អ្នករំពឹងថានឹងទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរខាងក្រោយដ៏មានតម្លៃសម្រាប់កូនរបស់អ្នក។ ការពិតជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការជិះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងកកស្ទះនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ រថយន្តក្មេងលេងលោតយ៉ាងសាហាវពាសពេញវាលស្មៅបំផ្លាញឧបករណ៍ និងបំផ្លាញការសប្បាយ។ អ្នកទិញប្រឈមមុខនឹងទីផ្សារឆ្អែត ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជាញឹកញាប់ប្រើការផ្អាកជាពាក្យចចាមអារ៉ាមទីផ្សារ។ បញ្ហាប្រឈមស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់ថាតើភាពស្មុគស្មាញមេកានិចដែលបានបន្ថែមបកប្រែទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែង សុវត្ថិភាព និងភាពធន់សម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់ជាក់លាក់របស់អ្នក។
មុនពេលអ្នកវិនិយោគលើ ក ជិះលើឡាន អ្នកត្រូវការក្របខណ្ឌវាយតម្លៃបច្ចេកទេស។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលការព្យួរប៉ះពាល់ដល់ការអូសទាញ ភាពជាប់បានយូរនៃសមាសធាតុ ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត និងការលួងលោមរបស់អ្នកជិះនៅទូទាំងថ្នាក់វ៉ុលផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកនឹងរៀនដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការរៀបចំមុខងារ រកមើលក្លែងក្លាយនៃគ្រឿងសម្អាង និងសម្រេចចិត្តថាតើការអាប់ដេតត្រូវនឹងបរិយាកាសបើកបររបស់អ្នកឬអត់។
ដីកំណត់ពីភាពចាំបាច់៖ ការព្យួរគឺមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ផ្លូវរលូន ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្មៅ ក្រួស និងដីខាងក្រោយមិនស្មើគ្នា ដើម្បីរក្សាការអូសទាញរបស់ម៉ូតូ។
ការជាប់ទាក់ទងគ្នានៃវ៉ុល៖ ការជិះលើរថយន្តដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ 24V ទាមទារការព្យួរមុខងារច្រើនជាងម៉ូដែល 12V ស្តង់ដារដើម្បីការពារការបង្វិលកង់ និងភាពតានតឹងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធក្នុងល្បឿនលឿន។
សមាសធាតុ និងការការពារតំណភ្ជាប់៖ លើសពីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកជិះ ការស្រូបឆក់ពិតប្រាកដការពារគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងដែលផុយស្រួយ តំណភ្ជាប់ដៃចង្កូត និងសន្លាក់តួប្លាស្ទិកពីការអស់កម្លាំងរំញ័រ។
ស្ថេរភាព និងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយថាមពល៖ ការព្យួរសកម្មបំបែកថាមពល kinetic ដើម្បីការពាររថយន្តពីការធ្លាក់ពីលើជម្រាល ដោយរក្សាកង់ទាំងអស់ឱ្យនៅជាប់នឹងដីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតស្របគ្នា។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺត្រូវបានទាមទារ៖ ម៉ូដែលកម្រិតចូលជាច្រើនមានលក្ខណៈពិសេស ផ្លាស្ទិកដែលមិនមានមុខងារគ្រឿងសំអាង។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើដំណើរការព្យួរពិតប្រាកដគឺជាជំហានចាំបាច់ក្នុងដំណើរការទិញ។
យន្តការ៖ របៀបដែលការព្យួរដំណើរការនៅពេលជិះលើរថយន្ត
ការយល់ដឹងអំពីកាយវិភាគសាស្ត្រនៃការព្យួររថយន្តរបស់ក្មេងលេងជួយអ្នកឱ្យវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ មិនដូចការដំឡើងថ្នាក់រថយន្តទេ ប្រព័ន្ធប្រដាប់ក្មេងលេងពឹងផ្អែកលើធរណីមាត្រសាមញ្ញ។ ជាធម្មតាវាមានលក្ខណៈពិសេស ស្នូលដែកមូលដ្ឋាន ខ្សែដែក ឬផ្លាស្ទិច និងតំណភ្ជាប់ព្យួរសាមញ្ញ។ សមាសធាតុទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីញែកតួរថយន្តចេញពីកង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ័ក្សផ្លាស់ទីបញ្ឈរលើឧបសគ្គ ខណៈពេលដែលតួរថយន្តនៅតែមានស្ថេរភាព។
ដើម្បីយល់ពីភាពខុសគ្នានៃមេកានិច យើងត្រូវមើលពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមគំរូផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកផលិតកាត់បន្ថយការចំណាយដោយការធ្វើឱ្យការរចនាទាំងនេះមានភាពសាមញ្ញ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការដោយផ្ទាល់។
ប្រភេទផ្អាក |
ការដំឡើងមេកានិក |
អត្ថប្រយោជន៍បឋម |
ករណីប្រើប្រាស់ល្អបំផុត |
តួរឹង (គ្មាន) |
អ័ក្សភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ុមប្លាស្ទិក។ |
ការថែទាំសូន្យ ទម្ងន់ទាបបំផុត។ |
ការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ផ្លូវបេតុងរលោង។ |
អ័ក្សខាងក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ |
Coil springs នៅលើកង់ដ្រាយខាងក្រោយ។ |
រក្សាការអូសទាញរបស់ម៉ូតូនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ |
វាលស្មៅរាបស្មើ រដិបរដុបតិចតួច ផ្លាស់ប្តូរពីផ្លូវទៅស្មៅ។ |
កង់ 4 ឯករាជ្យ |
Springs និងតំណភ្ជាប់នៅលើជ្រុងទាំងបួន។ |
ស្ថេរភាពអតិបរមា និងការគ្រប់គ្រងចង្កូត។ |
ផ្លូវក្រាលគ្រួស ផ្លូវក្រាលគ្រួស ផ្លូវលំ បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ |
Springs ទល់នឹង Dampers
យានជំនិះពិតប្រើប្រាស់ស្រូបទឹកដើម្បីស្រូបផលប៉ះពាល់ និងឧបករណ៍បំពងដែលពោរពេញដោយសារធាតុរាវ (ឧបករណ៍ស្រូបទាញ) ដើម្បីគ្រប់គ្រងការស្ទុះងើបឡើងវិញ។ ម៉ូដែលប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងភាគច្រើនប្រើតែរបុំខ្សែដែលមិនជ្រាបទឹកប៉ុណ្ណោះ។ និទាឃរដូវបង្ហាប់នៅពេលដែលសំបកកង់បុកថ្ម ឬឫស ស្រូបយកថាមពល kinetic ដំបូង។ បើគ្មាន damper ទេ និទាឃរដូវនឹងបញ្ចេញថាមពលដែលផ្ទុកយ៉ាងលឿន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលោតបន្តិច។
ខណៈពេលដែលជាមូលដ្ឋាន សកម្មភាពនិទាឃរដូវមិនសើមនេះនៅតែផ្តល់នូវការសង្គ្រោះមេកានិចដ៏សំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ័ក្សរឹង។ អត្រានិទាឃរដូវ - តើវាត្រូវការកម្លាំងប៉ុន្មានដើម្បីបង្ហាប់របុំដោយមួយអ៊ីញ - កំណត់ថាតើប្រព័ន្ធដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណា។ ប្រសិនបើអត្រានិទាឃរដូវខ្ពស់ពេក រថយន្តនឹងលោតចេញពីឧបសគ្គ។ ប្រសិនបើវាទាបពេក ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោមចេញ ដោយផ្ទេរកម្លាំងប៉ះពាល់ពេញលេញដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងតួប្លាស្ទិក។
តួនាទីនៃការភ្ជាប់ការផ្អាក
ការភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធភ្ជាប់អ័ក្សទៅនឹងតួ។ ពួកគេរក្សាលំនឹងកង់ និងរក្សាការតម្រឹមនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ នៅពេលដែលកង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក តំណភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យកង់ផ្លាស់ទីបញ្ឈរខណៈពេលដែលរក្សាវាស្របទៅនឹងតួរថយន្ត។ តំណភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំរារាំងអ័ក្សពីការបង្វិល។
អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់ទាំងនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ តំណភ្ជាប់ដែលបានរចនាមិនសូវល្អអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនានៅពេលក្រោយ ដែលបណ្តាលឱ្យកង់ចូល ឬម្រាមជើងចេញខុសប្រក្រតី ដោយសាររលាក់។ ចលនាខុសប្រក្រតីនេះបានច្រូតប្រដាប់ប្លាស្ទីកនៅខាងក្នុងចង្កូត ហើយដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើម៉ូទ័រដ្រាយ។ ម៉ូដែលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រើដៃដែក ឬដៃធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលបានពង្រឹង ដើម្បីរក្សាធរណីមាត្រនៃការព្យួរបញ្ឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
2-Wheel vs. 4-Wheel Configurations
អ្នកផលិតផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរផ្សេងៗគ្នាដោយផ្អែកលើគោលដៅនៃការអនុវត្ត។ ការផ្អាកតែអ័ក្សក្រោយផ្តោតជាចម្បងលើការអូសទាញកង់។ វារក្សាកង់ក្រោយដែលត្រូវបានគេដាំដើម្បីផ្តល់កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើកង់ខាងក្រោយបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយដី ម៉ូទ័រវិលដោយសេរី ហើយសន្ទុះទៅមុខឈប់។
ការព្យួរកង់ 4 ឯករាជ្យផ្តោតលើស្ថេរភាពនៃតួទាំងមូល។ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់នីមួយៗបង្ហាញដោយឯករាជ្យ ការដំឡើងកង់ 4 គ្រប់គ្រងដីស្មុគស្មាញ មិនស្មើគ្នាបានប្រសើរជាងមុន។ នៅពេលកង់មុខមួយឡើងលើថ្ម កង់បីទៀតនៅតែសំប៉ែតលើដី។ នេះរារាំងរថយន្តមិនឱ្យចំកណ្តាលខ្ពស់ និងជាប់គាំងនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។
គំនិតនៃកម្ពស់ជិះដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
ម៉ូដែលបុព្វលាភមួយចំនួនផ្តល់ជូននូវការលៃតម្រូវការផ្ទុកនិទាឃរដូវដោយដៃ ឬរន្ធម៉ោនពហុចំណុច។ ការលៃតម្រូវការផ្ទុកជាមុនផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងនិទាឃរដូវដំបូង។ អ្នករឹតបន្តឹងកអាវនៅលើរាងកាយឆក់ដើម្បីបង្ហាប់និទាឃរដូវបន្តិច, សម្របខ្លួនជិះសម្រាប់កុមារធ្ងន់។ នេះការពារការព្យួរពីការយារធ្លាក់ក្រោមទម្ងន់កើនឡើង។
ការម៉ោនពហុចំណុចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនការបោសសំអាតដីសម្រាប់បរិស្ថានបិទផ្លូវ។ តាមរយៈការរំកិលរន្ធដោតទាបទៅរន្ធផ្សេងនៅលើដៃបញ្ជា អ្នកផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ជិះ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះនៅតែកម្រ ប៉ុន្តែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការរុករកស្មៅខ្ពស់ ឬផ្លូវថ្ម ដែលការបោសសំអាតក្រោមរថយន្តជាកាតព្វកិច្ច។
លក្ខណៈពិសេសទៅលទ្ធផល៖ តើការព្យួរពិតជាបន្ថែមអ្វី?
ការបន្ថែមនៃការព្យួរដោយផ្ទាល់មានឥទ្ធិពលលើរបៀបដែលរថយន្តដំណើរការ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ វារំកិលហួសពីមុខងារផាសុកភាពសាមញ្ញ ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ភាពសុចរិតនៃមេកានិច និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ទាំងមូលនៃប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
ការស្រូបទាញ និងការលួងលោមអ្នកជិះ
ការធ្វើដំណើរនៃការព្យួរកាត់បន្ថយការផ្ទេរថាមពល kinetic ពីការប៉ះទង្គិច និងការធ្លាក់ទៅកាន់កៅអី។ នៅពេលដែលរថយន្តបុកថ្ម និទាឃរដូវបានបង្ហាប់ជំនួសឱ្យការផ្ទេរការលោតដោយផ្ទាល់ទៅឆ្អឹងខ្នងរបស់កុមារ។ ការស្រូបយកឆក់នេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការកកស្ទះ។
ការជិះកាន់តែរលូនមានន័យថា កុមារអាចដំណើរការយានជំនិះបានយូរដោយមិនអស់កម្លាំង ឬមិនស្រួល។ ការលោតឥតឈប់ឈរធ្វើឱ្យកុមារបាត់បង់ការក្តាប់ដៃចង្កូត ឬរអិលចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យផ្ទៃរាបស្មើរលោង ការព្យួរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររក្សាធាតុចូលនៃការគ្រប់គ្រងជាប់លាប់ ដែលនាំឱ្យបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
ការបែកខ្ញែកថាមពល និងការការពារព័ត៌មានជំនួយ
ប្រព័ន្ធមុខងារបញ្ចេញឥទ្ធិពលថាមពលនៅពេលក្រោយ។ វារក្សាកម្រិតតួនៅពេលរុករកជម្រាលមិនស្មើគ្នា។ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកង់ចុះចំណោតពង្រីក និងកង់ឡើងលើដើម្បីបង្រួម ការព្យួរនឹងបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញដែលទាក់ទងទៅនឹងមុំជម្រាល។
សកម្មភាពនេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវហានិភ័យនៃប្រដាប់ក្មេងលេងដែលមានទំនាញកណ្តាលខ្ពស់។ យានជំនិះរឹង ដើរតួជាប្លុករឹង; ប្រសិនបើភាគីម្ខាងលើកឡើងលើភ្នំ នោះរថយន្តទាំងមូលនឹងក្រឡាប់។ ការព្យួរឯករាជ្យស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនោះ ដោយរក្សាតួរថយន្តសំខាន់ឱ្យរាបស្មើ និងមានលំនឹង។
ការអូសទាញ ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត
ការព្យួររក្សាសំបកកង់ឱ្យជាប់នឹងដី។ ការរក្សាទំនាក់ទំនងកង់មុខការពារការកាច់ចង្កូតដោយធានាថារថយន្តវិលពេលចង្កូតត្រូវបត់។ នៅលើភាពកខ្វក់ ឬក្រួសរលុង ការព្យួររក្សាការឆ្លើយតបនៃតំណចង្កូត។
ប្រសិនបើកង់ខាងមុខងើបចេញពីដី ដោយសារតួរឹង ការគ្រប់គ្រងចង្កូតនឹងបាត់បង់ទាំងស្រុង។ យានជំនិះនឹងផ្លុំត្រង់ទៅមុខដោយមិនគិតពីការបញ្ចូលចង្កូត។ ជាងនេះទៅទៀត ការរក្សាកង់ដ្រាយខាងក្រោយដែលដាំបានធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្របគ្នា។ កង់ដែលលោតបណ្ដាលឱ្យមានការលោតខុសប្រក្រតីក្នុងល្បឿន ហើយបានដាក់បន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅលើប្រអប់លេខផ្លាស្ទិច ពេលកង់វិលចាប់ទាញភ្លាមៗ។
ភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងអាយុកាល
ផលប៉ះពាល់រឹងបំផ្លាញសមាសធាតុប្លាស្ទិកតាមពេលវេលា។ ការផ្អាកធ្វើផែនទីកាត់បន្ថយការរំញ័រតួទៅនឹងអាយុកាលបន្ថែមសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗ។ ការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ពីការបើកបររបស់ក្មេងលេងដ៏តឹងរ៉ឹងលើក្រួសនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តដាច់ពីគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ។
ការស្រូបឆក់មុខងារការពារជួរឈរដៃចង្កូតពីការបាក់ឆ្អឹងស្ត្រេស។ វាការពារអ័ក្សម៉ោនពីការបំបែកនៅក្រោមទម្ងន់របស់រថយន្ត។ វាក៏បញ្ឈប់ការភ្ជាប់ស្ថានីយថ្ម និងខ្សែភ្លើងពីការរំញ័រ។ ការចំណាយដំបូងនៃការព្យួរជារឿយៗចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាដោយកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការជួសជុល និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ក្មេងលេង។
ការវាយតម្លៃតម្រូវការដី និងវ៉ុល
បរិយាកាសនៃការបើកបររបស់អ្នក និងកម្រិតថាមពលរបស់រថយន្តកំណត់ពីភាពចាំបាច់នៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ការផ្គូផ្គងកត្តាទាំងនេះធានាថាអ្នកទទួលបានដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់លើសសម្រាប់ផ្នែករឹងដែលមិនចាំបាច់។
ផ្លូវថ្នល់ទល់នឹងបរិស្ថានក្រៅផ្លូវ
បង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យជាមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើផ្ទៃបើកបរបឋម។ ប្រសិនបើរថយន្តដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើបេតុងរលោង ឬ asphalt នោះតួរឹងគឺអាចទទួលយកបាន។ សំបកកង់ផ្លាស្ទិច ឬកៅស៊ូផ្តល់នូវការអនុលោមភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃផ្ទៃតូចៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ស្មៅ ផ្លូវកខ្វក់ ឬក្រួស ការព្យួរក្លាយជាតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត។ បើគ្មានវាទេ យានជំនិះនឹងបាត់បង់ការអូសទាញ និងតស៊ូដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ។ ដើម្បីវាយតម្លៃទីធ្លារបស់អ្នក សូមរកមើលសូចនាករខាងក្រោមដែលកំណត់ការផ្អាក៖
ឫសដើមឈើដែលលាតត្រដាង ឬព្រំប្រទល់ទេសភាពមិនស្មើគ្នា។
ការផ្លាស់ប្តូររវាងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃស្មៅទន់ដែលមានកម្ពស់ខុសគ្នាលើសពីមួយអ៊ីញ។
ផ្លូវក្រាលគ្រួសដែលមានថ្មរលុង និងរណ្ដៅ។
ដីមានជម្រាល ដែលការរក្សាការអូសទាញនៅលើកង់ទាំងបួនគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារការរអិល។
12V ជិះលើការពិចារណារថយន្ត
វាយតម្លៃការដោះដូរសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 12V ។ ក ការជិះលើរថយន្ត 12V ជាទូទៅដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ជាធម្មតាមានល្បឿនប្រហែល 3 ទៅ 4 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ នៅល្បឿនទាំងនេះ ថាមពល kinetic ដែលបង្កើតឡើងដោយការប៉ះទង្គិចគឺទាប។
ទម្ងន់បន្ថែមនៃស្ព្រីដែកធ្ងន់ និងផ្នែករឹងព្យួរអាចជះឥទ្ធិពលតិចតួចបំផុតទៅលើប្រសិទ្ធភាពថ្មនៅលើរថយន្តដែលមានថាមពលទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ូដែល 12V ត្រូវបានប្រើនៅលើស្មៅ ការព្យួរខាងក្រោយនៅតែត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ខ្ពស់ដើម្បីរក្សាការអូសទាញ។ សម្រាប់ផ្ទៃរលោង អ្នកអាចរំលងការព្យួរ ដើម្បីបង្កើនពេលវេលាដំណើរការ និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ូទ័រតូចៗ។
24V ជិះលើការពិចារណារថយន្ត
ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាមទារការគាំទ្រមេកានិចកាន់តែប្រសើរ។ ការកើនឡើងនៃល្បឿន ទម្ងន់ និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ a ការជិះលើរថយន្ត 24V ធ្វើឱ្យការព្យួរកង់ 4 ជាលក្ខណៈសំខាន់។ រថយន្តទាំងនេះច្រើនតែមានល្បឿនពី ៥ ទៅ ៨ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
ថាមពល Kinetic កើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿនការ៉េ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿន 8 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង បង្កើតកម្លាំងបំផ្លិចបំផ្លាញច្រើនជាងការវាយវាក្នុងល្បឿន 4 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ការផ្អាកគឺចាំបាច់សម្រាប់រក្សាការគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ទាំងនេះ ចែកចាយថាមពលដោយសុវត្ថិភាព និងការពារការពាក់សំបកកង់យ៉ាងលឿនដែលបណ្តាលមកពីការបង្វិលកង់នៅលើដីមិនស្មើគ្នា។ យានជំនិះ 24V រឹងនឹងបំផ្លាញប្រអប់លេខរបស់វាភ្លាមៗ ប្រសិនបើបើកបរហួសផ្លូវ។
ហានិភ័យនៃការជួញដូរ និងការអនុវត្ត
ខណៈពេលដែលការព្យួរផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍មេកានិកច្បាស់លាស់ វាណែនាំការដោះដូរជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការថែទាំ ទម្ងន់រថយន្ត និងភាពស្មុគស្មាញទាំងមូល។
តម្លៃធៀបនឹងតម្លៃដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរមានតម្លៃសមរម្យ។ អ្នកត្រូវតែគណនាប្រសិនបើការលោតតម្លៃត្រូវបានសមនឹងករណីប្រើប្រាស់ដែលអ្នកចង់បាន។ ប្រសិនបើអ្នកមានផ្ទះល្វែង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ការចំណាយបន្ថែមផ្តល់នូវតម្លៃដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានតិចតួច។ តួរឹងនឹងដំណើរការបានល្អ។
ប្រសិនបើអ្នកមានទីធ្លាខាងក្រោយដែលមានលក្ខណៈរដិបរដុប ការវិនិយោគគឺត្រឹមត្រូវដោយការការពារការឆេះម៉ូទ័រ និងការខូចខាតតួ។ យានជំនិះរឹងដែលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុបនឹងជាប់គាំងជាញឹកញាប់ ដែលតម្រូវឱ្យអ្នករុញវាឱ្យទំនេរជានិច្ច។ តម្លៃដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាននៃការព្យួរនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះគឺម៉ោងលេងដែលមិនមានការរំខាន និងប្រអប់លេខដែលខូចតិចជាងមុន។
ការថែទាំ និងការពាក់សមាសធាតុ
ផ្នែកផ្លាស់ទីត្រូវការការថែទាំ។ ការអស់កម្លាំងនិទាឃរដូវកើតឡើងតាមពេលវេលាដែលបណ្តាលឱ្យយានជំនិះធ្លាក់ចុះ។ របុំដែកដែលលេចចេញអាចច្រេះ ប្រសិនបើទុកនៅខាងក្រៅក្នុងស្ថានភាពសើម។ តង្កៀបភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចអាចបង្កើតការបាក់ឆ្អឹងស្ត្រេសពីផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀត។
ដើម្បីរក្សាការព្យួរដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តទម្លាប់ថែទាំជាមូលដ្ឋាន៖
ពិនិត្យកំណាត់ស្តុបសម្រាប់ពត់ក្រោយមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំង ឬប៉ះទង្គិច។
លាបទឹករំអិលស៊ីលីកូនស្ងួតទៅកាន់ចំណុចទ្រនិច និងរន្ធឆក់រៀងរាល់បីខែម្តង ដើម្បីការពារការចង។
ពិនិត្យមើលប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ដៃព្យួរទៅនឹងតួ; រឹតបន្តឹងណាមួយដែលមានរំញ័ររលុង។
បាញ់ទឹកដែកដែលលាតត្រដាងជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ច្រែះ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានទុកក្នុងបរិយាកាសសើម។
ការពិន័យទម្ងន់
រន្ធដែកធ្ងន់ អ័ក្សដែកដែលបានពង្រឹង និងការភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចបន្ថែម បន្ថែមទៅលើទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត។ ការផាកពិន័យទម្ងន់នេះបង្កើនម៉ាសដែលមិនទាន់រលត់នៃរថយន្ត។ Unsprung mass សំដៅលើសមាសធាតុដែលមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយការព្យួរ ដូចជាកង់ និងអ័ក្ស។
ម៉ាសដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលខ្ពស់ ធ្វើឱ្យការព្យួរកាន់តែមានប្រតិកម្មរហ័សចំពោះការប៉ះទង្គិច។ លើសពីនេះ ការឡើងទម្ងន់សរុបអាចប៉ះប៉ូវកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមានថាមពលតិច។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តមានម៉ូទ័រទំហំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងទាំងទម្ងន់របស់កុមារ និងម៉ាសបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ប្រព័ន្ធព្យួរធ្ងន់ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ូទ័រខ្សោយនាំឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនយឺត និងសមត្ថភាពឡើងភ្នំខ្សោយ។
ក្របខណ្ឌនៃការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកទិញ៖ ការបញ្ជាក់ពីការរៀបចំត្រឹមត្រូវ។
ការជ្រើសរើសការព្យួរត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល និងព័ត៌មានលម្អិតដែលមើលឃើញ ដើម្បីជៀសវាងការក្លែងបន្លំទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដឹងថាអ្នកទិញស្វែងរកការព្យួរ ដូច្នេះពួកគេតែងតែក្លែងបន្លំវា។
ការសម្គាល់គ្រឿងសំអាងធៀបនឹងការផ្អាកមុខងារ
ម៉ូដែលថោកៗជាច្រើនមានមុខងារព្យួរក្លែងក្លាយ។ រកមើលផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីផ្សិតដែលមិនបង្ហាប់ ឬមិនដំណើរការ ដុំដែកប៉ះដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ុមរឹង។ ប្រព័ន្ធមុខងារត្រូវតែមានការបោសសំអាតការធ្វើដំណើរដែលអាចមើលឃើញនៅពីលើកង់។
ប្រសិនបើកង់នៅជាប់នឹងសំបកកង់ នោះការព្យួរមិនអាចបង្ហាប់បានទេ បើគ្មានសំបកកង់ប៉ះនឹងតួប្លាស្ទិក។ ធ្វើតេស្តរាងកាយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ចុចចុះយ៉ាងរឹងមាំលើកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ តួរថយន្តគួរផ្តល់ទិន្នផល បង្រួមរន្ធទឹក និងត្រលប់មកវិញដោយរលូន។ ប្រសិនបើវាមានអារម្មណ៍រឹង ការព្យួរគឺជាគ្រឿងសំអាងសុទ្ធសាធ។
ការវាយតម្លៃភាពរឹងនៃនិទាឃរដូវ និងសមត្ថភាពទំងន់
ភាពរឹងនៃរបុំខ្សែត្រូវស្របនឹងទម្ងន់របស់កុមារ។ ការព្យួរដែលរឹងពេកធ្វើដូចជាអ័ក្សរឹងសម្រាប់ក្មេងពន្លឺ។ ស្ពែមនឹងមិនបង្ហាប់ពីលើរលាក់ទេ ផ្ទេរការឆក់ទាំងអស់ទៅតួ។
ផ្ទុយទៅវិញ ការព្យួរដែលទន់ពេកនឹងចុះក្រោមភ្លាមៗនៅក្រោមក្មេងដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ ដោយមិនគិតពីអត្ថប្រយោជន៍ណាមួយឡើយ ហើយបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ខ្ទាតចេញពីអណ្តូងកង់។ សូមពិនិត្យមើលការណែនាំអំពីសមត្ថភាពទម្ងន់របស់អ្នកផលិត ដើម្បីធានាថា ស្ពែរត្រូវបានវាយតម្លៃសមស្រប។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញសម្រាប់ទារកទើបចេះដើរតេះតះ រកមើលអត្រានិទាឃរដូវទន់ជាង ឬកអាវដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃបញ្ជីសម្រាំង
បង្កើតបញ្ជីត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់វាយតម្លៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលមុនពេលធ្វើការទិញ។ កុំពឹងផ្អែកតែលើច្បាប់ចម្លងទីផ្សារ។
ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើការដំឡើងគឺឯករាជ្យ ឬការរចនាអ័ក្សរឹង។ ការព្យួរឯករាជ្យគ្រប់គ្រងការរលាក់នៅផ្លូវបានល្អប្រសើរជាងមុន។
ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃតំណភ្ជាប់រាងកាយដែលភ្ជាប់អ័ក្សទៅនឹងស៊ុម។ ជៀសវាងម៉ូដែលដែលអ័ក្សគ្រាន់តែអណ្តែតនៅក្នុងរន្ធផ្លាស្ទិចបញ្ឈរ។
រកមើលម៉ូដែលដែលផ្តល់នូវការផ្ទុកជាមុនដែលអាចលៃតម្រូវបាន ប្រសិនបើអ្នកប្រមើលមើលថាកុមារមានការលូតលាស់ខ្លាំងនៅពេលកំពុងប្រើប្រាស់យានជំនិះ។
ពិនិត្យសាកសពឆក់; អង្គធាតុដែកឆក់រលាយកំដៅ និងទប់ទល់នឹងការបំបែកបានល្អជាងបំពង់ប្លាស្ទិកថោក។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ពិនិត្យមើលរូបថតក្រោមរថយន្តនៃម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នក ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់វត្តមានរបស់ coil springs និងតំណភ្ជាប់រាងកាយ។
ផ្គូផ្គងវ៉ុលរបស់រថយន្ត និងប្រភេទព្យួរទៅនឹងដីជាក់លាក់របស់អ្នក; ការព្យួរកង់ 4 អាណត្តិសម្រាប់ម៉ូដែល 24V ដែលប្រើលើស្មៅ ឬក្រួស។
ធ្វើតេស្តរុញរាងកាយលើកាង ដើម្បីធានាថាការព្យួរពិតជាបង្ហាប់ និងស្ទុះងើបឡើងវិញដោយរលូន។
អនុវត្តទម្លាប់ថែទាំប្រចាំត្រីមាសដើម្បីរំអិលចំណុចជំនួយ និងពិនិត្យមើលប៊ូឡុងរលុង។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើរាល់ការជិះលើរថយន្តមានប្រព័ន្ធព្យួរទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ ម៉ូដែលកម្រិតចូលជាច្រើនប្រើតួរឹង ដើម្បីរក្សាតម្លៃផលិតកម្មធ្លាក់ចុះ។ ការព្យួរមុខងារជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូដែលកម្រិតមធ្យមដល់កម្រិតបុព្វលាភ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ ឬក្រៅផ្លូវ។
សំណួរ៖ តើការព្យួរកង់ 4 ប្រសើរជាងការព្យួរកង់ 2 សម្រាប់ជិះលើរថយន្តដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ សម្រាប់ដីមិនស្មើគ្នា។ ការព្យួរដោយឯករាជ្យ 4-wheel រក្សាសំបកកង់ទាំងអស់ដែលបានដាំ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត និងការអូសទាញបានល្អប្រសើរជាងការដំឡើងផ្នែកខាងក្រោយ។
សំណួរ៖ តើការជិះរថយន្ត 24V ត្រូវការការព្យួរច្រើនជាងការជិះលើរថយន្ត 12V ដែរឬទេ?
A: បាទ។ ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធ 24V បង្កើតផលប៉ះពាល់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងទាមទារការគ្រប់គ្រងការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ ធ្វើឱ្យការព្យួរមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងភាពធន់។
សំណួរ៖ តើប្រព័ន្ធព្យួរប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តក្មេងលេងយ៉ាងដូចម្តេច?
A: ទម្ងន់បន្ថែមនៃសមាសធាតុព្យួរកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពថ្មបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយរក្សាការអូសទាញបានប្រសើរជាងនៅលើដីរដុប វាការពារការបង្វិលកង់ដែលខ្ជះខ្ជាយ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការអូសទាញថាមពល។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចបន្ថែមការព្យួរក្រោយផ្សារទៅការជិះលើរថយន្តបានដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ វាជាការលំបាកខ្លាំង ហើយជាធម្មតាមិនអាចអនុវត្តបាន។ តួរឹង ខ្វះចំណុចម៉ោនចាំបាច់ និងការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការ ដើម្បីដំឡើងតំណរព្យួរមុខងារ និងប្រភពទឹក។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចកែតម្រូវកម្ពស់ជិះ ឬការផ្ទុកនិទាឃរដូវនៅលើរថយន្តដែលមានការព្យួរបានទេ?
A: មានតែលើម៉ូដែលពិសេសដែលជ្រើសរើសប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនផ្តល់ជូននូវតួឆក់ ឬរន្ធដោតជាច្រើន ដើម្បីកែតម្រូវការផ្ទុកជាមុន និងការបោសសំអាតដី ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាលក្ខណៈស្តង់ដារនោះទេ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រាប់បានយ៉ាងណាថាតើការព្យួរនៅលើរថយន្តជារបស់ពិត ឬគ្រាន់តែជាផ្លាស្ទិកកែសម្ផស្ស?
ចម្លើយ៖ រកមើលស្ទ្រីមដែកតួ និងកន្លែងធ្វើដំណើរដែលអាចមើលឃើញនៅពីលើកង់។ ចុចចុះយ៉ាងរឹងមាំលើតួរថយន្ត; ការព្យួរមុខងារនឹងបង្រួម និងដំណើរការឡើងវិញដោយរលូន។
