கணிசமான முதலீடு செய்வதற்கு முன், மிதிவண்டியால் இயங்கும் வாகனங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறார்கள். அவற்றின் இயந்திர நம்பகத்தன்மை, அடிப்படை இயற்பியல் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த விவரங்களை சரியாகப் பெறுவது உயர்தர இயந்திரத்தை வீட்டிற்கு கொண்டு வருவதை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், அனைத்து கார்ட்களும் ஒரே மாதிரியாக உருவாக்கப்படவில்லை. அடிப்படை டைரக்ட்-டிரைவ் சேஸிஸ் மற்றும் மேம்பட்ட BFR (பிரேக் ஃப்ரீவீல் ரிவர்ஸ்) அமைப்புக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. இது உங்கள் குழந்தை விரைவாக வளரும் அல்லது உடைந்து போகும் உடையக்கூடிய பொம்மையை வாங்குவதைத் தடுக்கிறது.
கடுமையான பொறியியல் மற்றும் நீண்ட கால உரிமையாளர் லென்ஸ் மூலம் இந்த வாகனங்களை மதிப்பீடு செய்கிறோம். டிரைவ் டிரெய்ன் செயல்திறன், கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் நிலப்பரப்பு ஏற்புத்திறன் ஆகியவற்றில் எங்கள் கவனம் அதிகமாக உள்ளது. இயற்பியல் கூறுகளை உன்னிப்பாக ஆராய்வதன் மூலம், நீடித்த, பல ஆண்டு முதலீடுகளிலிருந்து செலவழிக்கக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கைப் பிரிக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம். சிங்கிள்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டங்கள், சேஸ் டைனமிக்ஸ் மற்றும் பாதுகாப்பான, அளவிடக்கூடிய சவாரிக்கு என்னென்ன குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன என்பதற்குப் பின்னால் உள்ள மறைக்கப்பட்ட இயக்கவியல் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
டிரைவ்டிரெய்ன் அனுபவத்தை ஆணையிடுகிறது: பிரீமியம் கார்ட்கள் கோஸ்டிங் மற்றும் ரிவர்ஸ் பிரேக்கிங்கை அனுமதிக்க BFR அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் நுழைவு-நிலை மாதிரிகள் நேரடி இயக்ககத்தை நம்பியுள்ளன (பெடல்கள் எப்போதும் சக்கரங்களுடன் நகரும்).
சிங்கிள்-வீல் டிரைவ் என்பது ஒரு அம்சம், பிழை அல்ல: பெரும்பாலான பெடல் கார்ட்கள் ஒரு பின் சக்கரம் வழியாகச் செல்கின்றன, அவை சுமூகமாக மூலைப்படுத்தவும், டயர் ஸ்க்ரப்பிங்கைத் தடுக்கவும் அனுமதிக்கின்றன (சிக்கலான வேறுபாட்டிற்கு ஒரு இயந்திர மாற்று).
ஃபிரேம் அளவிடுதல் முக்கியமானது: உயர்தர பெடல் கோ கார்ட் குழந்தைகளுக்கான , பல ஆண்டு ஆயுளை உறுதிசெய்ய, சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை பாதை மற்றும் கனரக குழாய் எஃகு சட்டகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இழுவை நிலப்பரப்பை தீர்மானிக்கிறது: கடினமான பிளாஸ்டிக் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அகலமான, நியூமேடிக் (காற்று நிரப்பப்பட்ட) டயர்கள் புல் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன.
முக்கிய உந்துவிசை பொறிமுறையானது உங்கள் மிக முக்கியமான முன் கொள்முதல் முடிவாக செயல்படுகிறது. பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் டிரைவ் டிரெய்னை முழுவதுமாக கவனிக்கவில்லை. மனிதனால் இயங்கும் அனைத்து பொம்மைகளும் நிலையான மிதிவண்டிகளைப் போலவே செயல்படும் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். இந்த அனுமானம் மோசமான கொள்முதல் தேர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஒற்றை சக்கர இயக்கக் கொள்கை
ஒரு பின் சக்கரம் மட்டுமே மிதி அச்சுடன் இணைவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். பல பெற்றோர்கள் இதை ஒரு உற்பத்தி குறைபாடு என்று தவறாகப் பார்க்கிறார்கள். இது உண்மையில் ஒரு சிறந்த பொறியியல் தீர்வைக் குறிக்கிறது. இரண்டு பின் சக்கரங்களையும் திடமான அச்சில் இணைத்தால், வாகனம் திருப்பங்களின் போது இழுத்துச் செல்லும். உள் சக்கரத்தை விட வெளிச் சக்கரம் அதிக தூரம் பயணிக்க வேண்டும். ஒற்றை சக்கரத்தை ஓட்டுவது எளிமையான இயந்திர வேறுபாடாக செயல்படுகிறது. இது மென்மையான மூலைகளை அனுமதிக்கிறது மற்றும் கடுமையான டயர் ஸ்க்ரப்பிங்கைத் தடுக்கிறது.
நேரடி இயக்கி (நிலையான கியர்)
ஒரு நேரடி இயக்கி அமைப்பு ஒரு நிலையான கியர் பொறிமுறையில் செயல்படுகிறது. பெடல்கள் சக்கர சுழற்சியுடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்படுகின்றன. டயர்கள் முன்னோக்கி நகர்ந்தால், பெடல்கள் முன்னோக்கி சுழல்கின்றன. நீங்கள் கடக்க முடியாது. இந்த நேரடியான வடிவமைப்பு ஒன்று முதல் ஐந்து வயது வரையிலான குழந்தைகளுக்கு சிறப்பானது. சிறு குழந்தைகளுக்கு எளிய, கணிக்கக்கூடிய வேகக் கட்டுப்பாடு தேவை. அவர்கள் செல்ல தள்ளுகிறார்கள் மற்றும் நிறுத்த பெடல்களை எதிர்க்கின்றனர்.
BFR (பிரேக் ஃப்ரீவீல் ரிவர்ஸ்) அமைப்புகள்
பிரீமியம் மாதிரிகள் BFR அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்பானது மையத்திற்குள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கிளட்ச் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது ஓட்டுநரின் பெடல்களை முற்றிலும் நிலையானதாக வைத்திருக்க இது அனுமதிக்கிறது. கோஸ்டர் பிரேக்கை ஈடுபடுத்த நீங்கள் பின்நோக்கி மிதியுங்கள். நிறுத்திய பிறகு பின்னோக்கி மிதித்துக்கொண்டே சென்றால், வாகனம் தலைகீழாக மாறும். இந்த அமைப்பு வயதான குழந்தைகளுக்கு அவசியம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. இது அதிவேக பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. செங்குத்தான கீழ்நோக்கி கடற்கரையின் போது வேகமாகச் சுழலும் பெடல்கள் ஓட்டுனரின் கால்களை ஆக்ரோஷமாகத் தாக்குவதை நீங்கள் ஒருபோதும் விரும்ப மாட்டீர்கள்.
ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங் மற்றும் சேஸ் டைனமிக்ஸ்
உடல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பாதுகாப்பை ஆணையிடுகின்றன. திசைமாற்றி வடிவியல் மற்றும் பிரேக்கிங் வழிமுறைகள் ஆபத்தான டிப்பிங் அபாயங்களை எவ்வாறு தடுக்கின்றன என்பதை நாம் மறுகட்டமைக்க வேண்டும்.
திசைமாற்றி வடிவியல் & ஈர்ப்பு மையம்
நவீன திசைமாற்றி இணைப்புகள் அதிநவீன வடிவவியலில் தங்கியுள்ளன. கூர்மையான திருப்பங்களின் போது அவை சேஸை நிலையானதாக வைத்திருக்கின்றன. கச்சா DIY 'போகி' ஸ்டீயரிங் உடன் இதை வேறுபடுத்தவும். போகி அமைப்புகள் துருப்பிடித்த வேகன் போன்ற முழு முன் அச்சையும் பிவோட் செய்கிறது. அவர்கள் ஈர்ப்பு விசையின் ஒரு மோசமான மையத்தைக் கொண்டு செல்கிறார்கள். இது ஒரு தீவிர ரோல்-ஓவர் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு சரியான கார்ட் சுதந்திரமான முன் திசைமாற்றி நக்கிள்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது உயர்ந்த கோணல் நிலைத்தன்மைக்கு குறைந்த-ஸ்லங் சேஸைப் பராமரிக்கிறது.
பிரேக்கிங் இயந்திரங்கள்
உராய்வு பிரேக்குகள் இயந்திர பிரேக்குகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபடுகின்றன. தடிமனான கார்ட் டயர்களில் நிலையான சைக்கிள் காலிபர் பிரேக்குகள் மோசமாக தோல்வியடைகின்றன. பரந்த ரப்பர் சுயவிவரங்களை கட்டுப்படுத்தும் திறன் அவர்களுக்கு இல்லை. தரமான மாதிரிகள் பாதுகாப்பான மாற்றுகளை செயல்படுத்துகின்றன. அவர்கள் BFR ஹப் வழியாக உள் கோஸ்டர் பிரேக்கை அல்லது பிரத்யேக மெக்கானிக்கல் ஹேண்ட்பிரேக் லீவரைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஹேண்ட்பிரேக் நேரடியாக பின்புற அச்சுடன் இணைகிறது, இது உடனடி நிறுத்த சக்தியை வழங்குகிறது.
டயர் இயற்பியல்
உங்கள் டயர் தேர்வு அனைத்தையும் பாதிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் நியூமேடிக் (காற்று நிரப்பப்பட்ட) ரப்பர் டயர்கள் அல்லது திடமான EVA பிளாஸ்டிக்கை வழங்குகிறார்கள். நியூமேடிக் டயர்கள் அத்தியாவசிய இழுவையை வழங்குகின்றன. அவை தளர்வான அழுக்கு மற்றும் ஈரமான புல்லை திறமையாக கடிக்கின்றன. மிக முக்கியமாக, அவை வாகனத்தின் ஒரே உண்மையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பாக செயல்படுகின்றன. அவை சமதள நிலப்பரப்பில் அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சி, மாறும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.
மாற்றுகளை மதிப்பிடுதல்: பெடல் எதிராக எலக்ட்ரிக் கோ கார்ட்ஸ்
வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் சக்தி ஆதாரங்களுக்கு இடையில் வேலியில் தங்களைக் காண்கிறார்கள். உங்கள் முடிவை எளிதாக்க, கண்டிப்பான, புறநிலை ஒப்பீட்டை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
அம்சம் வகை
பெடல்-பவர் மாடல்கள்
மின்சாரத்தால் இயங்கும் மாதிரிகள்
நிலப்பரப்பு பொருந்தக்கூடிய தன்மை
புல், அழுக்கு மற்றும் லேசான சாய்வுகளில் உயர்ந்தது. மோட்டார் எரியும் அபாயம் இல்லை.
தட்டையான, கடினமான பரப்புகளில் சிறந்தது. புல் பெரும்பாலும் சிறிய மோட்டார்களை வடிகட்டுகிறது.
பராமரிப்பு தேவைகள்
கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய முயற்சி. அவ்வப்போது உயவு மற்றும் காற்று பணவீக்கம் தேவைப்படுகிறது.
உயர் முயற்சி. கடுமையான சார்ஜிங் விதிமுறைகள் மற்றும் வயரிங் சோதனைகள் தேவை.
வரம்பு வரம்பு
வரம்பற்ற. சவாரி செய்பவரின் சகிப்புத்தன்மையால் முற்றிலும் இயக்கப்படுகிறது.
பேட்டரி திறன் மற்றும் இறுதியில் செல் சிதைவு ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
உடல் நலன்கள்
குறைந்த உடல் வலிமையை உருவாக்குகிறது மற்றும் மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
உணர்ச்சிக் கருத்து மற்றும் வேக மேலாண்மை ஆகியவற்றில் கண்டிப்பாக கவனம் செலுத்துகிறது.
செயல்திறன் & நிலப்பரப்பு மாற்றியமைத்தல்
உயர்தரம் பெடல் கோ கார்ட் சீரற்ற நிலத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது புல், அழுக்கு தடங்கள் மற்றும் லேசான சாய்வுகளை தடையின்றி சமாளிக்கிறது. ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டாரை எரிப்பது பற்றி நீங்கள் ஒருபோதும் கவலைப்பட வேண்டாம். இது வரம்பற்ற வரம்பை வழங்குகிறது. மின்சார மாற்றுகள் தட்டையான, கடினமான நடைபாதையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. இளைய குழந்தைகளுக்கு சவுக்கடியைத் தடுக்க அவர்களுக்கு பெரும்பாலும் மென்மையான-தொடக்க மோட்டார்கள் தேவைப்படுகின்றன. மேலும், பேட்டரி சிதைவு அவற்றின் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை கடுமையாக கட்டுப்படுத்துகிறது.
பராமரிப்பு நடைமுறைகள்
உரிமைக் கோரிக்கைகள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. மனிதனால் இயங்கும் கார்ட்களுக்கு பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் அவ்வப்போது லூப்ரிகேஷன் செய்து டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்சார மாதிரிகள் நிலையான கவனத்தை கோருகின்றன. முன்கூட்டியே பேட்டரி செயலிழப்பதைத் தடுக்க, நீங்கள் கடுமையான சார்ஜிங் விதிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். வயரிங் சிக்கல்கள் நீண்ட கால உரிமையை சிக்கலாக்குகின்றன.
உடல் ROI
உங்கள் குழந்தை உண்மையில் எதைப் பெறுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். எலெக்ட்ரிக் மாடல்கள் உணர்ச்சிகரமான கருத்து மற்றும் சிரமமில்லாத வேகத்தை வழங்குகின்றன. மாறாக, மனிதனால் இயங்கும் மாதிரிகள் மிகவும் பயனுள்ள ஏரோபிக் கருவிகளாக செயல்படுகின்றன. அவை குறைந்த உடல் வலிமையை தீவிரமாக உருவாக்குகின்றன. அவர்கள் உண்மையான மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பை உருவாக்க ரைடர்களை கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்.
குழந்தைகளுக்கான பெடல் கோ கார்ட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது (மதிப்பீட்டு அளவுகோல்)
முடிவெடுக்கும் நிலைக்கு உங்களுக்கு கடுமையான சரிபார்ப்பு பட்டியல் தேவை. இது நீடித்த பொருட்களை செலவழிக்கக்கூடிய, ஒற்றை பருவ பொம்மைகளிலிருந்து பிரிக்கிறது.
வயது, அளவு மற்றும் அளவிடுதல் ('வளர்ச்சி சோதனை'): பரிந்துரைக்கப்பட்ட வயது அடைப்புக்குறிகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே வாங்க வேண்டாம். அதற்கு பதிலாக அதிகபட்ச எடை திறனை மதிப்பிடுங்கள். வாகனம் பல நிலைகளை சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு தரம் குழந்தைகளுக்கான பெடல் கோ கார்ட் பல ஆண்டுகளாக குழந்தையுடன் 'வளர' வேண்டும்.
பிரேம் கட்டுமானம்: திட உலோகம் அல்லது கனரக குழாய் எஃகு சட்டங்களைத் தேடுங்கள். சுத்தமான, சீரான வெல்ட் மூட்டுகளுக்கு புகைப்படங்களை ஆய்வு செய்யவும். பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் மூலம் முற்றிலும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட சட்டங்களைத் தவிர்க்கவும். ஒரு உயர்தர சேஸ் இளைய உடன்பிறப்புகளுக்கான உண்மையான 'ஹேன்ட்-மீ-டவுன்' மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு அம்சங்கள்: குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு கூறுகளை கட்டாயத் தேவைகளாகக் கருதுங்கள். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் கட்டமைக்கப்பட்ட ரோல்-ஓவர் உறிஞ்சுதல் கூறுகள் உங்களுக்குத் தேவை. டிரைவ்டிரெயினில் ஷூலேஸ்கள் மற்றும் தளர்வான ஆடைகள் சிக்குவதைத் தடுக்க மூடப்பட்ட சங்கிலிக் காவலர்களை வலியுறுத்துங்கள். இறுதியாக, ஈரமான நிலைமைகளுக்கு ஸ்லிப் அல்லாத மிதி மேற்பரப்புகளைச் சேர்ப்பதை சரிபார்க்கவும்.
DIY ரூட் vs. பையிங் கமர்ஷியல்
பல பெற்றோர்கள் வீட்டில் கார்ட் கட்டுவதை ஆராய்கின்றனர். DIY மாயையை நாம் நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் பொறியியல் சிக்கல்களை புறநிலையாக முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும்.
மலிவான DIY இன் மாயை
பழைய சைக்கிள் பாகங்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவது கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது. இது பெரும்பாலும் பில்டர்களை மிகவும் நம்பிக்கையான $50 பட்ஜெட்டுக்கு வரம்பிடுகிறது. இருப்பினும், இந்த அணுகுமுறை கடுமையான இயந்திர வரம்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. சைக்கிள் பிரேம்கள் நான்கு சக்கர தளங்களுக்கு எளிதில் மாறாது.
செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்
நீங்கள் உடனடியாக ஃப்ரீவீல் சங்கடத்தை எதிர்கொள்கிறீர்கள். நிலையான சைக்கிள் ஃப்ரீவீல் மையத்தை நான்கு சக்கர இரட்டை-அச்சு அமைப்பிற்கு மாற்றியமைக்க தனிப்பயன் உலோக இயந்திரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த சிக்கலான செயல்முறை உடனடியாக உணரப்பட்ட செலவு சேமிப்புகளை நிராகரிக்கிறது. மேலும், பொறுப்பு என்பது ஒரு தீவிரமான பிரச்சினையாகிறது. சரியான அக்கர்மேன் வடிவவியலைக் கணக்கிடாமல் வீட்டில் ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களை வெல்டிங் செய்வது தொடர்ந்து தோல்வியடைகிறது. இது பொதுவாக கடுமையான கீழ்நிலை மற்றும் ஆபத்தான டிப்பிங் அபாயங்களை வளைக்கும் போது விளைவிக்கிறது.
இறுதி தீர்ப்பு
திட்டமானது கல்வி தந்தை-மகன் பொறியியல் பாடமாக கண்டிப்பாக செயல்படவில்லை என்றால், புதிதாக கட்டுவதை தவிர்க்கவும். வணிக கார்ட்கள் கடுமையாக சோதிக்கப்பட்ட அழுத்த வரம்புகளை வழங்குகின்றன. அவை தனியுரிம பாதுகாப்பு இயக்கிகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த சிக்கலான கிளட்ச் அமைப்புகளை நீங்கள் ஒரு நிலையான வீட்டு கேரேஜில் நம்பத்தகுந்த வகையில் நகலெடுக்க முடியாது.
நீண்ட கால பராமரிப்பு: உங்கள் கார்ட்டிற்கான 'MOT' சரிபார்ப்பு பட்டியல்
சரியான பிந்தைய கொள்முதல் பராமரிப்பு உங்கள் முதலீடு ஒரு தசாப்தத்திற்கு உயிர்வாழ்வதை உறுதி செய்கிறது. இந்த வழக்கத்தை வருடாந்திர MOT வாகன ஆய்வு போல நடத்துங்கள்.
லூஸ் ஸ்க்ரூ டெஸ்ட்
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இந்த வாகனங்கள் அதிக அதிர்வுக்கு உள்ளாகின்றன. ஒவ்வொரு கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டெனரையும் வழக்கமாகச் சரிபார்க்க ஒரு அட்டவணையை கோடிட்டுக் காட்டுங்கள். ஒரு குறடு பிடித்து ஸ்டீயரிங் இணைப்பு போல்ட்களை முறுக்கு. இருக்கை டிராக் கைப்பிடிகள் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். அதிர்வுகள் காலப்போக்கில் தளர்வான கொட்டைகளை எளிதில் வெளியேற்றும்.
உயவு நெறிமுறைகள்
நிலையான WD-40 ஐ அடைய வேண்டாம். பாரம்பரிய எண்ணெய் சார்ந்த ஸ்ப்ரேக்கள் தூசியை கவர்ந்து அரைக்கும் பேஸ்டாக மாறும். அதற்கு பதிலாக உலர்ந்த சிலிகான் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். பந்து தாங்கு உருளைகள், சங்கிலி மற்றும் திசைமாற்றி இணைப்புகளுக்கு தாராளமாகப் பயன்படுத்துங்கள். இது எந்த அழிவுகரமான கட்டமும் இல்லாமல் நம்பமுடியாத மென்மையான செயல்பாட்டை பராமரிக்கிறது.
டயர் பிரஷர் டைனமிக்ஸ்
டயர்களை புறக்கணிக்காதீர்கள். சரியாக உயர்த்தப்பட்ட நியூமேடிக் டயர்கள் மிதி எதிர்ப்பை வியத்தகு முறையில் குறைக்கின்றன. டயர்கள் அதிகபட்சமாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட காற்றை வைத்திருக்கும் போது, தொடர்பு இணைப்பு சிறிது சுருங்குகிறது. இதனால் வாகனம் வேகமாக உருளும். தடிமனான புல் மீது சூழ்ச்சி செய்வது குழந்தைக்கு கணிசமாக குறைந்த சோர்வாக மாறும்.
முடிவுரை
இந்த வாகனங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் வாங்கும் அனுபவத்தை மாற்றுகிறது. கீழ்நோக்கி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய ஐந்து வயதுக்கு மேற்பட்ட ரைடர்களுக்கான BFR டிரைவ்டிரெய்னுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். நீங்கள் புல் முற்றங்கள் அல்லது அழுக்கு பாதைகளை கைப்பற்ற திட்டமிட்டால் நியூமேடிக் டயர்களை வலியுறுத்துங்கள். இறுதியாக, பல உடன்பிறப்புகளுக்கு பொம்மை நீடிக்க விரும்பினால், குழாய் வடிவ இரும்பு சட்டத்தில் முதலீடு செய்யுங்கள். உங்கள் விருப்பத்தை நம்பிக்கையுடன் செய்யுங்கள். உங்கள் குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்பு மற்றும் வயதுத் தேவைகளின் அடிப்படையில், குழந்தை கார்ட்ஸ் அல்லது ஆஃப்-ரோடு மாடல்கள் போன்ற சரிபார்க்கப்பட்ட வகைகளுக்கு உங்கள் கவனத்தைத் திருப்புங்கள். உங்கள் பாதை காத்திருக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: எனது பெடல் கோ-கார்ட் ஏன் ஒரு சக்கரத்தை மட்டும் இயக்குகிறது?
ப: இது ஒரு இயந்திர வேறுபாடாக செயல்படுகிறது. இரண்டு பின் சக்கரங்களும் டிரைவ் ஆக்சிலுடன் கடுமையாகப் பூட்டப்பட்டிருந்தால், கார்ட் இழுத்துச் செல்வதைத் தடுக்கும். ஒற்றைச் சக்கரத்தை ஓட்டுவது இறுக்கமான மூலைகளின் போது வெளிப்புறச் சக்கரம் சுதந்திரமாகச் சுழல அனுமதிக்கிறது, இது மென்மையான சூழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.
கே: மிதி வண்டிகள் புல் மீது செல்ல முடியுமா?
ப: ஆம், ஆனால் பரந்த, காற்று நிரப்பப்பட்ட நியூமேடிக் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே திறமையாக இருக்கும். கடினமான பிளாஸ்டிக் சக்கரங்கள் வெறுமனே இழுவை இழந்து வெளியே சுழலும். நியூமேடிக் டயர்கள் சீரற்ற, புல் பரப்புகளை எளிதாக உருட்ட தேவையான கடி மற்றும் இடைநீக்கத்தை வழங்குகின்றன.
கே: வழக்கமான பெடல் கோ கார்ட்டின் எடை வரம்பு என்ன?
ப: இது வகையின் அடிப்படையில் கணிசமாக மாறுபடும். நிலையான குழந்தைகளின் மாதிரிகள் பொதுவாக 60 முதல் 100 பவுண்டுகள் வரை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கின்றன. இருப்பினும், வயது வந்தோர் அல்லது வணிக-தர எஃகு சட்டங்கள் 250 பவுண்டுகள் வரை சிரமமின்றி ஆதரிக்கக்கூடிய வலுவூட்டப்பட்ட குழாய் கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளன.
கே: கோ-கார்ட்டை மிதிப்பது கடினமா?
ப: 1:1 கியர் விகிதத்தில், கடினமான பரப்புகளில் சரியாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்களுடன், இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எளிதானது. இருப்பினும், உயரமான புல் வழியாக ஓட்ட முயற்சிப்பது அல்லது கடுமையாக காற்றோட்டம் இல்லாத டயர்களைப் பயன்படுத்துவது, உருட்டல் எதிர்ப்பை அதிவேகமாக அதிகரித்து, டிரைவரை விரைவாக சோர்வடையச் செய்யும்.
