ວິທີການຮູ້ວ່າຂີ່ລົດກໍາລັງສາກໄຟ

ເດັກນ້ອຍ ຂີ່ລົດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂອງຫຼິ້ນທີ່ກາຍມາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊີວິດປະຈຳວັນຢ່າງໄວວາ ເຊັ່ນ: ການຫຼິ້ນທ້າຍອາທິດ, ການຂີ່ລົດຫຼັງເລີກຮຽນ, ການຜະຈົນໄພທາງລົດ, ແລະ 'ພຽງອີກຮອບດຽວ' ຮອບຫ້ອງຮັບແຂກ. ແຕ່ເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດ, ຄວາມມ່ວນຢຸດໄວ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພໍ່ແມ່ແລະຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຖາມຄໍາຖາມທີ່ປະຕິບັດຫຼາຍ: ວິທີການຮູ້ວ່າການຂັບຂີ່ລົດກໍາລັງສາກໄຟ. ມັນຟັງຄືງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໃນຊີວິດຈິງຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ປະເພດຫມໍ້ໄຟ, ການອອກແບບເຄື່ອງສາກ, ແລະວ່າຂອງຫຼິ້ນມີໄຟຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊັດເຈນ. ລົດທີ່ຂີ່ມາບາງຄັນສະແດງໄຟສາກຢູ່ບ່ອນສາກໄຟ. ບາງຄົນສະແດງໄຟ dashboard. ບາງຄົນບໍ່ສະແດງຫຍັງເລີຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ການກວດສອບພື້ນຖານ.

 

ສິ່ງທີ່ກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານຄວນຄິດຄ່າບໍລິການ

ບໍ່ມີຄໍາຕອບຄົງທີ່ຫນຶ່ງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຈະສາກໄຟ 12V ໃນລົດ, ເພາະວ່າເວລາການສາກໄຟຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕົວແປທີ່ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດການສາກໄຟຕາມຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟຫນ້ອຍ, ແລະປົກປ້ອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະຍາວ.

• 1 ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ວັດແທກໃນ Ah
  ຂັບເຄື່ອນ 12V ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດທີ່ປະທັບຕາໃນຂະຫນາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: 12V 7Ah, 12V 9Ah, 12V 10Ah, ແລະ 12V 12Ah. ການຈັດອັນດັບ Ah ບອກທ່ານວ່າແບດເຕີຣີສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ແບດເຕີຣີ Ah ສູງກວ່າປົກກະຕິຈະໃຫ້ເວລາຫຼິ້ນດົນກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຕີມເຕັມ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີຣີ້ 12V 12Ah ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຫມໍ້ໄຟ 12V 7Ah ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກດຽວກັນ.

• 2 ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ
  Ride on car chargers ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 12V 0.5A, 12V 1.0A, ຫຼື 12V 1.5A. ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າເຄື່ອງສາກເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປະເພດແບດເຕີຣີ້ ແລະພອດສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສາກໄຟບໍ່ເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວ, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການປະເມີນຜົນຜະລິດທີ່ກົງກັນ.

• 3 ການສາກແບັດເຕີ
  ຣີຈາກ 'ເກືອບໝົດ' ໂດຍທຳມະຊາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການເຕີມເຕັມຫຼັງຈາກຂີ່ຈັກໜ້ອຍ. ການໄຫຼເລິກຍັງເນັ້ນໃສ່ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໃນໄລຍະເວລາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສາກໄຟທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫວ່າງເປົ່າ.

• 4 ອາຍຸ ແລະ ສະພາບຂອງແບັດເຕີລີ
  ເມື່ອອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີ່, ມັນອາດສາກໄຟຊ້າກວ່າ, ຖືຄວາມຈຸໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດແຮງດັນໃຫ້ໄວຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການຂີ່ລົດທີ່ເຄີຍແລ່ນ 60 ນາທີອາດຈະຫຼຸດລົງເປັນ 30-40 ນາທີຫຼັງຈາກສາກຫຼາຍຮອບ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ການສາກໄຟທີ່ດົນກວ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູປະສິດທິພາບສະເໝີ—ການປ່ຽນແບັດເຕີລີອາດຈະຈໍາເປັນ.

• 5 ອຸນຫະພູມ ແລະສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ
  ອຸນຫະພູມເຢັນຊ້າ ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບັດເຕີຣີ, ເພີ່ມເວລາສາກໄຟ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີມີຄວາມກົດດັນ ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນລົງ. ພື້ນທີ່ແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງປານກາງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພ.

 

1 ກວດເບິ່ງໄຟຊີ້ບອກສາຍສາກກ່ອນ

ເຄື່ອງສາກໃນລົດຫຼາຍຄັນປະກອບມີຕົວຊີ້ບອກ LED ຢູ່ຕົວເຄື່ອງສາກ ຫຼືອະແດັບເຕີອິດ. ໃນຂະນະທີ່ສີແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ສີແດງ = ສາກໄຟ / ສີຂຽວ = ສາກເຕັມ

• ສີແດງ = ເປີດໄຟ / ສີຂຽວ = ການສາກໄຟ (ທົ່ວໄປຫນ້ອຍ)

• LED ສີດຽວ = ມີພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ (ບາງຮຸ່ນ)

ເນື່ອງຈາກວ່າເຫດຜົນຂອງຕົວຊີ້ວັດແຕກຕ່າງກັນ, ຄູ່ມືຂອງທ່ານແມ່ນການອ້າງອີງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີມັນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ແສງສະຫວ່າງເປັນຈຸດຢືນຢັນທໍາອິດ.

ຈະເຮັດແນວໃດ

• ສຽບສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ຝາຜະໜັງກ່ອນ.

• ກວດເບິ່ງວ່າໄຟ LED ເປີດຫຼືບໍ່ (ສະແດງໄຟ).

• ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກເຂົ້າໃສ່ບ່ອນສາກໄຟໃນລົດ.

• ສັງເກດເບິ່ງວ່າ LED ປ່ຽນສີຫຼືປ່ຽນພຶດຕິກໍາ (ສະຫມໍ່າສະເຫມີ → ກະພິບ, ແລະອື່ນໆ).

ຖ້າໄຟ LED ຖືກປິດ, ບັນຫາອາດຈະເປັນປລັກສຽບ, ສາຍສາກ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່.

 

2 ຊອກຫາໄອຄອນແບັດເຕີລີ ຫຼື ໄຟແຜງໜ້າປັດ (ຖ້າຕົວແບບຂອງເຈົ້າມີອັນດຽວ)

ລົດໂດຍສານບາງຄັນມີຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີຣີໃນຕົວ, ຈໍສະແດງຜົນ dashboard, ຫຼືໄອຄອນການສາກໄຟທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນ. ຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ສັນຍາລັກແບດເຕີລີ່ສະແດງ 'ຕື່ມ'

• ໄຟ LED ຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບພອດສາກໄຟ

• ໄຟ dashboard ທີ່ເປີດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ

ບໍ່ແມ່ນທຸກແບບລວມເຖິງອັນນີ້, ສະນັ້ນ ຢ່າກັງວົນ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາມັນໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນຫຼາຍ, LED charger ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍ.

 

3 ຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟແມ່ນນັ່ງເຕັມແລ້ວ

ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຂີ່ລົດ 'ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟ' ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ. ພອດສາກໄຟອາດຈະເປັນ:

• ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ

• ຫລັງ​ປົກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​

• ພາຍໃຕ້ dashboard

• ຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ລໍ້ຫລັງ

ລາຍການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ

• ສຽບປລັກສຽບໄດ້ເຕັມແລ້ວບໍ?

• ພອດສາກໄຟແມ່ນສະອາດ (ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນປິດກັ້ນ)?

• ສາຍເຄເບີ້ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼືງໍແຫຼມຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ?

• ຝາປິດພອດຈະຍູ້ປລັກສຽບອອກເລັກນ້ອຍບໍ?

ຖ້າສາຍສາກໄຟ LED ຂອງທ່ານປ່ຽນເມື່ອທ່ານກະກອກປລັກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະວ່າງ ຫຼືສວມໃສ່.

 

4 'ການທົດສອບຄວາມອົບອຸ່ນ' ງ່າຍໆ (ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ຄຶດເລັກນ້ອຍ)

ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟປົກກະຕິ, ອະແດັບເຕີເຄື່ອງສາກສາມາດຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກ 15-30 ນາທີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີການຢືນຢັນຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ມັນສາມາດເປັນຂໍ້ຄຶດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.

ສຳຄັນ:

• ຄວາມອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

• ການສໍາຜັດຮ້ອນແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິ - ຖອດສຽບແລະກວດເບິ່ງ.

ຫ້າມປິດຝາເຄື່ອງສາກດ້ວຍຜ້າ ຫຼືວາງໄວ້ໃຕ້ໝອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

 

5 ການທົດສອບ 'ເວລາ + ປະສິດທິພາບ' (ການກວດສອບໂລກຕົວຈິງ)

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານບໍ່ມີໄຟຊີ້ບອກ, ທ່ານສາມາດຢືນຢັນການສາກໄຟໄດ້ໂດຍຜ່ານຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງ:

• ຖ້າແບດເຕີຣີຕໍ່າແລະທ່ານສາກໄຟສໍາລັບເວລາທີ່ແນະນໍາ, ເວລາຂັບເຄື່ອນຄວນປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ຖ້າການສາກໄຟບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັງຈາກພະຍາຍາມຊ້ຳໆ, ມີບາງຢ່າງຜິດພາດ (ສາຍສາກ, ແບັດເຕີຣີ, ສາຍໄຟ ຫຼືພອດ).

ຕາຕະລາງ: ສັນຍານການສາກໄຟທົ່ວໄປ ແລະໝາຍເຖິງຫຍັງ

ເຊັນ	ສິ່ງທີ່ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນ	ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຕໍ່ໄປ
ໄຟ LED ສາຍສາກເປີດ	ເຄື່ອງສາກມີພະລັງງານ	ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດແລະສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງ
LED ປ່ຽນສີ / ພຶດຕິກໍາ	ປ່ຽນສະຖານະສາກໄຟ	ປະໄວ້ເພື່ອສາກໄຟຈົນເຕັມ
ບໍ່ມີໄຟຢູ່ບ່ອນໃດ	ບາງຕົວແບບບໍ່ສະແດງສະຖານະ	ໃຊ້ເວລາ + ການກວດສອບປະສິດທິພາບ
ເຄື່ອງສາກຮ້ອນເລັກນ້ອຍ	ການປ່ຽນພະລັງງານເກີດຂຶ້ນ	ປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດ
ບໍ່ມີການປັບປຸງໃນເວລາແລ່ນ	ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກ ຫຼື ແບັດເຕີຣີອ່ອນ	ແກ້ໄຂບັນຫາສາຍສາກ/ພອດ/ແບັດເຕີຣີ

 

ການຂີ່ລົດໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອສາກໄຟ?

ເວລາສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມ:

• ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟ (ປົກກະຕິ 6V / 12V / 24V)

• ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (Ah rating)

• ຜົນຜະລິດສາຍສາກ (A rating)

• ອາຍຸແລະສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດທີ່ຂີ່ມາສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາກຢູ່ລະຫວ່າງ 8-12 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ບາງລຸ້ນແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະຂອງທ່ານ.

ເຄັດລັບ: ການສາກໄຟເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ໂດຍສະເພາະກັບແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ເກົ່າແກ່. ຖ້າເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານຮອງຮັບໂໝດສາກເຕັມອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໄດ້.

 

ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ຂີ່ລົດບໍ່ໄດ້ສາກໄຟ (ແລະ ກວດກາຄວາມປອດໄພ)

1 ບັນຫາຂອງຝາຜະຫນັງ

ທົດສອບຮູສຽບກັບອຸປະກອນອື່ນ.

2 ເຄື່ອງສາກບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້

ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນການສາກໄຟ ຫຼືຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ກົງກັນສະເໝີ:

• ແຮງດັນ (V)

• ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່

• polarity (ຖ້າ​ມີ​)

3 ພອດສາກໄຟວ່າງ ຫຼືສາຍໄຟ

ຖ້າພອດວ່າງ ຫຼືສາຍໄຟພາຍໃນຖືກຕັດ, ລົດຈະບໍ່ສາກໄຟ ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍສາກຈະດີກໍຕາມ.

4 ອາຍຸຫມໍ້ໄຟ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແບດເຕີລີ່ຖືການສາກໄຟຫນ້ອຍລົງ. ອາການປະກອບມີ:

• ການສາກໄຟ 'ເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ' ແຕ່ runtime ຍັງສັ້ນ

• ລົດຊ້າໄວ

• ແບັດເຕີຣີມີບັນຫາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

5 ຟິວຄວາມປອດໄພຫຼືວົງຈອນປ້ອງກັນ

ບາງແບບປະກອບມີຟິວ. ຖ້າມັນດັງ, ການສາກໄຟຫຼືພະລັງງານອາດຈະຢຸດ.

 

ນິໄສການສາກໄຟທີ່ປອດໄພທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ

ນິໄສງ່າຍໆບາງອັນສາມາດປັບປຸງອາຍຸແບັດເຕີຣີ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການສາກໄຟໄດ້:

• ສາກໄຟຫຼັງໃຊ້ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນແບັດເຕີຣີໝົດ

• ຮັກສາການສາກໄຟໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດ

• ຫຼີກລ້ຽງຄວາມຮ້ອນ ຫຼືຄວາມເຢັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ

• ຢ່າເກັບຮັກສາລົດໄວ້ດົນໆດ້ວຍແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວ

ຖ້າເກັບຮັກສາໄວ້, ສາກໄຟເປັນໄລຍະເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີ

 

ປິດຄວາມຄິດ

ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດແນວໃດເພື່ອຮູ້ວ່າການຂີ່ລົດແມ່ນກໍາລັງສາກໄຟ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສັນຍານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ: ໄຟສະແດງເຄື່ອງສາກ, ໄອຄອນການສາກແບັດບອດ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກສຽບທີ່ປອດໄພ. ຖ້າຕົວແບບຂອງທ່ານບໍ່ສະແດງສະຖານະຢ່າງຊັດເຈນ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີຢືນຢັນພາກປະຕິບັດ—ຄິດຄ່າເວລາແນະນໍາ ແລະກວດເບິ່ງວ່າ runtime ປັບປຸງຫຼືບໍ່. ດ້ວຍການກວດສອບງ່າຍໆຈຳນວນໜຶ່ງ ແລະພຶດຕິກຳການສາກໄຟທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໃນລົດທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ປອດໄພກວ່າ ແລະ ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍກວ່າສຳລັບການໃຊ້ໃນຄອບຄົວປະຈໍາວັນ.

ທີ່ BIG RIDE ON CARS Co., Ltd. , ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າດ້ວຍໂຊລູຊັນລົດຂັບເຄື່ອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນໃຈໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການສະຫນັບສະຫນູນການຈັບຄູ່ເຄື່ອງສາກ, ຫຼືຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີຣີ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມຜ່ານ BIG RIDE ON CARS Co., Ltd. ແລະຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

 

FAQ

1) ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລົດຂອງຂ້ອຍກໍາລັງສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີຈໍສະແດງຜົນ?

ກວດເບິ່ງ LED charger (ຖ້າມີ), ຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ plug, ແລະກວດສອບການດໍາເນີນການທີ່ປັບປຸງຫຼັງຈາກການສາກໄຟສໍາລັບຊົ່ວໂມງແນະນໍາ.

2) ໄຟສີແດງຫຼືສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ charger?

ເລື້ອຍໆສີແດງສະແດງເຖິງການສາກໄຟ ແລະສີຂຽວສະແດງເຖິງການສາກເຕັມ, ແຕ່ເຫດຜົນຂອງຕົວຊີ້ບອກສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບຈໍາລອງ—ກວດເບິ່ງຂໍ້ແນະນໍາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖ້າມີ.

3) ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເປີດໄຟ ແຕ່ແບັດເຕີຣີຍັງຕາຍໄວຢູ່?

ແບັດເຕີຣີອາດຈະແກ່, ເຄື່ອງສາກອາດບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຫຼືພອດສາກໄຟ/ສາຍໄຟອາດຈະວ່າງ. ເວລາແລ່ນທີ່ບໍ່ປັບປຸງແມ່ນສັນຍານສໍາຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ.

4) ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນລົດ charger ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມອົບອຸ່ນ?

ຄວາມອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍແມ່ນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ຖ້າມັນຮ້ອນເມື່ອສຳພັດ ຫຼືມີກິ່ນຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ຖອດສຽບອອກ ແລະກວດກາກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່.