அது திடீரென்று நடக்கும். நீங்கள் மிதிவை அழுத்தவும், ஆனால் எதுவும் நகரவில்லை. ஒரு குழந்தையின் முகத்தில் அவர்களுக்குப் பிடித்தமான பொம்மை உடைந்து விடும் போது அவர்களின் முகத்தில் இருக்கும் ஏமாற்றத்தைப் பார்ப்பது நம்பமுடியாத அளவிற்கு வெறுப்பாக இருக்கிறது. இந்த தோல்விகளில் 80% க்கும் அதிகமானவை உண்மையில் அடிப்படை மின் ஓட்டம் இடையூறுகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. பேரழிவு தரும் மோட்டார் இறப்புகளைக் காட்டிலும் பேட்டரிகள், தளர்வான கம்பிகள் அல்லது செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு வழிமுறைகளில் தவறுகளை நீங்கள் பொதுவாகக் காணலாம். பெரும்பாலான பெற்றோர்கள் மோசமானவர்கள் என்று கருதுகின்றனர். அவர்கள் செய்தபின் சரிசெய்யக்கூடிய பொம்மைகளை நிராகரிக்கிறார்கள். முறையான, கருவி அடிப்படையிலான கண்டறியும் கட்டமைப்பை வழங்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். சரியான தவறை எவ்வாறு தனிமைப்படுத்துவது என்பதை படிப்படியாக நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். தேவையற்ற உதிரிபாகங்களை வாங்குவதைத் தடுக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம். இறுதியாக, உங்கள் வாகனத்திற்கு ஒரு எளிய திருத்தம் அல்லது முழுமையான மாற்றீடு தேவையா என்பதை நீங்கள் எளிதாகத் தீர்மானிப்பீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
செயலில் சார்ஜிங் பாதுகாப்பு பூட்டுகள் அல்லது டெர்மினல்களில் எஞ்சியிருக்கும் தொழிற்சாலை ஷிப்பிங் கேப்கள் போன்ற 'போலி தோல்விகளை' முதலில் எப்போதும் நிராகரிக்கவும்.
துல்லியமான கண்டறிதலுக்கு மல்டிமீட்டர் தேவை; டெட் பேட்டரிக்கும் டெட் சார்ஜருக்கும் இடையில் யூகிப்பது பெரும்பாலும் பணத்தை வீணடிக்க வழிவகுக்கிறது.
9V க்குக் கீழே படிக்கும் 12V பேட்டரிகள் சிதைந்த செல்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை மாற்றப்பட வேண்டும்; அவர்களை உயிர்ப்பிக்க முடியாது.
இயந்திர ஒலிகள் பழுதுபார்ப்பதை ஆணையிடுகின்றன: அரைப்பது அகற்றப்பட்ட கியர்களைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் தோல்விக்கான புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்கிறது.
வாகனத்தின் பிளாஸ்டிக் வன்பொருள் அகற்றப்படுவதைத் தடுக்க, மறுசீரமைப்பின் போது மின் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
'போலி' தோல்விகளை விலக்கு (ஆரம்ப முன் கண்டறிதல் சோதனைகள்)
பல வெளிப்படையான முறிவுகள் உண்மையில் வேண்டுமென்றே பாதுகாப்பு அம்சங்கள். குழந்தைகளை மின் அபாயங்களிலிருந்து பாதுகாக்க உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பொம்மைகளை வடிவமைக்கின்றனர். வாகனத்தை அகற்றுவதற்கு முன், இந்த பொதுவான அல்லாத சிக்கல்களை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பொம்மை சரியாக பொறிமுறையாக செயல்படுவதால் இவற்றை 'போலி தோல்விகள்' என்று அழைக்கிறோம்.
சார்ஜிங் பாதுகாப்பு பூட்டு
நவீன மாடல்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு கட்ஆஃப் அடங்கும். சார்ஜர் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது இந்த பொறிமுறையானது பற்றவைப்பை முடக்குகிறது. வாகன போர்ட்டில் இருந்து சார்ஜர் முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சுவரில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது ஒரு குழந்தை ஓட்ட முயற்சிக்கலாம். மின் அதிர்ச்சிகள் அல்லது உடைந்த கேபிள்களைத் தடுக்க பாதுகாப்பு ரிலே மின் சமிக்ஞையை இடைமறிக்கும். கம்பியை அவிழ்த்துவிட்டு பற்றவைப்பை மீண்டும் சோதிக்கவும்.
தொழிற்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பாளர்கள்
புதிதாக அன்பாக்ஸ் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் பெரும்பாலும் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் இருக்கும். உற்பத்தியாளர்கள் ஷிப்பிங் செய்வதற்கு முன் முதன்மை பேட்டரி லைனைத் துண்டிப்பதால் இது நிகழ்கிறது. அவர்கள் நேரடி முனையத்தை ஒரு வெள்ளை பிளாஸ்டிக் இன்சுலேடிங் தொப்பியால் மூடுகிறார்கள். இது போக்குவரத்தின் போது தற்செயலான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது. இருக்கை அல்லது பேட்டைக்கு அடியில் பாருங்கள். பேட்டரி தொகுதியைக் கண்டறியவும். வெள்ளை பிளாஸ்டிக் தொப்பியை முழுவதுமாக அகற்றவும். பின்னர், தளர்வான மண்வெட்டி இணைப்பியை வெளிப்படும் முனையத்துடன் உறுதியாக இணைக்கவும். அது இறுக்கமாக சரிய வேண்டும்.
அதிக சுமை பாதுகாப்பு வழிமுறைகள்
வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்க வெப்ப உருகிகள் தற்காலிகமாக மின்சாரத்தை நிறுத்துகின்றன. இது அதிகப்படியான அழுத்தத்தின் கீழ் நிகழ்கிறது. இந்த அழுத்தமான சூழ்நிலையில் வாகனம் இயங்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்:
அதிக செங்குத்தான சாய்வுகளை ஓட்டுதல்.
ஆழமான, அடர்ந்த புல் அல்லது சேற்று நிலப்பகுதி வழியாக செல்லுதல்.
உற்பத்தியாளரின் அதிகபட்ச எடை திறனை மீறுகிறது.
ட்ரிப் செய்யப்பட்ட வெப்ப உருகி தானாக மீட்டமைக்கப்படும். வாகனத்தை ஒரு தட்டையான, நடைபாதை மேற்பரப்புக்கு நகர்த்தவும். சுமார் இரண்டு முதல் ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். உருகி குளிர்ந்து சாதாரண மின் ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்கும்.
பேட்டரி மற்றும் பவர் டெலிவரி சிஸ்டத்தை கண்டறிதல்
பவர் டெலிவரி சிஸ்டம் என்பது யாருடைய இதயத்துடிப்பும் குழந்தைகளுக்கான மின்சார கார் . மின்சாரம் தோல்வியுற்றால், பேட்டரி அல்லது சார்ஜரை மாற்றுவதை பெற்றோர்கள் அடிக்கடி யூகிக்கிறார்கள். யூகிப்பது நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணாக்குகிறது. துல்லியமான மதிப்பீட்டிற்கு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் தேவை.
சார்ஜரை மதிப்பீடு செய்தல்
இறந்த சார்ஜரால் ஆரோக்கியமான பேட்டரியை நிரப்ப முடியாது. சுவர் கடையில் சார்ஜரை செருகவும். அடுத்து, அதை வாகனத்தில் செருகவும். 20 முதல் 30 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். செயல்படும் சார்ஜர் தொடுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சூடாக உணர வேண்டும். உள் மின்மாற்றி தற்போதைய மாற்றத்தின் போது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. முற்றிலும் குளிர்ந்த தொகுதியானது இறந்த சார்ஜரை வலுவாகக் குறிக்கிறது.
உங்கள் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி இதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். DC மின்னழுத்தத்தை அளவிட சாதனத்தை அமைக்கவும். சார்ஜரின் வெளியீட்டு பீப்பாயில் மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளைச் செருகவும். ஒரு நிலையான 12V சார்ஜர் 12V க்கு சற்று அதிகமாக வெளிவர வேண்டும் - பொதுவாக 13V முதல் 14V வரை. திரை பூஜ்ஜியமாக இருந்தால், சார்ஜரை நிராகரிக்கவும்.
பேட்டரி ஆரோக்கியம் மற்றும் ஆயுட்காலம் சோதனை
நிலையான லீட்-அமில பேட்டரிகள் பொதுவாக ஒன்று முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரை ஆயுட்காலம் கொண்டவை. அவை காலப்போக்கில் இயற்கையாகவே சிதைந்துவிடும். மோசமான சார்ஜிங் பழக்கம் இந்த சீரழிவை துரிதப்படுத்துகிறது. பேட்டரியை பல மாதங்கள் சார்ஜ் செய்யாமல் விடுவது சல்பேஷனை உள் செல்களை அழிக்க அனுமதிக்கிறது.
உங்கள் வோல்ட்மீட்டரை நேரடியாக பேட்டரி டெர்மினல்களில் பயன்படுத்தவும். ஒரு ஆரோக்கியமான, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 12V பேட்டரி சுமார் 12.6V ஐப் படிக்க வேண்டும். முழு சார்ஜிங் சுழற்சிக்குப் பிறகு அது 9V க்கு கீழ் படித்தால், உள் செல்கள் முற்றிலும் சிதைந்துவிடும். அலகு உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். தீவிர மின்னழுத்த வீழ்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்ட பேட்டரியை நீங்கள் புதுப்பிக்க முடியாது.
கண்டறியும் விளக்கப்படம்: 12V பேட்டரி மின்னழுத்த அளவீடுகள்
மின்னழுத்த வாசிப்பு
பேட்டரி நிலை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடவடிக்கை
12.6V - 13.0V
முழுமையாக சார்ஜ் & ஆரோக்கியமானது
வயரிங் மற்றும் சுவிட்சுகளை சரிபார்க்கவும். பேட்டரி நன்றாக உள்ளது.
11.8V - 12.5V
ஓரளவு தீர்ந்துவிட்டது
8-12 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்து மீண்டும் சோதனை செய்யவும்.
9.0V - 11.5V
சேதமடைந்த செல்கள்
மாற்று மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முறுக்குத்திறன் குறைவாக இருக்கும்.
9.0V கீழ்
டெட் / சார்ஜ் வைத்திருக்க முடியாது
கட்டாய மாற்றீடு. பேட்டரியை புதுப்பிக்க முடியாது.
உடல் செயலிழப்புக்கு பேட்டரி உறையை ஆய்வு செய்யவும். வீங்கிய பிளாஸ்டிக் சுவர்கள் அல்லது அமிலக் கசிவு உள்ளதா எனப் பாருங்கள். உலோக டெர்மினல்களில் வெள்ளை தூள் படிந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இது கடுமையான அமில அரிப்பைக் குறிக்கிறது. அரிக்கப்பட்ட டெர்மினல்களைக் கையாளும் போது எப்போதும் கையுறைகளை அணியுங்கள்.
வயரிங், சுவிட்சுகள் மற்றும் ஷிஃப்டரைத் தடமறிதல்
பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் சரியாகச் செயல்பட்டால், மின் தடையானது வயரிங் சேனலுக்குள் இருக்கும். மின்சாரம் மோட்டார்களை அடைவதற்கு முன் பல சுவிட்சுகள் மூலம் பயணிக்க வேண்டும். ஒரு உடைந்த இணைப்பு முழு செயல்முறையையும் நிறுத்துகிறது.
இன்லைன் ஃபியூஸை தனிமைப்படுத்துதல்
காரில் பூஜ்ஜிய சக்தி இருந்தால் - விளக்குகள் இல்லை, ரேடியோ இல்லை, ஒலிகள் இல்லை - நீங்கள் இன்லைன் ஃபியூஸைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பேட்டரியுடன் இணைக்கும் பிரதான சிவப்பு நேர்மறை கம்பியைக் கண்டறியவும். இந்த வரியில் ஒரு சிறிய கறுப்புப் பெட்டியை நீங்கள் காண்பீர்கள். பிளாஸ்டிக் பிடியைத் திறக்கவும். இன்டர்னல் பிளேடு ஃபியூஸ் வெடித்ததா எனச் சரிபார்க்கவும். தெளிவான பிளாஸ்டிக்கிற்குள் உள்ள உடைந்த உலோக இழை ஒரு ஊதப்பட்ட உருகியைக் குறிக்கிறது. எந்தவொரு உள்ளூர் வாகன உதிரிபாக கடையிலும் மலிவான மாற்றீட்டை வாங்கலாம்.
கால் மிதி மற்றும் பற்றவைப்பு சோதனை
சில நேரங்களில் டாஷ்போர்டு விளக்குகள் எரிகிறது, ஆனால் கார் நகர மறுக்கிறது. இந்த குறிப்பிட்ட அறிகுறி, இயக்க சுவிட்சுகளில் மின் தடை உள்ளது என்பதாகும். கால் பெடல்கள் கடுமையான உடல் உபாதைகளை தாங்குகின்றன. குழந்தைகள் அவற்றைத் திரும்பத் திரும்ப அடிப்பார்கள். உடல் ரீதியான தடைகளுக்கு பெடல் வீட்டைச் சரிபார்க்கவும். அழுக்கு, மணல் அல்லது ஒட்டும் மிட்டாய் சுவிட்ச் மனச்சோர்வு பொறிமுறையைத் தடுக்கலாம். மிதிவை கவனமாக மேல்நோக்கி அலசவும். கீழே உள்ள கம்பிகள் அவற்றின் உலோக முனைகளிலிருந்து தளர்வாக அசைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஷிஃப்டர் தொடர்ச்சி
திசை சுவிட்சுகள் மீண்டும் மீண்டும் வரும் சக்தியின் காரணமாக அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றன. கார் 'ரிவர்ஸ்' சரியாக இயங்கினாலும் 'ஃபார்வர்ட்' இல் எதுவும் செய்யவில்லை என்றால், மோட்டார் நன்றாக இருக்கும். திசை சுவிட்சின் உள் செப்பு தொடர்புகள் தேய்ந்து அல்லது எரிந்திருக்கலாம். நீங்கள் சரியான எதிர் பிரச்சனையையும் சந்திக்கலாம். தீர்வுக்கு நேரடி சுவிட்ச் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டிக் ஷிஃப்டரை எளிதாகப் பாப் செய்து புதிய மாட்யூலில் செருகலாம்.
மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் உள்ள இயந்திர கோளாறுகளை கண்டறிதல்
இயந்திர செயலிழப்புகள் மின்சாரத்தை விட வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. நீங்கள் பொதுவாக இயந்திர சிக்கல்களைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு கேட்பீர்கள். பின்புற அச்சில் இருந்து வரும் ஒலிகள் அடிப்படை சேதத்தைப் பற்றிய உடனடி துப்புகளை வழங்குகின்றன.
ஆடிட்டரி கண்டறிதல்
பெடலை அழுத்தும் போது சக்கர கிணறுகளில் இருந்து வெளிப்படும் சத்தங்களை உன்னிப்பாக கவனிக்கவும். இவற்றை நாம் இரண்டு தனித்தனி இயந்திர தோல்வி வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்:
அரைக்கும் சத்தம்: கடுமையான, உலோக அரைக்கும் சத்தம் கியர்பாக்ஸின் உள்ளே அகற்றப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பற்களைக் குறிக்கிறது. மோட்டார் சுழல்கிறது, ஆனால் சேதமடைந்த கியர்கள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக நழுவுகின்றன. இதற்கு முழு கியர் அசெம்பிளியையும் மாற்ற வேண்டும். அசல் பகுதியின் சரியான பல் எண்ணிக்கையை நீங்கள் பொருத்த வேண்டும்.
சொடுக்கும் ஒலிகள்: ஒரு விரைவான, அமைதியான கிளிக் ஒலி பொதுவாக எரிந்த அல்லது செயலிழந்த மின்சார மோட்டாரைக் குறிக்கிறது. உள் காந்தங்கள் அல்லது தூரிகைகள் தோல்வியடைந்தன. மின்னோட்டமானது ஆர்மேச்சரைத் திருப்ப முயற்சித்து தோல்வியடையும் போது கிளிக் செய்யப்படுகிறது.
சக்கரம் மற்றும் இழுவை சிக்கல்கள்
சில நேரங்களில் ஒரு சக்கரம் வெறுமனே திரும்ப மறுக்கிறது. புதிய மோட்டாரை வாங்குவதற்கு முன், உடல் சக்கர அசெம்பிளியை பரிசோதிக்கவும். ஃபேக்டரி அசெம்பிளி அல்லது வீட்டில் பழுதுபார்க்கும் போது ஆக்சில் ரிடெய்னர் நட் அதிகமாக இறுக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். அதிகப்படியான இறுக்கமான நட்டு சக்கரத்தை சேஸுக்கு எதிராக பிணைக்கிறது. இது அனைத்து இயக்கங்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு குறடு மூலம் கொட்டை சிறிது தளர்த்தவும். சக்கரம் சுதந்திரமாக கையால் சுழல வேண்டும்.
எச்சரிக்கை மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகளை மேம்படுத்தவும்
பல பெற்றோர்கள் DIY இழுவை மேம்படுத்தல்களை முயற்சிக்கின்றனர். அவை ஸ்டாக் பிளாஸ்டிக் சக்கரங்களை கனமான, அடர்த்தியான ரப்பர் டயர்களுக்கு மாற்றுகின்றன. ரப்பர் புல் மீது சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது டிரைவ் டிரெய்னில் பெரும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பங்கு மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கியர்பாக்ஸ் அதிகரித்த முறுக்கு தேவையை கையாள முடியாது. அவை முன்கூட்டியே எரிந்துவிடும். நீங்கள் சக்கரங்களை மேம்படுத்தினால், நீங்கள் உயர் முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் உலோக வலுவூட்டப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களை நிறுவ வேண்டும்.
பொதுவான தவறு: மறுசீரமைப்பின் போது அதிக முறுக்கு சக்தி கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல். வாகனத்தின் சேஸ் வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. பவர் ட்ரில்ஸ் திருகு துளைகளை எளிதில் அகற்றும். அகற்றப்பட்ட துளைகள் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு நிரந்தர மவுண்டிங் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. எப்போதும் கையேடு ஸ்க்ரூடிரைவர்களைப் பயன்படுத்தவும்.
பெற்றோர் ரிமோட் கண்ட்ரோல்கள் இளைய ஓட்டுநர்களுக்கு முக்கியமான பாதுகாப்பு வலையை வழங்குகின்றன. ரிமோட் வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், பெற்றோர்கள் பீதி அடைகிறார்கள். இருப்பினும், பதிலளிக்காத ரிமோட் அரிதாகவே உடைக்கப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி வழக்கமாக ரிசீவர் போர்டுடன் வயர்லெஸ் ஒத்திசைவை இழந்தது.
2.4GHz இணைத்தல் வரிசை
ரேடியோ-அதிர்வெண் ரிமோட்டுகளுக்கு அவ்வப்போது மீண்டும் இணைத்தல் தேவைப்படுகிறது. நிலையான மீட்டமைப்பு வரிசையை இயக்குவதன் மூலம் பெரும்பாலான இணைப்பு குறைப்புகளை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். இந்த வழிமுறைகளை சரியாக பின்பற்றவும்:
வாகனத்தை முழுவதுமாக அணைக்கவும்.
ரிமோட் கண்ட்ரோலை ஆஃப் செய்யவும்.
வாகனத்தை இயக்கவும். என்ஜின் தொடக்க ஒலிகள் முடிவடையும் வரை காத்திருங்கள்.
ரிமோட்டை உடனடியாக ஆன் செய்யவும். முதன்மை ஒத்திசைவு பொத்தானை (பெரும்பாலும் 'ஜோடி' அல்லது மையப் பொத்தான் என்று பெயரிடப்படும்) மூன்று வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்கவும்.
ரிமோட்டில் எல்இடி விளக்குகள் வேகமாக ஒளிரும், பின்னர் திடமாக மாறும். ஒரு திடமான ஒளி ஒரு வெற்றிகரமான இணைப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது.
குறுக்கீடு மற்றும் சக்தி
ரிமோட் கன்ட்ரோலரில் புதிய ஏஏ பேட்டரிகளை நிறுவியுள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம் பரிமாற்ற சமிக்ஞையை கடுமையாக பலவீனப்படுத்துகிறது. ரிமோட்டின் எல்இடி குறிகாட்டிகளை முழுவதுமாக அழித்துவிடுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இது இடைவிடாத ஸ்டீயரிங் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும். உள்ளூர் ரேடியோ அலைவரிசை குறுக்கீட்டிற்கு உங்கள் சூழலைச் சரிபார்க்கவும். அதிக நெரிசல் உள்ள பகுதிகளில் வாகனத்தை இயக்குவது 2.4GHz சிக்னலைத் தடுக்கிறது. திறந்த பூங்கா அல்லது டிரைவ்வேக்கு செல்லவும்.
முடிவு மேட்ரிக்ஸ்: பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
ஒவ்வொரு பெற்றோரும் இறுதியில் ஒரு முக்கியமான தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்கள். உடைந்த பொம்மையை சரிசெய்ய நேரத்தை செலவிட வேண்டுமா அல்லது புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டுமா? தர்க்கரீதியான கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவது, பொம்மையின் மதிப்பைக் காட்டிலும் பாகங்களுக்கு அதிக செலவு செய்வதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
எப்போது பழுதுபார்ப்பது
சரிசெய்தல் ஏ காரில் சவாரி செய்வது பொதுவாக மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். நோயறிதல் அடிப்படை நுகர்வு பாகங்களை சுட்டிக்காட்டினால், நீங்கள் முற்றிலும் பழுதுபார்க்க வேண்டும். பேட்டரி மாற்றீடுகள் பொதுவாக $20 முதல் $40 வரை செலவாகும். டெட் சார்ஜர்கள், ப்ளோன் ஃப்யூஸ்கள் மற்றும் எளிய சுவிட்ச் ஸ்வாப்களின் விலை இன்னும் குறைவாக இருக்கும். இந்த கூறுகளை மாற்றுவது பொம்மையின் ஆயுளை பல ஆண்டுகள் நீட்டிக்கிறது. அவற்றை நிறுவ குறைந்தபட்ச தொழில்நுட்ப திறன் தேவை.
வாகனத்தை எப்போது மாற்றுவது
சில தோல்விகள் வாகனத்தின் செயல்பாட்டு ஆயுட்காலத்தின் முடிவைக் குறிக்கின்றன. பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் பழுதுபார்க்க முயற்சிக்காதீர்கள்:
விரிவான முனைய அமில அரிப்பு பிரதான வயரிங் சேனலில் ஆழமாகப் பயணித்துள்ளது.
பிளாஸ்டிக் சேஸில், குறிப்பாக பின்புற சக்கர அச்சுகளுக்கு அருகில் கட்டமைப்பு விரிசல்களை நீங்கள் சந்திக்கிறீர்கள்.
நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் பல தோல்விகளை சந்திக்கிறீர்கள்.
பழுதுபார்ப்பு எதிராக சுருக்க அட்டவணையை மாற்றவும்
கூறு நிலை
மதிப்பிடப்பட்ட சிரமம்
பரிந்துரை
டெட் பேட்டரி (< 9V)
மிகவும் குறைவு
பழுதுபார்த்தல் (மாற்று பேட்டரியை வாங்கவும்)
ஊதப்பட்ட இன்லைன் உருகி
மிகவும் குறைவு
பழுதுபார்ப்பு (ஸ்டாண்டர்ட் ஃபியூஸை வாங்கவும்)
அகற்றப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்
நடுத்தர
பழுதுபார்ப்பு (பல் எண்ணிக்கையைப் பொருத்து)
கிராக் ஆக்சில் சேஸ்
உயர் / சாத்தியமற்றது
வாகனத்தை மாற்றவும்
டெட் பேட்டரி + 2 உடைந்த கியர்கள்
நடுத்தர
வாகனத்தை மாற்றவும் (ஒட்டுமொத்த பாகங்களின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது)
உதிரிபாகங்களின் ஒட்டுமொத்த விலை மற்றும் உங்கள் தனிப்பட்ட உழைப்பு புத்தம் புதிய மாடலின் விலையை விட அதிகமாக இருந்தால், விலகிச் செல்லுங்கள். பழைய சேஸை மறுசுழற்சி செய்வது மிகவும் தர்க்கரீதியான படியாகும்.
முடிவுரை
முறையான சரிசெய்தல் நேரம், பணம் மற்றும் தேவையற்ற மன அழுத்தத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. எப்பொழுதும் மின் ஓட்டத்தை முதலில் சரிபார்க்கவும். வயரிங் சேணம், இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் போர்டுகளுக்கு கீழே செல்லவும். பேட்டரிகள் நுகர்வு பொருட்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுமாறு நாங்கள் உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். அவற்றை மாற்றுவது உரிமையின் நிலையான பகுதியாகும், தயாரிப்பு குறைபாடு அல்ல. உங்கள் மல்டிமீட்டர் கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, தோல்வியுற்ற கூறுகளை நம்பிக்கையுடன் அடையாளம் காணவும். தனிமைப்படுத்தப்பட்டவுடன், நிலையான உதிரிபாகங்களின் பட்டியல்களுடன் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன மாதிரியைக் குறிப்பிடவும். இது சரியான-பொருத்த மாற்றங்களை ஆர்டர் செய்வதை உறுதி செய்கிறது. ஒரு முறையான அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொள்வது, உங்கள் பிள்ளையை பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் திரும்பிச் செல்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: நான் முன்னோக்கி அழுத்தும் போது எனது காரில் பயணம் ஏன் தலைகீழாக செல்கிறது?
ப: அசெம்பிளி அல்லது மோட்டார் மாற்றும் போது மோட்டார் கம்பிகள் பின்னோக்கி இணைக்கப்பட்டன. மின்சாரம் எதிர் திசையில் பாய்கிறது, மோட்டார் சுழற்சியை மாற்றுகிறது. இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்ய மோட்டார் முனையத்தில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை லீட்களை மாற்றவும்.
கே: சில நொடிகளில் கார் ஓடுவதை ஏன் நிறுத்துகிறது?
ப: இது சுமையின் கீழ் தீவிர மின்னழுத்த வீழ்ச்சியால் பாதிக்கப்படும் இறக்கும் பேட்டரியின் உன்னதமான அறிகுறியாகும் அல்லது அதிக வெப்பமடையும் சுய-ரீசெட் ஃபியூஸ் ஆகும். பேட்டரிக்கு மாற்றீடு தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க, சுமையின் கீழ் உள்ள மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு பேட்டரியை சோதிக்கவும்.
கே: எனது சவாரி காரை சரிசெய்ய பவர் டூல்களைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப: இது கடுமையாக ஊக்கப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சேஸ் மற்றும் மவுண்ட்கள் வார்ப்பட பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை; உயர் முறுக்கு பயிற்சிகள் திருகு துளைகளை எளிதில் அகற்றி, கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு நிரந்தர மவுண்ட் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். எப்போதும் கை கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
