்ல. உடல் உபாதைகளை உண்டாக்கும் வாகனம் ஓட்டப்படாது. சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள், போதுமான முழங்கால் முதல் கோடு வரை அனுமதி மற்றும் டிரைவ் டிரெய்னின் இயற்பியல் தடம் பொருந்தக்கூடிய உள் தொகுதி ஆகியவற்றை வழங்கும் மாடல்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். குழந்தையின் தற்போதைய உயரம் மற்றும் வளர்ச்சிப் பாதையை தன்னிச்சையான வயது மதிப்பீடுகளுக்குப் பதிலாக, குறிப்பிட்ட இருக்கை-க்கு-பெடல் அளவீடுகளுடன் பொருத்தவும்.
நிலையான டேப் அளவைப் பயன்படுத்தி உங்கள் பிள்ளையின் உட்செலுத்துதல், அமர்ந்திருக்கும் தோள்பட்டை அகலம் மற்றும் இடுப்பு முதல் முழங்கால் வரையிலான நீளத்தை அளவிடவும்.
கொள்முதல் முடிவை எடுப்பதற்கு முன், சுருக்கப்பட்ட மாடல்களின் உட்புற விவரக்குறிப்புகளுடன் இந்த துல்லியமான அளவீடுகளை குறுக்கு-குறிப்பு.
எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு இடமளிக்க, சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை தடங்கள் அல்லது பல-நிலை மவுண்டிங் புள்ளிகள் இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
பிளாஸ்டிக் பாடி பேனல்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்காமல் குழந்தை உள்ளேயும் வெளியேயும் வருவதை உறுதிசெய்ய கதவு கீல்கள் மற்றும் நுழைவு வழிமுறைகளை ஆய்வு செய்யவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: காரில் குறிப்பிட்ட சவாரி செய்யும் போது எனது குழந்தை உடல் நிலை சரியுமா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
ப: உற்பத்தியாளர் கூறியுள்ள இருக்கைக்கும் மிதிக்கும் இடையே உள்ள தூரத்துடன் உங்கள் குழந்தையின் இன்சீமை ஒப்பிடவும். மிதி முழுமையாக அழுத்தும் போது முழங்காலில் ஒரு சிறிய, இயற்கையான வளைவு இருப்பதை உறுதி செய்யவும். வயது பரிந்துரைகளை மட்டும் நம்ப வேண்டாம்.
கே: காரில் 24V சவாரி செய்யும் அறையானது காரில் 12V சவாரி செய்வதை விட பெரியதா?
ப: அவசியம் இல்லை. 24V மாதிரிகள் பொதுவாக வயதான குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரிய வெளிப்புறங்களைக் கொண்டுள்ளது, பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் உள் இடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிக மின்னழுத்தம் ஒரு பெரிய அறைக்கு சமம் என்று கருதுவதை விட குறிப்பிட்ட உட்புற பரிமாணங்களை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
கே: என் குழந்தையின் முழங்கால் ஸ்டீயரிங் மீது ஏன் அடிக்கிறது?
ப: இது மோசமான முழங்கால்-க்கு-கோடு விகிதம் அல்லது இருக்கை சரிசெய்தல் குறைபாடு காரணமாக ஏற்படுகிறது. இருக்கை பின்னோக்கி சரியாமல், ஸ்டீயரிங் வரிசையை சரிசெய்தால், வளரும் குழந்தையின் கால்கள் விரைவாக வெளியேறும், இதனால் அவர்களின் முழங்கால்கள் சக்கரத்தைத் தாக்கும்.
கே: கார்களில் சவாரி செய்வதற்கு பிளாஸ்டிக் இருக்கைகளை விட தோல் இருக்கைகள் சிறந்ததா?
A: தோல் அல்லது பேட் செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் சிறந்த மேற்பரப்பு வசதியையும் பிடியையும் வழங்குகின்றன, இது குழந்தை சறுக்குவதைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு பேட் செய்யப்பட்ட இருக்கை மோசமான பணிச்சூழலியல் அமைப்பை சரிசெய்ய முடியாது. இருக்கையின் கோணம் மற்றும் நிலை ஆகியவை பொருளை விட மிகவும் முக்கியமானவை.
கே: கார்களில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சவாரி உண்மையில் இரண்டு குழந்தைகளுக்கு வசதியாக பொருந்துமா?
ப: இது கேபினின் தோள்பட்டை அகலத்தைப் பொறுத்தது. பல விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் உண்மையில் 1.5 இருக்கைகள். நீங்கள் உள் அகலத்தை அளவிட வேண்டும் மற்றும் இரு குழந்தைகளின் தோள்பட்டை அகலத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் திசைதிருப்பலில் தலையிட மாட்டார்கள்.
