Go-karts ໃຫ້ປະສົບການກາງແຈ້ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ການຕິດຕັ້ງຕີນທີ່ເຫມາະສົມ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະແຂ່ງກັບລົດຕິດເຄື່ອງຈັກ ຫຼືຊື້ເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດ, ການກຳນົດຄ່າ pedal ແຕກຕ່າງກັນໄປ. ຜູ້ຊື້ມັກຈະປະເຊີນກັບຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບ DIY. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພໍ່ແມ່ແລະຜູ້ປະກອບການເຮືອສູ້ຮົບເພື່ອປະເມີນຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າລະບົບການຄວບຄຸມຕີນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກ, ການດັດແປງ sim-racing, ແລະຕົວແບບທີ່ໃຊ້ມະນຸດ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງວິທີການອີງໃສ່ຫຼັກຖານເພື່ອເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານສາມາດຈັບຄູ່ການຕັ້ງຄ່າຢ່າງສົມບູນກັບອາຍຸຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສະເພາະ.
Key Takeaways
ການຕິດຕັ້ງ kart motorized ແມ່ນ binary ຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ຕີນຊ້າຍປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້, ຕີນຂວາດໍາເນີນການ throttle ໄດ້; ການກົດດັນພ້ອມກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ.
ການຍົກລະດັບອົງປະກອບ DIY ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ: ການປ່ຽນຂະຫນາດຂອງຕົວເຄື່ອງມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍຈາກແຖບເບກທີ່ແຂງໄປຫາລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ.
A 'pedal go kart' ເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຫນ່ວຍງານທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສົ່ງເບກ coaster ສໍາລັບເຮືອ B2B ແລະລໍ້ EVA ສໍາລັບຮູບແບບຜູ້ບໍລິໂພກ B2C.
Sim-racing crossover ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແຕ່ດ້ານວິຊາການ: ການປ່ຽນ pedals kart ທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນແມ່ນອີງໃສ່ potentiometers 3-wire ແລະ micro-controllers.
ຮູບແບບໂຄງຮ່າງການຍ່າງແບບ Go-Kart Pedal Motorized
ໂຄງຮ່າງລະບົບສອງ Pedal
Go-karts ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຮູບແບບ pedal ສອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ດ້ານຂວາຖື throttle ໄດ້. ເບື້ອງຊ້າຍມືຈັບເບກ. ການອອກແບບນີ້ສະທ້ອນເຖິງການຄວບຄຸມລົດຍົນຂັ້ນພື້ນຖານ ແຕ່ຕ້ອງການເຕັກນິກການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເບຣກຕີນຊ້າຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກົດລະບຽບການດຳເນີນງານມາດຕະຖານສຳລັບການແຂ່ງລົດ ແລະລົດຄາຕາພັກຜ່ອນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງກົດ pedals ທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ. ການຂັບລົດດ້ວຍຕີນທັງສອງຂ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແຍ້ງດ້ານກົນຈັກຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມຍູ້ kart ໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ເບກຕ້ານທານ. ການປະຕິບັດພ້ອມໆກັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ເຈົ້າຈະປະສົບກັບຄວາມເສື່ອມເສີຍເບກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງໄວວາ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຂອງ clutch ຢ່າງໄວວາແລະການໃສ່ສາຍແອວ.
ອົງປະກອບລະບົບນິເວດ & ສ່ວນເສີມ
ລະບົບ pedal ຂະຫຍາຍໄປໄກກວ່າ levers ໂລຫະພື້ນຖານ. ມັນດໍາເນີນການພາຍໃນລະບົບນິເວດອົງປະກອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຖາດພື້ນ, ບ່ອນວາງຕີນ, ແລະກົນໄກການກັບຄືນ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແຫຼມ.
ຕົວຂະຫຍາຍ pedal ເປັນຕົວແທນຂອງຄຸນນະສົມບັດການຂະຫຍາຍທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດກັບ levers ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມໄດ້ໃກ້ຊິດກັບບ່ອນນັ່ງ. ຄອບຄົວແລະເຮືອເຊົ່າແມ່ນອີງໃສ່ພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Extenders ອະນຸຍາດໃຫ້ karts ຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສັ້ນກວ່າຢ່າງປອດໄພ. ພວກເຂົາບັນລຸສິ່ງນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນບ່ອນນັ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປະເມີນວັດສະດຸ (Billet ທຽບກັບມາດຕະຖານ)
ຜູ້ກໍ່ສ້າງຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງວັດສະດຸ OEM ມາດຕະຖານແລະພາກສ່ວນການແຂ່ງລົດທີ່ປັບປຸງ. ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕາມຄວາມໄວສູງຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ກັບກໍາລັງ G ທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ການຈັບຕີນກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.
ປະເພດວັດສະດຸ
ຂະບວນການຜະລິດ
ລະດັບການຈັບ
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເຫຼັກມາດຕະຖານ
ການເຊື່ອມສະແຕມຫຼືທໍ່
ປານກາງ (ມັກໃຊ້ແຜ່ນຢາງ)
ລະດັບເຂົ້າ, ເດີ່ນເຕະບານ, ການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ
ອາລູມີນຽມ
CNC-ເຄື່ອງຈັກຈາກຕັນແຂງ
ສູງ (ມັກຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ມີ knurled)
ການແຂ່ງລົດ High-G, ການແຂ່ງຂັນ, ຄວາມງາມ
pedals ເຫຼັກມາດຕະຖານສະຫນອງການທໍາງານພື້ນຖານ. ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ໄດ້ດີສໍາລັບການຂີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບທໍາມະດາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, pedals billet ເຄື່ອງຈັກ CNC ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະເພີ່ມການປົກຫຸ້ມຂອງອາລູມິນຽມ knurled ກັບ pedals ເຫຼົ່ານີ້. ພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງກັດເຂົ້າໄປໃນເກີບແຂ່ງ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນໃນເວລາເບກທີ່ຮຸກຮານ.
ການປະເມີນໝວດໝູ່ 'Pedal Go Kart' ທີ່ໃຊ້ມະນຸດ
ການກໍານົດປະເພດຍານພາຫະນະ
ພວກເຮົາຕ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບທາງເລືອກທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດ. ແບບຈໍາລອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານຂອງມະນຸດໄດ້ລວມເອົາຫຼັກການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຖີບກັບຕົວຖັງສີ່ລໍ້ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໄດເວີໃຫ້ propulsion ທັງຫມົດ. ການອອກແບບນີ້ກໍາຈັດເຄື່ອງຈັກ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະສາຍໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສັບສົນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແກນຫລັງ.
ການຈັດຊື້ຜູ້ບໍລິໂພກ (B2C)
ພໍ່ແມ່ປະເຊີນກັບການເລືອກສະເພາະໃນເວລາທີ່ຊື້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເມື່ອປະເມີນ ກ pedal go kart ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ
ການອອກແບບບ່ອນນັ່ງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງ padded ປັບໄດ້ຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຍືດອາຍຸຂອງຫຼິ້ນ. ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຢາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຫຼີກເວັ້ນການລໍ້ຢາງແຂງແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຂັບຂີ່ຫຍາບຄາຍແລະແລ່ນອອກໄປຢ່າງວ່ອງໄວໃນທາງຍ່າງ. ແທນທີ່ຈະ, ເລືອກເອົາລໍ້ອ່ອນ EVA. ຢາງຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍໂຟມເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຮັກສາຮອຍແຕກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມ້ວນຢ່າງງຽບໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ງຽບສະຫງົບ.
ROI & Modularity ຂອງເຮືອການຄ້າ (B2B)
ສະຖານທີ່ການຄ້າມີວິທີການຈັດຊື້ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ ແລະຣີສອດໃຊ້ລົດເກຣດ pedal ລະດັບການຄ້າເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນລາຍຮັບສະເພາະ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແຂກ. ຄອບຄົວຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເມື່ອເດັກນ້ອຍມີທາງເລືອກໃນການບັນເທີງ.
ການປະເມີນຜົນສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາແບບໂມດູນຫຼາຍ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທີ່ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ sprockets ຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະການສົ່ງສັນຍານເບກ coaster ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ຫນ່ວຍປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານກັບຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ຜູ້ຊື້ການຄ້າຍັງຊອກຫາທາງເລືອກການຊື້ມັດ. ການຊື້ເປັນຊຸດຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຊື້ຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ການປະກອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ DIY
Throttle Pedal Tension ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ຜູ້ສ້າງ DIY ມັກຈະພົບຄວາມຜິດພາດການປະກອບສະເພາະສູງ. pedal throttle ພຽງແຕ່ຕົກລົງໄປຂ້າງຫນ້າ passively. ມັນປະຕິເສດທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຊື່. ກົນຈັກຈົວມັກຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂນີ້ໂດຍການຕິດພາກຮຽນ spring ເອກະລາດໂດຍກົງກັບຖານ pedal.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດກໍານົດວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຄວນຈະມາຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກສະເຫມີ. ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ carburetor. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍ throttle ຈະໂອນຄວາມກົດດັນດຶງນີ້ຕະຫຼອດທາງກັບຄືນໄປບ່ອນ pedal ໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pedal ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງແຂງແຮງກັບຕີນຂອງທ່ານ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສາຍເບກ (Rods vs. Cables)
ການຍົກລະດັບ Chassis ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງມັກຂະຫຍາຍຂະຫນາດລໍ້. ການຍົກລະດັບຈາກ 4-inch ເປັນ 5-inch hubs ປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງ kart. ມັນປ່ຽນແປງໄລຍະຫ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງ lever pedal ແລະແຖບຫ້າມລໍ້ຫລັງຫຼື drum.
ທ່ານຕ້ອງເລືອກການເຊື່ອມໂຍງຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງການປຽບທຽບກົນຈັກງ່າຍດາຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເບກ:
ປະເພດການເຊື່ອມໂຍງ
ຢືດຢຸ່ນ
ການຕອບສະໜອງ
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ
ຕີນເບກແຂງ
ບໍ່ມີ (ຄວາມຍາວຄົງທີ່)
ທັນທີ
ມາດຕະຖານ, ໂຄງສ້າງ chassis ບໍ່ໄດ້ດັດແປງ
ສາຍເບກໜັກ
ສູງ (ກຳນົດໄດ້)
ຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ (ຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງ)
ເຟຣມທີ່ຍືດຍາວ, ແກ້ໄຂຖານລໍ້
ກ້ານເບກແຂງໃຫ້ພະລັງງານຢຸດທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເມື່ອ rod ຫ້າມລໍ້ rigid ຫຼຸດລົງສັ້ນຫຼັງຈາກ stretch chassis, ມັນຈະກາຍເປັນ useless. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງຕ້ອງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບສາຍເບກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ທົນທານ. ສາຍເຄເບີ້ນເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍອ້ອມຮອບຕິດເຄື່ອງຈັກໃໝ່ ແລະຢາງລົດໃຫຍ່ກວ່າ.
Cross-Application: ການດັດແປງ pedals ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການແຂ່ງລົດຊິມ
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ກະຕືລືລົ້ນ / Geek
ການແຂ່ງລົດແບບຈຳລອງຕ້ອງການການດູດຊຶມສູງ. ນັກແຂ່ງດິຈິຕອນຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈກັບຕົວຄວບຄຸມການຫຼິ້ນເກມພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມທົນທານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຮຸນແຮງຂອງການຕິດຕາມ kart ທີ່ແທ້ຈິງ. ຄວາມປາຖະຫນານີ້ສ້າງກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂ້າມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນເອກະລັກ. ກະຕືລືລົ້ນຊື້ແພລະຕະຟອມ pedal ກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງແລະດັດແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການ simulators ແຂ່ງລົດ PC.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປ່ຽນສັນຍານ
ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ສຽບ pedal ເຫຼັກກົນເຂົ້າໄປໃນຄອມພິວເຕີ. ທ່ານຕ້ອງແປພາສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ. ຂະບວນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກສະເພາະໃນຈຸດ pivot ກົນຈັກ.
ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ: Mount potentiometers ຫຼື Hall-effect sensors ກັບຖານ pedal. ເມື່ອ pedal ເຄື່ອນ, ເຊັນເຊີຈະຫັນ.
Wire the System: ໃຊ້ມາດຕະຖານ 3 ສາຍພື້ນຖານ. ເຊື່ອມຕໍ່ VCC (ປົກກະຕິແລ້ວ 5V ຫຼື 3.3V) ສໍາລັບພະລັງງານ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນ. ສຸດທ້າຍ, ເສັ້ນທາງແຍກສາຍສັນຍານສໍາລັບແຕ່ລະ pedal.
ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ: ການປະມວນຜົນສັນຍານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນອະນາລັອກຜ່ານ ADC (ຕົວແປງອະນາລັອກເປັນດິຈິຕອລ).
ສ້າງຕັ້ງການຮັບຮູ້ PC: ໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມຈຸນລະພາກເຊັ່ນກະດານ Arduino. ກະດານອ່ານຄ່າ ADC ແລະແປໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຜົນຜະລິດຂອງ Joystick USB.
ການຕິດຕັ້ງດ້ານວິຊາການນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມຈິງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຜູ້ນ pushes ເປັນ lever ກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ຄອມພິວເຕີລົງທະບຽນການເລັ່ງດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບ.
Shortlisting Logic ແລະຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ
ທ່ານຄວນລາຍຊື່ພາກສ່ວນຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ ergonomics ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ວັດສະດຸຊັ້ນສູງ ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາການຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ເບິ່ງຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າພວກເຂົາຕໍ່ສູ້ເພື່ອຮັກສາສົ້ນຕີນກັບຖາດພື້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດທັນທີ. ບູລິມະສິດເຄື່ອງຂະຫຍາຍ pedal ແລະຢາງພາລາ dampeners vibration grommet ກ່ອນ. ລົງທຶນໃນຄວາມງາມຂອງໃບບິນເຫຼື້ອມພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຮັບປະກັນການປັບຕົວ ergonomic ທີ່ເຫມາະສົມ.
ສໍາລັບພໍ່ແມ່ B2C
ພໍ່ແມ່ຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຄວນກັ່ນຕອງທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຊອກຫາ ກ pedal go kart
ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອ B2B
ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອຕ້ອງບໍ່ສົນໃຈຮູບແບບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຮູບແບບສູງ, ລະດັບເຂົ້າ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານັ້ນທໍາລາຍພາຍໃຕ້ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດປະຈໍາວັນ. ຕ້ອງການການຮັບປະກັນທາງການຄ້າ. ບູລິມະສິດແບບໂມດູລາທີ່ປະກອບດ້ວຍເບກ coaster-ເບກ. ການອອກແບບແບບໂມດູລເຮັດໃຫ້ທີມງານສ້ອມແປງຂອງທ່ານສາມາດແລກປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກໃນນາທີ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທັງໝົດອອກ.
ສະຫຼຸບ
ການປະເມີນ pedals kart ລົງມາເພື່ອເຂົ້າໃຈການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະອັບເກຣດຕົວເຄື່ອງແຂ່ງ ຫຼືຊື້ເຄື່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມະນຸດ, ຫຼັກການຫຼັກກໍຍັງຄືເກົ່າ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.
ສະເຫມີຈັບຄູ່ອົງປະກອບຫຼືການເລືອກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ. ຢ່າພະຍາຍາມກໍານົດເສັ້ນທາງສາຍ DIY ທີ່ສັບສົນຖ້າທ່ານຕ້ອງການການແກ້ໄຂນອກກ່ອງ. ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍສະເພາະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ວັດແທກຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະເລືອກເອົາຮູບແບບ pedal ທີ່ສົ່ງເສີມການທີ່ປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈການຊີ້ນໍາ.
FAQ
Q: ເປັນຫຍັງ pedal throttle go-kart ຂອງຂ້ອຍຕົກລົງໄປຂ້າງຫນ້າ?
A: pedal ຫຼຸດລົງປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຢູ່ທີ່ carburetor ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມກົດດັນຄວນດຶງສາຍ throttle ກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ pedal ຕັ້ງຊື່. ຢ່າອີງໃສ່ພາກຮຽນ spring ເອກະລາດ mounted ໂດຍກົງກັບຖານ pedal ໄດ້.
ຖາມ: ທ່ານສາມາດກົດແກັດແລະເບກໃນເວລາດຽວກັນໃນ Go-kart ໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ການກົດ pedals ທັງສອງສ້າງຂໍ້ຂັດແຍ່ງກົນຈັກຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ເບຣກບັງຄັບໃຫ້ເພົາຢຸດ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເບຣກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫາຍໄປ, ແລະການເຜົາຜານຂອງຄັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃຊ້ເບຣກຕີນຊ້າຍສະເໝີ ແລະສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຕີນຂອງເຈົ້າ.
Q: ຢາງໃດແດ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດເກຍ Go-kart ຂອງເດັກນ້ອຍ?
A: ລໍ້ຢາງໂຟມ EVA ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມັກໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຕ້ານການເຈາະທີ່ດີເລີດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ເຄີຍຈັດການກັບຢາງແປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ EVA ມ້ວນແມ່ນງຽບກວ່າໃນຊີມັງ ແລະທາງປູຢາງ ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ຢາງແຂງແບບດັ້ງເດີມ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສາຍເບກແລະສາຍເບກແມ່ນຫຍັງ?
A: Rods ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕອບສະຫນອງສູງແຕ່ມີການສ້ອມແຊມໃນຄວາມຍາວ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ inflexible. ສາຍເຄເບີ້ນມີສາຍເຫຼັກກ້າພາຍໃນເຮືອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ສາຍເຄເບີ້ນໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼືຂະຫຍາຍຖານລໍ້.
